Дорогие форумчане ! Спрашиваю Вас по такому поводу. Поставили тнвд с кап.ремонта на дт 75 (двигатель а-41) , двигатель стал троить и кидать синеватый дым . Регулировали зажигание целый день и никакого результата нету. Розетка имеет выработку.Выставляли всё как надо с вмт 1-го цилиндра по маховику.Форсунки с кап.ремонта.Подскажите как правильно отрегулировать угол опережения зажигания ? Заранее спасибо.
Дорогие форумчане ! Спрашиваю Вас по такому поводу. Поставили тнвд с кап.ремонта на дт 75 (двигатель а-41) , двигатель стал троить и кидать синеватый дым . Регулировали зажигание целый день и никакого результата нету. Розетка имеет выработку.Выставляли всё как надо с вмт 1-го цилиндра по маховику.Форсунки с кап.ремонта.Подскажите как правильно отрегулировать угол опережения зажигания ? Заранее спасибо.
Может насос так отремонтирован? У меня был случай когда после ремонта оборвало плунжер. Тоже мучился пока не заметил что с одной трубки солярка не идет. Может быть дело и в форсунках. Неизвестно что туда поставили.
А с зажиганием все просто. Около шкива коленвала болтиком крепишь проволочку - стрелку. Откручиваешь первую трубку, добиваешься начала подъема топлива, наносишь напротив проволочки метку. Вставляешь штифт в маховик, наносишь вторую метку. Измеряешь между ними расстояние. Должно быть 41-45 мм. Если отличается, то делаешь такое расстояние. Все, готово!
Да, забыл уточнить. Чтобы поставить такое расстояние делаешь еще одну правильную метку для впрыска, подводишь ее к стрелке и крутишь насос пока не начнется впрыск
Дорогие форумчане ! Спрашиваю Вас по такому поводу. Поставили тнвд с кап.ремонта на дт 75 (двигатель а-41) , двигатель стал троить и кидать синеватый дым . Регулировали зажигание целый день и никакого результата нету. Розетка имеет выработку.Выставляли всё как надо с вмт 1-го цилиндра по маховику.Форсунки с кап.ремонта.Подскажите как правильно отрегулировать угол опережения зажигания ? Заранее спасибо.
Может насос так отремонтирован? У меня был случай когда после ремонта оборвало плунжер. Тоже мучился пока не заметил что с одной трубки солярка не идет. Может быть дело и в форсунках. Неизвестно что туда поставили.
А с зажиганием все просто. Около шкива коленвала болтиком крепишь проволочку - стрелку. Откручиваешь первую трубку, добиваешься начала подъема топлива, наносишь напротив проволочки метку. Вставляешь штифт в маховик, наносишь вторую метку. Измеряешь между ними расстояние. Должно быть 41-45 мм. Если отличается, то делаешь такое расстояние. Все, готово!
Да, забыл уточнить. Чтобы поставить такое расстояние делаешь еще одну правильную метку для впрыска, подводишь ее к стрелке и крутишь насос пока не начнется впрыск