Раз уж зашла тема про гидравлику то подскажите мне мужики: почему трактор не может себя поднять? Жидкости в баке достаточно, система гидравлики родная. С увеличением оборотов пытается конечно но...... не выходит. Столкнулся осенью с гвоздем в колесе, подложил пенек под навеску, хотел поднять, а не выходит... Пришлось доставать домкрат... Плуг без проблем поднимает... В чем проблема таится???
Так у Вас речаг нармально выбивает или нужно газовать? или слышен гул и на этом всё заканчивается? гидравлику проверить очень просто и устоновить что виновато распред или нш снимаете крышку фильтра и сам фильтор ставите на подьём или опускание и смотрите в корпус фильтра когда всё включена но тот же трактор не выжимает и в фильтре покозалось масло значит виноват распределитель если масло нет значит нш, если окозалось проблема в распределителе для начало пробуйте поджать предохронительный клапан, если не помогло, смотрим верхний клапан, при необходимости отдаём токарю, не помогло, откручиваем предохронительный и смотрим на шарик, если на нём выроботка меняем
слушайте в книге прочитал о тахоспидомеире на т-25 .Откуда у него проивод?С шестерни привода счетчика моточасов? Поивод механический или электрический?Какова его примерная стоимость?
слушайте в книге прочитал о тахоспидомеире на т-25 .Откуда у него проивод?С шестерни привода счетчика моточасов? Поивод механический или электрический?Какова его примерная стоимость?
Я себе поставил такой.Привод, да от туда,вот только есть одна проблема!Привод только с такого двигателя,с МТЗ вращение в другую сторону, к примеру.Трос для привода тахометра брал с ГАЗ-53.
слушайте в книге прочитал о тахоспидомеире на т-25 .Откуда у него проивод?С шестерни привода счетчика моточасов? Поивод механический или электрический?Какова его примерная стоимость?
Я на т-40 ставил привод с т-25. Прикручивается на место счётчика моточасов. Стоил если не изменяет память рублей триста. Тахоспидометр с тросом от мтз.
Так у Вас речаг нармально выбивает или нужно газовать? или слышен гул и на этом всё заканчивается?
У меня рычаг нормально выбивает, практически не надо газовать... Но гул слышно когда начинаешь рукой придерживать рычаг чтобы не выбивался...
Я покупал все новое: привод тахоспидометра с МТЗ, сам тахоспидометр тоже с МТЗ - показания может и неточные, но я приловчилса, например при опрыскивании ручным газом выставляю 1500 об/мин. и я знаю что воды на выбраную площадь огорода мне хватит. А трос подбираетса просто по длине - благо выбор большой.
Все обошлось 25 доларов.
Если шлифовка перепускного клапана не помогла нужно выпрессовать стальную втулку из корпуса распределителя куда он упирается и снять на токарном кромку.Обязательно заменить шарик в предохранительном клапане. Читал давно в Сельском механизаторе. А трактор навеской поднимаеся легко это 100%.
Это просто! В адресной строке, ко всему что там написано приписываете комбинацию ?page= после знака равенства пишите номер страницы на которую нужно попасть, только на единицу меньше (для перехода на 22страницу, пишите 21 и т.д.) жмёте энтер.
Спасибо Kostomar,тоже намучался с поиском страниц.
Всем привет!
Ребята вопрос: в документах на трактор номер двигателя в порядке,а вот номер на коробке и на гидробаке фактически есть ,но в документах б.н.,будут ли проблемы с постановкой на учет.В понедельник узнаю в тех надзоре,но хотелось бы узнать за ранее радоваться или нет.Спасибо за ранее!!!
Почему же не точные,все должно быть точно,шестерня привода тахометра ,она крутит и ТНВД, и у Т25 так же как и у МТЗ делает на половину меньше оборотов чем коленвал,просто у Т25 один оборот коленвала происходит по инэрцыи без работы поршней,но он ЕСТЬ первый,второй-0,0.Т.Е у МТЗ и у Т25 обороты колен вала будут одинаковыми а число рабочих ходов у Т 25 в половину меньше-отсюда и такая экономия топлива,но и соответственно уменьшение мощь....
