Потому что поднять трактор навеской можно лишь на ровной поверхности. А там где пересеченная местность или грязь - то там даже экскаватор отжать порой проблема. А вы пишите про трактор поднять навеской. У нее просто рабочего хода не хватит.
А домкрат в землю не лезет?
saab95 пишет:
Они заводятся лучше потому что это автомобильные высокотехнологичные моторы с нормальной топливной системой, в отличии от тракторных разработок с низкой компрессией на холодную.
Ага, прям сильно отличаются! Топливная одинаковая. А запуск больше от хозяина зависит. Хрен ты кировец в -20 с летним маслом провернешь, так же как и МТЗ.
Вообще растет. Картошку сажают, капусту, многие просто просили им всю площадь взрыхлить, а дальше уже протаптывают дорожки, распределяют землю что под картошку, что под разные корнеплоды, что под салаты и прочее. Почему же не должно на такой земле что-то расти - вот наоборот сорняков почти нет.
Гамов Иван пишет:
Топливная одинаковая. А запуск больше от хозяина зависит. Хрен ты кировец в -20 с летним маслом провернешь, так же как и МТЗ.
У нас и кировцы есть и т-150 и мтз, и даже т-40 были раньше. Если говорить про нормальные условия когда в тракторе полусинтетика (да, в кировец, т-150 и даже мтз можно ее лить 10W-40), то моторы то крутятся, только вот кировец с ямз сразу схватывает, а мтз без подогрева от розетки зимой заводить - это его очень долго стартером крутить надо, заходов 5 по 15 секунд, и не факт что заведется. Вот если ему мотор подогреть - то да, заводится быстро.
Saab пожалей мою старость....второй раз за сутки заставляешь сюда заходить ...у нас на довольно небольшое село пахарей штук двадцать если не больше....была волна когда миники с фрезами стали очень популярны...грешным делом тоже хотел себе собрать фрезу...покупать за соточку жлоба задавила ....нашел б/у и стал собирать но пошла обратная тенденция....народ отказывается от фрез почти массово..в прошлую пахоту огородов с пяток после них перепахивал....люди утверждают что и урожай падает и трава больше растет...хотя дома супруге все грядки и с соточку земли сын на мотоблоке с фрезой все перепахивает чтоб мне не трясти лопатой)))....А кстати можно я повторю тут прозвучавший вопрос?....Где это место где так хорошо пашут огороды Кирюшами????
По заводке дизелей.....любой дизель хреново заводится холодный....но самый упертый это 245....по своему опыту знаю...работал на многих вплоть до танковых но самое гамно был на ЗиЛ-131 245 дизель....самый хороший двигатель на холодную заводку это 120 на моем Бабайке ...это ЗиЛ-157...пофиг сколько за бортом...подошел крутнул прогрел воды залил и поехал
самый хороший двигатель на холодную заводку это 120
У меня КамАЗ лучше всего заводится, кайрон (коммонрейл)тоже неплохо. А вот 144 хуже всех, хотя он самый новый, стоит на саге и с топливной у него все в порядке.
Вы видели т-40 с хотя бы в ближайшие последние 5 лет ремонтированной топливной системой? Достаточно Т-40 постоять недельку, как система чуть ли не завоздушивается из-за утечек, порой что прокачивать требуется.
еще раз для северных оленей, т 40 и мтз 80 запускаются с полоборота.Если топливной п.да..тои ямз будеш крутить до усрачки.
saab95 пишет:
Они заводятся лучше потому что это автомобильные высокотехнологичные моторы с нормальной топливной системой, в отличии от тракторных разработок с низкой компрессией на холодную.
ты просто глупец, мотор д 144 и д 240 имеют непосредственный впрыск топлива ,то есть камера сгорнаия так же как и на ямз только в поршне.Степень сжатия у них примерно одинаковая.В силу своей безграмотности , ты этого не знаешь и ровняешь ямз с древними тракторными моторами у которых были вихрекамерные дизели,однако такие моторы еще в 60е ушли ....Так что разницы в степени сжатия практически нет никакой.И устройство топливных насосов практически одинаковое.Ты несешь чушь.При холодном запуске разница лишь в том что 8 цилиндровый дизель заупскается лучше чем 4 цилиндровый,ему нужно меньше оборотов для запуска.
saab95 пишет:
а так как наслушались всяких советов и сказок про большие трактора в интернете (что жрут много, что масла бочками уходят) то бояться их покупать - лучше еще парочку МТЗ взять и трактористов посадить - которым так же платить надо.
