Вы здесь
ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?. Страница 22 из 34
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Чего то не понял,видимо старею.Это восстановление шкворни и стопорного(конусного)болта(когда то в голодный год восстанавливали) или просто стоимость работы замены втулок ,шкворни и подшипника на одну сторону без учета стоимости запчастей?
Кажись подшипник там мажется когда нижняя втулка шприцуется.При шприцевании нижней втулки масло с начала выходит сверху подшипника и после снизу резинового пыльника.
Вообще в таких местах сколько раз убеждался что подшипники не удачная конструкция. Даже роликовые, чего уж про шариковые говорить. Площадь контакта подшипника мизерная по сравнению с опорной шайбой. А ударная нагрузка на эту площадь.......На уазах одно время все в шкворня ставили подшипники, сейчас опять ко втулкам вернулись. Хорошо если подшипник качественный, еще походит, а если подделка........
На зил-131 они удачные,но только там обычные роликовые подшипники.
Кажись на УАЗ специальных подшипников и не было,ставили от крестовины.Потом просто с одним большим шариком пошли,даже с завода так шли.возможно и сейчас выпускают,не знаю.Думаю с одним шаром не совсем плохая конструкция.Сам когда то ставил на УАЗ и около 2-ух лет откатал.После меня года 4 на нем ездили и не жаловались.
А чем Вас не устраивает заводская конструкция?
Чего то не понял,видимо старею.Это восстановление шкворни и стопорного(конусного)болта(когда то в голодный год восстанавливали) или просто стоимость работы замены втулок ,шкворни и подшипника на одну сторону без учета стоимости запчастей?[/Замена втулок и палец 2400 р.
Шайбы прилипшие были и штифт срезан. Решил попробовать подшибник!
jivir я специально для тебя выше выложил схемы и фотки как это устроино. Смотри на стр. 21 в низу. Удачи
Вроде бы понял.Спасибо!
А подшипник туда полезет по высоте?,Кажись подшипник выше чем шайбы.
Собрали уже!
Молодцы!
Пришол с очередного рейса и от шо насмотрелся у братьев шоферов. Братва давно перешла на воздушные подушки вместо передних рессор. У кого нибудь есть какие нибудь соображения на эту тему?
а что тут соображать у нас многие на карьерники ставят между рамой и рессорами и выставляют высоту когда машина висит практически только на подушках в салоне говорят в это время наступает рай.на 4331 можно конечно заморочаться но особо смысла я не вижу так как у него передние рессоры длинные и по дороге он идет и без того очень мягко
А нафиг это надо?И так 4331 мягко едет.А вот назад для увеличения грузоподъемности и для сохранения деталей в целостности не помешало бы.Во всяком случае на моем не помешало бы.Вот об этом я задумываюсь.Кузов от урала тяжелый получился у меня.Сколько не усиливал задних рессор все равно даже пустой на подрессорниках стоит.Два коренных по типу МАЗа и еще несколько листов через раз и через несколько.Хотя на подрессорниках тоже два коренных.В основных пачках первые коренные новые,а вторые свои,причем в хорошем состоянии.Задумываю летом еще листы добавить.
Remoo , Подскажите пожалуйста, на сколько затратно сейчас построить навес для машины на дачном участке. Первый раз если честно с таким сталкиваюсь, может есть кто более опытный?
Все зависит от того чего построишь.Ну а так, не дешево все сейчас.
Приветствую. Советую накидать схемку постройки с указанием материала. Ну типа- балка перекрытия из швеллера или трубы. После заехать к поставщикам строй материала и взять прайс-лист с ценами. И прикинь сколько чего у тебя уйдёт и сколько стоит. Отметь какой то материал уже есть или можно взять б\у-шный.
Сосед строил. Метал брал на вес, работа по металлу по цене тонны метала, монтажные работы 60% от цены металла. Вообще кто как сейчас берет, как договоришься.
Если чертеж сделать и принести в магазин,то они и сами объем и стоимость насчитают.Сегодня раскидал тумбу от водительского сидения 4331,3-4 капроновые втулки изношены.Особенно один сильно потрепанный,видимо еще с завода не аккуратно запрессовали.Может кто менял и знает от чего ставить,вернее от чего подходит?
Роман здравствуй. Сам не сталкивался только собираюсь, что-то расшаталась. Знакомый заливал пластиком не разбирая, по типу как шаровые заливают где-то в автосервисе.
Не совсем понял как шаровые пластиком заливают.Пластик жидкий что ли бывает?Если жидкий, как то еще можно понять заливание шарового,но как не разбирая сидение можно заливать там ?Если и залить как то,то одна стенка толше а другая тоньше получиться.Сегодня собирал ничего не меняя,просто графитной смазкой смазывал.Думаю до лучших времен потянет еще.Пару лет назад само сидение от ховы пристроил было,чего то высокий получилось было,ноги до педалей ели доставали.На днях немного приспустил и за компанию тумбу смазал.В прошлый сезон (зимой не езжу)достал,скрипел и чирикал всю дорогу.Время от времени брызгал силиконовую смазку,не на долго хватало.Иногда на пол дня,иногда на пару часов только хватало.
У меня рессоры просели так шо либо рессоры либо падушки. Получл падушки хочу успеть до посевной поставить может есть какие соображения на эту тему?
Михалыч,а куда хочешь поставить,вперед или назад?
Пока перед заказал есчё две назад усиленные.
В перед ставить на много легче вроде,а вот назад как то вроде бы проблемно.Очень много видео роликов как вперед ставить на камаз,на зил-бычки и на много другие авто.Есть видео как на зил-4331 ставили в вашей же украине.Ставили немного в сторону колес,т.е. за раму.Есть видео как на камазе стоит и как работает на ходу(на ходу видео ролик снят).Работа на ходу впечатляет,классно работает.Там впрямь в место отбойника поставили.Вроде вперед замутить ничего сложного нет.А вот на зил в зад ставить проблемно кажись,места мало.Думаю все же можно замутить потоньше с тремя бубликами что бы ход был большой.Типа такой какой сейчас у тебя есть,только с тремя бубликами.Кстати, спереди ход вниз балки амортизатор ограничивает,а назад как?Ход вниз заднего моста очень большой без амортизатора,а что потом и амортизатор придется ставить?
Кстати,Михалыч,Диаметр у твоих купленных баллонов какой?
Привет всем! Периделали переднюю опору двигателя . Че скажите?
камазовская?считаю данную конструкцию крайне не удачной.присмотритесь к подушкам урал с двигателем камаз
Получилось намного лучше чем родная. Посмотрим как покажет.