Всем привет!
Ребята вопрос: в документах на трактор номер двигателя в порядке,а вот номер на коробке и на гидробаке фактически есть ,но в документах б.н.,будут ли проблемы с постановкой на учет.В понедельник узнаю в тех надзоре,но хотелось бы узнать за ранее радоваться или нет.Спасибо за ранее!!!
Год назад переоформлял трактор, была такая же ситуация. Проблем не было вообще, при осмотре облазили трактор, нашли с инспектором номера мостов и их вписали в новое свидетельство о регистрации и ПСМ (его не было совсем, выдали новый). Номер кпп не нашли, значится без номера. Единственно нужно чтобы все записанные номера соответствовали с трактором (номер двигателя, номер на лонжероне, табличка на кабине).
а номер на лонжероне это где? Я только знаю табличка на блоке справа,выбит номер сверху блока если смотреть от аккумулятора,на кпп справа и сверху на гидробаке,или еще где-то есть?
а номер на лонжероне это где? Я только знаю табличка на блоке справа,выбит номер сверху блока если смотреть от аккумулятора,на кпп справа и сверху на гидробаке,или еще где-то есть?
На боковине КПП возле бокового ВОМ, и на правой стороне ящика акумулятьров табличка (номер кабины)
а номер на лонжероне это где? Я только знаю табличка на блоке справа,выбит номер сверху блока если смотреть от аккумулятора,на кпп справа и сверху на гидробаке,или еще где-то есть?
ну и если завис перепускной клапан (который откручивается 2 болта на 13) .В нем нет никаких регулировок, устраняется просто промыванием в соляре а зависает из-за грязи, то все масло идет на слив гидравлика вообще мертвая а он говорит , что плуг он поднимает.Скорей всего пиздец насосу.
На перепускном клапоне по конусу обычно со временем, появляется выработка. Гидравлика тогда работает медленее и даже из-за этого может не держать. Отдавал токорю и он снимал эту фаску, после установки клапана на место гидравлика работала быстрее и даже держала. На фото приведенном ниже видна эта выработка:[изображение] Естественно, после данной операции поджимаю предохранительный клапан, на пол, один оборот, тогда гидравлика работает практически как с завода
и даже из-за этого может не держать.
- ну тут вы немного ошибаетесь . если распред не держит , то причина в том что масло проходит между корпусом и золотником в следствии выработки и тут ни чего не поделаешь с распредом - только на рестоврацию или новый .
и перепускной клапан тут ни при чем.
а номер на лонжероне это где? Я только знаю табличка на блоке справа,выбит номер сверху блока если смотреть от аккумулятора,на кпп справа и сверху на гидробаке,или еще где-то есть?
этот что ли?
под капотом возле предохранителей, на ящике АКБ - заводской.
спасибо за тахоспидометр.Просто задумался-а сколько оборотов вом идет на косилку и фрезу.Тут надо знать точно,а я определяю на глазок.Ну и обороты двигателя и счетчик моточасов для определения расхода топлива.
ну и если завис перепускной клапан (который откручивается 2 болта на 13) .В нем нет никаких регулировок, устраняется просто промыванием в соляре а зависает из-за грязи, то все масло идет на слив гидравлика вообще мертвая а он говорит , что плуг он поднимает.Скорей всего пиздец насосу.
На перепускном клапоне по конусу обычно со временем, появляется выработка. Гидравлика тогда работает медленее и даже из-за этого может не держать. Отдавал токорю и он снимал эту фаску, после установки клапана на место гидравлика работала быстрее и даже держала. На фото приведенном ниже видна эта выработка:[изображение] Естественно, после данной операции поджимаю предохранительный клапан, на пол, один оборот, тогда гидравлика работает практически как с завода
и даже из-за этого может не держать.
ну тут вы немного ошибаетесь . если распред не держит , то причина в том что масло проходит между корпусом и золотником в следствии выработки и тут ни чего не поделаешь с распредом - только на рестоврацию или новый .
и перепускной клапан тут ни при чем.
