А вроде на зиловском поддон под кампресор надо делать .
Именно на Зиловском не нужно....например на Камазе и кажется Т-150 там без поддона...
Они все без поддона, но мажутся от системы смазки двигателя на котором стоят.... Если делать компрессор, то нужна принудительная смазка.... Недавно слышал идею самодельного компрессора из движка классики....
Не плохо бы время от времени затерать свободное место на дисках. Тут главное не перепутать что стереть. В графе должно стоять исключительно "Только свободное место".
Здравствуйте форумчане!Очень полезная прога,давно пользуюсь,всем советую Самое хорошее её свойство(или функция)-это полное и качественное удаление ненужной программы(деинсталяция),ну и конечно очистка реестра
Aleks, опасную ссылку вы дали. laugh
Там среди правильно заваренных есть и такой. lol
Да не очень опасная.Главное вовремя заметить,а то я как то раз предложил такой вариант,а один человек не понял юмора,спрашивал.а как будет крутиться
Уже давно,мне рассказывал один мужик такую историю.
Заводил кто-то бензопилу "Дружба" а она гадкая не заводилась.Встал он,вытер пот со лба и говорит "завод имени дурня"(ЗиД)
Всех энергетиков с профессиональным праздником! Филиал ОАО "МРСК Юга" - "Ростовэнерго" Производственное отделение "Юго-Восточные электрические сети" город Сальск
Привет коллега Я работаю в группе подстанций Филиал ОАО "МРСК Волги"-Самараэнерго,Волжские электрические сети
"kosar tolle" wrote:
Размеры не помню осей, хоть убейте! А по подшипникам знаю, что 207й внутри 35, снаружи 72мм а 307й внутри 30мм а снаружи тож 72мм.
Извиняюсь, второй подшипник 306й имел ввиду , а написал 307й
__________________
Мне как то наш токарь на работе говорил,что у подшипников этой группы последняя цифра в маркировке,помноженная на 5=диаметру вала,на который этот подшипник напрессовывается.Поправьте,если я не так это понял
Мне как то наш токарь на работе говорил,что у подшипников этой группы последняя цифра в маркировке,помноженная на 5=диаметру вала,на который этот подшипник напрессовывается.Поправьте,если я не так это понял
я тоже так ориентируюсь , но эта методика не для всех подходит, например 202й , хоть умножай хоть нет, а оно не получается 15 никак, и 203 17 не выходит, а вот начиная с 204го и заканчивая 209м то да!
я тоже так ориентируюсь , но эта методика не для всех подходит, например 202й , хоть умножай хоть нет, а оно не получается 15 никак, и 203 17 не выходит, а вот начиная с 204го и заканчивая 209м то да!
__________________
Понятно,по этому лучше в справочнике смотреть(благо сейчас инете практически всё можно найти
на 209м не заканчивается до 217 это точно,а то и больше.при чём это для всех серий(300,400,500,600) и ещё есть такая закономерность по наружному диаметру 306=207,308=209 и так далее
Они все без поддона, но мажутся от системы смазки двигателя на котором стоят.... wink Если делать компрессор, то нужна принудительная смазка.
У меня так и сделано...
Отлично... Я как то делал компрессор из мотора от холодильника, правда качает медленно, но колесо ГАЗ 53 качал до 7,5 атм.... Там все смазки внутри залиты.....
Отлично... Я как то делал компрессор из мотора от холодильника, правда качает медленно, но колесо ГАЗ 53 качал до 7,5 атм.... Там все смазки внутри залиты.....
Только нужно какой-то маслоотделитель делать,потому,что при работе холодильного агрегата фреон гоняется по системе своих трубок вместе с маслом .Между прочем ,при утечке фреона место утечки иногда можно определить по маслянному потёку
Не спорю , просто мне работать с подшипниками больше 209го очень редко приходилось, поэтому и написал те, в которых точно уверен. А так все по идее верно
Отлично... Я как то делал компрессор из мотора от холодильника, правда качает медленно, но колесо ГАЗ 53 качал до 7,5 атм.... Там все смазки внутри залиты.....
Только нужно какой-то маслоотделитель делать,потому,что при работе холодильного агрегата фреон гоняется по системе своих трубок вместе с маслом .Между прочем ,при утечке фреона место утечки иногда можно определить по маслянному потёку
Там смазка отдельно от фриона... Из него выходит три трубки - "вход-выход" фриона и одна трубка для смазки....
