Посмотрел оба ролика ,а где причина обнаруженная хруста ?
Ну, там видосы короткие - отдельными фрагментами.
Это ж сервис по ремонту тракторов... Им некогда снимать часовые детальные обзоры - иначе клиент (чей трактор) потом может засудить. У клиента в это время работа стоИт, и идут убытки.
Посмотрел оба ролика ,а где причина обнаруженная хруста ?
Ну, там видосы короткие - отдельными фрагментами.
Это ж сервис по ремонту тракторов... Им некогда снимать часовые детальные обзоры - иначе клиент (чей трактор) потом может засудить. У клиента в это время работа стоИт, и идут убытки.
Просто удивляет что проблема в "бракованом дифференциале" ,а сам брак и не показали ,такоголюбой сервис может.
Не подумай что топлю качество.
Просто удивляет что проблема в "бракованом дифференциале" ,а сам брак и не показали ,такого напи..здеть любой сервис может
Михаил, сам факт разборки на лицо... А исправный трактор дербанить никто не будет... Так ведь?
Ты ж не думаешь, что хруст при повороте - это из-за того, что лампочка в фаре перегорела...?
Если ещё нет полного понимания, что такое новые МТЗ - вот фрагмент из Украины...
Новый трактор отъехал от дилера на 3 километра, и уже "устал"...
Думаешь, липа...?
Постановочный ремонт...?
Первый вопрос - кто купит новый трактор, за два с лишним ляма, чтобы его потом сразу отдать в разбор...?
Думаю, Беларус в такой "рекламе" не нуждается - про него и так всё известно.
У меня у самого МТЗ-892.2 2017 года выпуска - уже три раза вскрывал задний мост... То шплинт при Т.О.-1000 выплыл с маслом, то ВОМ ( подшипник), то подшипник полуоси (внутренний)
Поэтому, я верю этим чувакам...
Комментарии читал к видео, веришь нет не удивлюсь что при повороте задевало крыло за колесо или ещё какая нибудь дичь ,а они по своей далекости раскидали пол трактора.
Lugacheff пишет:
Первый вопрос - кто купит новый трактор, за два с лишним ляма, чтобы его потом сразу отдать в разбор
Кто то далёкий от этих тракторов
Lugacheff пишет:
У меня у самого МТЗ-892.2 2017 года выпуска - уже три раза вскрывал задний мост... То шплинт при Т.О.-1000 выплыл с маслом, то ВОМ ( подшипник), то подшипник полуоси (внутренний)
Ты ж не думаешь, что хруст при повороте - это из-за того, что лампочка в фаре перегорела...?
ну вот у меня к примеру на экскаваторе в повороте тоже хрустит на твердом грунте и асфальте-когда блокировка включена.так что может дело и не в тракторе а в пользователях.лично я не исключаю и такой вариант.
Комментарии читал к видео, веришь нет не удивлюсь что при повороте задевало крыло за колесо или ещё какая нибудь дичь ,а они по своей далекости раскидали пол трактора.
Но это надо, чтобы совпало, что и хозяин идиот, и ремонтники...
У ремонтников есть оснастка по Беларусам... видел как они полуоси раздвигали...
Значит это их специализация... Ну, не думаю, что они в своём деле таки не далёкие...
Если не забуду, попробую тоже им комментах отписаться, на вопрос того, что конкретно было...
ну вот у меня к примеру на экскаваторе в повороте тоже хрустит на твердом грунте и асфальте-когда блокировка включена.так что может дело и не в тракторе а в пользователях.лично я не исключаю и такой вариант.
Тойвович, там блокировка не механическая, а гидроподжимная... Она не может быть включена, без постоянного нажатия соответствующей педальки.
Тойвович, там блокировка не механическая, а гидроподжимная... Она не может быть включена, без постоянного нажатия соответствующей педальки.
так и у меня гидравлическая.и на том тракторе ее включают не педалькой а электроклапаном с кнопки(клавиши) на панели.возможный брак в электрораспределителе и в проводке не исключается.после сервисного"ремонта" экран показывает что есть неисправность-значит так починили в сервисе или не смогли убрать ошибку из памяти приборки?это наводит на мысли о квалификации сервисменов.а с телефоном снимать как сливается масло и школьник сможет.
Если не забуду, попробую тоже им комментах отписаться, на вопрос того, что конкретно было...
Вот было б не плохо.
А то первый ролик весь разговоры разговаривали да разбирали , второй как по волшебству , всё собрано. Типо дифер шлак , будьте любезны запечатлеть и показать.
Lugacheff пишет:
видел как они полуоси раздвигали...
Меня это смутило в их професионализме ,а так же нахрена они сняли кресло .
