такая она и есть . сделана у меня с кругляка на 16 мм внутри посредине засверлена и вставлен кусок распылителя отрезан от толстого края . и все. так как токарного нету слелал с помощью сверлильного станка.
есть еще одна приспособа делаю уплотнительные колечки под трубки тнвд что к форсункам идет. соляра не бежит.
Так как диск сцепления у Т-40 довольно таки быстро изнашиваемая деталь, ставил камазовскую накладку со стороны двигателя (сточил наружный диаметр) а со стороны коробки обычный диск. Камазовский кажется на 2-3 мм толще. И ходил такой диск очень долго, пришлось заменить в связи с тем что разбило шлицы.
Подскажите пожалуйста, как правильно ставить сальники в стакан ведущей шестерни переднего моста на т 40 ам. Там их два, если первый до конца утопить, то между ними промежуток получается. Так и должно быть что ли?
Подскажите пожалуйста, как правильно ставить сальники в стакан ведущей шестерни переднего моста на т 40 ам. Там их два, если первый до конца утопить, то между ними промежуток получается. Так и должно быть что ли?
Уточните где именно? В бортовой или в корпусе моста?
Первый не надо забивать до упора. Там ему упереться не во что(когда на место стал) если он уперся значит вы его пропихнули слишком далеко и он уперся в подшипник. Лучше первый сперва немного пропихнуть, чтобы была возможность заправить второй, и потом вместе их заталкивать пока из под них не появится проточка под стопорное кольцо. Ставите стопорное кольцо и усе.
Спасибо! Значит надо первый внимать . А ставить их в одном направлении? Мне тут грамотеи говорят, раз два сальника, то надо ставить навстречу и между ними смазку консистентную набивать.
Спасибо! Значит надо первый внимать cry . А ставить их в одном направлении? Мне тут грамотеи говорят, раз два сальника, то надо ставить навстречу и между ними смазку консистентную набивать. dntknw
Можно не вынимать, ни чего страшного в этом нет, пусть меж ними остается пространство. Не слушайте таких грамотеев. Ставьте в одном направлении, естественно ободком внутрь. Между ними можно наложить смазку, что тоже не принципиально.
Мужики,доброй ночи-есть вопрос. У меня на дизеле Д-37 сливная трубка с форсунок в 2-х местах стреснута-прям между форсунками и замазана хол.сваркой грубо и похоже сопривит... Надо менять,она на д-37/144 своя или от МТЗ подходит? Если это важно то слив у меня в бак,дизель на самоделке стоит. Всем Спасибо.
Ребятушки. На сколько я помню по библии по Т-40 там в пространство межбу сальниками нужно ставить сальниковую набивку, но не кто ее туда не ставит. И достаточно двух сальников.
Здраствуйте! Я поступил проще, купил шланги обратки с форсунок с камаза ((1-ну сторону в сборе)) и трубку с омывателя лобового стекла ВАЗ она по диаметру подходит поставил года 4 назад и забыл! и вышло не дорого
Алексей, обороты большие будут и лишняя нагрузка на передний подшипник турбины, маленький ведущий если поставишь-обхват ремня уменьшается-большой ведомый не гоже.(это про привод насоса)-я б не советовал а как сделаешь ТЫ-так и будет!
привет всем кто что скажет по поводу такой установки нш-10??
Плохая идея. Шкив турбины будет проскальзывать. Она и так чуть ослабнет, начинает по ремню гонять. А сильно натянуть врядли получится, её вывернет при нагрузке на ремень.
да думал я и так. но не получиться разве что на турбину кольцо сделать на 3 болта на 8 мм но не выдержит наверное . прилеплю на лонжерон скорее всего. так как в етом году не потяну я второй нш-32 10 дорого но хорошо. на куна поставил. работаю ведет себя отлично и поднимает и поворачивает. а вы переделали рулевую?? если можно по подробней фото крепления насоса . https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/26750?page=5
пост 152 не пойму я наверное всетаки у него шкив остался тот же ремень на нем стоит я имею ввиду шкив двигателя.
такая она и есть . сделана у меня с кругляка на 16 мм внутри посредине засверлена и вставлен кусок распылителя отрезан от толстого края . и все. так как токарного нету слелал с помощью сверлильного станка.
есть еще одна приспособа делаю уплотнительные колечки под трубки тнвд что к форсункам идет. соляра не бежит.
Так как диск сцепления у Т-40 довольно таки быстро изнашиваемая деталь, ставил камазовскую накладку со стороны двигателя (сточил наружный диаметр) а со стороны коробки обычный диск. Камазовский кажется на 2-3 мм толще. И ходил такой диск очень долго, пришлось заменить в связи с тем что разбило шлицы.
