с джонами не работал не буду говорить
но цацки на них в РАЗЫ дороже и таки они бывает нужны
на кейсы цацки ещё дороже
и ещё Вы не имея опыта работы поломаете и кеёсс и джён и т40 так что не смотрите на импортное
есть аналоги с китая в китае уже есть и рынок бу тракторов и там за 5-7 тыс евро можно купить трактор но как вы его будете обслуживать и где брать запчасть он то не новый
кейс во всех отношениях приятен там вом как в т 40 те на 100% мощности трактора но как вы его отрегулируете не зная ни чего там две регулировки
кабина кейса и нового мтз сопоставимы но кресло в новый мтз стоит у нас 700 евро
я люблю кейсс и вэтом я не безпристрастен но запчасти вы будете ждать минимум две недели а это ВЫМАТЫВАЕТ и затягивает ремонт на месяцы на некоторых идёт дюймовые резьбы то аяяй там попутать болты и болт в мусор и в отверстии перезать придётся а это аяяй по многим параметрам
и обслуга кейсов несколько иная чем у мтз
но мтз всеравно нужен у нас их два
в канаде провели иследования какие трактора пересекли какойтовременный рубеж (может 15 лет не помню точно) так вот только один трактор и это мтз
сейчас введут санкции и вообще ни каких запчастей не будет
есть мтз 1221 1023 и 1523 там всё учтено но сыровато сделано и не берите с мотором деуц беда с ними
А тогда вариантов то и нет получается! Кроме ДжДиров ничего нет на этом свете.
Заступлюсь за ЛТЗ!! Возьмите ЛТЗ 55-60 с двгателем ЮМЗ или Д 144 и мощности хватит и кабина получше и ВОМ нормальный и запчастей тем более в тверской на авито навалом!
д 144 это мтзовский что ли ? да это вариант только там переходная плита кривая первичный вал не попадает в коленвал на ПОЛТОРА САНТИМЕТРА НЕ МИЛИМЕТРА А САНТИМЕТРА на фермер ру целая тема есть на этот счёт как устранить и как владелец темы это делать будет ? и болты на сцеплении так вообще их качество меня просто УДИВЛЯЕТ последний раз я менял сцепление человеку так умудрился новые болты изпохабить так я знал что так будет а человек как их поставит не сорвав ?и у меня приспособы есть и всеравно сорвал ну как как так сделать что бы угадать все буквы и не прочитать слово
да и цена на этот трактор будет выше чем на все остальные - НАВЕРНОЕ
И сиденье то в нём хоть сделали ?
Много не скажу. Я не профессионал, просто хобби. По сравнении с Т-40, которые были раньше, мощнее, кабина удобная. Мне нравится. Зимой чищу снег по деревне и до трассы, в сезон пахота, окучка, пилорама от ВОМ, КУН на задней навеске. В общем, мне самое то. Запчасти если требуются, то где то б/у, где Китай.
Много не скажу. Я не профессионал, просто хобби. По сравнении с Т-40, которые были раньше, мощнее, кабина удобная. Мне нравится. Зимой чищу снег по деревне и до трассы, в сезон пахота, окучка, пилорама от ВОМ, КУН на задней навеске. В общем, мне самое то. Запчасти если требуются, то где то б/у, где Китай.
Много не скажу. Я не профессионал, просто хобби. По сравнении с Т-40, которые были раньше, мощнее, кабина удобная. Мне нравится. Зимой чищу снег по деревне и до трассы, в сезон пахота, окучка, пилорама от ВОМ, КУН на задней навеске. В общем, мне самое то. Запчасти если требуются, то где то б/у, где Китай.
А что скажете про эксплуатацию бывшего т40?
