Вы здесь
МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554). Страница 20 из 31
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Если не сделать как у меня на МАЗе или как на чудо-ЗИЛе
а как у тебя сделано?ты хочешь сказать что у тебя энергач работает совместно с тормозами???? это не возможно как я считаю так как ему нужен определенный объем воздуха для того что бы сжать пружину а что бы затормозить этот воздух с энергача скинуть т е затормозил а после нужно быстро разтормозить а на это нужно время и постоянные потери в воздухе
Так и есть и на чудо- ЗИЛе тоже самое .
Ничего не поделать .А вы думаете те ускорители они воздух экономят?
Накачайте в систему воздух, заглушите двигатель и включите рычажком подъем кузова, идите на правую сторону и прислушайтесь к клапану который с тросиком справа гидроцилиндра, он трясун называется и есть еще клапан ближе к кабине за гидробаком, если из какого то клапана воздух шпарит, то вам повезло, поменяете трехрублевую мембрану, на обоих клапанах она одинаковая, снимать ничего не нужно, меняется на месте, 3 болтика на 10 и центральный который мембрану держит на 14.
Так я и говорил , что причина может быть в диафрагме включения насоса . Причина оказалась именно в ней , они уже об этом написали .
Парни!! Всех благ! Чтобы в год Козы,на дорогах было поменьше козлов!!!
Отдельное спс. фермеру 80 и Явган ! Именно из за ваших постов купил себе мазурика..о чём ни грамма не жалею!
С Новым годом и Рождеством! Всем удачи, здоровья, хороших тарифов на перевозки и платежеспособных заказчиков!
Уважаемые мазоводы.С Новым годом ,с наилучшыми пожеланиями в этом непростом для Нашей страны году.Обращаюсь к Вам за советом.Тоже стал вопрос о покупке большей машыны для работы в ФХ,камаз как то откидается(слишком сложный ,и душа не лежыт к нему).Остановились на мазе -самосвале б.в.Но возник вопрос выбора ,в продаже есть самосвалы -колхозники с боковой выгрузкой,с чуть длинее кузовом,(значит можно больше вгрузить)Но они чуть дороже и нет задней выгрузки.Может хто работал на таких,какие + и -?Или не выдумывать и брать обычный совок?
Мы когда себе искали маза мне вроде попадались по объявлениям сельхозники с трех сторонней выгрузкой,хотя может путаю чего.
Вот мой
он и был в таком состоянии? в что встал?
Эх,нам на покупку техники такого внешнего вида как то не везет.К сожалению фотки того говна что мы купили у меня нет. Попробую описать,хотя красноречия не хватит.Маз аварийный.Кабина без двери и лобового, вся разорвана,оперение гнилое,короче сняли и выкинули.Передняя ось сместилась по листам рессоры с одной стороны,от амортизатора один верхний кронштейн остался.Кузов тоже интересен тем что он полусамодельный.Был он на 25 см выше второго швеллера,по высоте и сварен из четверки,такой бронированный кузовок,много еще чего было помелочи и не очень-на 5 месяцев работы.И обошелся нам это чермет 1997 года в 80000т.р
Вот устройство для медленного и ссыпания зерна.
ваш труд достоин восхищения и белой зависти !!!
Спасибо,
Вопрос всем мазоводам и кто пользует ямз.Был такой случай .Груженый маз ,по асфальту,на пятой по прямой все норм,перед поворотом водила сбрасывает газ,раздается типа та-та-та-та-та,не громко и как бабахнет под кабиной.В итоге-с левой стороны прокладку клапанной крышки выбило,а с правой выбило и крышку разогнуло.Посмотрели ,покрутили не заводя все норм,резинки ,крышки поставили ,завели-все хорошо.Так и работает до сих пор. ЧТО это было?
trudogolik
Была такая же ерунда на Дону, два раза. Причины не нашли. За прошлый сезон не повторялось.
Было подобное , но с более печальными последствиями . Точно также спокойно ехал , вдруг двигатель зароботал как то странно и встречки фарами замигали . Глушу , выхожу а из под кабины дым . Поднимаю кабину , вышибло прокладки под клапанными крышками . Прокладки на место поставил , завел вроде все нормально . Через несколько км. температура полезла . Добавил воды и при подъезду к гаражу снова температура полезла . Вытаскиваю щуп , масла 2 нормы . Снял поддон , течет из под гильзы . Снял головку , вытащил поршень и увидел причину . Кольцы залегли , а точнее вварились в поршень и продрали гильзу .Разрушились уполотнительные резиновые кольца и вода пошла в поддон . Точно такие же последсвия потом видел и на ДОНах и на К -701 . Снрашивал у мотористов , пожимают плечами , перегрева не было . Приборы показывали все в норме .
Вот фото крана сцепления с трактора т150 на автомобиле маз 5336 фото не очень но лезть туда не хотелось ну и несколько просто фотографий.тюнингом маза пока не занимаюсь техники море всё время требуется заниматься то одной то другой так что на конкретный тюнинг время нет о количестве техники можно убедиться на последних фото
и вот такая техника еще есть
прилично,
надо плуг под него сделать
Задам ка тут вопрос.надеюсь не заругаете. Почему двигатель бензиновый зила не реагирует на снятие проводов со 2и 3 цилиндров ,даже вместе.А 1и4 цилиндр реагирует.Свечи работают.?
На другой стороне снимите пару и проверьте еще раз .Глядишь и зареагирует .
ну либо клапана или что то с поршнем компрессию мерить нужно
Устранил,надеюсь,прокол.Пишеться на 15 дюймовую покрышку..ну я и забодяжил на 320-тую.Пока держит.
В выходные попробую.
Клапана посмотреть? ,почему нет.
Есть Проблема еще,на холостых амперметр в минусе,может тока не хватает?
Не работал бы вообще .А так если не глушить не пользоваться потребителями 90 АКБ хватает почти на день .
Ну если искра есть свечи рабочие и ставишь другие свечи ни чего не меняется то варианты такие.перемычка между поршнями прогорела проверить можно проверив компрессию.прогорел клапан проверка та же.ну или поршня прогорели проверить опять же так же.но опять же при условии что все остальное исправно т е провода крышка трамблера сам трамблер свечи.попробуй свечи поставить те что стоят с другой стороны
Он так то писал что свечи рабочие .
Но лучше же когда 100% рабочие свечи переставляешь с другой стороны
Я это к тому пишу что другой раз трудно заметить что машина троит ,особливо когда "медведь на ухо наступил" ,вот тогда и поможет отключение еще пары цилиндров с другой стороны .
Доброго времени суток, подскажите из за чего может сипеть пневмораспределительный кран подъема кузова на мазе 5551.
У меня тоже сопел , я после закрытия борта переводил в положение стоп . Так не сопел . Просил что бы новый привезли , думал дело внем , но так и не дождался - уволился .