сейчас бегло глянул сам кардан то в продаже не попадается, а уж вилка тем более, одно дело когда они за баней кучей валяются, а другое дело найти и купить...
Так у человека кардан как я понял имеется, 8-ми шлицевой....
Неужто в продаже нет вилки под стандартные шесть шлицев?, чтоб одеть её вместо имеющейся восьми...
Размер крестовины только не знаем...
Удлинители тоже вроде есть разные, даже на озоне попадался...
Вся проблема в том что не нужны ему переходы на 6 шлицов.на тракторе хвостовик 8.на редукторе тоже восемь. В свое время в колхозе была фреза на 3,5 метра или даже шире. Она шла под т150. Но вся проблема встала что на тэсике не было сменного хвостовика тип 3.-что бы поставить мощный кардан на более толстый вал. А на всех тракторах МТЗ, дт т150 стояли хвостовики тип1-стандартный хвостовик. Да и попробовали ее за дт75 зацепить-он еле смог ее поднять. Про работу в поле и говорить нечего. Самый оптимальный вариант с этим насосом -делать переходной карданный вал. С одной стороны крестовина под хвостовик обычного вом.на другой край крестовину под вал редуктора-тип 3.
А кто-то предлагал переход на 6 шлицов? ему предлагали переход 8 на 8 и вал 54 на 38, дальше уже стандартный кардан МТЗ..
сейчас бегло глянул сам кардан то в продаже не попадается, а уж вилка тем более, одно дело когда они за баней кучей валяются, а другое дело найти и купить...
Так у человека кардан как я понял имеется, 8-ми шлицевой....
Неужто в продаже нет вилки под стандартные шесть шлицев?, чтоб одеть её вместо имеющейся восьми...
Размер крестовины только не знаем...
Удлинители тоже вроде есть разные, даже на озоне попадался...
Вся проблема в том что не нужны ему переходы на 6 шлицов.на тракторе хвостовик 8.на редукторе тоже восемь. В свое время в колхозе была фреза на 3,5 метра или даже шире. Она шла под т150. Но вся проблема встала что на тэсике не было сменного хвостовика тип 3.-что бы поставить мощный кардан на более толстый вал. А на всех тракторах МТЗ, дт т150 стояли хвостовики тип1-стандартный хвостовик. Да и попробовали ее за дт75 зацепить-он еле смог ее поднять. Про работу в поле и говорить нечего. Самый оптимальный вариант с этим насосом -делать переходной карданный вал. С одной стороны крестовина под хвостовик обычного вом.на другой край крестовину под вал редуктора-тип 3.
А кто-то предлагал переход на 6 шлицов? ему предлагали переход 8 на 8 и вал 54 на 38, дальше уже стандартный кардан МТЗ..
Да был разговор, человек сразу упомянул переход 6-8 шлицев.... Я это как то пропустил из вида. Запамятовал сколько шлицев на вом мтз. (Хотя думал, что должно быть одинаково с тем же дт.. Но что то заклинило видать...) ну и пошло поехало...
Да был разговор, человек сразу упомянул переход 6-8 шлицев.... Я это как то пропустил из вида. Запамятовал сколько шлицев на вом мтз. (Хотя думал, что должно быть одинаково с тем же дт.. Но что то заклинило видать...) ну и пошло поехало...
ну не так что бы сильно пошло-поехало но надо отсекать повороты не в ту сторону.
Strannik_01 пишет:
А кто-то предлагал переход на 6 шлицов?
Если бы читали внимательно-то видели бы и это предложение про переходник на шесть шлицов.
Поэтому и внес уточнение что это не много не в ту степь.
Вот например стандартный кардан от фрезы, (наверное фбн) один конец с крупным шлицем,, второй конец со стандартным, для хвостовика вом.
Все заводское. Никаких переходников не надо.
А кто-то предлагал переход на 6 шлицов? ему предлагали переход 8 на 8 и вал 54 на 38, дальше уже стандартный кардан МТЗ..
Да был разговор, человек сразу упомянул переход 6-8 шлицев.... Я это как то пропустил из вида. Запамятовал сколько шлицев на вом мтз. (Хотя думал, что должно быть одинаково с тем же дт.. Но что то заклинило видать...) ну и пошло поехало...
Если бы читали внимательно-то видели бы и это предложение про переходник на шесть шлицов.
Поэтому и внес уточнение что это не много не в ту степь.
Вот например стандартный кардан от фрезы, (наверное фбн) один конец с крупным шлицем,, второй конец со стандартным, для хвостовика вом.
Все заводское. Никаких переходников не надо.
Да,звонил.Говорят,сейчас уточним и перезвоним.Звонят,в наличии нету и когда будет не известно.