Что касаемо МТЗ 82.3 так выбесило что поставили этот ящик возле правого стекла ,сранные электроклапана , распределитель где был там и оставили , перед радиатором опять какого то говна на вешали ,для кого это всё делается,для чего ,не понимаю,фильтра на коробку.
Жисибиха 2007 года 3cx по деревне водопровод тянет,так плакать хочется крокодиловыми слезами, кабинет как офис у губернатора,печка только что в уши не дует (ноги в тепле), АКБ спрятан в передней полураме , перед радиаторами ниче не висит. Сука не уж так сложно всё это применить к МТЗ а
Что касаемо МТЗ 82.3 так выбесило что поставили этот ящик возле правого стекла ,сранные электроклапана , распределитель где был там и оставили , перед радиатором опять какого то говна на вешали ,для кого это всё делается,для чего ,не понимаю,фильтра на коробку.
Жисибиха 2007 года 3cx по деревне водопровод тянет,так плакать хочется крокодиловыми слезами, кабинет как офис у губернатора,печка только что в уши не дует (ноги в тепле), АКБ спрятан в передней полураме , перед радиаторами ниче не висит. Сука не уж так сложно всё это применить к МТЗ а
Майкл-ты забыл-у джиса автомобильная компоновка.несущая рама и на нее и в нее устанавливают и навешивают все что надо и где есть свободное место.а у мтз-сам трактор-мотор коробка мост-и есть остов и уже к нему пытаются прилепить хоть что то и не всегда удачно.те же акб-на мтзвском экскаваторе особо некуда повесить.не говоря уж про топливные баки-приходится сидеть в кабине прижимая колени к ушам. во время работы экскаватором.вот в союзе когда на юмз навешивали экскаватор-кабину переделывали-ровный пол до задней стенки а в мтз ни разу не видел кабины с убранной "сценой".
"Просто решили поменять дифференциал "
Как тебе ответ?
Стандартный ответ, когда не знают в чём конкретно дело...
Думаешь официальные дилеры именитых брендов так не делают?
Когда диагностический сканер бессилен, и поломка не стандартная - начинают менять всё подряд, наугад. Правда, это больше электрики касается.
Другое дело, что им даже самим не интересно, что же там произошло... Поменяли, помогло... да и хрен с ним...
...Следующий, заезжай...
после сервисного"ремонта" экран показывает что есть неисправность-значит так починили в сервисе или не смогли убрать ошибку из памяти приборки?это наводит на мысли о квалификации сервисменов
Так, ошибка на дисплее приборки, может быть не связана с этой неисправностью...
И чтобы погасить ошибку - может потребоваться заменить какой-нибудь датчик.., или может быть и что-то по-серьёзнее. А может быть, нужна простая регулировка чего-то...
Но за что клиент не заплатил - сервис делать не будет (если это не официалы, и это не гарантийный случай)
Если ещё нет полного понимания, что такое новые МТЗ - вот фрагмент из Украины...
Новый трактор отъехал от дилера на 3 километра, и уже "устал"...
[/quote]
О даа)Кстати этот "любитель ловола " несломаемого,комфортного,надёжного,современного и тд.(вставляем любые хвалебные эпитеты) получил таки неплохую кучу добра от священного китайского чуда https://www.youtube.com/watch?v=zz-WAuxa_Xc&t=54s
Я кстати не топлю за мтз,но брак есть у всех.
О даа)Кстати этот "любитель ловола " несломаемого,комфортного,надёжного,современного и тд.(вставляем любые хвалебные эпитеты) получил таки неплохую кучу добра от священного китайского чуда
Так, он про Ловол рассказал, всё как есть... видео отснял...
Какие к нему вопросы?
Вопросов к нему нет.Вопросы есть к китайцам,но думаю им на наши вопросы пофиг по сути,как и мтз.
А к Китайцам какие вопросы? Они дали ему новый двигатель...
Интересно, а МТЗ даст новый двигатель, в случае фатальной поломки?
Речь об отношении и уважении к клиенту.
Завод МТЗ продал свой трактор, а дальше ипись сам...
Выкатывать он ещё будет.Сами заберут.Х.з как он за границей с гарантией,у нас может и поменяют по рекламации.Если что двигатель это не мтз,это ммз- минский моторный завод.Правда не знаю- в одном он холдинге с мтз или нет.
С ловолом там тоже не всё прекрасно сразу стало.Сначала дилер хотел тупо вкладыши кинуть,и если бы хозяин не был блогером,сильно сомневаюсь что всё было бы так.
Ну а в этом случае ясно- только дурак захочет себе такой" рекламы", особенно когда и рынок ещё не захвачен,и конкуренты спать не дают.