Лтз 55 от т40 Ам отличается только кабиной. Все все остальное без изменений. Нормальный трактор, как по мне, но иногда не хватает веса, мощности. И опять же смотря кому что от него нужно. Сено заготавливать - пожалуйста. В лес - пожалуйста. А вот телеги тяжёлые таскать - веса маловато, буксует иногда. Зимой снег чистить - тоже 50/50 где-то нормально, где то на льду сам себя не везёт. На пахоте не проверял, не знаю. Он хорош в плане проходимости, но он меньше тяговым классом чем МТЗ или ЮМЗ. То есть он им проигрывает в производительности и в мощности. И некоторые орудия для МТЗ будет тянуть на пределе возможностей (дословно - подыхать под ними).
полюбому вам понадобится кун! значит т-40 постояно будет просить раскатки! я его раскатил раз 40 за 10 лет, сечас с обеда до 12 ночи разбираю и собираю на следующий день в поле! Выжимные (китайские), болты сцепления, всегда в запасе появится возможность обеняю на мтз
полюбому вам понадобится кун! значит т-40 постояно будет просить раскатки! я его раскатил раз 40 за 10 лет, сечас с обеда до 12 ночи разбираю и собираю на следующий день в поле! Выжимные (китайские), болты сцепления, всегда в запасе появится возможность обеняю на мтз
не надо впихивать не впихиваемое
раз так часто ломается значит Т-40 перегружен, это не проблема трактора это ваша бедность
МТЗ с агрегатами и нагрузкой как на Т-150 тоже будет часто ломаться
полюбому вам понадобится кун! значит т-40 постояно будет просить раскатки! я его раскатил раз 40 за 10 лет, сечас с обеда до 12 ночи разбираю и собираю на следующий день в поле! Выжимные (китайские), болты сцепления, всегда в запасе появится возможность обеняю на мтз
Болты на лапки сцепления тоже обрывало раз 5. Теперь ставлю на 12 с ГБЦ ваз. Немного наварить/обточить шляпу, укоротить и сделать отверстие под шплинт + расшарошить сами лапки. Подольше ходит, магазинные на 10 вообще пластилин .
полюбому вам понадобится кун! значит т-40 постояно будет просить раскатки! я его раскатил раз 40 за 10 лет, сечас с обеда до 12 ночи разбираю и собираю на следующий день в поле! Выжимные (китайские), болты сцепления, всегда в запасе появится возможность обеняю на мтз
Болты на лапки сцепления тоже обрывало раз 5. Теперь ставлю на 12 с ГБЦ ваз. Немного наварить/обточить шляпу, укоротить и сделать отверстие под шплинт + расшарошить сами лапки. Подольше ходит, магазинные на 10 вообще пластилин .
Да, бывают моменты. Тоже на этом тракторе сцепление слабое, просели пружины китайские, стараюсь не нагружать, летом буду ставить б/у ССРовкие. Хотя на бывшей сороковке ставил китайское сцепление, ходило нормально, быстрее заглохнет или на дыбы встанет. Любые запчасти - лотерея.
Зря вы ждали готового ответа, его нет. Каждый сам решает, какой трактор ему по душе, или под конкретные нужды удобнее. Основные плюсы и минусы вам вроде обрисовали. Ну если так хотите ответ - возьмите МТЗ. Чуть дороже чем лтз или ЮМЗ, со своими болячками, но хороший вариант. Безпроигрышный я бы сказал. После него может захочется побольше - поновее, но меньше точно не захочется) . Запчастей валом. Спрос стабильный, продать не проблема. Выбора для покупки тоже хватает.
Ну согласен. Но я могу и не косить все гектары. Я и с меньшей площади могу начать и в первый сезон посмотреть, что получилось. У меня спешки нет. Технику в кредит и лизинг я не буду брать, душа моя спокойна. По результатам первого сезона будет картина понятна , для меня лично.
Тут дело вот в чем. Если вам самим сено не нужно, а на продажу, то по мелочи и у других будет. А самое хорошее делать крупные заказы. Очень часто бывает, что катушки могут сразу забрать с поля, или с базы, а это от 100 и более штук.
Вот скосите вы 10 гектар, увидите что хорошее сено, купите технику, а на следующий год травы не будет такой хорошей и что - ничего заработать не сможете.
