Вы здесь
Авто и Мото форумчан. Страница 245 из 266
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Может. Хотя девятый последыш пятого, но характеристики получше.
Я и сам бы не взял, по работе хватает
А в говна лазить 469 есть. Может я у Промаха в посту чего не понял, но проехав раз и сравнить с шнивой как то не камильфо.
У меня своя колокольня .
И да,5-9 попутал. Сосед разрезные шестерни поставил, угол фаз поменял, вроде даже чипанул - грит динамика улучшилась.
Согласен, мало покатался , зато есть над чем подумать. у дастера есть и + и - , на акуме, шутка. Если посмотреть на 4х4 для езды по пересечёнке, то Дастер выиграет у комфорте, просто из-за независимой подвески , которая отрабатывает и имеет ход , лучше чем у нивы . Пробовал наезжал и одним колесом передом и задом на эстакаду, вывешивая то за одно то другое колесо всю сторону ,и в отличии от патриота -все двери открывались и закрывались,их кузов точно не перекосило.
Но, а минусом будут являться маленький бак , отсутствие шумо-вибро и открытые привода ,на которые вечно всё наматывается , так то с мостом ловчее.
Сан Ёнг Кайрон неплохая альтернатива патриоту. Ездил на бензинке с механикой -
Цена обслуживания недетская. Почти Мерседес.
Ну да, две четырёхлитровых канистры масла при замене и 95 бензин, но комфорт и качество передвижения - явно не уазик
И больше ничего!?
А про 95-й бензин это про что? Это шик что-ли? Я его и в пятнашку и в Калину лил... Про Сандериков молчу. Не догадовался что это лишние расходы.
Б.у. Корея такого ! Даже с салона - я тремя руками против !
Ресурс мотора б.у. как и пробег реальный- неизвестен, а продают их после восстановления ,когда мотор уже окирпичен ,ремонт - дорого . Даже если будет официальный страховщик - то радости мало, покатался месяц и клина словил , а так как часики будут тикать,а машина стоять .
Считай обслуга такой машины по цене твоих двух рэно, не больше.....Иван Гамов вроде юзает такой сейчас, мне не вериш , у него самого спроси....
Кайрона покупал мой племяник, с рук ,11 года, пробег был 117к, в одних руках, прежние хозяева - кумовья моей сестры.
А мне приходилось на нём иногда долго и далеко ездить, в том числе и по грязи и если сравнивать его с уазиком, то сравнивать даже нечего. ИМХО.
Уменя зять второй год катает на дизельном брал спробегом 100000 сейчас 125 пока без проблем,у брата бензинка примерно с таким же прбегом расход после Шнивы в 2 раза он на газ перевел и не жалуется.
Комфорт для пятой точки все воспринимают по разному, но стОит покататься недельку по пыляке, по просёлкам и полям и сразу же понимаешь ху есть ху....Незнаю как сейчас патриоты делают, но раньше они были знатными пылесососборниками.Пыляку из салона можно грабаркой кидать... У кайрона я такой проблемы не заметил, это пожалуй главный аргумент.
Ночью было 25 сейчас 19 дизельный не завелся пришлось прикуривать.
Интересный критерий . На ховер2 /Исузу аксиома отродясь фильтра салона не было , но владельцы не особо , точнее совсем не парятся по этому поводу , хотя если в пыли едешь, то лучше включить рециркуляцию , иначе пыль повсюду . Но в нем ,кожаный салон и полное отсутствие тряпок , пропылесосил и забыл. Кстати, Ховер заметно мягче патра .
Я включал вентик отопления, в салоне создавалось небольшое избыточное давление. Этого хватало чтобы пыль не засасывало в салон. Все окна ессно закрыты.
Разговор есть про уаз патриот и его альтернативу. Я привёл в пример кайрона. Про ховер незнаю ничего , кроме твоих расказов. Ну ещё видосик про него видел....
https://www.youtube.com/watch?v=tSKgAT96j8c
Ну и как видосик , Какие мысли ?
