Схема узла TRM приведена на рис. 2 и является основным узлом всего блока управления. Сетевой понижающий трансформатор и задающий резистор R4 вынесены за пределы платы и размещаются в корпусе.
Рис. 2. Схема электрическая узлаTRM.
Источник питания выполнен по классической схеме на КР142ЕН8Б (DA2) и особенностей не имеет, дополнен цепью индикации включения разъемами питания для узлов AFS и PVR. Для повышения термостабильности, как это было упомянуто в [1] применен вспомогательный источник опорного напряжения на стабилитроне КС191Ф, который обладает довольно низким ТКС (0,0005%/°К), где его напряжение подается на цепи задания температуры и смещения через усилитель повторитель DA3.1. Сигнал с датчика температуры LM35 (DA1) подается на вход неинвертирующего усилителя DA3.2, далее усиленный сигнал в 10 раз подается на инвертирующий вход компаратора DA4.1, который и формирует сигнал вкл/выкл для нагревателя. Для более лучшего подавления дребезга коммутации для компаратора DA4.1 введен небольшой гистерезис (он определяется величиной ПОС, задаваемой с помощью резисторов R6 и R10) и учитывая особенности в [2] вместо выходного транзистора для управления оптроном симисторного узла применен второй компаратор DA4.2, где сигнал управления вкл/выкл подается инвертирующий вход через цепь R14C7. В выходную цепь компаратора DA4.2 включен дополнительно R16, который учитывает замечания в [1] по вопросу помехоустойчивости оптрона.
За индикацию текущей и устанавливаемой температуры отвечает узел индикации (рис. 3). Он выполнен на специализированной микросхеме LM3914, которая является линейным индикатором уровня на 10 градаций. За основу взята стандартная схема ее включения с одной доработкой, вывод 4 подключен не к земле, а к выходу цепи смещения (контакт XP6.3 на рис. 2), которая задает нижнюю границу индикации температуры (более подробно в разделе «Монтаж и настройка электронной части»). Для высвечивания показаний индикатора в виде точки вывод 9 никуда не подключается, если нужно высветить линейку, то вывод 9 подключается к напряжению питания.
Рис. 3. Схема электрическая узла AFS.
За основу узла поворота взята схема блока поворота из [1] где из нее удалена та часть, которая отвечает за сигнализацию (рис. 4), ради простоты схемы это допустимо. Алгоритм работы и перевод из автоматического режима в ручной и обратно совпадают.
Рис. 4. Схема электрическая узла PVR.
Расположение концевых датчиков схемы управления поворотом лотков показано в составе упрощенной кинематической схемы (рис. 5), где в качестве примера взята кинематика механизма поворота от инкубатора ИПХ-10. Лотки 4 составляют в единую конструкцию в виде барабана, которая вращается на оси 5. На заднем торце оси 5 зафиксировано зубчатое полуколесо 3, где при повороте боковые поверхности полуколеса надавливают на концевой датчик SQ1 (крайнее левое положение) и SQ2 (крайнее правое положение). Поворот осуществляется через зубчатую передачу 2 от двигателя со встроенным редуктором 1.
Рис. 5. Расположение концевых датчиков для управления поворотом.
Переключение направление поворота задается положением контактной группы реле K1 (рис. 4), которая перебрасывается с периодом 1 час для автоматического режима. В ручном режиме поворот осуществляется переводом в противоположное положение переключателя SА2 (рис 4). Фазировку обмоток двигателя надо выбрать образом, чтобы цепь питания двигателя размыкалось тем концевым выключателем, к которому приближается боковая поверхность зубчатого колеса при повороте.
Для перевода лотков в горизонтальное положение необходимо перевести SА2 в противоположное положение. При движении лотков выжидают горизонтальное положение и выключателем SА3 останавливают их движение (размыкают питание двигателя).
Узел SIM (рис. 6) выполнен по рекомендованным схемам изготовителей и каких либо особенностей не имеет. При мощности нагревателя свыше 100 вт симистор необходимо разместить на радиаторе или нагреватель подключить через магнитный пускатель.
Рис. 6. Схема электрическая узла управления симистором.