По сути, вам если начинать, то надо взять нормальный МТЗ 82 свежих годов с малой наработкой, купить к нему необходимые орудия и работать. Тут можно будет за день 5 гектар скосить, на следующий день 5 гектар ворошите. И на еще следующий день делаете валки с самого восхода солнца до обеда, после цепляете пресс и собираете. На следующий день опять валки и собираете. И за 4 дня 5 гектар сена заготовите. На Т-40 так не сможете - он с косилкой быстро не поедет, а с прессом и тем более.
Зря вы ждали готового ответа, его нет. Каждый сам решает, какой трактор ему по душе, или под конкретные нужды удобнее. Основные плюсы и минусы вам вроде обрисовали. Ну если так хотите ответ - возьмите МТЗ. Чуть дороже чем лтз или ЮМЗ, со своими болячками, но хороший вариант. Безпроигрышный я бы сказал. После него может захочется побольше - поновее, но меньше точно не захочется) . Запчастей валом. Спрос стабильный, продать не проблема. Выбора для покупки тоже хватает.
Ну вот тоже склоняюсь к мтз. И порезвей и пободрей. По запчастям тоже изучил интернет - предложений полно, по сравнению с т40 и тем более юмз. Будем искать недорогой вариант, все равно вкладывать надо будет. Но хоть запчастей полно.
Ну согласен. Но я могу и не косить все гектары. Я и с меньшей площади могу начать и в первый сезон посмотреть, что получилось. У меня спешки нет. Технику в кредит и лизинг я не буду брать, душа моя спокойна. По результатам первого сезона будет картина понятна , для меня лично.
Тут дело вот в чем. Если вам самим сено не нужно, а на продажу, то по мелочи и у других будет. А самое хорошее делать крупные заказы. Очень часто бывает, что катушки могут сразу забрать с поля, или с базы, а это от 100 и более штук.
Вот скосите вы 10 гектар, увидите что хорошее сено, купите технику, а на следующий год травы не будет такой хорошей и что - ничего заработать не сможете.
По сути, вам если начинать, то надо взять нормальный МТЗ 82 свежих годов с малой наработкой, купить к нему необходимые орудия и работать. Тут можно будет за день 5 гектар скосить, на следующий день 5 гектар ворошите. И на еще следующий день делаете валки с самого восхода солнца до обеда, после цепляете пресс и собираете. На следующий день опять валки и собираете. И за 4 дня 5 гектар сена заготовите. На Т-40 так не сможете - он с косилкой быстро не поедет, а с прессом и тем более.
Да понимаете какой момент, мне землю дали в аренду без торгов чисто под сенокос. Я там пока всё равно ничего не могу сажать. И если в первый год я получу много сена, я не полечу покупать новую технику. В следующий сезон мы зайдём с ней же. Как минимум три года я буду капитализировать средства под овощи, именно ими и хотим заняться в будущем. Нам как раз это время на повышение квалификации и т.д. Хотя я и не могу исключать вариант остаться на сене. Может оно и зайдёт и купим травосмеси, сделаем элитную делянку для покоса. Тем более земли много и самое главное есть куда расширяться. Вот и тракторец нужен на первое время, для понимания процесса "как это все устроено")))) Вот такая история получается...
Присматривайтесь к такому на какой чтоб полно запчастей было рядом. Даже на тот же Т-150 или Слабожанец Харьковский я думаю что то же уже проблема что либо найти. Выбор не велик, тут или МТЗ-82 либо 1221 но опять же, всё зависит от финансов.
