Вы здесь
Микроавтобусы и бусы ремонт обслуживание. Страница 3 из 3
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Поставлю для проверки если будет шото не так поставлю новый.
Потёк сальник коленвала. Под низом стопорить к.в нет помощника цепляю крючком за шкив цепок обматываю вокруг рамы и прижимаю к машине шоб не упал и откручиваю болт. Метки на ремне ставлю свои так удобней. Р распредвал Т топливная К к.в.
Охлаждаюсчую жидкость наверно специально красят в рыжи цвет шоб не было видо ржавчины уже больше десятка раз меняю воду осадок в миске остаётся не малый да и блоке видно его
Пока сальник едет занялся передком на скорую руку смастерил прес шоб выдавить подшипник,верхний и нижний швелер пришлось усиливать двутаврой в одиночку швелер не выдерживает прогибаеца. Газоновский дократ не взял,выдавил 10 т двухштоковым
Не забывайте подвязывать супорт на проволку может порватся тормозной шланг
Охлаждайку не красят в рыжий цвет. Она имеет такой цвет, потому что стала очень химически агрессивной по отношению к железу и усиленно его корродирует. Происходит такое чаще всего с дешёвыми антифризами и с очень большим сроком их эксплуатации.
Промывать после такой охлаждайки можно бесконечно долго, процесс коррозии запущен. Достаточно промыть систему достаточно 3 - 4 раза заполнив систему водой, по возможности каждый раз запуская и прогревая двигатель. Основную массу старой жижи это удалит, а на цвет можно в принципе не смотреть. Остановить его поможет заливка новой, желательно качественной охлаждайки.
А еще бывает что предыдущий хозяин заливал герметик системы охлаждения. У некоторых из них цвет ржавчины. Было у меня такое, раза три промывал водой и промывкой, потом налил синий антифриз, а он стал коричневым. Спросил у прежнего хозяина что там за хрень, говорит радиатор потек, он залил герметик, потом заменил радиатор и антифриз, антифриз сразу перекрасился. Так я и ездил, на цвет внимания не обращал.
Купил контрактный двигатель в хабаровске, поставил на грузовик... Уже два раза радиатор шомполил, раз 5 промывал всю систему проточной водой, печку кое как промыл обратным ходом под давлением.Промою вроде все, прозрачная вода, закрываю краны, нагреваю до 80, открываю краны-- коричневая каша вытекает с двигателя. На третий раз все чисто, заливаю тосо, через день все равно рыжий становится, вот думаю залить красный, хоть в глаза не так будет бросаться. Думаю тоже герметика навалено было, т.к до это все было прекрасно, чистый антифриз.
На ЗиЛу и на комбайнах беру капроновый носок и одеваю на горловину патрубка радиатора проталкиваю его во внутрь а резинкой на ружу одеваю патрубок и затягиваю хомутом, через год проверяю или раньше и собираю назад роботает довольно не плохо
Сделал ключ для снятия рулевой тяги
Переделал вентилятор поставил не знаю счего запарила меня гидроэлектромуфта, осталось найти место для датчика