Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 225 из 231

Alexandr.34.rus пишет:

bond1984 пишет:

Alexandr.34.rus пишет:

Можно проверить и указатель температуры и пробивают ли газы одним разом.Надо отсоединить водяную помпу,сняв с нее ремни и посмотреть в радиатор.При работе помпа создает маленькие водовороты,из-за циркуляции охлаждающей жидкости,а когда помпа отсоединена,то их не будет,а если пробивают газы,то будет появляться воздушные пузырьки или даже бурления.И указатель если исправен,то при работе двигателя температура будет подниматься.

Хороший способ.проверил так и есть пошли газы, занимаемся ремонтом,спасибо за помощь:)

Чем можем-тем и поможем!И лучше бы еще головку притереть,для пущей верности и кольца карболитовые новые поставить под головку для подстраховки.

головку шлифанули в местном автодизеле хотя и была хорошая, всё собрал завёл полёт нормальный.Что за кольца карболитовые и через какое время протянуть ещё раз?

я свой мотор не протягивал (голву) ..как купил(новыйс завода) так и ничего больше не делал..не протягивал ...прокладка раз обжалась прикипела ..и нехер её дёргать ....вот уже 650 м часов тьфу тьфу полёт нормальный ..

С новья наверное не надо, а после ремонта обязательно, чисто мое мнение, никому не навязываю, но могу обосновать.

bond1984 пишет:

Alexandr.34.rus пишет:

bond1984 пишет:

Alexandr.34.rus пишет:

Можно проверить и указатель температуры и пробивают ли газы одним разом.Надо отсоединить водяную помпу,сняв с нее ремни и посмотреть в радиатор.При работе помпа создает маленькие водовороты,из-за циркуляции охлаждающей жидкости,а когда помпа отсоединена,то их не будет,а если пробивают газы,то будет появляться воздушные пузырьки или даже бурления.И указатель если исправен,то при работе двигателя температура будет подниматься.

Хороший способ.проверил так и есть пошли газы, занимаемся ремонтом,спасибо за помощь:)

Чем можем-тем и поможем!И лучше бы еще головку притереть,для пущей верности и кольца карболитовые новые поставить под головку для подстраховки.

головку шлифанули в местном автодизеле хотя и была хорошая, всё собрал завёл полёт нормальный.Что за кольца карболитовые и через какое время протянуть ещё раз?

Кольца карболитовые,это такие белого цвета тонкие полоски,которые ставятся с верху гильз и между прокладкой,но это конечно-же по своему усмотрению их нужно ставить,но и без них прекрастно работает двигатель,а это только для подстраховки.А головку можно подтягивать и через 2 недели работы- 1000км,но смотря сколько ты ездишь.А лучше же когда ее затянешь хорошо и оставишь,где-то на сутки и опять протянешь повторно и тогда результат будет наилучшим и можно больше ее не подтягивать!

Спасибо.Задам ещё вопросик по кпп зил стояла родная отличная при переоборудовании с дизельного пазика снял двиг и кпп проблема выбивает третью и пятую скорость, придержеваю рукой, на что обратить вниманиие при ремонте? родную ставить нехочу скорость меньше.Сейчас скорость при 1800 об 75 км.

bond1984 пишет:

Спасибо.Задам ещё вопросик по кпп зил стояла родная отличная при переоборудовании с дизельного пазика снял двиг и кпп проблема выбивает третью и пятую скорость, придержеваю рукой, на что обратить вниманиие при ремонте? родную ставить нехочу скорость меньше.Сейчас скорость при 1800 об 75 км.

Ну так сразу и не скажешь,что может быть виной.Смотри в большей степени на шестерни и вторичный вал и на синхронизаторы,подшипники.Если где-то будут большие люфты или не равномерный износ шестерен,то будет такая фигня.

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору

BORIS84][quote=Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

Andrej.][quote=BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

BORIS84][quote=Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Andrej.][quote=BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

Иван Василич][quote=Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Andrej.][quote=Иван Василич пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Ваще да.... Но автомат придумал Михаил Калашников, а вот даже нормально скопировать его, китаезы не смогли....

Andrej.][quote=Иван Василич пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Я не китаец, хотя электронщик, но я не буду тратить свое время на переделку и потом на калибровку неделю. Проще отработать на один час больше и купить, то что нужно. И получить нужный результат. Занимайтесь делом и не забивайте мусором голову ни себе, ни нам. Купи себе БК-08(тахометр, часы, градусник, нагрузочная вилка, моточасы, вольтметр) около 600 рублей. Питание только 12 вольт. Это для примера.

"Алексей Пор" пишет:

Я не китаец, хотя электронщик, но я не буду тратить свое время на переделку и потом на калибровку неделю. Проще отработать на один час больше и купить, то что нужно. И получить нужный результат. Занимайтесь делом и не забивайте мусором голову ни себе, ни нам. Купи себе БК-08(тахометр, часы, градусник, нагрузочная вилка, моточасы, вольтметр) около 600 рублей. Питание только 12 вольт. Это для примера.

Согласен, вот и решение проблемы....