1 трактор
2 полевая тяжёлая борона
3косилка -роторная диллер должен быть рядом лучшая 2,6 м 3 м потруднее
4 ворошилка 6-8 м
5 грабли от 6 м
6 пресс
7 телега хотябы птз 4
8 нру 02 разбрасывать минеральных удобрений
9 Опрыскиватель
10 автомашины летучая типа универсал
8 погрузчик хотябы гусь
и ещё я Вам не завидую
По моему скромному мнению так:
1. Трактор брать тот, который в наилучшем состоянии из возможных. Даже если возьмете Т40 (в идеальном состоянии, с минимальной наработкой из-под нормального хозяина), то убить его будет непросто, он многих переживет. Конечно я имею ввиду не трактор с "накрашенными губами", а реально сохранившийся. Вы (или специалист) узнаете его по совокупности факторов.
2. На покупку или осмотр трактора возьмите с собой грамотного человека, не просто тракториста, трактористы всякие бывают.
3. По моему скромному мнению на Т40, ЮМЗ, МТЗ и т.д. на сию минуту нет никакого катастрофического недостатка в запчастях (их качество - отдельная тема).
4. Как окунетесь в дела, то сами увидите что не хватает, может веса, может мощности, КУНа, а может и другого трактора. 5. Рекомендую Вам не слушать Сааба (Сааб- ), у него нет никакого трактора.
Это исключительно интернетный тролль-бот, только вежливый, маскируется под знатока. Пункт 5 мной написан осмысленно, после очередного прочтения и внимательного изучения "Правил форума", рекомендую их тоже читать тем, кто принимает решения.
И если в первый год я получу много сена, я не полечу покупать новую технику.
Тогда окупите вложения в существующую. Вообще если на полях деревья не растут, каких-то колючек, прочих вредных трав нет, то сено будет нормальное, особенно при дождливом лете, можно сразу много собрать. Но что бы это сделать надо иметь не ломающуюся технику.
Максим Котов пишет:
Вот и тракторец нужен на первое время, для понимания процесса "как это все устроено"))))
На сельхоз орудия для работы с сеном потратите больше, чем стоит трактор. При этом мощные или большие (можно даже сказать под большие трактора), стоят дешевле, чем под маленькие (это если смотреть сайты б/у продаж). Например 2-х метровая косилка стоит 150 тыс.р. А 3-х метровая может стоить те же 150 или до 200 тыс.р. И какой смысл покупать 2-х метровую под Т-40, когда можно купить 3-х метровую под МТЗ?
Накупите слабых ворошилок, маленький подборщик под Т-40, а потом поймете что сеном будете заниматься, и станете на МТЗ таскать игрушечные прицепные орудия?
Почему у нас те же Т-150 и Кировцы - да просто тот же плуг ПЛН 5 или 9 корпусов стоит столько же, сколько и ПЛН-3 на МТЗ, опять же на сайтах б/у продаж. Или дискатор большой стоит дешевле или столько же, что и маленький на МТЗ. Ведь большая старая б/у техника никому не нужна по сути, агрохолдинги купят все новое, а частнику такое большое не нужно - у него же Т-40 или ЮМЗ
Хайсер пишет:
2. На покупку или осмотр трактора возьмите с собой грамотного человека, не просто тракториста, трактористы всякие бывают.
Чем грамотный человек поможет определить различные ухищрения, вида наваренного электросваркой зуба на шестерне, или подшипниках в КПП, посаженных на эпоксидку? Или густое масло в моторе, потому что жидкое он выплевывает в выхлопную трубу, или забитый радиатор?
Хайсер пишет:
3. По моему скромному мнению на Т40, ЮМЗ, МТЗ и т.д. на сию минуту нет никакого катастрофического недостатка в запчастях (их качество - отдельная тема).
Если чинить Т-40 то его цена увеличиваться не будет, он как был старым трактором, так и будет, сколько в него не вкладывай и не накрашивай. И если его купили, допустим за 300, вложили еще 200 в ремонты и запчасти, то потом за 500 его ну никак не получится продать. А если купили свежий МТЗ за миллион, вложили в него еще 500 за несколько лет (кабину там поменяли, еще какие-то узлы), то его можно будет продать за полтора.
Хайсер пишет:
4. Как окунетесь в дела, то сами увидите что не хватает, может веса, может мощности, КУНа, а может и другого трактора.
