Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 175 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Всем привет. Сегодня ездил смотреть д-245.12 б\у, просят 35р, двигатель полукапиталенный, то-есть делали делали и не доделали, собирал какойто узбек, вал второй номинал но не вращается, походу с вкладышами накосячили, не знаю брать не брать, поршневая под замену.
Я незнаю кто что скажет но мое мнение такое ,когда брал себе мтз я уже знал что мотор буду капиталить,когда перепробуеш сам своими руками все детали .вот тогда он будет ходить,когда собирают на продаж они просто его собирают,а не капиталят ноэто мои мыслиНу а остальное вам решать
Да, Murzilka, мост я купил у вояк с хранения, новый в сборе. На счет пальцев я подходил к ним пару раз. Убитых 131 ЗиЛов у них нет, на складе воинской части как запчасть таких пальцев тоже нет.. .."А они же, пальцы эти, не ломаются никогда - на хрен нам их держать на складе..?!", ответили мне. На счет того чтобы заказать токарю думал. В крайнем случае, если не найду оригинальные, придется хорошего спеца поискать..
Привет Мастер Цилиндр, мне токарь подобный палец на камаз делал увеличенный в конусе (разбило), поставил, подстучал, затянул и забыл, при рабочем амортизаторе сломать его почти не реально, он толстый и короткий, может у тебя амортизатор под замену? попробуй поставь газоновский, только амортизатор замени.
Привет zil! Амортизаторы я купил новые. Я видел "Бычок", на котором такие, сделанные токарем, пальцы погнулись. Может от того, что машину перегружали..
Всем привет. У Бычка пальцы амортизаторов это большая печаль. Я и покупал новые и точил у токаря - ломает и всё. Бычка часто ремонтируют на СТО и я немогу проконтролировать ремонт. Но вычислил, что амортизаторы (новые) длиннее родных на 6 см, купили новые (родные), проблема не исчезла. Пальцы в магазинах все Китайские из закаленого пластилина( порошковый металл). Одна пара попалась, что согнулись и отъездили почти год( наверное недокал).
Мужики подскажите чем отличается Д-240 от Д-243(ранее спрашивал,ни кто не ответил). Заранее спасибо за ответ.
Привет, Мастер Цилиндр! Сталь 15 - это обычная конструкционная сталь группы "А" (в этой группе буква <в маркировку стали> не ставится).., 15 - это содержание углерода 0,15%... Возможно, эти пальцы цементированные...
Чтобы не ошибиться с материалом для них (если точить придётся) - точи из нержавеющей стали, она уж точно к легированным сталям относится... Вот ссылка...
Спасибо Murzilka!:thank_you: Думаю что оригинальные заводские пальцы все же имеют слой цементации, так как нагрузка на них немалая..
Цементацию обычно применяют там - где есть трение, например, поршневой палец.., а здесь усилие передаётся через резиновые втулки...
P.S. Цементация увеличивает твёрдость (и устойчивость к износу) металла только на поверхности, а внутренняя структура <металла> не меняется...
Проверь длину амортизаторов, ломать не должно, хоть ты их из лома сделай, а лучше сначала замеряй расстояние между рессорами и рамой и на сколько сжимается амортизатор, отсюда будешь делать выводы.
Подскажите бычковский лист и зиловский кожух то 130 совпадают по направляющим и по креплению болтов
..............как усебя дома встает на место...у меня все именно так стоит
Здравствуйте!подскажите от чего на вод,помпу ставят удлинитель-чтоб вентелятор был поближе к радиатору на 245 дв
я для своего 240 делал из куска железа(подогнал под отверстия помпы) и трубы,приваренную к зиловскому-130го 6ти лопостному вентилятору.На зиму без удлинителя родной 4х лопостной ставлю,а на лето зиловский 6ти лопостной вентилятор(меньше летом греется под 6-10 тоннами)
Всем привет. Вот я попал, как зелёный пацан. Вскрытие показало: уплотнительные резинки под гильзами сварились и приняли квадратную форму (в разрезе).
Это значит,нам продают сырую резину, т.е. недоваренную. Теперь думаю,кого засудить? Блин !!!
Привет. Вот вариант мой.
Спасибо за советы!БУДЕМ ТОЧИТЬ.
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/148129 посмотри здесь
Для полного счастья ещё вискомуфту, но заразы дорогие.
сегодня практически закончил сборку своего д 245
шикарно!!!
подскажи,как кожух создавал?интересует,как отцентровал первичный вал?хочу смд-22 попробовать пристроить
Компрессор упадёт на землю вместе с куском лобовины 100%. Ты его уж отодвинул от двигателя так отодвинул. На картинке глянь к двигателю вплотную плюс наклонен, ещё центр тяжести смещён. У друга отламывало и на форуме писали.
Привет. Такая схема охлаждения компрессора может использоваться только без термостата или со снятой нижний чашкой с термостата т.к при открытие термостата чашка перекрывает малые круг и ОЖ не пойдёт в компрессор. И по кожуху проще было-бы с ЗИЛа -130 доработать- Экономически. Со шкивами у тебя напутано. На коленвале стоит шкив с МТЗ-80, бучковский больше и двух ручьёвый и оттуда взять привод на компрессор ,а не с помпы, а на помпу лучше поставить шкив с МТЗ-80 он меньше и лучше будет гонятся ОЖ.Удачи.
кожух достался в наследство с ЗИЛом покупал с Д 240
Если видно то компресор еще закреплен сверху к головке, у меня до этого стоял этот компресор на д 240 проездил 3 года и все отлично, сколько прошлый хозяин ездил я не знаю но меня так устраивает!
Кто ничего не делает того незачто наказать! Я очень рад что коментируете!
Практически все навесное, взято с Д240 который стоял у меня до этого 3 года, сколько ездил прошлый хозяин я не знаю! По поводу охлаждения компресора проблем никогда не было стоял термостат. Кожух также достался мне в наследство, насколько я знаю то сделан на каком-то Киевском ремзаводе и сделан професионально так-как центрация не нарушена туда подходит любое сцепление, до этого стояло тракторное вместе с маховиком, теперь стоит от "Валдая" маховик под сцепление лепестковое с ГАЗ 4301 и с заменой проблем нету снимать кожух не нужно только коробку отвожу в сторону. По шкивам проблем не было никогда если заметил то на генераторе стоит уменьшеный, компресор тоже качает отлично (система тормозов КАМАЗ) помпу не менял неразу поставил так умышлено так-как считаю что генерато с компресором друг-друга уровновешивают
Вам конечно видней. Как по мне если бы снизу были подпорки или вверх но под углом то да, а ваша помоему никакой укрепляющей функции не выполняет, только удерживающую от раскачки чтоли. Да и литьё раньше было лучше.
где зарыта собака, температура двигателя 80, а он кипит??? Вворачивал новый датчик температуры, кпд никакого. Указатель может грешить?