Всем доброго вечера. Какие слабые места у ЛТЗ с ЮМЗовским двигателем и есть ли они??? Лучше ли он т-40 с Д-144??? и чем? Откликнитесь владельцы и знающие софорумники!
Всем доброго вечера. Какие слабые места у ЛТЗ с ЮМЗовским двигателем и есть ли они??? Лучше ли он т-40 с Д-144??? и чем? Откликнитесь владельцы и знающие софорумники!
ЛТЗ-60АВ был у меня.Проблема со сцеплением возникала постоянно потому,что юмзовский движок сильнее чем Д-144.Конечно Т-40 уступает по всем параметрам окромя вот болезни со сцеплением.Однако как другие говорят смотря зачем он нужен-транспортные и вспахать огород хорош,а в пахоте в поле будут проблемы.При сильной перегрузке в пахоте может сцепление вести и трактор будет стоять на месте или же сцепление гореть будет,но движение слабое будет присутствовать.Если земля нормальная то будет пахать пока что то не произойдет.У меня постоянно регулировочный болт летел и дошло до четырех раскаток в сезон.Сменил корзину и снова вела поначалу.Проблему решил продажей.Новый хозяин доволен так как трактор работает у него только для его хозяйства и огорода да и в запасе у него Т-40 для запчастей.
Спасибо кто откликнулся. Появляется некий образ, вот только как же с паспортными данными они не сильно разнятся? Или у т-40 они приукрашены? Ведёт сцепление, получается не хватает площади диска,а крутящий момент у Д-65 больше.
Всем доброго вечера. Какие слабые места у ЛТЗ с ЮМЗовским двигателем и есть ли они??? Лучше ли он т-40 с Д-144??? и чем? Откликнитесь владельцы и знающие софорумники!
Всем доброго вечера. Какие слабые места у ЛТЗ с ЮМЗовским двигателем и есть ли они??? Лучше ли он т-40 с Д-144??? и чем? Откликнитесь владельцы и знающие софорумники!
ЛТЗ-60АВ был у меня.Проблема со сцеплением возникала постоянно потому,что юмзовский движок сильнее чем Д-144.Конечно Т-40 уступает по всем параметрам окромя вот болезни со сцеплением.Однако как другие говорят смотря зачем он нужен-транспортные и вспахать огород хорош,а в пахоте в поле будут проблемы.При сильной перегрузке в пахоте может сцепление вести и трактор будет стоять на месте или же сцепление гореть будет,но движение слабое будет присутствовать.Если земля нормальная то будет пахать пока что то не произойдет.У меня постоянно регулировочный болт летел и дошло до четырех раскаток в сезон.Сменил корзину и снова вела поначалу.Проблему решил продажей.Новый хозяин доволен так как трактор работает у него только для его хозяйства и огорода да и в запасе у него Т-40 для запчастей.
долгое время имел т-40 -хороший трактор, прошлый год появилась возможность приобрести лтз 60 АВ ( с д-65) честно нарадоваться не могу, конфорт, мощность- единственно скоростное отличие- меньше скорость на 1-4 передачах. На счет сцепления решил проблему так. включаю сперва замедленную а пором уже без рыпа другую- это при трогании... а в движении с двойным выжимом как на Газонах, привык все уже на автомате. А вообще надо еще регулировку на выжим смотреть на ЛТЗ ход педали большой а на выжим чуть.
На счет сцепления решил проблему так. включаю сперва замедленную а пором уже без рыпа другую- это при трогании... а в движении с двойным выжимом как на Газонах, привык все уже на автомате.
А зачем так много лишних действий? Неужели после первого выжима скорости не включаются? Тогда нужно искать причину и устранять.
я на сорокане все переделал но ни как раскатываю раз в 2 месяца
На счет сцепления решил проблему так. включаю сперва замедленную а пором уже без рыпа другую- это при трогании... а в движении с двойным выжимом как на Газонах, привык все уже на автомате.
А зачем так много лишних действий? Неужели после первого выжима скорости не включаются? Тогда нужно искать причину и устранять.
