Добрый день, уважаемые форумчане!
Прошу вас помочь определить название и номер запчасти (штука, которая цепляется на хвостовик вала отбора мощности) задняя навеска ДТшки. Мы уже голову сломали, как это называется) Нужно такую же купить, а что бы найти и купить, просят номер запчасти...ДТ-75
А может нужен переходник на 6 шлицов?
Не ищи на дт ,шлицы вала одинаковы у всех тракторов буть то МТЗ, ЮМЗ, Т 25 ,Т 16 ,Т 150 Называется вилка кардана ,существует несколько типа размеров под крестовины ,такие как крестовина автомобилей Москвич,НО нужна крестовина с/х техники например с жаток комбайнов с сеялки СЗП 3.6 ,Разница в крестовинах по способу крепления подшипника в вилке .Далее идёт автомобиль ГАЗ 53 . 66 далее ЗИЛ 130 и ему подобные крестовины один в один по способу крепления и есть самые большие вилки ,где ставится крестовина с Т- 150 . возможно она же МАЗ КРАЗ ,за последнее утверждать не берусь .На твоём кардане стоит одна половинка от автомобильного кардана ,для с/х орудий у этого кардана будет маленький угол перелома и шлицевая вилка будет доставать ответную часть.
Большое спасибо за столь развернутый ответ!
На данном фото крестовина с газ 53...и фланец оттуда же....
А для чего нужна такая трахомудия?...
Самопальный переходник с нашего восьмишлицевого хвостовика ВОМ на шестишлицевой европейский. Проще обычный переходник купить.
А вместо щестишлецевой европейской вилки нельзя поставить нашу восьмишлицевую?.... или там крестовины не нашего типа?
Всё можно. При наличии ума.
Не знаю) Мы его с этой штукой купили) А она сломалась.
Если на эту штуку одевается какой нибудь заводской карданный вал для привода орудия ,то и должна сломаться....надо переделать всё по людски....
Кстати с крестовиной я походу ошибся.по замерам это с ЗИЛа (КАМАЗа),а не газ 53...но это дела не меняет.
По сути берется шлицевая втулка от вилки на 8шлицов.и к ней приваривается вал с хвостовиком на 6шлицов.работы токарю и сварщику на час-из тех деталей что у вас на фото.ну и привести длину карданного вала в соответствие.и выяснить причину почему сломало.