Алексей Пор][quote=Andrej. пишет:

Иван Василич пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Я не китаец, хотя электронщик, но я не буду тратить свое время на переделку и потом на калибровку неделю. Проще отработать на один час больше и купить, то что нужно. И получить нужный результат. Занимайтесь делом и не забивайте мусором голову ни себе, ни нам. Купи себе БК-08(тахометр, часы, градусник, нагрузочная вилка, моточасы, вольтметр) около 600 рублей. Питание только 12 вольт. Это для примера.

Есть у меня грузовик который я востановил с нуля всью проводку, и по железу тоже родного панеля прибора не было уже, дома была панель семеровская вот и решил его поставить.

Andrej.][quote=Алексей Пор пишет:

Andrej. пишет:

Иван Василич пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Я не китаец, хотя электронщик, но я не буду тратить свое время на переделку и потом на калибровку неделю. Проще отработать на один час больше и купить, то что нужно. И получить нужный результат. Занимайтесь делом и не забивайте мусором голову ни себе, ни нам. Купи себе БК-08(тахометр, часы, градусник, нагрузочная вилка, моточасы, вольтметр) около 600 рублей. Питание только 12 вольт. Это для примера.

Есть у меня грузовик который я востановил с нуля всью проводку, и по железу тоже родного панеля прибора не было уже, дома была панель семеровская вот и решил его поставить.

грузовика....

Иван Василич][quote=Andrej. пишет:

Алексей Пор пишет:

Andrej. пишет:

Иван Василич пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

BORIS84 пишет:

Andrej. пишет:

Кто нить ставил нет тахометр от ваз 2106 на генераторы на 24вольта.

тахометр от ваз 2106 подключается к катушке зажигания а не к генератору[/quote
это то я знаю, хотелось бы к генератору как нить

к генератору неполучится,на вазе он работает от импульсов которые создаёт зажигание ,проще найти тахометр от камаза там он от генератора и 24 вольта

Может как нить схему изменить в тахометре где убрать где припаять.

Чудес не бывает...

У нас то да, вот китайцы бы придумали

Я не китаец, хотя электронщик, но я не буду тратить свое время на переделку и потом на калибровку неделю. Проще отработать на один час больше и купить, то что нужно. И получить нужный результат. Занимайтесь делом и не забивайте мусором голову ни себе, ни нам. Купи себе БК-08(тахометр, часы, градусник, нагрузочная вилка, моточасы, вольтметр) около 600 рублей. Питание только 12 вольт. Это для примера.

Есть у меня грузовик который я востановил с нуля всью проводку, и по железу тоже родного панеля прибора не было уже, дома была панель семеровская вот и решил его поставить.

грузовика....

Спидометр от семерки тоже не подходит т.к. у него 1:1000 передаточное число червяка, а у грузовых 1:624. Он будет занижать показания почти в 2 раза.

Что за машина на фото выше?

bugel пишет:

Что за машина на фото выше?

Вроде немка Ифа или Робур...

Иван Василич пишет:

bugel пишет:

Что за машина на фото выше?

Вроде немка Ифа или Робур...

С советскими имплантантами

motorok922 пишет:

Иван Василич пишет:

bugel пишет:

Что за машина на фото выше?

Вроде немка Ифа или Робур...

С советскими имплантантами

Мужики хватит ёрничать , машина, как машина, просто нужно помочь. Госпада , а Вам не насрать какая , лишь бы она своё делая дело.

Алексей Пор пишет:

motorok922 пишет:

Иван Василич пишет:

bugel пишет:

Что за машина на фото выше?

Вроде немка Ифа или Робур...

С советскими имплантантами

Мужики хватит ёрничать , машина, как машина, просто нужно помочь. Госпада , а Вам не насрать какая , лишь бы она своё дело делала.

Так ни кто и не ёрничал вроде.... Наверное Вы воспринимаете информацию в том виде как хотите её воспринять.... Лично я рад за человека у которого руки на месте и он смог "оживить" иномарку...

Но я ,не считаю что , это иномарка, это гибрид.

bugel пишет:

Сегодня наконец-то закончил ремонт своего ГАЗика. Раньше писал, что начал с ремонта кузова, но и кабина с облицовкой прогнили. Вобщем вот такой получился ГАЗик. В кабине осталось заменить линолеум на полу.

круто смотрится а про ремонт кузова где можно почитать

Алексей Пор пишет:

Спидометр от семерки тоже не подходит т.к. у него 1:1000 передаточное число червяка, а у грузовых 1:624. Он будет занижать показания почти в 2 раза.

Ставил от 6-ки, разогнал до 80 максимум, корбка от зил 131 разумеется и привод все отттуда же. а на зиловском спидаке 90-95 показывал на полном газу, на данный момент езжу на москвичовской(412) панели тот вообще до 60км еле доходит.

Гибридом я его уже сам сделал. поршень по диаметру как у зил бенз. 10см, ставил по 2 кольца поршень вытачивал канавки углублял. 86г движок поршня не разу не менялись так как нет в продаже. если загубится то все движок можно смело выкидывать

Мужики кто знает какои сальник стоит на зиловском гипоидном мосту на ступице или ни какои разницы от остальных зиловских мостов