Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 85 из 231

я заметил такую тенденцию у себя, на холостых бак подтряхивает (бак зиловский) залито 150 литров саляры...и пришла на ум идея по поводу неполного отжатия карзинки от диска...возможно большой рычаг и нехватает цилиндру хода для выжима...буду укорачивать рычаг стоящий на валу вилки (рычаг родной ЗИЛ)

и вот ещё вопрос, может кто вылечивал подтекающий шток включения КОМа...

Я под крепления бака и под сам бак лажил пожарный шланг.

Всем привет. А кто ставил бак на доски ?

подскажите пожалуйста:мы переделываем своими силами Зил 450850(самосвал бензин) на дизель 240.собрали двигатель,поставили плиту от бычка,нашли корзину тоже от бычка,маховик и диск сцепления тоже от бычка.а вот колокол посоветовали взять от зил 130,прикинули по месту-не ложится на болты(ладно,высверлили...),ставим маховик-не садится на направляющие.в принципе можно было бы убрать выступы в нижней части колокола,но маховик один фиг упирается во внутренние стенки,короче он туда хоть как не влезет...ребят подскажите как нам дальше быть?колокол на быка стоит вроде тыщ 13,чёт не хочется покупать,так как говорили должно быть затрат немного по переоборудованию...заранее спасибо!
Файлы:
27012012172.jpg

Олег я неделю назад собрал так же как у тебя.кожух зил 130 изнутри в двух местах болгаркой снять по2мм и бычковский маховик становится,проверено

макс,а нижние рёбра по периметру(у колокола) тоже срезал?

я так понял те что снизу к плите прилегают-да,потому что когда затягиваеш маховик,он упирается в эти рёбра

спасибо макс!завтра продолжим сборку...

мужики почти установил на свого зила д-240 так тут местные мужики говорят что он у меня тянуть не будет типа турбированный нужен, не уже ли это так.
груз вожу от 3 до 8 тонн и теперь сам в думках

Равиль 30 RUS пишет:

мужики почти установил на свого зила д-240 так тут местные мужики говорят что он у меня тянуть не будет типа турбированный нужен, не уже ли это так.
груз вожу от 3 до 8 тонн и теперь сам в думках

Привет Равиль 30 RUS. Не слушай ты местных))))Зил ММЗ, 10 лет ездил,всё в норме.
У меня на 131-ом зилу, Д-243 ,дрова из леса таскаю.

Привет oleg.german2010. Посмотри сообщение №2260 ,там видно как подрезан кожух от Зил-130. Болгаркой можно сделать. Удачи.

привет Марсель а д-243 он турбо

Равиль 30 RUS пишет:

привет Марсель а д-243 он турбо

Д243 такой же как Д240,за исключением некоторых мелочей.

Shevchenko-S-A пишет:

и вот ещё вопрос, может кто вылечивал подтекающий шток включения КОМа...

вопрос актуален

Shevchenko-S-A пишет:

Shevchenko-S-A пишет:

и вот ещё вопрос, может кто вылечивал подтекающий шток включения КОМа...

вопрос актуален

Привет Shevchenko-S-A проблема вылечивается между корпусом КОМ и штоком внутри резиновое колечко подходит из ремкомплекта гидроцилиндра мотовила копнителя комбайна НИВА ЕНИСЕЙ

Всем привет. Устал штопать ржавые подножки,вот что из этого получилось ))
Файлы:
foto0023_0.jpg
foto0021_0.jpg
foto0021.jpg
foto0023.jpg

И правая.
Файлы:
foto0022_0.jpg
foto0022.jpg

Владимир В пишет:

Привет всем. Мужики, подскажите, купил двигатель Д245 а на нем стоит лепестковая корзина , выжимной надо менять или можно оставить родной зиловский?

Привет, Владимир! Если даже и можно не покупать новый, то лучше купить.., выжимной подшипник нового образца (фирмы СТК) сделан без жестянки и на нём установлен пыльник как на нормальном подшипнике... Обидно будет снимать КПП из-за такой "экономии", а это обязательно произойдёт, т.к., ресурс у данного сцепления не меньше 150'000 км, а у старого выжимного в десять раз меньше...

Мужики ! Кто делал бокс для аккумулятора?

sergei26011983 пишет:

вот как у меня сделано..........но пока как подъемник стоит на подрамнике не могу показать..................во первых дочь фотик об пол починила ;во вторых кпп снято-диск сцепления порвал из-за МТЗовского моховика(старый хозяин поставил такой вместо БЫЧКОВСКОГО)-демферные пружины об болты крепления маховика задевали до тех пор пока одну раком не поставило..........

наконец то я поставил на ход уже во второй раз своего 130...........выкладываю фото своего САМАВАРА с УРАЛОВСКИМ подрамником.........сдесь заодно сфоткал крепление запаски икак стоит форкоп.........если чтото заинтересовало то поподробнее опишу сфоткаю
Файлы:
izobrazhenie_019_0.jpg
izobrazhenie_013_0.jpg
izobrazhenie_023_0.jpg
izobrazhenie_020_0.jpg
izobrazhenie_022_0.jpg
izobrazhenie_015_0.jpg
izobrazhenie_016_0.jpg
izobrazhenie_011_0.jpg
izobrazhenie_021_0.jpg
izobrazhenie_014_0.jpg
izobrazhenie_018_0.jpg
izobrazhenie_024_0.jpg
izobrazhenie_007_0.jpg
izobrazhenie_009_0.jpg
izobrazhenie_010_0.jpg
izobrazhenie_008_0.jpg
izobrazhenie_012_0.jpg

Мужики, подскажите пожалуста, как правильно врезать в кардан ГАЗ-53 зиловскую крестовину, для крепления с КПП ЗИЛ. Насколько см. урезается кардан ГАЗ.

