Блин жалко купил ее, согласен чем проще тем лучше тока вотсхемы простой нет чтоб всю подключить,не так много приборов у нас чтоб было ок
Реле стартера очень простое. Два контакта управления от замка и два силовых на втягивающее реле стартера. Забей в Яндексе номер реле и получишь схему подключения. Провода если в пучке не найдешь проложи новые. Провода управления 1,75 -2,5 квадрата на силовые провода 2,5-4 квадрата, это с запасом. На генераторе два провода 4 квадрата на аккумулятор, 2,5 квадрата на шунт (возбуждение), его можно запитать от стартера (провод от втягивающего реле).
В общем сегодня поездил час гдето болячки смотрел,потек один шланг на насосе низкого давления в общем нужно купить резиновый готовый со штуцерами когда переделал на пвх точнее заменил старый на новый плохо протянул соединение шланга подкапывает,да и шток цилиндра потек хотя менял новый ремкомплект ставил,единственное когда менял сломал кольцо пластиковое хотя знал что нужно греть хотябы в горяч.воде,поставил сломанное,но течет через крышку которая уплотняет шток,
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Да и схему электрическую собрал нетак как нужно приборы не работали ни амперметр и тем-ра масла мало того и акб не заряжался,еле завел когда в гараж ставил,где ошибся даже не знаю теперь
А как подключить генератор по книжке герасимова 4 вывода а у меня тока 2 с надписями Д и В, В наверно на реле регулятор,болт потольще, а Д тогда куда подключать
реле уже стоит в генераторе,где по толще болт,м 6,с него на ампермерт,со второго как правило на блокировку стартера или на лампочку зарядки,а можно и не подключать не куда если не нужна эта вся мудрёная схема.
А вот шунт который с генератора его куда подключать на релюшку регулятор (решил добавить еще одно реле если в генераторе неисправно скажем) или на блокировку стартера,просто где то ошибся вроде все протягивал заново все провода но вот где то,гдето косяк есть по электрике зарядки нет приборы не работают,а кстати по зажиганию оставил все так,выехал из гаража поездил часик туда сюда выхлоп чистый иногда принагрузке есть дымок черный,думаю когда слил из бака отстой что за год накопилось и и движок все это прожевал остатки вроде все ок заводится с полпинка причем стартер обычный что удивительно
С коробкой сегодня еле разобрался в общем рычаг который поставил вперед колонки если так смотреть это реверс.вперед.назад,а рычагом кпп выбираю пон.повыш.и передачи блин как то так ,из книжке взял картинку распечатал ее приклеил на приборку а она совсем другая.правильно мужики отсюда говорят нужно 3 рычага уже для новичка как я и мне уже напряжно стало
медные паяные трубки не везде поставишь,могут от вибрации лопатся,так что пвх то же рабочий вариатн.просто нужно уметь и принаровится их делать.
Согласен 3 шт заменил старые пвх на новые потек тока один шланг,думаю заменю его на новый цена 150!резиновый с наконечниками напресованными.останется один так для просмотра горючки
медные паяные трубки не везде поставишь,могут от вибрации лопатся,так что пвх то же рабочий вариатн.просто нужно уметь и принаровится их делать.
Где нельзя поставить поставил простые шланги. С ПВХ намучался изрядно, цанги очень нежные, соберешь вроде все нормально, немного поездишь воздушит, разбираешь в цанге трещина *(сильно не тянул). Может быть с железными цангами нормуль (ставил дюраль), но желание связываться с ними уже пропало...
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Целиндр говоришь перебрал значит смотри дальше распред, прикинь на другую секцию шланги сразу ясно станет.
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Целиндр говоришь перебрал значит смотри дальше распред, прикинь на другую секцию шланги сразу ясно станет.
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
На каждой секции вход и выход, значит перебросить два шланга.
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Целиндр говоришь перебрал значит смотри дальше распред, прикинь на другую секцию шланги сразу ясно станет.
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
На каждой секции вход и выход, значит перебросить два шланга.
Тока у меня на распределители к-й р75 родной там 3 выхода,1 вход- выход на цилиндр и один еще на прицеп самосвал,где тогда 4 как вы говорите,или я как бы не понимаю .или нужно заглушить один вход скажем сделать схему 2-3, а не 1-2,поняли мысль,сзади тока 3 выхода у меня по штуцерам
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Целиндр говоришь перебрал значит смотри дальше распред, прикинь на другую секцию шланги сразу ясно станет.
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
На каждой секции вход и выход, значит перебросить два шланга.
Перебрал по ходу еще нужно перебирать цилиндр поставил сломанное пластиковое кольцо
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Целиндр говоришь перебрал значит смотри дальше распред, прикинь на другую секцию шланги сразу ясно станет.
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
На каждой секции вход и выход, значит перебросить два шланга.
Перебрал по ходу еще нужно перебирать цилиндр поставил сломанное пластиковое кольцо
Кольцо пластиковое можно не греть,а просто срезать под углом и одеть на поршень ГЦ,я так делал, только чтобы срезы были на противоположной стороне друг от друга
Кстати сегодня сделал новый рычаг управления на вом,взял ручник от авто, тягу сварил из полосы стальной где мм 4,в общем ушло часа 4 тока блин забыл сфоткать тока на 9 сфоткаю смогу показать детально
в общем получилось вот так,согнул,подрезал,сварил,осталось более менее облагородить
Вроде весь ремкомплект поменял и в чем причина даже знаю,опять менять а течет каплями когда работает гц
Криво поменял, я пластиковое кольцо при замене не резал. Обернул оцинковкой 0,3 мм поршень, как бы на конус, на него одел кольцо и с большим усилием натянул кольцо, и протащил до посадочного места. Собиралось все туго, кольцо пришлось обжимать как поршневое. Второй год течи нет
Реле стартера очень простое. Два контакта управления от замка и два силовых на втягивающее реле стартера. Забей в Яндексе номер реле и получишь схему подключения. Провода если в пучке не найдешь проложи новые. Провода управления 1,75 -2,5 квадрата на силовые провода 2,5-4 квадрата, это с запасом. На генераторе два провода 4 квадрата на аккумулятор, 2,5 квадрата на шунт (возбуждение), его можно запитать от стартера (провод от втягивающего реле).
