Вы здесь
Авто и Мото форумчан. Страница 237 из 266
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Сколько пробег? У меня соболь 4х4 с таким же двигателем. Летом в среднем было около 15. Сейчас 17-18. Правда тент сейчас накинул ещё.
Это как ?
Сорок с чем то тысяч.
Тоже тентованый.
Это фото тента?
Инет тупит. Как на фото Владимира.
У меня уже пару месяцев не получается вставить фотографии.
Я и от этого в шоке .
Ну а с начала думал бус ! Потом - тент ! - шок! ( Нужно скушать пирожок) , воодушевление было ,мол 3,5тонны едят 15 литров бенза -красота, уже интересно ! Оказалось , что - казалось.
От соболя только название , и бензина тоже много жжёт , словно газета на 4216
У Кента был дубль , купленый у вдовы,таз 2107 , там , ещё и номера я777яя77 , 2 месяца штрахплаща дали,на посту паймали. Ну а Кент простой , и правила соблюдал , но торопился всегда . Они по ходу пробили , а там 2 десятка мелких дтп за год ! Отдали машину,
а спустя энное время , его обогналии ,тормознули , и ушли номера ,в обмен на деньги ,
а машина в 21099 превратилась , номера пригодились знакомому того ,покойного, который был оказалось с МВД , кенту все рассказали про эту машину , ну и наверное ещё и купюры подкинул, или визитку ........
Ясень красень латинизм-транслит , мой склероз крепчает ,ибо 15 лет прошло, я уже те буквы не помню , может даже там "Ь" ,"Й","Ъ", или вообще "Ч-У-Ю Ж-Ё-П-У".
Тент чтоли? Пришла скорая с таким мотором, двадцатку набегала, в 18 не влазит и все горы три да два. Правда и вес в ней 3,5 постоянно.
Да, тент 180см, удлиненная. Тысяч до двадцати-двадцати пяти тоже не ехала, и расход был 15 : 16. Х/з что с ней стало, но как будто какой тумблер включился, поехала бодро и расход уменьшился.
По горам я не езжу, основной маршрут Челябинск : Екатеринбург. Обороты двигателя держу в зелёной зоне, по скорости это около 85км/ч.
Спойлер чтоль , ну и 95й чтоль , и в баллонах 3,5 АТМ ?
Ну просто 3,5 тонны, на 15 литрах ну , у меня не укладывается в башне .
Я на ките с прицепом хожу 85-90 , прицеп - ваще микроб 1х1,5 и высотой мелкий , тент даже не сьеживается , так то ховр с грузом 2,6т, в прицепе 350 кило и сам прицеп 110 - так на 92м 13л расход . Но это же предел , если 100 идти - то 15 , ....
Блин, да что там за мотор такой ?
Вообще честно , а эти 15-16 л, это наверно чисто трасса . Какова средняя скорость , при таком расходе ? ? ? ?
Бывший уазовский инжектор, сотка, тот который на уазах ходил, а на газах сдох.
Спойлера нет, бензин 92 от Газпрома, колёса передние - 3,5, задние - 3,9.
Основной пробег конечно по трассе.
Завтра сфотографирую показания компьютера.
Там корейцы поколдовали над этим мотором, на нём, как на взрослой машине стоит теплообменник (масло-охлаждайка). Характеристики у моторчика как у дизеля, нормально тянет с низов.
Друг накатал уже больше двух сотен, поменял помпу и шестерню распредвала. Тот меньше двух с половиной тонн не возит, сборные грузы таскает с Москвы
В смысле ? Чё там 1к20 сжатие , и фазоинвертор
Да что за мотор такой -то ?
А то, как напишут ,что своп , мивек или ещё ваще скайктив .
У меня на Газели , 4215 мотор , карб . При скорости 100 и грузом 1т , в 12 литров укладывается . По тяге , да , как дизель . На тягунах 405 и 406 движки помирают а этот прёт . Кто бы чего не говорил , но я люблю этот мотор , за простоту , надёжность и неприхотливость .
[quote=Vladimir Псков] Почему так?[/quote Мы же не характеристики тут сравниваем . Говорим о практической стороне
А почему 4215й мотор , максимальная мощьность при 2200об , а 405 при 5200 ?
С хорошим маслом не развалится . Мой с 03 года ходит , пока жив .
Сегодня у нас мороз дааанул 27 градусов. Машину запускать не стал, поэтому дисплей такой тусклый.
Вот блин, пообещал выложить фотографии, а они не грузятся. Комп показывает средний расход 13,8л, средняя скорость 60км/ч. Это показатели на пробеге 3900км
А я вот, являюсь большим почитателем отечественных тяжелых мотоциклов.
В данный момент у меня есть М-72 (был куплен на металлоломе в убитом состоянии и воскресшен в течение года), Урал ИМЗ 8-103-10 93 года и Днепр МТ 10-36 (но Днепр пока не на ходу, ищется новый двигатель). А если еще точнее, то у меня два Днепра МТ 10-36 и 10-32. И оба под реставрацию.
Еще планирую собрать самопал из Урала что то типа Скремблера. Запчастей насобирал уже достаточно. Но времени пока нету.
Из автомобильной техники у меня пока ВАЗ 2111 16 клап, и дедовская Шевроле Нива.
Ну что, Оппозитчики на форуме есть?
У оригиналу мотоциклы не приближаете? Или по мере поиска запчастей?
Урал полный оригинал. С доками, в отличном состоянии. Капсула времени можно сказать. Простоял в гараже у мужика с 12 года, и вот год назад я его купил) Пробег 12 тысяч всего был. За сезон 2 тысячи накатал)
М-72 по мере нахождения запчастей хочу привести в оригинал. Вилку недавно нашел оригинальную, надо перебрать, покрасить и к весне поставить. Кпп есть оригинал, но стоит Днепровская ибо удобнее и с задней.
Нужен еще руль с обратками, и глушаки, и тогда можно будет говорить о состоянии близком к оригиналу.
Зад весь оригинальный.
Днепр на фото с Уралопихлом, которое я снял и лежит в запасе. Сам мотоцикл в оригинале за исключением глушаков.
Второй днепр с родным двигом, который ушатан, по этому я ищу днепромотор в живом состоянии.
В остальном он полный оригинал. С раздельными сидушками как и на Урале.
Ищу документы для Днепра.
И на М-72. На него подойдут от М-61, 62, или на крайняк от К-750.
Фото:
А с 409 не сравнивал? Вот его бы на газельку, была бы вещь. Три мотора со списанных машин друзьям отдал - не нарадуются. Один на соболе 4*4 в "говнах" лазит, второй у металиста на приемке в хвост и гриву получает, третий на козле для покатушек. Враги, всё растащили, даже на запчасти ни чего не оставили, говорят тебе под пандемию всё одно чего-нибудь выделят, а у нас в дело уйдёт. Ну да пусть ездят, для хорошего человека не жалко.
Все эти инжектора УМЗ вышли из родного 417 мотора, поэтому и ходят, просто до безобразия, был бы прикол, если бы они ещё набивку на колене оставили.
Середки дисков на М-72 тоже редкие и дорогие. Да и крыло низкое прилично стоит.
Есть обод колесо.если надо сфотаю и продам
[quote=Олег72]А с 409 не сравнивал? Вот его бы на газельку, была бы вещь[/quote 409й по тяге , как сотка , но в ремонте дороговат . В нашей сельской местности 421 й предпочтительней .
Пытаюсь найти сальник на свою ямаха мэйт, двухсторонний, 28*40*8, пипец в инете толком нигде нет.
Че, редкость такая чтоль?