Не ошибаюсь, сам делал у себя неоднократно шлифовку и замену перепускного клапана. Если износ распределителя не большой (золотник держит) т.е. производим шлифовку первый раз, то после его установки навеска держит и не опускается. А если выработка в корпусе, то и новый клапан не помогает. (Зачастую выработка на клапане появляется намного быстрее чем срабатываются золотник-корпус.)
задумал делать погрузчик на заднюю навеску ищу железо,хотя и у самого его до хрена.Ищу колёса с газ-66. 3-секц.распред. есть с.ц. с подьема жатки нива .Задумал ставить нш. помощней.Кто ставил нш12 или 16 сажите т.к. нужна большая мощность для привода этих н.ш. не разбивает ли подшибники, и что еще помимо 6 шлицевой втулки нужно купить?
Видимо в разных програмах она выглядит по разному,у меня тоже написана не совсем так ,как у КОСТОМАРА,вот так-https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...,поэтому при поиске нужной страницы,я стираю цифру после знака равно,в данном примере это 289,и вместо нее пишу номер нужной мне страницы,на единицу меньше.Адресная строка находится у Вас перед глазами вверху,в начале строки стоит значек Фермерского форума-зеленое яблоко.
Видимо в разных програмах она выглядит по разному,у меня тоже написана не совсем так ,как у КОСТОМАРА,вот так-https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...,поэтому при поиске нужной страницы,я стираю цифру после знака равно,в данном примере это 289,и вместо нее пишу номер нужной мне страницы,на единицу меньше.Адресная строка находится у Вас перед глазами вверху,в начале строки стоит значек Фермерского форума-зеленое яблоко.
Видимо в разных програмах она выглядит по разному,у меня тоже написана не совсем так ,как у КОСТОМАРА,вот так-https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...,поэтому при поиске нужной страницы,я стираю цифру после знака равно,в данном примере это 289,и вместо нее пишу номер нужной мне страницы,на единицу меньше.Адресная строка находится у Вас перед глазами вверху,в начале строки стоит значек Фермерского форума-зеленое яблоко.
Не не надо, во всяком случае я выбивал рычаг и когда трактор заглушен, резко по нему ударяешь просто и все
Так у Вас речаг нармально выбивает или нужно газовать? или слышен гул и на этом всё заканчивается? гидравлику проверить очень просто и устоновить что виновато распред или нш снимаете крышку фильтра и сам фильтор ставите на подьём или опускание и смотрите в корпус фильтра когда всё включена но тот же трактор не выжимает и в фильтре покозалось масло значит виноват распределитель если масло нет значит нш, если окозалось проблема в распределителе для начало пробуйте поджать предохронительный клапан, если не помогло, смотрим верхний клапан, при необходимости отдаём токарю, не помогло, откручиваем предохронительный и смотрим на шарик, если на нём выроботка меняем
слушайте в книге прочитал о тахоспидомеире на т-25 .Откуда у него проивод?С шестерни привода счетчика моточасов? Поивод механический или электрический?Какова его примерная стоимость?
Я себе поставил такой.Привод, да от туда,вот только есть одна проблема!Привод только с такого двигателя,с МТЗ вращение в другую сторону, к примеру.Трос для привода тахометра брал с ГАЗ-53.
Я на т-40 ставил привод с т-25. Прикручивается на место счётчика моточасов. Стоил если не изменяет память рублей триста. Тахоспидометр с тросом от мтз.
Так у Вас речаг нармально выбивает или нужно газовать? или слышен гул и на этом всё заканчивается?
У меня рычаг нормально выбивает, практически не надо газовать... Но гул слышно когда начинаешь рукой придерживать рычаг чтобы не выбивался...
Я покупал все новое: привод тахоспидометра с МТЗ, сам тахоспидометр тоже с МТЗ - показания может и неточные, но я приловчилса, например при опрыскивании ручным газом выставляю 1500 об/мин. и я знаю что воды на выбраную площадь огорода мне хватит. А трос подбираетса просто по длине - благо выбор большой.
Все обошлось 25 доларов.
Тогда подожмите предохронительнный клапан и будет спокойно выжимать навеской трактор
Если шлифовка перепускного клапана не помогла нужно выпрессовать стальную втулку из корпуса распределителя куда он упирается и снять на токарном кромку.Обязательно заменить шарик в предохранительном клапане. Читал давно в Сельском механизаторе. А трактор навеской поднимаеся легко это 100%.