Если окажется, что не хватает трактора, с купленными под него орудиями что делать?
а это Вам решать
а это реальность
А тогда вариантов то и нет получается! Кроме ДжДиров ничего нет на этом свете.
с джонами не работал не буду говорить
но цацки на них в РАЗЫ дороже и таки они бывает нужны
на кейсы цацки ещё дороже
и ещё Вы не имея опыта работы поломаете и кеёсс и джён и т40 так что не смотрите на импортное
есть аналоги с китая в китае уже есть и рынок бу тракторов и там за 5-7 тыс евро можно купить трактор но как вы его будете обслуживать и где брать запчасть он то не новый
кейс во всех отношениях приятен там вом как в т 40 те на 100% мощности трактора но как вы его отрегулируете не зная ни чего там две регулировки
кабина кейса и нового мтз сопоставимы но кресло в новый мтз стоит у нас 700 евро
я люблю кейсс и вэтом я не безпристрастен но запчасти вы будете ждать минимум две недели а это ВЫМАТЫВАЕТ и затягивает ремонт на месяцы на некоторых идёт дюймовые резьбы то аяяй там попутать болты и болт в мусор и в отверстии перезать придётся а это аяяй по многим параметрам
и обслуга кейсов несколько иная чем у мтз
но мтз всеравно нужен у нас их два
в канаде провели иследования какие трактора пересекли какойтовременный рубеж (может 15 лет не помню точно) так вот только один трактор и это мтз
сейчас введут санкции и вообще ни каких запчастей не будет
есть мтз 1221 1023 и 1523 там всё учтено но сыровато сделано и не берите с мотором деуц беда с ними
что то я долго тут задержался зашёл же просто от нечего делать и вот подвис пойду работать -мтз ремонтировать
Заступлюсь за ЛТЗ!! Возьмите ЛТЗ 55-60 с двгателем ЮМЗ или Д 144 и мощности хватит и кабина получше и ВОМ нормальный и запчастей тем более в тверской на авито навалом!
д 144 это мтзовский что ли ? да это вариант только там переходная плита кривая первичный вал не попадает в коленвал на ПОЛТОРА САНТИМЕТРА НЕ МИЛИМЕТРА А САНТИМЕТРА на фермер ру целая тема есть на этот счёт как устранить и как владелец темы это делать будет ? и болты на сцеплении так вообще их качество меня просто УДИВЛЯЕТ последний раз я менял сцепление человеку так умудрился новые болты изпохабить так я знал что так будет а человек как их поставит не сорвав ?и у меня приспособы есть и всеравно сорвал ну как как так сделать что бы угадать все буквы и не прочитать слово
да и цена на этот трактор будет выше чем на все остальные - НАВЕРНОЕ
И сиденье то в нём хоть сделали ?
Это было только на старых ЛТЗ с МТЗовским мотором.
Вы что скажете про ЛТЗ55?
Много не скажу. Я не профессионал, просто хобби. По сравнении с Т-40, которые были раньше, мощнее, кабина удобная. Мне нравится. Зимой чищу снег по деревне и до трассы, в сезон пахота, окучка, пилорама от ВОМ, КУН на задней навеске. В общем, мне самое то. Запчасти если требуются, то где то б/у, где Китай.
А что скажете про эксплуатацию бывшего т40?
Лтз 55 от т40 Ам отличается только кабиной. Все все остальное без изменений. Нормальный трактор, как по мне, но иногда не хватает веса, мощности. И опять же смотря кому что от него нужно. Сено заготавливать - пожалуйста. В лес - пожалуйста. А вот телеги тяжёлые таскать - веса маловато, буксует иногда. Зимой снег чистить - тоже 50/50 где-то нормально, где то на льду сам себя не везёт. На пахоте не проверял, не знаю. Он хорош в плане проходимости, но он меньше тяговым классом чем МТЗ или ЮМЗ. То есть он им проигрывает в производительности и в мощности. И некоторые орудия для МТЗ будет тянуть на пределе возможностей (дословно - подыхать под ними).
