Зря вы так про болты. Все буржуи на болтах ездят, правдо слышал при установке ГБЦ болты строго новые.
Не обязательно новые, на некоторых двигателях из нужно мерить и если длина больше допустимой, то менять.
Andrei194 пишет:
Газель вот достала, 406 мотор. 10 тысяч и головку вскрываем
Обычно на них 80-100 тыс. прокладки ходят. Месяца 3 назад менял прокладку, в магазине посоветовали какую-то с медью, сказали что такие не пробивает, посмотрим, пока 1000 км. проехала.
Посторонним В. пишет:
Тянуть путём вращения резьбового соединения разных материалов - это идея архидурацкая. Результат в стартовом посте.
Да не из-за этого резьба срывается, срывается она от незнания что есть динамометрический ключ или от хреновых материалов. Вот почему на вазовских восьмерках и им подобных резьба не срывается, на иномарках не срывается, а на 402 двигателе вытянуть шпильку в порядке вещей?
Зря вы так про болты. Все буржуи на болтах ездят, правдо слышал при установке ГБЦ болты строго новые.
Не обязательно новые, на некоторых двигателях из нужно мерить и если длина больше допустимой, то менять.
Andrei194 пишет:
Газель вот достала, 406 мотор. 10 тысяч и головку вскрываем
Обычно на них 80-100 тыс. прокладки ходят. Месяца 3 назад менял прокладку, в магазине посоветовали какую-то с медью, сказали что такие не пробивает, посмотрим, пока 1000 км. проехала.
Посторонним В. пишет:
Тянуть путём вращения резьбового соединения разных материалов - это идея архидурацкая. Результат в стартовом посте.
Да не из-за этого резьба срывается, срывается она от незнания что есть динамометрический ключ или от хреновых материалов. Вот почему на вазовских восьмерках и им подобных резьба не срывается, на иномарках не срывается, а на 402 двигателе вытянуть шпильку в порядке вещей?
Да потому что блок люминь, а про динамоключ, как верно выше писали, не слышали! Попробуй на 406 или 409 вытянуть, хрен там, хотя момент тоже в 160 тянешь.
На иномарках тоже люминь! Но другой, поэтому не срывается. У нас привыкли с советских времен что и так купят, ни куда не денутся. Поэтому до сих пор блоки из пластилина. А головки на которых раковины образуются на качественном антифризе? Здесь кто виноват? Зато газель сейчас стОит вровень с иномарками.
ищите длинный метчик м16 и прямо через головку нарезаете резьбу в колодце блока.ничего смертельного в этом нет.отходы от нарезки новой резьбы выдуть тонким шлангом вставленным в отверстие.подобрать необходимой длины шпильку с какого нибудь мотора-к примеру смд 14-22.
Все так Серега!...Только длинный метчик не всегда сразу проходит в головку....В головке отверстие под болт(шпильку) чуть меньше 16 мм.Лучше её сразу просверлить...Чтобы не точить переходную шпильку,а поставить готовую с смд...Сам так делал и все отлично....Работы на час...
ищите длинный метчик м16 и прямо через головку нарезаете резьбу в колодце блока.ничего смертельного в этом нет.отходы от нарезки новой резьбы выдуть тонким шлангом вставленным в отверстие.подобрать необходимой длины шпильку с какого нибудь мотора-к примеру смд 14-22.
Все так Серега!...Только длинный метчик не всегда сразу проходит в головку....В головке отверстие под болт(шпильку) чуть меньше 16 мм.Лучше её сразу просверлить...Чтобы не точить переходную шпильку,а поставить готовую с смд...Сам так делал и все отлично....Работы на час...
Ну да-момент с увеличением отверстия в головке упустил-не указал.признаю косяк. а так не снимая головы и заломы доставать приходилось.в отверстие головки вставляешь трубку до заломма..в трубку электрод и из нутри прихватываешь ее к залому.некоторые с первой попытки шли некоторые приходилось по несколько раз наваривать.
Дак это понятно, но такое сплошь и рядом, правда не то усилие затяжки.
у моего китайского погрузчика тоже болты стоят .головку снимал несколько раз (шатун стучал ).болты старые ставил .только прокладку новую
Сам не гони,может тебе фотку прислать?
Не обязательно новые, на некоторых двигателях из нужно мерить и если длина больше допустимой, то менять.
Обычно на них 80-100 тыс. прокладки ходят. Месяца 3 назад менял прокладку, в магазине посоветовали какую-то с медью, сказали что такие не пробивает, посмотрим, пока 1000 км. проехала.
Да не из-за этого резьба срывается, срывается она от незнания что есть динамометрический ключ или от хреновых материалов. Вот почему на вазовских восьмерках и им подобных резьба не срывается, на иномарках не срывается, а на 402 двигателе вытянуть шпильку в порядке вещей?
Да потому что блок люминь, а про динамоключ, как верно выше писали, не слышали! Попробуй на 406 или 409 вытянуть, хрен там, хотя момент тоже в 160 тянешь.
На иномарках тоже люминь! Но другой, поэтому не срывается. У нас привыкли с советских времен что и так купят, ни куда не денутся. Поэтому до сих пор блоки из пластилина. А головки на которых раковины образуются на качественном антифризе? Здесь кто виноват? Зато газель сейчас стОит вровень с иномарками.
Все так Серега!...Только длинный метчик не всегда сразу проходит в головку....В головке отверстие под болт(шпильку) чуть меньше 16 мм.Лучше её сразу просверлить...Чтобы не точить переходную шпильку,а поставить готовую с смд...Сам так делал и все отлично....Работы на час...
Ну да-момент с увеличением отверстия в головке упустил-не указал.признаю косяк.
а так не снимая головы и заломы доставать приходилось.в отверстие головки вставляешь трубку до заломма..в трубку электрод и из нутри прихватываешь ее к залому.некоторые с первой попытки шли некоторые приходилось по несколько раз наваривать.