Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 8 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
В первую очередь хорошая батарея, или нужно за ней смотреть, и безпроблемный двигатель, обычно начинають смотреть за батареей когда уже позно, точнее не за, а,на нее, а если уже не крутит то все начинают смотреть на себя, "а шо ж я раньше не глянул, вроде ж и крутила нормально, шо ж случилось,а морозец придавил слегка и все, попа.
Ну, незнаю у кого как, у меня печка греет шо лежанка,пока проблем небыло, тфу-тфу.А про краники, да бывает у меня с первыми заморозками даже на полике стоит маленькая лужка тосола, потом целую зиму все норм даже тосол не доливаю, в чем прикол?
В чем прикол не знаю, но я бы поменял кран и осмотрел/поменял патрубки, чтобы не оказаться зимой в дороге с большой лужей тосола.
-
Текут они. Уже 40 лет.
Я бы так не сказал!!!, Что они реально текут, тем более на протяжении стольких лет!!!
Не считаю правильным, если тосол то галяк.
-
Осенью открываю, весной закрываю, вот и все.
Я не видел никого у кого бы на классике не потек родной краник.
Сколько классика выпускалась столько и текли.У меня прожил пару лет.
Я за восемь лет даже не жалуюсь.
Поставьте краник от ВАЗ 2108 и все проблемы решатся.
-
Я на старой "Ниве" один раз осенью открыл, а весной закрыть не смог
Так и ездил десять лет летом с включенной печкой 
Но так как машина была в основном по хозяйству, то кроме меня дискомфорта никто особо не испытывал...
А можно сделать темку при полный привод. Его разновидности и особенности использования? А то мы все ж фермеры вроде, такие машины у многих есть...
-
Да я не против, но тут одной "Нивой" выбор не ограничивается...А вобщем, я бы проголосовал за отдельную автомобильную ветку... Нечего нам среди минитракторов околачиваться
На жигулях у меня кстати кран не так.
хоть что с ней делай. Перебершь - на пару месяцев, потом опять не греет толком, в -20 в салоне по трассе +7 в городе +10...+14. Что ей надо особо не пойму, с родным аллюминиевым радиатором грела хреновато но постоянно, с этим чуть поработает - и опять чуть теплым дует.
И не закисал.
И печка жарила так что в -20 убавлял и проблем не доставляла и не чистил я ее ни разу, ну в общем радовала, один раз патрубок на мотор порвался - заменил и забыл.
На волге радиатор с классики с 2-мя короткими патрубками.
Течет, замахал течь, раза 3 снимал и делал - все равно течет, припаяю их нафиг чтоб не текли или радиатор поставлю родной волговский шадринский, там патрубки не прикручиваются - намертво с бачком.
Не греет, ну не греет с
Скоро буду опять снимать - или этот паять или другой ставить, вобще проклятье волги одолело - буквально в течение пары месяцев потекло:
Бензобак по шву, пока терпит
Мост задний, хвостовик, не сильно - до весны
Коробка хвостовик, не сильно, может и сменю - там легко
двигатель - крышка клапанов - сделал, через неделю опять потекло)
Радиатор основной нижний патрубок - сильно
патрубки системы охлаждения - вроде одолел перестановкой хомутов, один пень надо менять
Шланги на печку - трещины через год
Электропомпа - выкину
Радиатор печки тек всегда, это не беспокоит особо, но по возможности...
И все это дерьмо пришло к моей машине в декабре-январе, в ноябре я радиатор снимал - паял, видать сейчас оторвало, проклятье волги одолело....
Раньше вторника руки приложить не получится увы(((
Кстати с запуском проблем особо не испытываю - до -25 ничего не делаю, ниже -25 - АКБ домой на ночь ношу, не заряжаю, просто погреться, АКБ у меня старенькая уже, лет 5 точно, в -30 случается приходится коллектор кипяточком полить - паров не хватает чтоб вспышку дать.
Сейчас морозы стоят - особо не заморачиваюсь - снимаю АКБ и домой каждый день, синоптики с температурой промахиваются часто, лучше перебдеть, чем утром иметь проблемы, хотя подменная батарейка на всякий случай дома живет.
Я дал добро
Закончим работы некоторые и будет добавлено много новых разделов, в том числе и клубов, они будут немного по другому отображаться.
Может автомобили клубом пустим
-
А это?
Так,только когда зима начинается,и больше не течет, сам непойму что за хрень и так с каждым началом зимы.
При снятии диафрагмы экономайзера ,при наличии бензина в поплавковой камере клапан не должен пропускать ! Если он пропускает то бензин самотёком попадает во всасывающий коллектор и для заводки авто приходится открывать дроссельную заслонку !
Поставил кран с иномарки Тойоты пластмассовый в моторном отсеке и забыл о проблеме ! А Вазовские каждые пол года менял !
-
Уже лет 20 если не больше выпускаются краны печки для классики типа самоварных.
У меня в свое время стояли и работали неплохо.
Ставил и такой закисает если не пользуешься ,потом только вал обламывается при нахальном открытии ! Одно время и пластмассовые пробовали выпускать ,да пластмасса не качественная ведёт её от температуры !
Они тогда были двух типов латунные и дюритовые или (сулумин) кто знает, вот я латунные и ставил и еще перед установкой кран разбирал и смазывал графитовой смазкой.
.......................................................................................................................................................
-