Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 119 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
добрый день помогите с зарядкой. Включаешь зажигание лампочка зарядки не горит запускаешь двигатель тускло горит. напряжение на клеммах акб 13,38. поменял генератор и оба реле проблема осталась. индикатор на реле не горит. отсоединяешь от кузова загорается. двигатель нагрелся напряжение на клеммах 0.
Менять надо на заведомо исправные.Вы так сделали?
Это как так? При отключенном аккумуляторе?
реле новые генератор после диагностики. снимаешь клеммы с акб напряжение 0 машина заглохла
Генератор значит проверенный ,реле-регулятор тоже бы проверить.Нужен регулируемый блок питания до 15 вольт(12-15 в).Редко но может неисправным и из магазина оказаться.
а как бесконтактное зажигание выставить?
Совместить метку на шкиву колена с длинной меткой на лобовой крышке.Установить распределитель так ,чтобы усики крепления крышки были параллельны двигателю и втоже время край окна шторки находился ровно по середине датчика холла,метка сделанная на шторке даёт наглядность установки,чисто визуально.Еще нужен стробоскоп для точной настройки уоз.У меня выставлен на 7° .
Спасибо, конечно...только это и был вопрос - как найти искру (на первый цилиндр), если нет стробоскопа и нельзя использовать лампочку (на бесконтактном горит всегда)
Если только без стробоскопа,то все также ,только метку на шкиву совместить с первой маленькой после большой.Получиться примерно 5° .
Какая марка коляски??
2106
Что так и не сделали?
Схема не сложная,надо искать причину.Проверяем пробником-лампой + на болту 30 генератора-лампа должна гореть.Реле-регулятор проверяется отдельно,можно на другую авто поставить.Проверяем цепь контр.лампы-отсоединяем провод от гены(желтый по схеме) даем на него минус(массу) при вкл.зажигании должно сработать реле и загореться контр.лампа.Дальше проверяем генератор-на клемму 67 через мощную лампочку (можно и на прямую но надо включить все потребители,фары печку и т.д.)подать минус-зарядка должна быть ,напряжение в борт.сети возможно будет завышено т.к. без регулятора подключено.
нет не сделал. не могу. в выходные поеду к электрику
Посмотри где к бачку (тормозной жижи) подходит двойной провод вроде бы розовый или красный...так вот там наверняка и нет контакта. С блока плюс туды должен идти и далее к реле..но там он и теряется.
Отпишись потом..
проводов на тормозной бачок нет при снятии клем есть щелчки реле
выше приведена схема по ней проверял контролькой (лампа). на реле контрольной лампы (7) она еле светилась на всех остальных горит ярко. Еще подскажите на реле зарядки на обоих проводах должно быть напряжение или нет
Почему их там нет?? Посмотри рядом должны быть..речь идёт про те провода которые должны быть на контрольку жижи..Если где то рядом должна быть скрутка и там возможно как раз и нет контакта.
С блока предов с верхнего 9-го контакта идёт + на бачок уровня жижи и далее на электро магнитный клапан карбюратора хх..и от него на реле контрольной лампы на 86 и 87 контакты..
провода отрезаны от бачка (так купил) рядом есть два за изолированных провода но до бачка не достают эл.магнитного клапана тоже нет авто 1989гв указатель уровня жидкости в них был?
Сам то как думаешь для чего они там были??..
По идее должен быть..
Смотри тут..если на этом проводе плюс??
Если ты про реле\регулятор то нет не на обоих.+ только на клемме 15.На клемме 67 - он идёт на одну щётку генератора.Этим минусом происходит регулировка напряжения ,он пропадает при повышении более14 В и появляется при снижении.На второй щетке + постоянно.Еще на болту 30 ты проверил? + есть?
Осталось ещё выяснить про какое реле идёт речь??
В старых моделях гены не было вроде бы этого реле регулятора..или не так??
Да на болту, и реле на одном проводе + есть лампа горит ярко. а вот на реле (7 схема) еле еле
На каком контакте этого реле?? Пошевели предохранители или вставь монеты на время на 9 и 10 это они тоже в этой цепи играют роль.
1-реле на одном проводе есть + https://fermer.ru/files/v2/forum/187090/relezaryadki.jpg
на 2- реле лампа горит тускло на любом контакте https://fermer.ru/files/v2/forum/187090/vtoroerele7.jpg
Правильно на 15 должен идти + а на 67 идёт со щёток генератора.
Когда их между собой через проволки алюминивой кусочек корочу кратко-временно то идёт искра типа сварки.. 
и понятно что якорь гены рабочий 
Вроде бы ясно старался пояснить..разжувать..
В твоём случае без эл.клапана....кинь плюс на 86 или 87 и проверь что у тебя получится.
Ладно,давай пока оставим контр. лампочку в покое .Зарядка должна быть и без неё.Вот смотри для того чтобы гена начал выдавать ток(при вращении конечно и его исправности)достаточно на клемму 67 генератора подать минус(массу).ВСЁ.Но
по памяти мне подсказывает что регулируется минусом на 67 клемме,сейчас решил почитать вроде как + 
он начнет выдавать повышенное (всё на что способен)напряжение поэтому надо включить все потребители-нагрузку. Мужики ,что то я начал сомневаться уже
Когда на заглушенном авто,клемму снимаешь с аккумулятора снимаешь,щелчок реле слышно?