Есть проблема , капает масло с левой стороны двигателя за за топливным насосом по креплению двигателя .Заглядывал за топливный насос , там сухо . У знакомого тоже такая проблема . Я думаю масло сочится между прокладкой картера и прокладкой пер.крышки и блоком . У кого какие мысли по этому поводу ?
Проверьте вот этот болтик.
Владимир спасибо за участие Этот болтик я проверял , проблема не в нем . Может быть такое что при замене крышки распределительных шестерён и переднего листа (с другого блока ) , образовалась выемка в месте прилегания к прокладке картера .
Возможно, особенно если лист подогнут был незначительно... тогда придется разбирать и менять, вместе с прокладкой.
Есть проблема , капает масло с левой стороны двигателя за за топливным насосом по креплению двигателя .Заглядывал за топливный насос , там сухо . У знакомого тоже такая проблема . Я думаю масло сочится между прокладкой картера и прокладкой пер.крышки и блоком . У кого какие мысли по этому поводу ?
Проверьте вот этот болтик.
А что за болтик?
есть мнение что это магистраль на смазку турбины, на старых блоках.
подворачивается телега 2 ПТС 6 за разумную цену, подскажите не тяжеловата ли она будет для сороковки.
У нее масса около 2,5 тонн, вроде бы, у пустой. Еще учитывая воздушные тормоза, которые как правило не работают, уж лучше 2ПТС4. Хотя хозяин - барин.
Та-да!-для МТЗ конечно она тяжеловата!
Да Руслан она для МТЗ тяжеловата потому и предупреждают парня что сорокету она не подойдет .Если только по асфальту и только с рабочими тормозами. Руслан у тебя есть такая телега?
Но если нет никакой .То и с этой можно поездить а потом нам сообщить как она не тяжеловата.
Есть проблема , капает масло с левой стороны двигателя за за топливным насосом по креплению двигателя .Заглядывал за топливный насос , там сухо . У знакомого тоже такая проблема . Я думаю масло сочится между прокладкой картера и прокладкой пер.крышки и блоком . У кого какие мысли по этому поводу ?
может гайка открутилась, которая ось шестерни привода масляного насоса приворачивает к плите. я в свое время вообще там даже гайки не обнаружил, а при первом удобном случае при перестановке НШ поставил под эту ось резиновое кольцо.Таперича сухо.
Здравствуйте всем, подворачивается телега 2 ПТС 6 за разумную цену, подскажите не тяжеловата ли она будет для сороковки. МТЗ таскает без проблем, а сороковка тяговым классом ниже будет.
цена вопроса. у меня 2-птс4 нового образца. так то неплохая тележка, но только по шоссе или в сухую погоду. если цена нормальная и вам не в тягость -- берите, в любой момент может пригодиться или сможете переделать на однооску ИМХО))
Есть проблема , капает масло с левой стороны двигателя за за топливным насосом по креплению двигателя .Заглядывал за топливный насос , там сухо . У знакомого тоже такая проблема . Я думаю масло сочится между прокладкой картера и прокладкой пер.крышки и блоком . У кого какие мысли по этому поводу ?
может гайка открутилась, которая ось шестерни привода масляного насоса приворачивает к плите. я в свое время вообще там даже гайки не обнаружил, а при первом удобном случае при перестановке НШ поставил под эту ось резиновое кольцо.Таперича сухо.
Было у меня и такое , от бывшего хозяина остался косяк( и не один ) Нет в том то и дело что масло бежит как бы из под прокладки картера . Когда картер ставил помню точно менял прокладку и герметиком стыки смазывал . А главное у знакомого точно такая же проблема ( один в один ), так он два раза уже картер снимал результат нулевой .
Надо найти компрессиометр на Д-245.А,по ПВХ да втулки бронзовые меняешь.ось надо наварит и расточить под эти втулки. Работа трудоемкая,но результат хороший
подворачивается телега 2 ПТС 6 за разумную цену, подскажите не тяжеловата ли она будет для сороковки.