Да включаются, но проблема с сцеплением есть, я на т-40 долго работал все работало четко, скоростя включались без рыпа, а на ЛТЗ поставил все новое - отрегулировал и все равно ххррр...
Так поэтому и задаю вопросы,но никто прямо ни чего не сказал,
не делайте ошибок)))
это значит не надо о нем думать(приобретать)???
[/quote]да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
Так поэтому и задаю вопросы,но никто прямо ни чего не сказал,
не делайте ошибок)))
это значит не надо о нем думать(приобретать)???
да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
[/quote]Если сомневаешься, есть еще ЛТЗ -55 с Д144. Вообще какой у тебя выбор?
Причина в финансах.Чем их больше тем больше и лучше выбор.ЛТЗ 60 только хороший для транспортировочных работ,а при нагрузке проблемы сцепления.Даже при лучшем варианте МТЗ советую начинать только с МТЗ-82 для сильных нагрузок,а без передка тоже транспортные,но и пахота пойдет в определенном количестве.......
У меня несколько 60ав,первый уже 9 лет,уже 6 лет с погрузчиком. До этого в полях все делал,кроме пахоты,сейчас при погрузке постоянно на сцеплении. Проблем с муфтой никогда небыло.
Так поэтому и задаю вопросы,но никто прямо ни чего не сказал,
не делайте ошибок)))
это значит не надо о нем думать(приобретать)???
да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
Если сомневаешься, есть еще ЛТЗ -55 с Д144. Вообще какой у тебя выбор?
[/quote]
Петрович! А ты когда выжимной новый ставишь,уверен,что там есть смазка. На сухую любой подшипник не будет работать. Я когда менял выжимной сделал в стакане масленку,шприцевал литолом,чтоб еле крутился,уже много лет работает.
У меня несколько 60ав,первый уже 9 лет,уже 6 лет с погрузчиком. До этого в полях все делал,кроме пахоты,сейчас при погрузке постоянно на сцеплении. Проблем с муфтой никогда небыло.
Так попробуйте в пахоте в полной нагрузке и убедитесь в этом.Работа в транспортной и на погрузке не приносит огромной нагрузки на сцепление.
Ясень зачем на нем пахать,если только огороды.Это издевательство над трактором если поля. В наших краях даже мтз в пахоте дохнет,и на них никто не пашет, для этого сущ-ют дт,т-150 итд. Если у меня дт и вт-100 во время пахоты встанет,я лучше найму серьезный трактор,чем буду на лтз нервы тратить. Качественная глубокая пахота только после пахотных тракторов. А на мтз если песок пахать,целыми днями боком сидеть,и производительность мала.
Так поэтому и задаю вопросы,но никто прямо ни чего не сказал,
не делайте ошибок)))
это значит не надо о нем думать(приобретать)???
да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
[/quote] Минаич, я согласен с твоим мнением про МТЗ. Сам я владелец Т-40АМ меня очень устраивает. ЛТЗ-60 уже другой класс 1;4 его за уши тянули на этот класс. Если конечно нифига не делать то можно и ЛТЗ брать, симпатичный даже трактор. А если работать серьезно то МТЗ
Ясень зачем на нем пахать,если только огороды.Это издевательство над трактором если поля. В наших краях даже мтз в пахоте дохнет,и на них никто не пашет, для этого сущ-ют дт,т-150 итд. Если у меня дт и вт-100 во время пахоты встанет,я лучше найму серьезный трактор,чем буду на лтз нервы тратить. Качественная глубокая пахота только после пахотных тракторов. А на мтз если песок пахать,целыми днями боком сидеть,и производительность мала.
Трудно доказывать то,что существует и как МТЗ управляются с пахотой........
Не понимаю, о чем спорите. Лтз 60ав у меня с куном тащит плуг не напрягаясь, сцепление и кпп т-40, на третьей тащит легко, но быстро, пашу на второй, на погрузке иногда на первой дымит, тяжело, сцепление у меня все через диск вома, но все работает без проблем. Плуг не такая уж и тяжелая нагрузка по сравнению с куном, даже на сырой земле не дымит. Что может рвать?
