Вы здесь
Авто и Мото форумчан. Страница 145 из 266
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
фото не ставил почему то при цитате...
вот этот мой старый, как говорил, собран заводом из двух рам мотоциклетной коляски ИЖ, без рессора, аморты почти такие же, чуть короче....возил макс.груз 500 кг, естественно аморт не работает, так как он сел до конца, на новом прицепе рессора и плюс аморт...я конечно не собираюсь тонну груза возить, для этого посерьезней нужна тачка, просто вопрос на засыпку, 500 кг я могу на таком прицепе?????[/quote]
Легко.
вот он....
Так, только в горизантальном положении Ижевский амортизатор работать не будет, так уж он устроен. Другое дело что рессоры во многом выполняют роль амортизатора, гасят колебания за счет трения между листами рессор. Так что возможно вы и не заметите что амортизатор не работает.
а нах. мне далее голову ломать....
с этим согласен
А подвернется хреновина на полторы тонны. И оставить жалко и забрать как то надо. А тут чик в прицепик и все была и нет хреновины
говорю же ТАЗик нужно менять в таком случае, не потянут....
В жизни так и есть.
Тут ей самое место, прямо максимально длиную установить .
Я вот только не понял,под какую грузоподъемность прицеп делается и какой груз возить ,рама больше похожа на прицеп для перевозки контейнеров, никаких усилителей , демпферов, регулировок, закладных.....
ну может ище будет. Да и борта боковые наверно жестко приварены будут. Тоже усиление
Потянет когда надо. Видел у нас восьмерка тащила трал с патриотом. На трассе оку встречал с прицепом, прицеп больше самой оки, брызговики уже стерлись об асфальт у оки ну все пыхтела, 51 регион, 2000 км от нас
в основном по хозяйству=перегной, торф,чернозем,солому, перевозки мотоблока с навесными.... итд...., и привоза стройматериалов=профнастил, ОСП,ДВП,ГВЛ, пиломатериалы, кирпич,цемент, трубы..итд итд, дах...рена и больше....
главное с места сдвинуть а дальше как по маслу
Трал с инерционным тормозом.
Я бы посоветовал ещё пружины вставить вертикально между мостом и кузовом (рамой). На москвичовских рессорах - сядет на мост при 300 кг. Аммортизаторы там - мёртвому припарка, особенно мотоциклетные.
не совсем понял.....как по другому.....объясни товарищу нерусскому.....
да,согласен, когда начал только делать, я уже проверил, подпрыгивая, мягкие слишком оказывается.....поэтому для поддержки штанов решил поставить то что было под рукой, хотя бы расчет на пружины......многие наверное катались на мотике ИЖ, я б не сказал что аморты задние мягкими......пока по три девок не посадишь в зад..
..
Почему не русскому? Все мы россияне вне зависимости от национальности, а пред иностранцами - все русские )))
А что касаемо прицепа - из своего опыта постройки и эксплуатации (правда на волговских рессорах) - аммортизаторы на прицепе не нужны, особенно мотоциклетные - от них толку будет ноль. А как и писал выше - воткни пружины- можно с чего угодно подобрать - обрезать жигули, или с запорожца. У меня стояли с переднего моста МТЗ, правда они сильно жесткие.
Амортизаторы работать не будут.
Он как мячик прыгает на балонах.
поясните почему, даже я поставлю их строго по вертикали????а что вы скажете то что я счас таскаю, выше есть фото с рулонной соломой, там стоят мотоциклетные с коляски, помягче чем задние от ИЖа....не хочу спорить, интересно почему нет толку????тонну не собираюсь возить....макс.600кг...
озадачили, блинский.....остается ковыряться в черменте.....
даже если сверху погрузить пол тонны????
Ваш прицеп расчитан на 150кг, ещё пару раз так проедете- он переломится пополам.
Касаемо пружин - приварите фланец из трубы (желтый), наденьте на него пружину и внутрь пружины подберите резинку (подушку с чего-нить) и будет Вам счастье.
А там смотрите сами. Моё дело посоветовать.
Москвич 2140 (с вставленными пружинами от запорожца) + прицеп - 10 мешков комбикорма в машине и 15 в прицепе. Каждые выходные 90 км в одну сторону на рынок.
Картошку также возили, но за 300 км.
А ещё один плюс "недосамосвала", его удобно хранить в гараже с машиной вместе.
я его уже более 10 лет таскаю, по документам он 1993 года....взял с рук...сегодня попутный груз 500 кг ячменя вести....он уже свое перетерпел, пора на пенсию(повторяюсь уже 40 раз)....
500/3=166 кг. ох и хорошие девки.
Да делайте что хотите, и как хотите. Я уже пожалел, что ввязался в разговор.
в этом и есть вся прелесть фермер ру. сперва подскажите а потом начинается.
мужики а как правильно (на какое расстояние) сдвинуть ось от центра ??
на автомобильных (там где есть регулировка, в островном лодочные) я всегда делал в ноль , чтоб за фаркоп одним пальцем одевать -поднимать.
вообще пишут что нагрузка на шар максимум 50 кило.
Как сказал один мой друг - груз на зад не идёт, всегда к прежнему борту стремится.