У нее масса около 2,5 тонн, вроде бы, у пустой. Еще учитывая воздушные тормоза, которые как правило не работают, уж лучше 2ПТС4. Хотя хозяин - барин.
Та-да!-для МТЗ конечно она тяжеловата!
Да Руслан она для МТЗ тяжеловата потому и предупреждают парня что сорокету она не подойдет .Если только по асфальту и только с рабочими тормозами. Руслан у тебя есть такая телега?
Но если нет никакой .То и с этой можно поездить а потом нам сообщить как она не тяжеловата.
Нет,шеститонки у мну нету,но от нее бы не отказался бы,так как в четверку три нивских бункера пшеницы сыпнеш,а она по швам трещит,а в шестерку два доновских и погнал! У меня 2ПТС4,ПТС-20 и однооска на две тонны/три куба (нивский бункер) под Т-25.
А у вас Алексей какой прицеп имеется?
Нет,шеститонки у мну нету,но от нее бы не отказался бы,так как в четверку три нивских бункера пшеницы сыпнеш,а она по швам трещит,а в шестерку два доновских и погнал! У меня 2ПТС4,ПТС-20 и однооска на две тонны/три куба (нивский бункер) под Т-25.А у вас Алексей какой прицеп имеется?
Вот видишь Руслан а говоришь не тяжелая .Хотя ты конечно зацепишь его за ЮМЗ и париться не станешь .
У меня маленькая 4 .И мечта сделать однооску с мостом шеститонки без рессор .Чтоб пониже была, на мост давила , и шестиметровку возить можно было.
Маленькая 4 хорошая телега. Я такую на Т25 таскал,бывало и в тяжелых условиях. Прицеп был лесхозовский в последствии его вворовали вместе с елками перед новымгодом,а уволокли автомобилем Нива,да ещё и по скользкой дороге. Так тот прицеп и не нашли. Шеститонку тоже таскал,тяжелая зараза в тяжелых условиях прогнется любой хоть МТЗ хоть Т40. Для Т40 даже четверка чувствительна,но за вся жизнь только один раз меня прихватило на сплошном льду в горку,благо трос длинный,метров так 50,был с собой. Я ее на трос,трактором стал на минполосу и тапка в пол-вышел! Вот такие дела.
Я вот что подумал: Стандартную сороковскую кабину разрезать по вдоль и раздвинуть её на края крыльев. Думаю можно будет поставить переднее МТЗовское стекло, и заднее какое нибудь побольше.
Обзорность ухудшится ,если кто не заметил у Т-40 сидя по средине кабины четко видишь оба передних колеса , и не напягаясь можно вести по картошке в рядках при опрыскивании и окучивании.
Если про забор, то у меня в соседях организация. А если у них есть забор, то зачем мне ещё на свой тратиться? И этот устраивает. Тем более что сейчас идёт процесс маскировки его фруктовыми деревьями.
Вот такую интересную конструкцию нашёл в инете. Интересно, сложно ли поставить второй насос вместо счётчика моточасов? Какие минусы могут быть?
Как-то уже перемывали косточки подобной конструкции. Насколько помню общими силами был сделан вывод что будет сильно страдать паразитка. Вот в теме по Т-25 нашел подобное.
Ясно. Просто у меня насос на подходе, холодный более-менее работат, а нагреется чтобы плуг поднять нужно тысячи полторы оборотов. Лежит новый нш-50, но ищу варианты как от клапана деления потока избавиться.
Возможно, особенно если лист подогнут был незначительно... тогда придется разбирать и менять, вместе с прокладкой.
есть мнение что это магистраль на смазку турбины, на старых блоках.
от 2 000$ до 6 000$
Добрый день всем. Подскажите где у Т-40 номер заднего моста?
У меня здесь.
Файлы:
img_31719.jpg
У нее масса около 2,5 тонн, вроде бы, у пустой. Еще учитывая воздушные тормоза, которые как правило не работают, уж лучше 2ПТС4. Хотя хозяин - барин.
Та-да!-для МТЗ конечно она тяжеловата!
Да Руслан она для МТЗ тяжеловата потому и предупреждают парня что сорокету она не подойдет .Если только по асфальту и только с рабочими тормозами. Руслан у тебя есть такая телега?
