а вообще никто не знает ось ступицы(цапфы) она как должна ходить сильно верх вниз,наверно мм 10 туда сюда ходит, что ее держит так то может какие шайбы под рычаг рулевой подкладывается,и еще болтается в самих стаканах которые установлены в кулаке,их тоже под замену или не сильно это критично,вроде болтаются,мм наверно по 2-3,зазор какой должен быть хоть между стакаными этими и самой осью
правда у меня еще в самом балансире ближе двигателю тоже болтаются во втулке вообще мм наверно 5,в переднем терпимо,походу вообще без смазки работали да и посмотрел в книжке вроде и не смазывается только перед сборкой или самим делать масленки,вообще стоит рзбирать или уставить пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
зали вот казанским герметиком выдержал гдето неделю а то холодно и в выходные установил,но все равно где то масло побежало,щас ищу где или там где залил,или через прокладку хотя тоже на герметик посадил,а может через центральную регулировочную гайку,по незнаю буду снимать,а то что то масло аж капает,хотя на улице +2 а тад-17 бежит
а вообще никто не знает ось ступицы(цапфы) она как должна ходить сильно верх вниз,наверно мм 10 туда сюда ходит, что ее держит так то может какие шайбы под рычаг рулевой подкладывается,и еще болтается в самих стаканах которые установлены в кулаке,их тоже под замену или не сильно это критично,вроде болтаются,мм наверно по 2-3,зазор какой должен быть хоть между стакаными этими и самой осью
правда у меня еще в самом балансире ближе двигателю тоже болтаются во втулке вообще мм наверно 5,в переднем терпимо,походу вообще без смазки работали да и посмотрел в книжке вроде и не смазывается только перед сборкой или самим делать масленки,вообще стоит рзбирать или уставить пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
Vinsent пишет:
dimka-s пишет:
а вообще никто не знает ось ступицы(цапфы) она как должна ходить сильно верх вниз,наверно мм 10 туда сюда ходит, что ее держит так то может какие шайбы под рычаг рулевой подкладывается,и еще болтается в самих стаканах которые установлены в кулаке,их тоже под замену или не сильно это критично,вроде болтаются,мм наверно по 2-3,зазор какой должен быть хоть между стакаными этими и самой осью
правда у меня еще в самом балансире ближе двигателю тоже болтаются во втулке вообще мм наверно 5,в переднем терпимо,походу вообще без смазки работали да и посмотрел в книжке вроде и не смазывается только перед сборкой или самим делать масленки,вообще стоит рзбирать или уставить пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
а при таких симптомах нужно менять или можно пока поездить,я имел в виду втулки балансира,по стаканам понятно думаю под замену их
а вообще никто не знает ось ступицы(цапфы) она как должна ходить сильно верх вниз,наверно мм 10 туда сюда ходит, что ее держит так то может какие шайбы под рычаг рулевой подкладывается,и еще болтается в самих стаканах которые установлены в кулаке,их тоже под замену или не сильно это критично,вроде болтаются,мм наверно по 2-3,зазор какой должен быть хоть между стакаными этими и самой осью
правда у меня еще в самом балансире ближе двигателю тоже болтаются во втулке вообще мм наверно 5,в переднем терпимо,походу вообще без смазки работали да и посмотрел в книжке вроде и не смазывается только перед сборкой или самим делать масленки,вообще стоит рзбирать или уставить пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
шайбы получается ставится под рычаг,скажем определяя ход этими шайбами так!
а вообще никто не знает ось ступицы(цапфы) она как должна ходить сильно верх вниз,наверно мм 10 туда сюда ходит, что ее держит так то может какие шайбы под рычаг рулевой подкладывается,и еще болтается в самих стаканах которые установлены в кулаке,их тоже под замену или не сильно это критично,вроде болтаются,мм наверно по 2-3,зазор какой должен быть хоть между стакаными этими и самой осью
правда у меня еще в самом балансире ближе двигателю тоже болтаются во втулке вообще мм наверно 5,в переднем терпимо,походу вообще без смазки работали да и посмотрел в книжке вроде и не смазывается только перед сборкой или самим делать масленки,вообще стоит рзбирать или уставить пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
ЧТО ТО НИКАК НЕ МОГУ НАЙТИ ТЕМУ ПРО РЕМОНТ БАЛКИ,ОБЫСКАЛ ВСЕ МОЖЕТ КАК ТО ПО ДРУГОМУ НАЗЫВАЕТСЯ
пока так,не понял как разбирать,вроде надо прицепной снять с грузами и выкалачивать, а выколачивать эту ось движок мешает,может не так она снимается,кто делал такое вообще
В пальце (за грузами) отверстие с резьбой, если не ошибаюсь, М14, выкручиваете стопор со стороны двигателя, в передней части ослабить стяжной болт и шпилькой с гайкой через, кусок трубы с внутренним диаметром большим чем у пальца, палец вытягивается вперёд.