Очень интересует вопрос, задам сюда: какой эл. двигатель мощнее - 4 кВт.*3000 об/мин. или 4 кВт.*1000 об/мин.,что скажете, уважаемые?
Дык они оба 4 кВт.
Тут вопрос будет в том какие обороты вам нужны. И уже редукцией можно сплясать на мощности.
Если из 4 кВт.*3000 об/мин с помощью редукции(редуктор или шкивы) сделать 1000об/мин то он пойдет за 12 кВт.
А если наоборот из 4 кВт.*1000 об/мин сделать 3000об/мин то наоборот будет 1,с копейками кВт.
На передний привод 10000 написано без доставки. Плюс поставить.
Затормозить колодки на другой стороне....
Ага, только обороты в 2 раза больше на свободной стороне и пинзес сателлитам в скором времени
Так бежецкие это ещё с Советского Союза завод... http://bezh.asobezh.ru/info/aso.htm ...
А вроде на зиловском поддон под кампресор надо делать .
Именно на Зиловском не нужно....например на Камазе и кажется Т-150 там без поддона...
Извеняюсь тогда.
ну ниче се))) солидно
У меня площадка металлическая , на которой компрессор стоит, выполняет роль крышки, между ними уплотнение.
Они все без поддона, но мажутся от системы смазки двигателя на котором стоят....
Если делать компрессор, то нужна принудительная смазка.... 
Недавно слышал идею самодельного компрессора из движка классики....
Здравствуйте форумчане!Очень полезная прога,давно пользуюсь,всем советую
Самое хорошее её свойство(или функция)-это полное и качественное удаление ненужной программы(деинсталяция),ну и конечно очистка реестра 
У меня так и сделано...
Да не очень опасная.Главное вовремя заметить,а то я как то раз предложил такой вариант,а один человек не понял юмора,спрашивал.а как будет крутиться
Уже давно,мне рассказывал один мужик такую историю.
Заводил кто-то бензопилу "Дружба" а она гадкая не заводилась.Встал он,вытер пот со лба и говорит "завод имени дурня"(ЗиД)
Привет коллега
Я работаю в группе подстанций Филиал ОАО "МРСК Волги"-Самараэнерго,Волжские электрические сети 
Мне как то наш токарь на работе говорил,что у подшипников этой группы последняя цифра в маркировке,помноженная на 5=диаметру вала,на который этот подшипник напрессовывается.Поправьте,если я не так это понял
я тоже так ориентируюсь , но эта методика не для всех подходит, например 202й , хоть умножай хоть нет, а оно не получается 15 никак, и 203 17 не выходит, а вот начиная с 204го и заканчивая 209м то да!
Понятно,по этому лучше в справочнике смотреть(благо сейчас инете практически всё можно найти
А кто нибудь такую схемку собирал?Это схема зарядного для шуруповёрта 14,4 вольта.Или кто ещё что проверенное предложит
на 209м не заканчивается до 217 это точно,а то и больше.при чём это для всех серий(300,400,500,600) и ещё есть такая закономерность по наружному диаметру 306=207,308=209 и так далее
Отлично...
Я как то делал компрессор из мотора от холодильника, правда качает медленно, но колесо ГАЗ 53 качал до 7,5 атм.... 
Там все смазки внутри залиты..... 
Только нужно какой-то маслоотделитель делать,потому,что при работе холодильного агрегата фреон гоняется по системе своих трубок вместе с маслом
.Между прочем ,при утечке фреона место утечки иногда можно определить по маслянному потёку 
Не спорю , просто мне работать с подшипниками больше 209го очень редко приходилось, поэтому и написал те, в которых точно уверен. А так все по идее верно
Там смазка отдельно от фриона...
Из него выходит три трубки - "вход-выход" фриона и одна трубка для смазки.... 
Очень интересует вопрос, задам сюда: какой эл. двигатель мощнее - 4 кВт.*3000 об/мин. или 4 кВт.*1000 об/мин.,что скажете, уважаемые?
Дык они оба 4 кВт.
Тут вопрос будет в том какие обороты вам нужны. И уже редукцией можно сплясать на мощности.
Если из 4 кВт.*3000 об/мин с помощью редукции(редуктор или шкивы) сделать 1000об/мин то он пойдет за 12 кВт.
А если наоборот из 4 кВт.*1000 об/мин сделать 3000об/мин то наоборот будет 1,с копейками кВт.