Вы здесь
Помогите с выбором между Нива шевроле и УАЗом. В основном будет автомобиль использоваться для поездки в город. Страница 4 из 7
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Шурик а твой луаз не металолом? по мне луаз это не машина кусок г....
сказал А, говори Б...какая у тебя машин и что придется делать? и самое главное на сколько дешевле нового ты её продашь ...
потеря в цене нового авто, с лихвой компенсирует ремонт авто ...а нашим тазикам и ведрам по комфорту и ресурсу даже до 10 летних иномарок нужно еще 20лет путинского стабильного процветания
ну начнем с того что это
ни какого отношения к этому
не имеет.. только лишь ваши сугубо личные взгляды на те или иные вещи...
во вторых, о продаже первый сказал не я , а
в третьих, все прекрасно понимают, что при покупке новых машин, одной из причин является - не желание заниматься ремонтами , потому её полюбому продадут , не через 100 , так через 300тыщъ пробега...так вот наши машины ,как правило, к 100тыщам сыпятся не только по мелочам, но доходит ддо капремонта дрыгателя, и устранения дыр в кузове от коррозии...
в четвертых, ни кто не заставляет покупать ввезенную кобылу, уже валом продаются машины 10-12 года, купленные у наших диллеров...тех же равчиков,хотя и не агитирую именно за эту машину, потому как не знаю что хочет ТС возить(может навоз в мешках или дрова с к\к)...но агитировать точно никогда не стану за наш автопром, тем более новый, тем более за указанную сумму...для наших вёдер хоть новых хоть старых ,красная цена 350т. деревом, тогда они конкурентоспособны ...ИМХО
У меня уаз головастик готовлю в свободное время на нем дрова на продажу покупал новым в 2011 году металолом еще тот, легковая японка ниссан
Так этот металлолом единственный, который увезёт две своих грузоподьёмности . Всегда ранен , но ни когда не убит. Шурик, хочу волынь, подгонишь?
Любой наш металлолом везет 2 грузоподъемности. Уазики, газоны, зилы, камазы никогда не грузят по норме. Но человеку нужно не возить, а ездить. А ездить лучше на чем-то комфортном, благо за 800 р. есть из чего выбрать б/у. Кстати, такие машины часто сдают в трейд ин с пробегом 60-80 тыс. км. Просто потому что надоела. Поэтому есть смысл поездить по автосалонам. Да, там она будет дороже тысяч на 50 чем на авито, но дилеры обычно проверяют их перед продажей.
Просто они с завода уже раненые
, разобрал, перебрал, сделал под себя и забыл про ремонты навсегда, про расходники я не говорю.
У головастика от 2 загрузки рама на первом же перегибе сложится, от 1,5 тон по тайге рама трескается не стоит тех денег что за него просят.
К вашему сведению, уазы с деревянным кузовом были 750кг. грузоподьёмности, сейчас 1300, рама таже, ни чего не ломает, да и покажи мне иномарку с п.приводом, которую в тайге не жалко. А денег действительно этих не стоит, 400 к.руб.и уходили бы влёт.
Так и я про то что не стоят таких денег. Та же Веста хваленая 700р. за что? Таксисты у нас от них уже отказываются. Двигатель 1,6 маловат, 1,8 говно. Поршневой на 60000 хватает, подвески тоже.
ну вот и сошлись во мнение ,что выбор ТС изначально был не правильный ,и под его неведомые задачи с его бюджетом лучше выбрать чтото б\у импортное, пусть даже и рос.сборки...
Какое Вы бы посоветовали взять б/у авто?
тут я не советчик, смотря что вам возить...машин повышенной проходимости за ваш бюджет немерянно, все правда с востока, чтото европейское трудно советовать, туареги с тигуанами являются гуаноми, чтото более живое не ваш бюджет, хотя тот же дастэр, если он подходит под задачи..
за 700-800 наибольший выбор из тойот от простого паркетного рав4 до полноразмерного крузака или вообще полноприводного вагона...на амеров бы не смотрел, хотя дело вкуса, и наличности...все остальное штудируем по специализированным форумам...
вообщем главное , надеюсь , отговорили тратить 700касарей на консервную банку, а дальше решать вам...единственно чтобы я еще добавил- не стоит бояться акпп , если живешь не в ебенях (в дали от магазинов и транспортных компаний), все лечится так или иначе
За 700-800 тысяч выбор достаточно велик! Из нового патриоту нет альтернативы, из свежего бу, бездушные и скучные корейцы , Рено , и им подобное, старого японца брать можно если только знаете всю историю данного авто, или уверены в его идеальном состоянии, есть свежие японские кроссовера (рав, витара, ЦРВ, форестер, хайлендер) очень хорошо, надежно и комфортно. Кстати витара полноценный рамный внедорожник надежный и простой. немца за эти деньги брать смысла нет, Америка конечно очень хорошо но очень на любителя. Есть в эти деньги старые большие настоящие внедорожники мб, патрол, крузак, американцы, но это отдельная философия! И ещё раз повторюсь, берите ту машину которая нравиться именно вам! К душе! Хоть ленд ровер старый))) если это ваша мечта! Если охото машину берите! Не угадаете с выбором, продадите, и купите то что жена подскажет! ))) А если серьёзно , и ездить вам по плохим дорогам присмотритесь к пикапам о которых выше писалось, или к новому уазу, если дорога сносна и деньги считаете гранд витара отличный вариант или хайлендер.