сказки здесь только ты несешь,дичь такая что на уши не натянешь.Кировец хороший живой стоит дорого .за 400 тысяч ка кты тут балаболишь это покойник.Трактор очень сложный - кпп,узел перелома.Детали огромные -неподьемные.Такой можно ремонтировать только в определнных условияхОрудия кнему стоят очень дорого.Поэтому ты даже не понимаешь что ты несешь,советую кировец пчеловоду-)
Кировец хороший живой стоит дорого .за 400 тысяч ка кты тут балаболишь это покойник.Трактор очень сложный - кпп,узел перелома.Детали огромные -неподьемные.Такой можно ремонтировать только в определнных условияхОрудия кнему стоят очень дорого.Поэтому ты даже не понимаешь что ты несешь,советую кировец пчеловоду-)
Много такой техники продается по цене металлолома - у хозяев просто рука не поднимается сдать хороший трактор на металл. А орудия для кировца б/у так же никому не нужны и продаются порой дешевле чем плуг плн на 3 корпуса, т.к. их тоже людям в массе применять негде. Если уж дойдет до ремонта, то без разницы что кировец, что т-40 раскатывать - одному не справится. А наняв манипулятор или кран - можно что угодно поднять.
Колесо проще открутить и в шиномонтаж отвести, где его без повреждения боковин диска разбортируют и нормально заклеят, а после соберут обратно.
ну да-а как иначе?проколол колесо в грязи,в поле-до дома несколько км.а че там мелочиться то-открутил колесо,взвалил на спину и домой поволок-все равно к трактору на машине не подьехать за колесом.дома колесо в машину и в город за 20-70км в шиномонтажку-а там очередь из таких же горе трактористов-которые уазовской монтировкой не могут покрышку снять с обода.ну а там ребята видя твою беду-пустили без очереди,камеру заклеили, собрали колесо и домой.а время тикает-день клонится к закату.пока катался-деревенские пацаны гайки в кусты по птицам покидали или на грузы для сетки утащили.и стоишь как чудак на букву м-ты колесо и трактор.а может за это время добрые люди и трактор увезли-он же брошеный без колеса.а всего то надо 10-15 минут на ремонт колеса-и набор заплаток с клеем.ну и монтажку-если в тракторе есть две то вообще шикарно.я на ютуб скидывал видео-минута разбортовать вывешенное колесо и минута забортовать.ну найти прокол и заклеить-еще минут 5.
Да и для заклейки нужно уже иметь набор для ремонта, который так же денег стоит.
500 рублей-с десяток разных заплаток и грибков.несколько тюбиков клея и терка с прикатным роликом-все в одном наборе.хватает на несколько лет такого набора и это в разы быстрее и дешевлее поездки в шинку.
saab95 пишет:
Опять же часто бывает что от камеры сосок отрывается
+350 рублей к тому набору-приклеиваемый сосок.а порвать камеру в хлам-это надо чтоб колесо бахнуло на выстрел-так один хрен тогда и покрышку надо.
А по мне так ,т 25 ..,для маленького хозяйства - идеал.! Одно только условие , зимой он должен стоять в гараже , на чурбаках. Для зимы , данная техника бесполезна..
А домкрат в землю не лезет?
Ага, прям сильно отличаются!
Топливная одинаковая. А запуск больше от хозяина зависит. Хрен ты кировец в -20 с летним маслом провернешь, так же как и МТЗ.
Вообще растет. Картошку сажают, капусту, многие просто просили им всю площадь взрыхлить, а дальше уже протаптывают дорожки, распределяют землю что под картошку, что под разные корнеплоды, что под салаты и прочее. Почему же не должно на такой земле что-то расти - вот наоборот сорняков почти нет.
У нас и кировцы есть и т-150 и мтз, и даже т-40 были раньше. Если говорить про нормальные условия когда в тракторе полусинтетика (да, в кировец, т-150 и даже мтз можно ее лить 10W-40), то моторы то крутятся, только вот кировец с ямз сразу схватывает, а мтз без подогрева от розетки зимой заводить - это его очень долго стартером крутить надо, заходов 5 по 15 секунд, и не факт что заведется. Вот если ему мотор подогреть - то да, заводится быстро.
Saab пожалей мою старость....второй раз за сутки заставляешь сюда заходить
...у нас на довольно небольшое село пахарей штук двадцать если не больше....была волна когда миники с фрезами стали очень популярны...грешным делом тоже хотел себе собрать фрезу...покупать за соточку жлоба задавила ....нашел б/у и стал собирать но пошла обратная тенденция....народ отказывается от фрез почти массово..в прошлую пахоту огородов с пяток после них перепахивал....люди утверждают что и урожай падает и трава больше растет...хотя дома супруге все грядки и с соточку земли сын на мотоблоке с фрезой все перепахивает чтоб мне не трясти лопатой)))....А кстати можно я повторю тут прозвучавший вопрос?....Где это место где так хорошо пашут огороды Кирюшами????
