Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 118 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Зазор в кольцах плавно перетёк в зазор клапанов...Нормально....
Теперь по фото распреда..Захар точный диагноз поставит
Есть подозрение что в первом цилиндре не выдержали допуск..
Или хреновый хон.. 
А не заклинил лишь потому,что это первый цилиндр и он же первый охлаждается ОЖ.. 
Но всё таки есть подозрение что это хреновый хон, и уже на первых запусках двигла кольца сожрало до нормальных зазоров
Что то все кто в лес кто по дрова
0,13 в замке колец.Клапана впуск 0,15 выпуск 0,20.Пережаты не как не могут.
Просветите пожалуйста...что там можно увидеть
Так сказать...возьму на заметку
Сегодня до собирал и установил движок.Запустился сразу и такая тишина,как будто и мотор не работает,такого раньше не было.Начал обкатывать потихоньку.Посмотрим на расход топлива.Всем спасибо .
Тоже так было, после сборки класс, тишина. Потом начал торобанить как прикатался. Клапана отрегулирован снова тишина. Цепь оборвалась на полном газу, мотор в щепки
новый купил 1.7 класс 
Честно скажи:в замках поршневых колец зазор 0,15 оставил?Или же (мож по пьяни
) чего спутал?Ток честно 
По пьяни говоришь,я вообще то алкоголь не употребляю
а замок на новых по более будет,но точно не 0,15 
это честно.
Первый пробег после ремонта мотора показал 10.2 литра на 100 км пути в смешанном режиме (трасса-город)
Ответ будет или нет на поставленный вопрос
Ребята, отломил ушко на суппорте ваз 2107. Суппорт на выброс? Или на "хозяйке" пойдет ещё? Езжу только по месту.
Или менять, или выкинуть и глушить трубку. Этому суппорту не место на машине
Можно попробовать приварить ухо. Ни каким нагрузкам оно не подвергается. Или, например, хомут изготовить. А в суппрорте нарезать резьбу (должно хватить толщины) и хомут (полухомут, скорее) к нему прикрутить.
Почему суппорт на выброс?...Сам цилиндр заменить и всё.Стоит он не дорого.....А можно и так ездить.Никуда колодки не денутся.
Отьездил так тысяч 60,ток колодки менял.
Вопрос решил. Всем спасибо! Купил подшипники, колодки, шланги тормозные, жидкость. Дай, думаю, заеду на сто (там машины разбирают) . С шестерки парень снял при мне все в сборе, за 500 р. Сейчас пообедаю и все соберу до кучи.
Оживлю тему...ковыряю зажигание (контактное, карбюратор). Измерил сопротивление вв проводов: один мертвый, другие 140К, 23К, 20К, 19К . Тот, что 140К неродной в этом комплекте?
И ваще какое должно быть сопротивление? В интернетах пишут данные, разнящиеся на порядки
пс Возникли сомнения не ошибся ли с розрядами. Вышеуказанные сопротивления получена на диапазоне мультиметра 200к. Правильно интерпретировал или нужно запятую влево подвинуть на один разряд?
То что диапазон выбрал 200 Ком ничего страшного,покажет всё равно то что есть.А вот насчет сопротивления,то вроде должно быть около 20 Ком=20000 ом.140 уже многовато,надо заменить.
Благодарю. А на катушку ставить самый омный или наоборот?
Как можно меньше
перевел Ниву с контактного зажигания на электронное. Куда подключить проводок тахометра?
Как и на прежней катушке. Если там то же, что на классике, то на клемму "К" катушки зажигания. Вчера как раз поменял контактное на бесконтактное
...открым аккумулятор, оказалось подсох чутка. Долил воды, зарядил...померил плотность эл-та. Получил 1250-1270 "минус" поправка 7 ед. на температуру 10гр. А вольтметр показывает 12.95 В и это я чуть подсадил, было вообще 13.13В через несколько часов после зарядки. А должно ведь быть меньше 12.7 В? Или нет?
бывает и 14в.
12,7 после 8 ми часового перерыва после зарядки.
Так и мерил - вечером отключил зарядное, утром замерил. 13.13 В показал. Сегодня поработал компрессором, подсадил до 12.95, при плотности электролита 1250-1270. При такой плотности по любому должно быть меньше номинальных 12.7. Я правильно думаю или нет? и че с этим делать, это же не гуд? Или норм? А если поднимать плотность во всех банах до рекомендованных 1270, то перезаряд еще больше будет?
Нормально у вас всё с аккумулятором,не мешайте ему работать
водички добавили,зарядили вот и хорошо осталось заводить и издить
Это точно...(.А в итоге может просто неправильно показывает измерительный прибор....)