Не понимаю, о чем спорите. Лтз 60ав у меня с куном тащит плуг не напрягаясь, сцепление и кпп т-40, на третьей тащит легко, но быстро, пашу на второй, на погрузке иногда на первой дымит, тяжело, сцепление у меня все через диск вома, но все работает без проблем. Плуг не такая уж и тяжелая нагрузка по сравнению с куном, даже на сырой земле не дымит. Что может рвать?
Согласен, что спорить, у каждого какая бы не была техника она будет лучшая, во всяком случае не худшая.
Изначально возвращаясь с вопросу: у меня ЛТЗ 60АВ ( с ЮМЗовским Д-65) за время эксплуатации 2-года (3,5тыс.мот.час.) слабых мест не выявлено и как еще владелец т-40, в сравнении ЛТЗ намного лучше.
А об МТЗ в этой теме и не спрашивалось.
Ясень зачем на нем пахать,если только огороды.Это издевательство над трактором если поля. В наших краях даже мтз в пахоте дохнет,и на них никто не пашет, для этого сущ-ют дт,т-150 итд. Если у меня дт и вт-100 во время пахоты встанет,я лучше найму серьезный трактор,чем буду на лтз нервы тратить. Качественная глубокая пахота только после пахотных тракторов. А на мтз если песок пахать,целыми днями боком сидеть,и производительность мала.
Трудно доказывать то,что существует и как МТЗ управляются с пахотой........
меня лтз вполне устраивают уже на протяжении 9 лет,а то что мтз лучше если свежий 10х годов(только цена,не для каждого доступна),а древнии с малой кабиной можно не сравнивать. У меня был мтз с малой особо не нравился,как появился лтз от него избавился.
Могу сказать только про проходимость.ЛТЗ-60 явно уступает Т-40 за счет развесовки.У ЛТЗ-60 морда тяжелее,зарывается передним мостом.
А в ответ, тишина.....
ЛТЗ-60АВ был у меня.Проблема со сцеплением возникала постоянно потому,что юмзовский движок сильнее чем Д-144.Конечно Т-40 уступает по всем параметрам окромя вот болезни со сцеплением.Однако как другие говорят смотря зачем он нужен-транспортные и вспахать огород хорош,а в пахоте в поле будут проблемы.При сильной перегрузке в пахоте может сцепление вести и трактор будет стоять на месте или же сцепление гореть будет,но движение слабое будет присутствовать.Если земля нормальная то будет пахать пока что то не произойдет.У меня постоянно регулировочный болт летел и дошло до четырех раскаток в сезон.Сменил корзину и снова вела поначалу.Проблему решил продажей.Новый хозяин доволен так как трактор работает у него только для его хозяйства и огорода да и в запасе у него Т-40 для запчастей.
Спасибо кто откликнулся. Появляется некий образ, вот только как же с паспортными данными они не сильно разнятся? Или у т-40 они приукрашены? Ведёт сцепление, получается не хватает площади диска,а крутящий момент у Д-65 больше.
вы хотите купить трактор такой?
Если попадётся хороший вариант,можно рассмотреть.
не делайте ошибок)))
долгое время имел т-40 -хороший трактор, прошлый год появилась возможность приобрести лтз 60 АВ ( с д-65) честно нарадоваться не могу, конфорт, мощность- единственно скоростное отличие- меньше скорость на 1-4 передачах. На счет сцепления решил проблему так. включаю сперва замедленную а пором уже без рыпа другую- это при трогании... а в движении с двойным выжимом как на Газонах, привык все уже на автомате. А вообще надо еще регулировку на выжим смотреть на ЛТЗ ход педали большой а на выжим чуть.
я на сорокане все переделал но ни как раскатываю раз в 2 месяца
Да включаются, но проблема с сцеплением есть, я на т-40 долго работал все работало четко, скоростя включались без рыпа, а на ЛТЗ поставил все новое - отрегулировал и все равно ххррр...
Так поэтому и задаю вопросы,но никто прямо ни чего не сказал,
не делайте ошибок)))
[/quote] это значит не надо о нем думать(приобретать)???