Было их 4шт. по очереди - незамучали. Самый крупный ремонт - замена сцепления и на одном распедвал менял.
полюбому вам понадобится кун! значит т-40 постояно будет просить раскатки! я его раскатил раз 40 за 10 лет, сечас с обеда до 12 ночи разбираю и собираю на следующий день в поле! Выжимные (китайские), болты сцепления, всегда в запасе появится возможность обеняю на мтз
не надо впихивать не впихиваемое
раз так часто ломается значит Т-40 перегружен, это не проблема трактора это ваша бедность
МТЗ с агрегатами и нагрузкой как на Т-150 тоже будет часто ломаться
Болты на лапки сцепления тоже обрывало раз 5. Теперь ставлю на 12 с ГБЦ ваз. Немного наварить/обточить шляпу, укоротить и сделать отверстие под шплинт + расшарошить сами лапки. Подольше ходит, магазинные на 10 вообще пластилин .
Да, бывают моменты. Тоже на этом тракторе сцепление слабое, просели пружины китайские, стараюсь не нагружать, летом буду ставить б/у ССРовкие. Хотя на бывшей сороковке ставил китайское сцепление, ходило нормально, быстрее заглохнет или на дыбы встанет. Любые запчасти - лотерея.
Ну все, теперь я запутался чего брать )))
не попробуете не узнаете
Зря вы ждали готового ответа, его нет. Каждый сам решает, какой трактор ему по душе, или под конкретные нужды удобнее. Основные плюсы и минусы вам вроде обрисовали. Ну если так хотите ответ - возьмите МТЗ. Чуть дороже чем лтз или ЮМЗ, со своими болячками, но хороший вариант. Безпроигрышный я бы сказал. После него может захочется побольше - поновее, но меньше точно не захочется) . Запчастей валом. Спрос стабильный, продать не проблема. Выбора для покупки тоже хватает.
Тут дело вот в чем. Если вам самим сено не нужно, а на продажу, то по мелочи и у других будет. А самое хорошее делать крупные заказы. Очень часто бывает, что катушки могут сразу забрать с поля, или с базы, а это от 100 и более штук.
Вот скосите вы 10 гектар, увидите что хорошее сено, купите технику, а на следующий год травы не будет такой хорошей и что - ничего заработать не сможете.
По сути, вам если начинать, то надо взять нормальный МТЗ 82 свежих годов с малой наработкой, купить к нему необходимые орудия и работать. Тут можно будет за день 5 гектар скосить, на следующий день 5 гектар ворошите. И на еще следующий день делаете валки с самого восхода солнца до обеда, после цепляете пресс и собираете. На следующий день опять валки и собираете. И за 4 дня 5 гектар сена заготовите. На Т-40 так не сможете - он с косилкой быстро не поедет, а с прессом и тем более.
Ну вот тоже склоняюсь к мтз. И порезвей и пободрей. По запчастям тоже изучил интернет - предложений полно, по сравнению с т40 и тем более юмз. Будем искать недорогой вариант, все равно вкладывать надо будет. Но хоть запчастей полно.
Да понимаете какой момент, мне землю дали в аренду без торгов чисто под сенокос. Я там пока всё равно ничего не могу сажать. И если в первый год я получу много сена, я не полечу покупать новую технику. В следующий сезон мы зайдём с ней же. Как минимум три года я буду капитализировать средства под овощи, именно ими и хотим заняться в будущем. Нам как раз это время на повышение квалификации и т.д. Хотя я и не могу исключать вариант остаться на сене. Может оно и зайдёт и купим травосмеси, сделаем элитную делянку для покоса. Тем более земли много и самое главное есть куда расширяться. Вот и тракторец нужен на первое время, для понимания процесса "как это все устроено")))) Вот такая история получается...
Присматривайтесь к такому на какой чтоб полно запчастей было рядом. Даже на тот же Т-150 или Слабожанец Харьковский я думаю что то же уже проблема что либо найти. Выбор не велик, тут или МТЗ-82 либо 1221 но опять же, всё зависит от финансов.