приветик спасибо я так то и хотел просто ислазил весь передок вроде и снять по другому не получится,пока не снимешь прицепное с грузами,наверно заднию втулку поменяю, а передняя норм не болтается
те понятно они как раз стоят где ключом крутишь вверху стоят,да вроде они стальные как они уплотняют
Они уплотняют между гайкой форсунки и резьбой в головке
Эти стальные шайбы ничего не уплотняют. При их отсутствии может не хватить резьбы в головке(глубже закручивается большая гайка, которая держит форсунку). и крутить её при этом становится сложнее.
приветик спасибо я так то и хотел просто ислазил весь передок вроде и снять по другому не получится,пока не снимешь прицепное с грузами,наверно заднию втулку поменяю, а передняя норм не болтается
Приветик всем в общем несмог я вытащить ось балансира,пришлось выколачивать к двигателю и резать частями чтоб вытащить ее.попробовал выбить втулку хоть одну не получается а их там 6шт!!! вообще надо наверно нагреть.есть газовая горелка.или вот такой вариант скажем вставить между втулкой осью балансира и осью цапфы латунную втулочку.тем самым убрать 1,5 мм общий зазор этот.свернуть ее и вставить наверно можно же так минимизировать ремонт и недорого а латунь думаю хороший материал будет всетаки износостокий материал а если добавлю масленки будет смазыватся постоянно.там все равно можно подобрать по толщине какую нужно полосу. есть латунная любой толщины.просто думаю разобью все втулки и не вытащу их, конечно лучший вариант был бы заменить их но думаю проблема будет как их выколотить.как думаете хорошая ли идея будет по поводу таких еще дополнительных втулок уж сколько прослужит все это
Зазор будет минимальный меньше ударов будет в этом месте может. Тогда стальные втулки может вместо латунных а вообще чем так выбивать и как лучше выбивать эти втулки греть нужно или как может кто подскажет кто и чем выбивал эти втулки
Зазор будет минимальный меньше ударов будет в этом месте может. Тогда стальные втулки может вместо латунных а вообще чем так выбивать и как лучше выбивать эти втулки греть нужно или как может кто подскажет кто и чем выбивал эти втулки
Есть такой инструмент как дримель, можно просто разрезать втулки не снимая их, когда прослабнут просто выбить. Или электро пилу которая режет с помощью полотен по дереву туда приспособить полотно по металлу, технология та же что и выше. Или совсем просто сдуть втулки автогеном, я так тормозные барабаны сдувал с полуоси.
кстати идея хорошая про сварку,в общем надо подумать над всем,у меня мужики на работе предложили просто тупо им привезти и они на прессе выжмут тока найти подходящую остастку,высота пресса вроде хватает,уж не знаю какое усилие но гнет квадрат 40*40мм межу ними расстояние см 10 всего было,может и выжмет втулку есть и газ рядом,погреть можно
а один у нас предложил распилить сабельной пилой эти втулки быстро и ненадо ни куда возить эту балку, взял инструмент и распилил,говорит можно аж рельс распилить ей,лиж бы полотна были хорошие
Сегодня нагрел газовой горелкой и выбил все втулки гдето за час неспеша с перекурами сделал,думал сложнее будет ,тока придется ждать когда втулки привезут в магазин, остались только на цапфу, а на ось качания нет у нас в городе,но обещали привезти мол товар ходовой многие их спрашивают так сказали в магазине в самом крупном у нас в городе,опоздал неделю назад забрали 6 шт
а никто не знает вот купил новые упорные подшипники а судя по картинке по каталогу там на оси перед упорным подшипником вообще какие то кольца,а разве не сразу подшипник ставится туда и еще такой вопрос а разве нет никакго сальника получается вся грязь сразу летит на подшипник,просто ничем не защищается он,разве так должно
те понятно они как раз стоят где ключом крутишь вверху стоят,да вроде они стальные как они уплотняют
Они уплотняют между гайкой форсунки и резьбой в головке
Спасибо за ответы по боковому ВОМу!
а вот у меня есть головка от д-144 с форсункой так этих там шайб нет причем на все четырех головках!
а кто нибудь читал у меня вопросики по поводу переднего моста есть какие мысли,может кто делал,ремонтировал.спасибо
Ось балансира менял на снятой полураме.
Есть тема по ремонту передней балки, себе делал как там описывали. В оригинале на осях цапф снизу стоят шариковые упорные, менял на роликовые упорные. Люфты выбираются шайбами и всё это дело стопорится рулевыми сошками.