Но если нет никакой .То и с этой можно поездить а потом нам сообщить как она не тяжеловата.
может гайка открутилась, которая ось шестерни привода масляного насоса приворачивает к плите. я в свое время вообще там даже гайки не обнаружил, а при первом удобном случае при перестановке НШ поставил под эту ось резиновое кольцо.Таперича сухо.
цена вопроса. у меня 2-птс4 нового образца. так то неплохая тележка, но только по шоссе или в сухую погоду. если цена нормальная и вам не в тягость -- берите, в любой момент может пригодиться или сможете переделать на однооску ИМХО))
Было у меня и такое , от бывшего хозяина остался косяк( и не один ) Нет в том то и дело что масло бежит как бы из под прокладки картера . Когда картер ставил помню точно менял прокладку и герметиком стыки смазывал . А главное у знакомого точно такая же проблема ( один в один ), так он два раза уже картер снимал результат нулевой .
вы имели в виду поддон картера? если его снимать аккуратно, по-любому видно будет, откуда течь. попробуйте протянуть его покрепче.
Надо найти компрессиометр на Д-245.А,по ПВХ да втулки бронзовые меняешь.ось надо наварит и расточить под эти втулки. Работа трудоемкая,но результат хороший
Нет,шеститонки у мну нету,но от нее бы не отказался бы,так как в четверку три нивских бункера пшеницы сыпнеш,а она по швам трещит,а в шестерку два доновских и погнал! У меня 2ПТС4,ПТС-20 и однооска на две тонны/три куба (нивский бункер) под Т-25.
А у вас Алексей какой прицеп имеется?
Вот видишь Руслан а говоришь не тяжелая .Хотя ты конечно зацепишь его за ЮМЗ и париться не станешь .
У меня маленькая 4 .И мечта сделать однооску с мостом шеститонки без рессор .Чтоб пониже была, на мост давила , и шестиметровку возить можно было.
Маленькая 4 хорошая телега. Я такую на Т25 таскал,бывало и в тяжелых условиях. Прицеп был лесхозовский в последствии его вворовали вместе с елками перед новымгодом,а уволокли автомобилем Нива,да ещё и по скользкой дороге. Так тот прицеп и не нашли. Шеститонку тоже таскал,тяжелая зараза в тяжелых условиях прогнется любой хоть МТЗ хоть Т40. Для Т40 даже четверка чувствительна,но за вся жизнь только один раз меня прихватило на сплошном льду в горку,благо трос длинный,метров так 50,был с собой. Я ее на трос,трактором стал на минполосу и тапка в пол-вышел! Вот такие дела.
Вот доделал отвал. Подробности здесь: https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/131189
Файлы:
013.jpg
Обзорность ухудшится ,если кто не заметил у Т-40 сидя по средине кабины четко видишь оба передних колеса , и не напягаясь можно вести по картошке в рядках при опрыскивании и окучивании.
Что то пейзаж на воинскую часть смахивает.
Если про забор, то у меня в соседях организация. А если у них есть забор, то зачем мне ещё на свой тратиться? И этот устраивает. Тем более что сейчас идёт процесс маскировки его фруктовыми деревьями.
И подкоп???
А это идея!
"рацуха наказуема!"
Вот такую интересную конструкцию нашёл в инете. Интересно, сложно ли поставить второй насос вместо счётчика моточасов? Какие минусы могут быть?
Как-то уже перемывали косточки подобной конструкции. Насколько помню общими силами был сделан вывод что будет сильно страдать паразитка.
Вот в теме по Т-25 нашел подобное.
посмотрите сколько там оборотов и посмотрите рабочие обороты НШ и сразу все поймете! В общем маловато там оборотов для нормальной работы НШ!
Ясно. Просто у меня насос на подходе, холодный более-менее работат, а нагреется чтобы плуг поднять нужно тысячи полторы оборотов. Лежит новый нш-50, но ищу варианты как от клапана деления потока избавиться.
всем привет реальноли сжечь за полтора дня 60 литров соляры
более чем реально