Т-25 за 50 тысяч рублей - что это за зверь?. Страница 4 из 4

orlean пишет:

Т-25 без кабины и с "запоротым" двигателем и сцеплением

Вот на этом тракторе двигателя то, собственно. Я его за пару часов разобрал и за тройку часов собрал с новыми ЦПГ и новым коленвалом, правде несколько дней пришлось подождать когда в блоке заменят втулки распред вала и балансирного вала. Зато после сборки такого большого ( 3,5 атм ) и самое главное стабильно сохраняющимся на том же уровне при прогреве не было с самого завода наверное.
Как вспомню после этой игрушки как ремонтировал двигатель КАМАЗа, так волосы дыбом.

Посторонним В. пишет:

orlean пишет:

Т-25 без кабины и с "запоротым" двигателем и сцеплением

Вот на этом тракторе двигателя то, собственно. Я его за пару часов разобрал и за тройку часов собрал с новыми ЦПГ и новым коленвалом, правде несколько дней пришлось подождать когда в блоке заменят втулки распред вала и балансирного вала. Зато после сборки такого большого ( 3,5 атм ) и самое главное стабильно сохраняющимся на том же уровне при прогреве не было с самого завода наверное.
Как вспомню после этой игрушки как ремонтировал двигатель КАМАЗа, так волосы дыбом.

А ямз 240

orlean пишет:

Посторонним В., однако я смотрел в интернете прайсы на капремонт двигателей Д-21 в специализированных организациях - цены весьма нехилые, 25000...45000 рублей... Кто точно знает - это правда?

У нас на РЖД ремонтировали Д-120 в подрядной организации так вышло 60р., но за такой ремонт надо

Михаил Сычиков пишет:

orlean пишет:

однако я смотрел в интернете прайсы на капремонт двигателей Д-21 в специализированных организациях - цены весьма нехилые, 25000...45000 рублей... Кто точно знает - это правда?

Такие вещи нужно самому делать, а не доверять кому-попало.

Возможно...но блок на проверку свозить нужно....скалка вряд ли у каждого и микрометр с приблудами.

orlean пишет:

Меня другое интересует - насколько снижается цена трактора в связи с тем, что он НЕ на ходу, потому что у него движок не запускается (вообще) и требует капиталки.

Смотря как вы будете торговаться и как нужно скоро продать трактор. В идеальных условиях можно трактор купить по текущей цене металлолома.

Михаил Сычиков пишет:

В прошлом году знакомый купил Т-40ам + телега с документами, плуг, КТН-2в, сажалка 2-х рядная, косилка культиватор и куча запчастей. За всё это просили 50 тысяч. Бывает и так, но это как правило 1 раз в жизни и то не у всех.

действительно, подарок, там без трактора все дороже стоит

orlean пишет:

Меня другое интересует - насколько снижается цена трактора в связи с тем, что он НЕ на ходу,

наверное будет логично посмотреть цены похожего трактора на ходу и вычесть цену капитального ремонта мотора, цены выше были, но, как обычно, все будет зависеть от конкретных обстоятельств и продавца

путник1 пишет:

Михаил Сычиков пишет:

В прошлом году знакомый купил Т-40ам + телега с документами, плуг, КТН-2в, сажалка 2-х рядная, косилка культиватор и куча запчастей. За всё это просили 50 тысяч. Бывает и так, но это как правило 1 раз в жизни и то не у всех.

действительно, подарок, там без трактора все дороже стоит

orlean пишет:

Меня другое интересует - насколько снижается цена трактора в связи с тем, что он НЕ на ходу,

наверное будет логично посмотреть цены похожего трактора на ходу и вычесть цену капитального ремонта мотора, цены выше были, но, как обычно, все будет зависеть от конкретных обстоятельств и продавца

Вопрос спорный....я купил с доками без электртки и с убитым мотором и без сцепления за 80 тысяч.....40 отдал за мотор сразу...5 за навеску и 10 за стартер и акб.итого 135 .....плюс потом резина 18 тысяч....
Дверь 7...и год ремонта вечерами.итого 180 тысяч .