Есть ещё великое множество митсубиши ниссанов и мазд, но их я советовать не берусь ! )
К вашему сведению, уазы с деревянным кузовом были 750кг. грузоподьёмности, сейчас 1300, рама таже, ни чего не ломает, да и покажи мне иномарку с п.приводом, которую в тайге не жалко. А денег действительно этих не стоит, 400 к.руб.и уходили бы влёт.
[/quote]
Мне все равно сколько там раньше грузоподъемность была, вот то что эти м... делают без запаса прочностию это факт.
ломает раму только в путь у соседа в один год покупали уже 7 или 8 косынок наложили, да и рама уже не та все тоньше метал.
Рама целая будет если возить не больше тонны и по ровному асфальту.
У японских грузовиков гораздо больший запас прочности рядом все работаем, с проходимостью только проблемы.
Тут не в первый раз упоминают Рено Дастер, что действительно хороший автомобиль??? Нет только честно. А то работал я на чуде французского автопрома, Пежо боксер, ну его нах...... С тех пор утвердительно понял для себя, что у них не может быть нормальных машин..... Даже есть такой слоган у СТО "Царя зверей, пи@ду и ёлку не ремонтируем"
Не владел никогда дастером, и надеюсь не буду, но знаю человека который долго и много ездит на этом авто, плохого от него не слышал ничего, хорошего тоже, надежный ,скучный ,дешевый во всем, не плохая проходимость, одно название его «пыльная тряпка» или « пылесос» уже настораживает))) а французы, к слову делают очень не плохие авто, только не нужно путать бюджетные дешевые модели , собранные в третьих странах , с французами для внутреннего рынка. Тоже самое касается американских машин, лачети, фокусы , ланосы так же далеки от настоящих Шевроле как Америка от нас)
Каких годов он очень надежный? Последние лет 10 этот автомобиль растерял все саои достоинства! Что касаемо дастера, это более комфорнтная шнива, но подвеска на нем ниочем, оч жибленькая! Рав 4- паркетник с оч низкими проходными качествами, салон не очень комфортный, да и багажник маловат. Вот за хонду црв ни чего сказать не могу. Хайлендер- это уже совсем другой класс, машина отличная во всех смыслах, но 2 нюанса 1-расход великоват, 2-зч на него очень дорогие. Субару форестер - опозитный двигатель который вслучае чего только к диллеру. Машинка резвая, салон более/менее, по расходникам и ценам на зч не кусается главное искать без турбины. Ссылку кидал уже на объявление. Паджеро 4 совмещает в себе отличные ходовые качества, просторный дагажник, комфортный салон, по расходникам и зч не кусается. Дело вкусов. У отца моего 2008 года, 11 год пощел на кузове не ржавчины не гнили, пробег 640 тыс км, он на нем извиняюсь за выражение только срать не ездит! Использует как повседневный авто + охота и рыбалка круглый год. За время пользования треслась ходовка в круг!
тех самых, какие ТС в бюджет впишется...
дастер дешев, с неприхотливым дрыгателем...
не соглашусь, на вкус и цвет...
божеупаси
хороший мобиль
ну незнаю,смотря с чем сравнивать...хотя все более или менее новые авто,если не балалайки, в стоимости з\ч +- одинаковы, разница лишь- можно их дома обслуживать или нет...
Паджеро и рафик можно!
Любой можно если руки не из ....
Много раз опозитный двигатель небось ковырял.... турбины чинишь и тд.... ну ну
Оппозитный ковырял, правда мотоциклетный и не один. Не вижу принципиальной разницы. Турбины делал, правда отечественные, но это сейчас не проблема - есть фирмы которые делают любые, снял, отвез, забрал, поставил. Да и никто сейчас абсолютно все сам не ремонтирует. Развал-схождение, ну или даже колеса сам почти никто не перебортовывает и не балансирует. Да и речь не о ремонте, а об обслуживании, а это совсем другое.
а что великая разница в обслуживание?! литром больше литром меньше жижы, или дырку откуль слить и куда залить без спеца не найти, али фильтр хитрый в 2 руки не поменять...
все как раз и упирается в сложность тех или иных ремонтных операций, необходимости спец ключей и доступности тех.информации...есть форумы где на определенные модели авто столько инфы и тех. отчетов, что не отремонтировать самому, когда сотни человек это сделали сами и показали как,это бедаааа
Паджерик жрет как два хайлендера или три рафика! Если это 3,8 . А с другим мотором он слаб. В обслуге он дороже любой тойоты, по крайней мере у нас. И 10 летний паджерик Большая лотерея)
Да и не только он!