кстати обещал фотки по рулевому редуктору,спрашивали что за отверстие снизу основания рулевого редуктора вот пожалуста
изнутри
изнутри 2 фотка
зали вот казанским герметиком выдержал гдето неделю а то холодно и в выходные установил,но все равно где то масло побежало,щас ищу где или там где залил,или через прокладку хотя тоже на герметик посадил,а может через центральную регулировочную гайку,по незнаю буду снимать,а то что то масло аж капает,хотя на улице +2 а тад-17 бежит
а при таких симптомах нужно менять или можно пока поездить,я имел в виду втулки балансира,по стаканам понятно думаю под замену их
шайбы получается ставится под рычаг,скажем определяя ход этими шайбами так!
ЧТО ТО НИКАК НЕ МОГУ НАЙТИ ТЕМУ ПРО РЕМОНТ БАЛКИ,ОБЫСКАЛ ВСЕ МОЖЕТ КАК ТО ПО ДРУГОМУ НАЗЫВАЕТСЯ
В пальце (за грузами) отверстие с резьбой, если не ошибаюсь, М14, выкручиваете стопор со стороны двигателя, в передней части ослабить стяжной болт и шпилькой с гайкой через, кусок трубы с внутренним диаметром большим чем у пальца, палец вытягивается вперёд.
приветик спасибо я так то и хотел просто ислазил весь передок вроде и снять по другому не получится,пока не снимешь прицепное с грузами,наверно заднию втулку поменяю, а передняя норм не болтается
а вот как раз и эти шайбы
Менял обе, и ещё палец был кривошип.
понятно я тоже еще не разбирал,может тоже кривошип будет,у нас как вскрытие покажет........блин л
учше бы не разбирал,и такое бывает
Приветик всем в общем несмог я вытащить ось балансира,пришлось выколачивать к двигателю и резать частями чтоб вытащить ее.попробовал выбить втулку хоть одну не получается а их там 6шт!!! вообще надо наверно нагреть.есть газовая горелка.или вот такой вариант скажем вставить между втулкой осью балансира и осью цапфы латунную втулочку.тем самым убрать 1,5 мм общий зазор этот.свернуть ее и вставить наверно можно же так минимизировать ремонт и недорого а латунь думаю хороший материал будет всетаки износостокий материал а если добавлю масленки будет смазыватся постоянно.там все равно можно подобрать по толщине какую нужно полосу. есть латунная любой толщины.просто думаю разобью все втулки и не вытащу их, конечно лучший вариант был бы заменить их но думаю проблема будет как их выколотить.как думаете хорошая ли идея будет по поводу таких еще дополнительных втулок уж сколько прослужит все это
Зазор будет минимальный меньше ударов будет в этом месте может. Тогда стальные втулки может вместо латунных а вообще чем так выбивать и как лучше выбивать эти втулки греть нужно или как может кто подскажет кто и чем выбивал эти втулки
Либо греть, либо пресс
да-да-да, немного вариантов,может лучше взорвать
Есть такой инструмент как дримель, можно просто разрезать втулки не снимая их, когда прослабнут просто выбить. Или электро пилу которая режет с помощью полотен по дереву туда приспособить полотно по металлу, технология та же что и выше. Или совсем просто сдуть втулки автогеном, я так тормозные барабаны сдувал с полуоси.
Кстати хороший вариант лобзиком
купить полотно хорошее и попробовать распилить думаю получится так, тока держать крепко а то полотен не хватит
Полотна есть алмазные для резки гранита и керамики.
Самый простой и быстрый способ обварить внутри втулку сваркой, на хорошем токе. После остывания легко пойдёт.
кстати идея хорошая про сварку,в общем надо подумать над всем,у меня мужики на работе предложили просто тупо им привезти и они на прессе выжмут тока найти подходящую остастку,высота пресса вроде хватает,уж не знаю какое усилие но гнет квадрат 40*40мм межу ними расстояние см 10 всего было,может и выжмет втулку есть и газ рядом,погреть можно
а один у нас предложил распилить сабельной пилой эти втулки быстро и ненадо ни куда возить эту балку, взял инструмент и распилил,говорит можно аж рельс распилить ей,лиж бы полотна были хорошие
Сегодня нагрел газовой горелкой и выбил все втулки гдето за час неспеша с перекурами сделал,думал сложнее будет ,тока придется ждать когда втулки привезут в магазин, остались только на цапфу, а на ось качания нет у нас в городе,но обещали привезти мол товар ходовой многие их спрашивают
так сказали в магазине в самом крупном у нас в городе,опоздал неделю назад забрали 6 шт
а никто не знает вот купил новые упорные подшипники а судя по картинке по каталогу там на оси перед упорным подшипником вообще какие то кольца,а разве не сразу подшипник ставится туда и еще такой вопрос а разве нет никакго сальника получается вся грязь сразу летит на подшипник,просто ничем не защищается он,разве так должно