С ловолом там тоже не всё прекрасно сразу стало.Сначала дилер хотел тупо вкладыши кинуть,и если бы хозяин не был блогером,сильно сомневаюсь что всё было бы так.
Ну а в этом случае ясно- только дурак захочет себе такой" рекламы", особенно когда и рынок ещё не захвачен,и конкуренты спать не дают.
Ну, так... владелец МТЗ-82.3, от которого идёт основная масса информации по этому трактору - тоже блогер.
Но завод МТЗ, это не колышит. Принцип и ответ - один... Сам дурак.
ПС.: Я сам лично звонил на завод МТЗ, по поводу неразберихи в каталожных артикулах.
Так там, Советский Союз наяву... Никто, ничего конкретного сказать не может - главный конструктор такие мелкие вопросы не решает, и с ним не соединяют... а 10 (или сто) его замов, не могут определить, кто отвечает за артикулы в каталоге, и футболят тебя друг-другу, по кругу...
Можно звонить долго, пока не кончится терпение, или деньги на телефоне.
Ну, там видосы короткие - отдельными фрагментами.
Это ж сервис по ремонту тракторов... Им некогда снимать часовые детальные обзоры - иначе клиент (чей трактор) потом может засудить. У клиента в это время работа стоИт, и идут убытки.
Просто удивляет что проблема в "бракованом дифференциале" ,а сам брак и не показали ,такоголюбой сервис может.
Не подумай что топлю качество.
Михаил, сам факт разборки на лицо... А исправный трактор дербанить никто не будет... Так ведь?
Ты ж не думаешь, что хруст при повороте - это из-за того, что лампочка в фаре перегорела...?
Если ещё нет полного понимания, что такое новые МТЗ - вот фрагмент из Украины...
Новый трактор отъехал от дилера на 3 километра, и уже "устал"...
Михаил 44 RUS, мат, даже завуалированный, приводит к блокировке. Пожалуйста не используйте его
Та хрен знает тащ майор
Думаешь, липа...?
Постановочный ремонт...?
Первый вопрос - кто купит новый трактор, за два с лишним ляма, чтобы его потом сразу отдать в разбор...?
Думаю, Беларус в такой "рекламе" не нуждается - про него и так всё известно.
У меня у самого МТЗ-892.2 2017 года выпуска - уже три раза вскрывал задний мост... То шплинт при Т.О.-1000 выплыл с маслом, то ВОМ ( подшипник), то подшипник полуоси (внутренний)
Поэтому, я верю этим чувакам...
Комментарии читал к видео, веришь нет не удивлюсь что при повороте задевало крыло за колесо или ещё какая нибудь дичь ,а они по своей далекости раскидали пол трактора.
Кто то далёкий от этих тракторов
Верю ,у самого 892.2 2012 года .
ну вот у меня к примеру на экскаваторе в повороте тоже хрустит на твердом грунте и асфальте-когда блокировка включена.так что может дело и не в тракторе а в пользователях.лично я не исключаю и такой вариант.
Но это надо, чтобы совпало, что и хозяин идиот, и ремонтники...
У ремонтников есть оснастка по Беларусам... видел как они полуоси раздвигали...
Значит это их специализация... Ну, не думаю, что они в своём деле таки не далёкие...
Если не забуду, попробую тоже им комментах отписаться, на вопрос того, что конкретно было...
Тойвович, там блокировка не механическая, а гидроподжимная... Она не может быть включена, без постоянного нажатия соответствующей педальки.
так и у меня гидравлическая.и на том тракторе ее включают не педалькой а электроклапаном с кнопки(клавиши) на панели.возможный брак в электрораспределителе и в проводке не исключается.после сервисного"ремонта" экран показывает что есть неисправность-значит так починили в сервисе или не смогли убрать ошибку из памяти приборки?это наводит на мысли о квалификации сервисменов.а с телефоном снимать как сливается масло и школьник сможет.
Вот было б не плохо.
А то первый ролик весь разговоры разговаривали да разбирали , второй как по волшебству , всё собрано. Типо дифер шлак , будьте любезны запечатлеть и показать.
Меня это смутило в их професионализме ,а так же нахрена они сняли кресло .
Что касаемо МТЗ 82.3 так выбесило что поставили этот ящик возле правого стекла ,сранные электроклапана , распределитель где был там и оставили , перед радиатором опять какого то говна на вешали ,для кого это всё делается,для чего ,не понимаю,фильтра на коробку.