Алекс1971 пишет:

Мужики, подскажите пожалуста, как правильно врезать в кардан ГАЗ-53 зиловскую крестовину, для крепления с КПП ЗИЛ. Насколько см. урезается кардан ГАЗ.

Я сначала пытался врезать крестовину, не получилось . Трудно отцентровать. Тогда укорачивал кардан зиловский со стороны шлицевой. По размеру делал так: прикрутил кардан к коробке и приложил к раме , где стоит подвесной и пометил. Потом обрезал сколько надо и сваривл. Делал без токарного станка.Когда шлицевую вместе с подвесным поставил на место, чуть прихватил сваркой в месте соединения шлицевой и трубы, потом завел двиг. и включил передачу, сразу видно бьет или нет. Желаю удачи, земляк!

привет всем! мужики подскажите что нужно подтянуть на клапане чтобы кузов легче поднимал, а то с хорошим весом бывает не выходит последний шток,или дело в насосе?

Алекс1971 пишет:

Мужики, подскажите пожалуста, как правильно врезать в кардан ГАЗ-53 зиловскую крестовину, для крепления с КПП ЗИЛ. Насколько см. урезается кардан ГАЗ.

На сколько см. определённо не скажет никто потому что двига тель можно поставить ближе к радиатору или немного дальше, потому и кардан подгонится индивидуально.Я резал спереди,прикрутил подвесной и мерял к коробке с учётом зиловской крестовины,потом токарь отрезал кардан и отрезал от зиловского кардана крестовину сотыковали сварили и порядок, 80 км. еду и не вибрирует.

Николай.Тайлаков пишет:

привет всем! мужики подскажите что нужно подтянуть на клапане чтобы кузов легче поднимал, а то с хорошим весом бывает не выходит последний шток,или дело в насосе?

Привет, Николай! Как правило на ровном месте без проблем можно поднять кузов с 6-ю тоннами, если, конечно, кран управления подъёмом кузова стоит заводской. У меня была похожая проблема - 6,5 тонны не мог поднять, если зад был выше переда... На кране (стоит на НШ) есть пустотелый болт (под ключ примерно на 36), в нём установлен перепускной клапан (шарик с пружиной и шайбами для регулировки)... Если добавить две шайбы, то перепуск будет на ~ 7 тоннах (при условий, что никто не добавлял шайб)!!! Если ещё добавить, то что-то порвётся, например, шланг, или манжета...

Николай.Тайлаков пишет:

привет всем! мужики подскажите что нужно подтянуть на клапане чтобы кузов легче поднимал, а то с хорошим весом бывает не выходит последний шток,или дело в насосе?

Мне кажется дружище всё дело в недостатке масла в гидробачке

Marsele пишет:

Мужики ! Кто делал бокс для аккумулятора?

Привет Марсель если есть какие нибудь идеи отпишись тоже хочу со временем переделать бокс под 90 амперные акб у меня сейчас 2 \190х

серикбай пишет:

Николай.Тайлаков пишет:

привет всем! мужики подскажите что нужно подтянуть на клапане чтобы кузов легче поднимал, а то с хорошим весом бывает не выходит последний шток,или дело в насосе?

Мне кажется дружище всё дело в недостатке масла в гидробачке

Привет, серикбай! Не думаю, что можно предполагать столько простоты... Гидробак <как правило> находится за передней опорой кузова, значит, нехватка масла скорее будет ощущаться тогда, когда машина будет стоять задом под гору (гидробак будет ниже НШ, либо на уровне с ним), но в таком случае любой водитель заметит неладное... Я покупал новый кран управления подъёмом кузова, тем не менее пришлось поджимать перепускной клапан! Недавно поставил с другого ЗИЛ'а (был опломбирован), и <снова> операцию пришлось повторить!

MurZILka пишет:

Николай.Тайлаков пишет:

привет всем! мужики подскажите что нужно подтянуть на клапане чтобы кузов легче поднимал, а то с хорошим весом бывает не выходит последний шток,или дело в насосе?

Привет, Николай! Как правило на ровном месте без проблем можно поднять кузов с 6-ю тоннами, если, конечно, кран управления подъёмом кузова стоит заводской. У меня была похожая проблема - 6,5 тонны не мог поднять, если зад был выше переда... На кране (стоит на НШ) есть пустотелый болт (под ключ примерно на 36), в нём установлен перепускной клапан (шарик с пружиной и шайбами для регулировки)... Если добавить две шайбы, то перепуск будет на ~ 7 тоннах (при условий, что никто не добавлял шайб)!!! Если ещё добавить, то что-то порвётся, например, шланг, или манжета...

опишу подробней.в жаркий день после того как подниму кузов раза три (примерно 6 тонн) приходится держать обороты выше средних чтобы вылез последний шток , в чем дело непойму эта ерунда у меня уже года три или четыре,да эта проблема при разгрузке сырой глины , а с песком щебнем или другим сыпучем грузе проблем нет.лью дизельное масло , да и уровень масла в норме .может для начала попробывать поменять н.ш. ,насосу 7 лет,как думаете?