здравствуйте !!!!скажите в чем может быть проблема,никак не могу выставить зажигание на двигателе а 41!либо раннее либо позднее,середины нет,нету подходящих дырок в шестеренке насоса!!!!выставляю зажигание по книге(ставлю метку на шкифе вмт и потом момент впрыска 1цилиндра и мерию дугу на шкифе)!!!по книге должно быть 4.1-4.5 см,но у меня либо 2 см либо 5.5 см,середины просто нету,дырки не совпадают в дырчатке!!!пробовал заводить на 2см,вообще не тянет,но работает ровно,а на 5.5 см очень сильно стучит,но тяга хорошая!!!!метки все намести!!куда копать,помогите!!!
Алексей, на колоколе слева по ходу рядом с центрифугой есть установочный штифт он ввёрнут в отверстие - я по нему устанавливаю. ВМТ нашёл - газ полный на насосе и начинаю проворачивать насос ключом как только появляется топливо на первом чуть довернул и фиксирую - ещё ни разу не нае...ся.
да все также делаю!!!!может тнвд не правильно впрыск давать(чуть позже или раньше)???
Может.
А если дымит черным это раннее или позднее? на старом насосе работал отлично.
Могу предположить, что позднее. Черный дым идет из-за того, что солярка не успевает сгореть, а она не успевает сгореть из-за : 1) поздно впрыснута в цилиндр (позднее зажигание) 2) недостаточно воздуха 3) форсунки плохо распыляют 4) неправильно отрегулирован ТНВД (слишком много солярки льет, чрезмерно увеличена подача топлива)
Мужики, у кого-нибудь есть книга по двигателю а-41 в электронном виде?
Отправил в личку
всем здравия. а-41 не могу уст угол впрыска .установочная шпилька в колоколе попадает в сверление в маховике когда идет выпуск на 1 цилиндре . как поймать вмт 1 цилиндра. помогите
Сними крышку клапанов. Проворачивай коленвал, следя за положением клапанов 4 цилиндра. Когда на них будет момент перекрытия (выпускной закроется, а впускной откроется, то в первом цилиндре поршень будет находится в ВМТ.
значить у тебя поврнут маховик на 180 градусов когда .установочная шпилька в колоколе попадает в сверление в маховике то у теба ВМТ в 4 цилиндре значить регулируй по 4 цилиндру
чет ни на каком не совпадает, колокол с покупки пока не открывал, не знаю что туда воткнули бывшие хозяева.
выставил, сразу 2 способами, отверткой через ухо декомпрессора отжал выпускной клапан,далее прокручивал к-вал до окончания движения клапана поршнем. попутно следил за выпускным 2-го цилиндра. на 1 клапан перестал отжиматься в то же время как на 2 чуть чуть пошел выпускной. подвел аппаратуру на начало подачи на 1 и все. запустился хорошо, стуков не слышно, чуть позже под нагрузкой гляну, может чуть раньше поставлю . всем спасибо за участие
коллеги , подскажите как точно зафиксировать поворот коленвала на 180 градусов , что бы проверить регулировку клапанов в 3 и 2 цилиндрах ?? или просто она глазок крутить ?