1 трактор
2 полевая тяжёлая борона
3косилка -роторная диллер должен быть рядом лучшая 2,6 м 3 м потруднее
4 ворошилка 6-8 м
5 грабли от 6 м
6 пресс
7 телега хотябы птз 4
8 нру 02 разбрасывать минеральных удобрений
9 Опрыскиватель
10 автомашины летучая типа универсал
8 погрузчик хотябы гусь
и ещё я Вам не завидую
По моему скромному мнению так:
), у него нет никакого трактора.
1. Трактор брать тот, который в наилучшем состоянии из возможных. Даже если возьмете Т40 (в идеальном состоянии, с минимальной наработкой из-под нормального хозяина), то убить его будет непросто, он многих переживет.
Конечно я имею ввиду не трактор с "накрашенными губами", а реально сохранившийся. Вы (или специалист) узнаете его по совокупности факторов.
2. На покупку или осмотр трактора возьмите с собой грамотного человека, не просто тракториста, трактористы всякие бывают.
3. По моему скромному мнению на Т40, ЮМЗ, МТЗ и т.д. на сию минуту нет никакого катастрофического недостатка в запчастях (их качество - отдельная тема).
4. Как окунетесь в дела, то сами увидите что не хватает, может веса, может мощности, КУНа, а может и другого трактора.
5. Рекомендую Вам не слушать Сааба (Сааб-
Это исключительно интернетный тролль-бот, только вежливый, маскируется под знатока.
Пункт 5 мной написан осмысленно, после очередного прочтения и внимательного изучения "Правил форума", рекомендую их тоже читать тем, кто принимает решения.
А может и завидую
ЕЩЁ НЕнеопределился
Тогда окупите вложения в существующую. Вообще если на полях деревья не растут, каких-то колючек, прочих вредных трав нет, то сено будет нормальное, особенно при дождливом лете, можно сразу много собрать. Но что бы это сделать надо иметь не ломающуюся технику.
На сельхоз орудия для работы с сеном потратите больше, чем стоит трактор. При этом мощные или большие (можно даже сказать под большие трактора), стоят дешевле, чем под маленькие (это если смотреть сайты б/у продаж). Например 2-х метровая косилка стоит 150 тыс.р. А 3-х метровая может стоить те же 150 или до 200 тыс.р. И какой смысл покупать 2-х метровую под Т-40, когда можно купить 3-х метровую под МТЗ?
Накупите слабых ворошилок, маленький подборщик под Т-40, а потом поймете что сеном будете заниматься, и станете на МТЗ таскать игрушечные прицепные орудия?
Почему у нас те же Т-150 и Кировцы - да просто тот же плуг ПЛН 5 или 9 корпусов стоит столько же, сколько и ПЛН-3 на МТЗ, опять же на сайтах б/у продаж. Или дискатор большой стоит дешевле или столько же, что и маленький на МТЗ. Ведь большая старая б/у техника никому не нужна по сути, агрохолдинги купят все новое, а частнику такое большое не нужно - у него же Т-40 или ЮМЗ
Чем грамотный человек поможет определить различные ухищрения, вида наваренного электросваркой зуба на шестерне, или подшипниках в КПП, посаженных на эпоксидку? Или густое масло в моторе, потому что жидкое он выплевывает в выхлопную трубу, или забитый радиатор?
Если чинить Т-40 то его цена увеличиваться не будет, он как был старым трактором, так и будет, сколько в него не вкладывай и не накрашивай. И если его купили, допустим за 300, вложили еще 200 в ремонты и запчасти, то потом за 500 его ну никак не получится продать. А если купили свежий МТЗ за миллион, вложили в него еще 500 за несколько лет (кабину там поменяли, еще какие-то узлы), то его можно будет продать за полтора.
Если окажется, что не хватает трактора, с купленными под него орудиями что делать?