Подскажите где купить погрузчик для т-25
Не найду "адресную строку"
Всем привет!
Ребята вопрос: в документах на трактор номер двигателя в порядке,а вот номер на коробке и на гидробаке фактически есть ,но в документах б.н.,будут ли проблемы с постановкой на учет.В понедельник узнаю в тех надзоре,но хотелось бы узнать за ранее радоваться или нет.Спасибо за ранее!!!
Почему же не точные,все должно быть точно,шестерня привода тахометра ,она крутит и ТНВД, и у Т25 так же как и у МТЗ делает на половину меньше оборотов чем коленвал,просто у Т25 один оборот коленвала происходит по инэрцыи без работы поршней,но он ЕСТЬ первый,второй-0,0.Т.Е у МТЗ и у Т25 обороты колен вала будут одинаковыми а число рабочих ходов у Т 25 в половину меньше-отсюда и такая экономия топлива,но и соответственно уменьшение мощь....
Размер большого шкива к косилке 28 см. маленького 15см.
Файлы:
pict0821.jpg
Год назад переоформлял трактор, была такая же ситуация. Проблем не было вообще, при осмотре облазили трактор, нашли с инспектором номера мостов и их вписали в новое свидетельство о регистрации и ПСМ (его не было совсем, выдали новый). Номер кпп не нашли, значится без номера. Единственно нужно чтобы все записанные номера соответствовали с трактором (номер двигателя, номер на лонжероне, табличка на кабине).
а номер на лонжероне это где? Я только знаю табличка на блоке справа,выбит номер сверху блока если смотреть от аккумулятора,на кпп справа и сверху на гидробаке,или еще где-то есть?
На боковине КПП возле бокового ВОМ, и на правой стороне ящика акумулятьров табличка (номер кабины)
этот что ли?
Файлы:
004_0.jpg
- ну тут вы немного ошибаетесь . если распред не держит , то причина в том что масло проходит между корпусом и золотником в следствии выработки и тут ни чего не поделаешь с распредом - только на рестоврацию или новый .
и перепускной клапан тут ни при чем.
Крупные цифры белой краской. А вообще у меня т-40, где на т-25 номера точно сказать не могу.
под капотом возле предохранителей, на ящике АКБ - заводской.
спасибо за тахоспидометр.Просто задумался-а сколько оборотов вом идет на косилку и фрезу.Тут надо знать точно,а я определяю на глазок.Ну и обороты двигателя и счетчик моточасов для определения расхода топлива.
Не ошибаюсь, сам делал у себя неоднократно шлифовку и замену перепускного клапана. Если износ распределителя не большой (золотник держит) т.е. производим шлифовку первый раз, то после его установки навеска держит и не опускается. А если выработка в корпусе, то и новый клапан не помогает. (Зачастую выработка на клапане появляется намного быстрее чем срабатываются золотник-корпус.)
задумал делать погрузчик на заднюю навеску ищу железо,хотя и у самого его до хрена.Ищу колёса с газ-66. 3-секц.распред. есть с.ц. с подьема жатки нива .Задумал ставить нш. помощней.Кто ставил нш12 или 16 сажите т.к. нужна большая мощность для привода этих н.ш. не разбивает ли подшибники, и что еще помимо 6 шлицевой втулки нужно купить?
Скажите пожалуйста где купить фронтальник для т-25
Видимо в разных програмах она выглядит по разному,у меня тоже написана не совсем так ,как у КОСТОМАРА,вот так-https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...,поэтому при поиске нужной страницы,я стираю цифру после знака равно,в данном примере это 289,и вместо нее пишу номер нужной мне страницы,на единицу меньше.Адресная строка находится у Вас перед глазами вверху,в начале строки стоит значек Фермерского форума-зеленое яблоко.
По поводу номеров т-25
это из книги гос технадзора воронежской обл.
Файлы:
t_25.jpg
Спасибо, но на моем компе такого нет.
Вот она в Мозиле:
Файлы:
stroka.png
Какой у вас браузер?