Жисибиха 2007 года 3cx по деревне водопровод тянет,так плакать хочется крокодиловыми слезами, кабинет как офис у губернатора,печка только что в уши не дует (ноги в тепле), АКБ спрятан в передней полураме , перед радиаторами ниче не висит. Сука не уж так сложно всё это применить к МТЗ а
Майкл-ты забыл-у джиса автомобильная компоновка.несущая рама и на нее и в нее устанавливают и навешивают все что надо и где есть свободное место.а у мтз-сам трактор-мотор коробка мост-и есть остов и уже к нему пытаются прилепить хоть что то и не всегда удачно.те же акб-на мтзвском экскаваторе особо некуда повесить.не говоря уж про топливные баки-приходится сидеть в кабине прижимая колени к ушам.
во время работы экскаватором.вот в союзе когда на юмз навешивали экскаватор-кабину переделывали-ровный пол до задней стенки а в мтз ни разу не видел кабины с убранной "сценой".
Есть...
Коматсу приезжал , похожий на жсб , тоже равно колесный ,так коробку говорит через пол подняли руками .
Они про фермер ру наверно и не слышали.
"Просто решили поменять дифференциал "
Как тебе ответ?
Стандартный ответ, когда не знают в чём конкретно дело...
Думаешь официальные дилеры именитых брендов так не делают?
Когда диагностический сканер бессилен, и поломка не стандартная - начинают менять всё подряд, наугад. Правда, это больше электрики касается.
Другое дело, что им даже самим не интересно, что же там произошло... Поменяли, помогло... да и хрен с ним...
...Следующий, заезжай...
Так, ошибка на дисплее приборки, может быть не связана с этой неисправностью...
И чтобы погасить ошибку - может потребоваться заменить какой-нибудь датчик.., или может быть и что-то по-серьёзнее. А может быть, нужна простая регулировка чего-то...
Но за что клиент не заплатил - сервис делать не будет (если это не официалы, и это не гарантийный случай)
Отписались, в комментариях ремонтники с Ютуба...
Как я понял - они официалы. Пишут - отправили снятый дифференциал на завод.
Ждут ответа от завода.
Не уж официальный письменный ответ покажут.
Может быть и покажут, если завод видео это не увидит...
А увидит - официалы получат по башке, за такую "рекламу" новой модели... то и видео удалят...
Если ещё нет полного понимания, что такое новые МТЗ - вот фрагмент из Украины...
Новый трактор отъехал от дилера на 3 километра, и уже "устал"...
[/quote]
О даа)Кстати этот "любитель ловола " несломаемого,комфортного,надёжного,современного и тд.(вставляем любые хвалебные эпитеты) получил таки неплохую кучу добра от священного китайского чуда https://www.youtube.com/watch?v=zz-WAuxa_Xc&t=54s
Я кстати не топлю за мтз,но брак есть у всех.
Так, он про Ловол рассказал, всё как есть... видео отснял...
Какие к нему вопросы?
Вопросов к нему нет.Вопросы есть к китайцам,но думаю им на наши вопросы пофиг по сути,как и мтз.
А к Китайцам какие вопросы? Они дали ему новый двигатель...
Интересно, а МТЗ даст новый двигатель, в случае фатальной поломки?
Речь об отношении и уважении к клиенту.
Завод МТЗ продал свой трактор, а дальше ипись сам...
Нет. Завод выкатил за ворота, и на этом все. А даже продать их не колышит. Пусть диллер ипается
Выкатывать он ещё будет.Сами заберут.Х.з как он за границей с гарантией,у нас может и поменяют по рекламации.Если что двигатель это не мтз,это ммз- минский моторный завод.Правда не знаю- в одном он холдинге с мтз или нет.
С ловолом там тоже не всё прекрасно сразу стало.Сначала дилер хотел тупо вкладыши кинуть,и если бы хозяин не был блогером,сильно сомневаюсь что всё было бы так.
Ну а в этом случае ясно- только дурак захочет себе такой" рекламы", особенно когда и рынок ещё не захвачен,и конкуренты спать не дают.
Ну, так... владелец МТЗ-82.3, от которого идёт основная масса информации по этому трактору - тоже блогер.
Но завод МТЗ, это не колышит. Принцип и ответ - один... Сам дурак.
ПС.: Я сам лично звонил на завод МТЗ, по поводу неразберихи в каталожных артикулах.
Так там, Советский Союз наяву... Никто, ничего конкретного сказать не может - главный конструктор такие мелкие вопросы не решает, и с ним не соединяют... а 10 (или сто) его замов, не могут определить, кто отвечает за артикулы в каталоге, и футболят тебя друг-другу, по кругу...
Можно звонить долго, пока не кончится терпение, или деньги на телефоне.
Завод МТЗ - это вещь "сама в себе"