В районе выпуска возможно горячее, но там не померяешь. Если бы головка сильно грелась, то резинки не держались бы, головка маслом охлаждается.
А вообще режимы работы разные бывают, с какой-нибудь косилкой мотор вообще без нагрузки идет и не греется, температура равномернее будет, а вот если плуг зацепить совсем другая картина будет.
очередные страшилки, в жизнь не поверю.От чего им лопаться?
Лопаются от того что под видом Костромы продают подвал .
Гамов Иван пишет:
Да и вообще не пойму у зачем точить гильзы? Гораздо лучше и дешевле купить комплект поршневой. Я понимаю точить блок где гильзы не вытаскиваются, а съемные точить...
Точу потому , что даверие гильзам которые отработали 20лет больше чем новым . Да ремонтный поршень ссср стоит 1200р штука . Ну и третья пречина , это почти везде в продаже поршни нового образца с проточкими под клапана . А головки почти всегда старого .
Точу потому , что даверие гильзам которые отработали 20лет больше чем новым
За 20 лет сколько моточасов? Мерять годами это неправильно.
Юрий г пишет:
Да ремонтный поршень ссср стоит 1200р штука
А чего в этих сссровских поршнях хорошего? Мне вот вообще непонятно. У сссровских размеры хрен пойми какие, а современные как на ксероксе сделаны. Плюс можно купить фосфатированные гильзы и поршни (не знаю от т-40 бывают или нет, скорее всего есть) - переживает несколько замен колец и зазор гильза-поршень в норме. А у сссровских после второго комплекта колец поршень болтается как орган в стакане, а бывает что и после первого.
Вот коленвалы СССР хорошие, здесь не поспоришь.
[quote=Гамов Иван]За 20 лет сколько моточасов? Мерять годами это неправильно.
Кто его знает сколько моточасов , трактор 91 года . У меня год , масло немного берет , хочу его под кун сделать . По этому буду раскидывать до голого корыта . А там и состояния можно всего узнать . Т-25 у меня с 15 года откапилален , поршневая стоит ремонтная ссср . Наработка за это время чуть больше 2600 часов . Масло все время пилусинтетика , расхода нет даже зимой в -35 . Так зачем мне морочится на т-40 с новоделом ? Возьму ремонтную поршневую и будет ходить . Вот на ямз или другой водянке там да , только новую поршневую . Там старые гильзы уже не вариант , а на т-40 они просто снимаются то почему и не отвести на расточку . Разговор не очем , ремонтные поршня считаю стовить нормально только на т-25 , т-40. В 14 году расстачивал на мтз-50 , но там это была вынужденая мера . Так как новые поршне д-50 были только ремонтного размера .
За 20 лет сколько моточасов? Мерять годами это неправильно.
Кто его знает сколько моточасов , трактор 91 года . У меня год , масло немного берет , хочу его под кун сделать . По этому буду раскидывать до голого корыта . А там и состояния можно всего узнать . Т-25 у меня с 15 года откапилален , поршневая стоит ремонтная ссср . Наработка за это время чуть больше 2600 часов . Масло все время пилусинтетика , расхода нет даже зимой в -35 . Так зачем мне морочится на т-40 с новоделом ? Возьму ремонтную поршневую и будет ходить . Вот на ямз или другой водянке там да , только новую поршневую . Там старые гильзы уже не вариант , а на т-40 они просто снимаются то почему и не отвести на расточку . Разговор не очем , ремонтные поршня считаю стовить нормально только на т-25 , т-40. В 14 году расстачивал на мтз-50 , но там это была вынужденая мера . Так как новые поршне д-50 были только ремонтного размера .
Ну если трактор мало работает и при этом на легких работах, то можно и расточить. Хотя стоимость выйдет как новую купить. Сейчас ремонтирую юмз 1979 года двигатель. Раньше был грейфером, а лет 6 я его и в хвост и в гриву. Поршневая родная, только кольца меняли. На гильзах выработка и конус, меняю на новую кострому. А вот коленвал до сих пор н1, и зазор с новыми вкладышами в норме. У товарища такой же юмз, на нем грейфер остался, он еще ни разу поршневую не делал, тоже собирается, начал масло жрать.
Следом буду т-4 делать, там осенью прокладку пробило, заменил по быстрому, выработки нет, нужно будет кольца новые поставить и вкладыши заодно, плохо тянуть стал, компрессия упала.
Поршневой 10 лет, кострома с резистивными вставками. А ему достается по полной.
Так что не нужно бояться современных поршневых, главное не покупать дешевые и не нарываться на подделку.
В районе выпуска возможно горячее, но там не померяешь. Если бы головка сильно грелась, то резинки не держались бы, головка маслом охлаждается.
А вообще режимы работы разные бывают, с какой-нибудь косилкой мотор вообще без нагрузки идет и не греется, температура равномернее будет, а вот если плуг зацепить совсем другая картина будет.
Лопаются от того что под видом Костромы продают подвал .
Точу потому , что даверие гильзам которые отработали 20лет больше чем новым . Да ремонтный поршень ссср стоит 1200р штука . Ну и третья пречина , это почти везде в продаже поршни нового образца с проточкими под клапана . А головки почти всегда старого .
За 20 лет сколько моточасов? Мерять годами это неправильно.
А чего в этих сссровских поршнях хорошего? Мне вот вообще непонятно. У сссровских размеры хрен пойми какие, а современные как на ксероксе сделаны. Плюс можно купить фосфатированные гильзы и поршни (не знаю от т-40 бывают или нет, скорее всего есть) - переживает несколько замен колец и зазор гильза-поршень в норме. А у сссровских после второго комплекта колец поршень болтается как орган в стакане, а бывает что и после первого.
Вот коленвалы СССР хорошие, здесь не поспоришь.
[quote=Гамов Иван]За 20 лет сколько моточасов? Мерять годами это неправильно.
Кто его знает сколько моточасов , трактор 91 года . У меня год , масло немного берет , хочу его под кун сделать . По этому буду раскидывать до голого корыта . А там и состояния можно всего узнать . Т-25 у меня с 15 года откапилален , поршневая стоит ремонтная ссср . Наработка за это время чуть больше 2600 часов . Масло все время пилусинтетика , расхода нет даже зимой в -35 . Так зачем мне морочится на т-40 с новоделом ? Возьму ремонтную поршневую и будет ходить . Вот на ямз или другой водянке там да , только новую поршневую . Там старые гильзы уже не вариант , а на т-40 они просто снимаются то почему и не отвести на расточку . Разговор не очем , ремонтные поршня считаю стовить нормально только на т-25 , т-40. В 14 году расстачивал на мтз-50 , но там это была вынужденая мера . Так как новые поршне д-50 были только ремонтного размера .
Ну если трактор мало работает и при этом на легких работах, то можно и расточить. Хотя стоимость выйдет как новую купить. Сейчас ремонтирую юмз 1979 года двигатель. Раньше был грейфером, а лет 6 я его и в хвост и в гриву. Поршневая родная, только кольца меняли. На гильзах выработка и конус, меняю на новую кострому. А вот коленвал до сих пор н1, и зазор с новыми вкладышами в норме. У товарища такой же юмз, на нем грейфер остался, он еще ни разу поршневую не делал, тоже собирается, начал масло жрать.
Следом буду т-4 делать, там осенью прокладку пробило, заменил по быстрому, выработки нет, нужно будет кольца новые поставить и вкладыши заодно, плохо тянуть стал, компрессия упала.
Поршневой 10 лет, кострома с резистивными вставками. А ему достается по полной.
Так что не нужно бояться современных поршневых, главное не покупать дешевые и не нарываться на подделку.