это значит не надо о нем думать(приобретать)???
[/quote]да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
Надеюсь ты прикалываешься - там все в норме. А то что проблема с маслом я уже думал, в Т-40-ке 50\50 был нигрол старый и новый ТЭП .
у меня нигрол даже зимой похрустывает))))))
да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
[/quote]Если сомневаешься, есть еще ЛТЗ -55 с Д144. Вообще какой у тебя выбор?
попробуй мой вариант включения
так и делаю ну а переключатся хоть пятерной выжим хрустит зараза
Да конкретных предложений нет,посмотреть в сторону МТз,но они дороже на много.
а ,вы подскажите причины
Причина в финансах.Чем их больше тем больше и лучше выбор.ЛТЗ 60 только хороший для транспортировочных работ,а при нагрузке проблемы сцепления.Даже при лучшем варианте МТЗ советую начинать только с МТЗ-82 для сильных нагрузок,а без передка тоже транспортные,но и пахота пойдет в определенном количестве.......
У меня несколько 60ав,первый уже 9 лет,уже 6 лет с погрузчиком. До этого в полях все делал,кроме пахоты,сейчас при погрузке постоянно на сцеплении. Проблем с муфтой никогда небыло.
Если сомневаешься, есть еще ЛТЗ -55 с Д144. Вообще какой у тебя выбор?
[/quote]
Петрович! А ты когда выжимной новый ставишь,уверен,что там есть смазка. На сухую любой подшипник не будет работать. Я когда менял выжимной сделал в стакане масленку,шприцевал литолом,чтоб еле крутился,уже много лет работает.
Так попробуйте в пахоте в полной нагрузке и убедитесь в этом.Работа в транспортной и на погрузке не приносит огромной нагрузки на сцепление.
Ясень зачем на нем пахать,если только огороды.Это издевательство над трактором если поля. В наших краях даже мтз в пахоте дохнет,и на них никто не пашет, для этого сущ-ют дт,т-150 итд. Если у меня дт и вт-100 во время пахоты встанет,я лучше найму серьезный трактор,чем буду на лтз нервы тратить. Качественная глубокая пахота только после пахотных тракторов. А на мтз если песок пахать,целыми днями боком сидеть,и производительность мала.
я их сам шприцую и в саледоле даже кипятил похеру пол полгода не ходят китай
да, где запчасти брать будете кругом китай сырец каждые полгода меняю выжимной а между этим болты мать их резьба срывается) берите мтз пусть будет даже плохенький
[/quote] Минаич, я согласен с твоим мнением про МТЗ. Сам я владелец Т-40АМ меня очень устраивает. ЛТЗ-60 уже другой класс 1;4 его за уши тянули на этот класс. Если конечно нифига не делать то можно и ЛТЗ брать, симпатичный даже трактор. А если работать серьезно то МТЗ
Трудно доказывать то,что существует и как МТЗ управляются с пахотой........
Не понимаю, о чем спорите. Лтз 60ав у меня с куном тащит плуг не напрягаясь, сцепление и кпп т-40, на третьей тащит легко, но быстро, пашу на второй, на погрузке иногда на первой дымит, тяжело, сцепление у меня все через диск вома, но все работает без проблем. Плуг не такая уж и тяжелая нагрузка по сравнению с куном, даже на сырой земле не дымит. Что может рвать?
Согласен, что спорить, у каждого какая бы не была техника она будет лучшая, во всяком случае не худшая.
Изначально возвращаясь с вопросу: у меня ЛТЗ 60АВ ( с ЮМЗовским Д-65) за время эксплуатации 2-года (3,5тыс.мот.час.) слабых мест не выявлено и как еще владелец т-40, в сравнении ЛТЗ намного лучше.
А об МТЗ в этой теме и не спрашивалось.
меня лтз вполне устраивают уже на протяжении 9 лет,а то что мтз лучше если свежий 10х годов(только цена,не для каждого доступна),а древнии с малой кабиной можно не сравнивать. У меня был мтз с малой особо не нравился,как появился лтз от него избавился.