По заводке дизелей.....любой дизель хреново заводится холодный....но самый упертый это 245....по своему опыту знаю...работал на многих вплоть до танковых но самое гамно был на ЗиЛ-131 245 дизель....самый хороший двигатель на холодную заводку это 120 на моем Бабайке ...это ЗиЛ-157...пофиг сколько за бортом...подошел крутнул прогрел воды залил и поехал
У меня КамАЗ лучше всего заводится, кайрон (коммонрейл)тоже неплохо. А вот 144 хуже всех, хотя он самый новый, стоит на саге и с топливной у него все в порядке.
еще раз для северных оленей, т 40 и мтз 80 запускаются с полоборота.Если топливной п.да..тои ямз будеш крутить до усрачки.
ты просто глупец, мотор д 144 и д 240 имеют непосредственный впрыск топлива ,то есть камера сгорнаия так же как и на ямз только в поршне.Степень сжатия у них примерно одинаковая.В силу своей безграмотности , ты этого не знаешь и ровняешь ямз с древними тракторными моторами у которых были вихрекамерные дизели,однако такие моторы еще в 60е ушли ....Так что разницы в степени сжатия практически нет никакой.И устройство топливных насосов практически одинаковое.Ты несешь чушь.При холодном запуске разница лишь в том что 8 цилиндровый дизель заупскается лучше чем 4 цилиндровый,ему нужно меньше оборотов для запуска.
сказки здесь только ты несешь,дичь такая что на уши не натянешь.Кировец хороший живой стоит дорого .за 400 тысяч ка кты тут балаболишь это покойник.Трактор очень сложный - кпп,узел перелома.Детали огромные -неподьемные.Такой можно ремонтировать только в определнных условияхОрудия кнему стоят очень дорого.Поэтому ты даже не понимаешь что ты несешь,советую кировец пчеловоду-)
Много такой техники продается по цене металлолома - у хозяев просто рука не поднимается сдать хороший трактор на металл. А орудия для кировца б/у так же никому не нужны и продаются порой дешевле чем плуг плн на 3 корпуса, т.к. их тоже людям в массе применять негде. Если уж дойдет до ремонта, то без разницы что кировец, что т-40 раскатывать - одному не справится. А наняв манипулятор или кран - можно что угодно поднять.
Опять за рыбу деньги! Да ему УЛЬИ возить, нах ему кирюха?
ну да-а как иначе?проколол колесо в грязи,в поле-до дома несколько км.а че там мелочиться то-открутил колесо,взвалил на спину и домой поволок-все равно к трактору на машине не подьехать за колесом.дома колесо в машину и в город за 20-70км в шиномонтажку-а там очередь из таких же горе трактористов-которые уазовской монтировкой не могут покрышку снять с обода.ну а там ребята видя твою беду-пустили без очереди,камеру заклеили, собрали колесо и домой.а время тикает-день клонится к закату.пока катался-деревенские пацаны гайки в кусты по птицам покидали или на грузы для сетки утащили.и стоишь как чудак на букву м-ты колесо и трактор.а может за это время добрые люди и трактор увезли-он же брошеный без колеса.а всего то надо 10-15 минут на ремонт колеса-и набор заплаток с клеем.ну и монтажку-если в тракторе есть две то вообще шикарно.я на ютуб скидывал видео-минута разбортовать вывешенное колесо и минута забортовать.ну найти прокол и заклеить-еще минут 5.
500 рублей-с десяток разных заплаток и грибков.несколько тюбиков клея и терка с прикатным роликом-все в одном наборе.хватает на несколько лет такого набора и это в разы быстрее и дешевлее поездки в шинку.
+350 рублей к тому набору-приклеиваемый сосок.а порвать камеру в хлам-это надо чтоб колесо бахнуло на выстрел-так один хрен тогда и покрышку надо.
Интересно какой трактор автор все же приобрел?
А по мне так ,т 25
..,для маленького хозяйства - идеал.! Одно только условие , зимой он должен стоять в гараже , на чурбаках. Для зимы , данная техника бесполезна..
Всем доброго времени, может кто привозил трактор из соседнего государства? Думаю взять трактор в Казахстане, но что нужно для переоформление?
Таможенный сбор оплатить, как минимум и утилизационный сбор. Тогда стоимость трактора значительно увеличится.