В общем сегодня поездил час гдето болячки смотрел,потек один шланг на насосе низкого давления в общем нужно купить резиновый готовый со штуцерами когда переделал на пвх точнее заменил старый на новый плохо протянул соединение шланга подкапывает,да и шток цилиндра потек хотя менял новый ремкомплект ставил,единственное когда менял сломал кольцо пластиковое хотя знал что нужно греть хотябы в горяч.воде,поставил сломанное,но течет через крышку которая уплотняет шток,
А когда навеска с грузом потихоньку опускается по чуть чуть груз где то кг 270 что может быть считается неисправностью,что нужно поменять или так должно быть
Да и схему электрическую собрал нетак как нужно приборы не работали ни амперметр и тем-ра масла мало того и акб не заряжался,еле завел когда в гараж ставил,где ошибся даже не знаю теперь
Нужно проверить тестером генератор работает или нет чтоб исключить неисправности
ПВХ шланги на цангах это худшее что могли придумать. Красиво, видно, но не надежно. Только медные паяные трубки.
А вот шунт который с генератора его куда подключать на релюшку регулятор (решил добавить еще одно реле если в генераторе неисправно скажем) или на блокировку стартера,просто где то ошибся вроде все протягивал заново все провода но вот где то,гдето косяк есть по электрике зарядки нет приборы не работают,а кстати по зажиганию оставил все так,выехал из гаража поездил часик туда сюда выхлоп чистый иногда принагрузке есть дымок черный,думаю когда слил из бака отстой что за год накопилось и и движок все это прожевал остатки вроде все ок заводится с полпинка причем стартер обычный что удивительно
С коробкой сегодня еле разобрался в общем рычаг который поставил вперед колонки если так смотреть это реверс.вперед.назад,а рычагом кпп выбираю пон.повыш.и передачи блин как то так ,из книжке взял картинку распечатал ее приклеил на приборку а она совсем другая.правильно мужики отсюда говорят нужно 3 рычага уже для новичка как я и мне уже напряжно стало
Нашел схему на т25а совсем другая по которой собирал буду переделывать точнее просто перекинуть провода но всеравно время
медные паяные трубки не везде поставишь,могут от вибрации лопатся,так что пвх то же рабочий вариатн.просто нужно уметь и принаровится их делать.
Хорошо нажму что должно быть
Согласен 3 шт заменил старые пвх на новые потек тока один шланг,думаю заменю его на новый цена 150!резиновый с наконечниками напресованными.останется один так для просмотра горючки
Где нельзя поставить поставил простые шланги. С ПВХ намучался изрядно, цанги очень нежные, соберешь вроде все нормально, немного поездишь воздушит, разбираешь в цанге трещина *(сильно не тянул). Может быть с железными цангами нормуль (ставил дюраль), но желание связываться с ними уже пропало...
А наверно один шланг перебросить если другая секция, на первой два а на второй секции один штуцер или выход вход.так...
На каждой секции вход и выход, значит перебросить два шланга.
Тока у меня на распределители к-й р75 родной там 3 выхода,1 вход- выход на цилиндр и один еще на прицеп самосвал,где тогда 4 как вы говорите,или я как бы не понимаю
.или нужно заглушить один вход скажем сделать схему 2-3, а не 1-2,поняли мысль,сзади тока 3 выхода у меня по штуцерам 
Две трубки подходят с левой стороны, три с передней, одна из которых подача с г. насоса, снизу слив.
У меня такого нету сфоткаю покажу
Перебрал по ходу еще нужно перебирать цилиндр поставил сломанное пластиковое кольцо
Кольцо пластиковое можно не греть,а просто срезать под углом и одеть на поршень ГЦ,я так делал, только чтобы срезы были на противоположной стороне друг от друга
Просто у меня течет из под крышки уплотняющей в которой шток находится,маленькая такая фигурная и почему течет даже не знаю
Вроде весь ремкомплект поменял и в чем причина даже знаю,опять менять
а течет каплями когда работает гц
Кстати сегодня сделал новый рычаг управления на вом,взял ручник от авто, тягу сварил из полосы стальной где мм 4,в общем ушло часа 4 тока блин забыл сфоткать тока на 9 сфоткаю смогу показать детально
в общем получилось вот так,согнул,подрезал,сварил,осталось более менее облагородить
Криво поменял, я пластиковое кольцо при замене не резал. Обернул оцинковкой 0,3 мм поршень, как бы на конус, на него одел кольцо и с большим усилием натянул кольцо, и протащил до посадочного места. Собиралось все туго, кольцо пришлось обжимать как поршневое. Второй год течи нет
Да забыл, это кольцо направляющее, а не уплотнительное и на герметизацию не влияет, ищи по резиновым уплотнениям и их посадочным местам.
Ну если разберу то поменяю полюбому все на новые все по ходу разбирать придется
Гидросистемы полумер не любят. Тем более ремкомплект копеечный.
Менял когда из комплекта осталось еще пару колец и куда их ставить так и сообразил по тому количеству что снял старые новые и поставил
Было время раз в месяц цс 75 перебирал....оказалось гильзе конец пришёл. Купил новый цс и вот оно счастье.
так купил бы дороже так не продают,вроде не тек,решил заменить все расходники в том числе на гц