Подскажите пожалуйста, как правильно ставить сальники в стакан ведущей шестерни переднего моста на т 40 ам. Там их два, если первый до конца утопить, то между ними промежуток получается. Так и должно быть что ли?
Уточните где именно? В бортовой или в корпусе моста?
В корпусе моста, где фланец привода от раздатки
Первый не надо забивать до упора. Там ему упереться не во что(когда на место стал) если он уперся значит вы его пропихнули слишком далеко и он уперся в подшипник. Лучше первый сперва немного пропихнуть, чтобы была возможность заправить второй, и потом вместе их заталкивать пока из под них не появится проточка под стопорное кольцо. Ставите стопорное кольцо и усе.
В корпусе моста, где фланец привода от раздатки
Файлы:
doc1.doc
Спасибо! Значит надо первый внимать
. А ставить их в одном направлении? Мне тут грамотеи говорят, раз два сальника, то надо ставить навстречу и между ними смазку консистентную набивать. 
Можно не вынимать, ни чего страшного в этом нет, пусть меж ними остается пространство. Не слушайте таких грамотеев. Ставьте в одном направлении, естественно ободком внутрь. Между ними можно наложить смазку, что тоже не принципиально.
Мужики,доброй ночи-есть вопрос. У меня на дизеле Д-37 сливная трубка с форсунок в 2-х местах стреснута-прям между форсунками и замазана хол.сваркой грубо и похоже сопривит... Надо менять,она на д-37/144 своя или от МТЗ подходит? Если это важно то слив у меня в бак,дизель на самоделке стоит. Всем Спасибо.
Я на Д37 от МТЗ подогнул и поставил-ту ,у которой алюминиевые бобышки к форсункам прикручиваются.
Спасибо за советы. Ещё вопрос. Может кто подскажет книжку про ремонту т40. Именно по ремонту, а то всё по эксплуатации попадаются.
http://ru.savefrom.net/http://depositfiles.com/ru/files/7bcgy578i?_opens... вот самая 100% верная там вроде все есть. а именно по ремонту не найдете.
https://fermer.ru/files/traktorT-25Aetc.djvu вот еще книга по т-40 и т-25
Ребятушки. На сколько я помню по библии по Т-40 там в пространство межбу сальниками нужно ставить сальниковую набивку, но не кто ее туда не ставит. И достаточно двух сальников.
там где куцак входит от вала привода пвм? у меня в ремкомплекте есть ети набивки с войлока.
Спасибо за ссылку. По ремонту видимо не существует в природе. Так набивка там нужна между сальниками или можно не запихивать?
Та накой она там нужна.
Здраствуйте! Я поступил проще, купил шланги обратки с форсунок с камаза ((1-ну сторону в сборе)) и трубку с омывателя лобового стекла ВАЗ она по диаметру подходит поставил года 4 назад и забыл!
и вышло не дорого
Понял, благодарю!
Да на какого лешего она там здалась. У меня там тоже два сальника и все
Что-то от Sincos нет коментарий по поводу изготовления самодельного КУН, интересно как у него идет процесс?
привет всем кто что скажет по поводу такой установки нш-10??
Файлы:
bezymyannyy_1.jpg
img395.jpg
Алексей, обороты большие будут и лишняя нагрузка на передний подшипник турбины, маленький ведущий если поставишь-обхват ремня уменьшается-большой ведомый не гоже.(это про привод насоса)-я б не советовал а как сделаешь ТЫ-так и будет!
Плохая идея. Шкив турбины будет проскальзывать. Она и так чуть ослабнет, начинает по ремню гонять. А сильно натянуть врядли получится, её вывернет при нагрузке на ремень.
ну значит примостим на лонжерон спасибо за совет
Можно и в то место ,куда та планировал,только привод сделай от кол.вала через доп. шкив меньшего диаметра-у кого-то видел в какой-то теме.
та туда можно но ведь ремень как с ним быть там насос стоит(((( мешать будет там место классное его не видно
Да,точно,это я на Т25 видел,а если над турбиной как-то?
да думал я и так. но не получиться разве что на турбину кольцо сделать на 3 болта на 8 мм но не выдержит наверное . прилеплю на лонжерон скорее всего. так как в етом году не потяну я второй нш-32 10 дорого но хорошо. на куна поставил. работаю ведет себя отлично и поднимает и поворачивает. а вы переделали рулевую?? если можно по подробней фото крепления насоса . https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/26750?page=5
пост 152 не пойму я наверное всетаки у него шкив остался тот же ремень на нем стоит я имею ввиду шкив двигателя.