Мне напрягло - откуда в коробке столько стружки, и эта эмульсия ...- я думаю хозяин не углядел, за трубкой сапуна , она слетела и наверно где-то в брод, через неё хватануло воды . У меня так было с ЗМ, но углядел, а вот паленый Кастрол не углядел, мост завыл.
Моя история .
В 2007 купили ниву б.у. ,сначала устраивала, потом появился большой пластиковый лодка , мотор и прицеп ,и она была слаба для таскания всего этого, вдобавок регулярно ламалась , съедая более чем 50т.р. в год только на ремонты, мотор настал, так как по трассе газ в пол она жрала 15-18 л.
В 2009м у нас с батей настал выбор , батя поехал по салонам , в итоге нарисовалась патр или Ховер ,взяли Ховер по всем критериям он был лучше, и ниразу не пожалели.
За первые 3 года пробег его составил 50 тыщ, это на рыбалку зимой и летом , а по трассе и городу гоняли на Приоре, и 2114. В 2012м продали Приору ( 2008гв пробег 120) и 2114 (2007 пробег 115) ,купили новую 14ку .
В 2013м Ховер стала не востребована , батя был присмерти, у меня была 2114.
После на ховре ездил все чаще,так как мама стала ездить 2114 , в 2015 начал ездить только на нем . В 2016 купили маме Дастер , автомат,полный привод , именно для того, чтоб она спокойно могла проезжать к своим 6га , и спокойно ездить прицепом на то поле , и в принципе куда ей вздумается - Дастер свою миссию выполняет на 100% .
2017 продал 2114 с пробегом 50к.
На Дастер сейчас 26+ к .
На ховере 112к , и пока даже и не думаю менять , пох на локальные рыжики - подмажу. На днях пескоструй без расхода песка купил, авось поможет.
Видосик - норм, а мысли всякие.....скажу больше - мне щас полный привод не нужен, а следовательно и не интересует.
На данный момент я щас пользуюсь четвёркой 2008г , брал новой, пробег 282к . Это машина рабочая, с фаркопом. релингами и багажник на крышу тоже имеется. Коробку делал, сцепление менял, на движке головку снимал, штуки три маслонасоса, два генератора, три радиатора, три или четыре помпы. Вобщем ломается предсказуемо и что самое главное, чем мне нравится четвёрка - это доступность ремонта и запчастей и её не жалко будет потерять если чё.
Есть ещё ниссан тиида хэтч 2013 г., комплектация элеганс+, механика, двиг 1,6, пробег 197к, покупал сновья - это жоповоз и для поездок на дальняк. Ну вот так как то у мну
как так можно?
на дальняк беру комфортную машину
в одном авто не получается совмещать все преимущества ...Также эксплуатирую несколько авто...с каждого используя явные преимущества..
Я человек простой и без лишних закидонов, пока всё устраивает....
Получится заробыть на чтото получше - куплю без проблем.....былобы здоровье
ПЫСЫ ...если шо ,то растолкуй как надо....
понятно.что :"Лучшее---враг хорошего!",но не всегда это работает в нашей суровой действительности.где много "оврагов" и "камней подводных" и потому как вещают военные: оперативная обстановка каждого из нас...вносит самые большие коррективы в текущие и долговременные планы. Товарищ молодой---мой знакомый давний...около 30 лет ему: устал чинить и катать "шаху"..приобрел "ауди-кватро": поэксплуатировал ее около месяца и поставил на прикол...оказалось.что дорого ему 20л на 100км заправлять бенза...Начал вновь чинить "шаху"..С налогм еще там проблемка будет: 42 рупия в год...а на газ перевести--с его слов: 110 р понадобится.Поэтому...ситуационно взвешенно подходить к выбору авто.
Реллинги на четвёрке? Ни разу не видел хотя у меня была инжекторная тоже восьмого года.
Золотые слова.
Есть багажник , а есть релинги - это такие две палки, со своими креплениями к крыше...Не видел?
Я на них лестницы вожу.....
Удачи в эксплуатации!
Нет. Фото можно? Очень интересно.
Мои подравления.
Благодарю. Честно ни разу не видел вживую. Обычно просто багажники или иногда шпалы.