Вчера неожиданно на ходу заглох ДТ-75 с дигателем Д440 (92гв)
При попытках завести двигатель начинает заводиться только при интенсивной подкачке топлива в ручную Но оборотов не набирает и тут же глохнет.
Были проверены фильтра грубой и тонкой очитки. Сегодня снял топливный насос низкого давления. Проверка показала, что работает.
При снятии насоса с открывшегося ТНВД полилось масло из гнезда ручной помпы. Масло лилось долго и много. Прикладываю видио. https://youtu.be/DyqUSjmxPlE
Посмотрите обратный клапан на насосе, возможно не создаётся давление в голове насоса.
открутить верхнюю крышку регулятора...убедиться в подвижности-не подвижности рейки...Далее уже .исходя из этого фактора.
Насос низкого давления работает.
Как смазывается моторным маслом ТНВД? Почему в нём было много масла? ТННД я снимал через сутки, а масло из него всё еще не стекло в поддон двигателя.
Я имел ввиду клапан на голове насоса - пробочка в штуцере( стоит со стороны мотора - обратка) под ключ на 14, насос смазывается порцией масла которое заливается в насос через пробку на регуляторе ключ 19, полный насос масла! скорее всего не держат плунжера и часть солярки идёт в насос( насос в ремонт).
вообще то все эти ТНВД централизованно смазываются от ДВС..Уровень масла в ТНВД-проходит чрез ось симметрии кул. вала,а она чуть выше отверстия .которое образовывается при снятии ТННД.Поэтому самое наличие течи масла при снятой ТННД...нормальное явление...Возможно...,что такого стекаемого объёма не должно быть...более 1-1.5 л не видел ...но и регламентированного объёма в литературе не описывается. Возможно...слив масла ТНВД и смазка приводной шестерни....там где то нарушение потока масла присутствует.
У меня такой ТНВД (Для Д-440) Почти такой Мой 92гв.
на передней обойме кул. вала ТНВД...должны быть 2 масляных канала для слива и подвода масла.
Здесь есть пробки для залива и слива масла. А комбинированная смазка тоже может быть?
Крышку открыл. Тягой управления подачи топлива поработал. Что бы рейка двигалась , не заметил. Хотя толкатель упирался.
Может не туда смотрел.
"Плохо когда не знаешь да еще и забыл"
Похоже в ремонт.
Ну прям сразу и в ремонт....Клапан на ТНВД про который Ламич писал так и не проверил....А проверить на пропуск соляры в корпус ТНВД первым делом надо насос низкого давления(который снимали)..
эти пробки имеются на всех ТНВД...смотреть нужно на переднюю обойму ТНВД...там обычно 2 масляных канала присутствуют.
сфотайте без верхн. крышки регулятора...укажем на рейку.
Честно говоря так и не понял где он.
На входе подкачивающего насоса подключены две трубки. Одна идет на бак , вторая за ТНВД (между ТНВД и двигателем). Вот она и идет с обратного клапана. Если он работает то слышно как через него идет перепуск топлива при прокачке ручной насосом.
Сегодня у меня траур. https://vk.com/koza_pchela
Завтра посмотрю. А кнопку обагатитля вытаскиваю.
Обратный клапан???
Рейка???
Да
Проверим. ))) А как его проверить? Выкрутил болтик ключиком на 14 , на нём пружинка. Внутри наверно шарик. соляра с фильтров тонкой очистки полилась. Поставил назад. Шарик ведь и потерять можно. )))
это БОЛТ НОМИНАЛА...зацеплен за рычаг регулятора,а он в свою очередь за рейку...если этот болт двигается...значит и рейка двигается...
Этот болт не двигается. Замер в крайне правом положении.
На верхнем снимке минимальный газ(рычаг подачи топлива вверх)
На нижнем снимке максимальный газ. (рычаг подачи топлива вниз)
что и следовало ожидать: прикусило рейку,а значит часть плунжерных пар...разбирать,смотреть по какой среде закусило: масло или ДТ,устранять заедание,собирать,настраивать...запускать мотор.
ЗАВЁЛСЯ!
Проверил топливопроводы. Фильтра грубой и тонкой очистки. ТННД и обратный клапан. Долил соляры в бак что бы уровень в баке был выше фильтра грубой очистки. Всё же подозрение на ТННД. И по совету ЛАМИЧа налил соляры в полость ТНВД для его промывки.
Друзья! Всем огромное спасибо. Мои познания в этой технике несколько расширились. (трактор есть, а прав нет)
С плеч спал огромный камень. Всё же крестьянин без лошади не крестьянин.
https://youtu.be/VIhTWbXP2Qk