Нет писка нет, поворот запитан от р 100 который ближе к правому заднему колесу стоит , от него же запитан медленный подъем стрелы, на него же и приходит давление с нш 32, я его тоже поменял, я пробовал глушить магистрали с распределителя на поворот, чувствуется что давление слабое, нагрузки нет никакой на двигатель. .заглушенную третью секцию на этом же распределителе пробовал нажимать - тот же эффект. ..получается что в распределителе дело что ли..? Клапан перепускной пробовал зажимать на этом р 100, то же самое...где он может перепускать...?
Нет писка нет, поворот запитан от р 100 который ближе к правому заднему колесу стоит , от него же запитан медленный подъем стрелы, на него же и приходит давление с нш 32, я его тоже поменял, я пробовал глушить магистрали с распределителя на поворот, чувствуется что давление слабое, нагрузки нет никакой на двигатель. .заглушенную третью секцию на этом же распределителе пробовал нажимать - тот же эффект. ..получается что в распределителе дело что ли..? Клапан перепускной пробовал зажимать на этом р 100, то же самое...где он может перепускать...?
Получается правильно...если насос точно исправен(передний распред как подключен? Как он работает?))...то...Клапан надо разобрать....там в нем шарик,возможно на шарике кольцевая выработка........
С 32 го насоса в р 100 после него в р 80, я не пойму как работают здесь они вместе, это система высокого давления или низкого?играет какую то роль р 80? У меня на ямобуре газ 66 была система высокого давления, стояло 2 р- 80, то есть когда включаешь насос он уже создает давление , а не крутится на легке....
С 32 го насоса в р 100 после него в р 80, я не пойму как работают здесь они вместе, это система высокого давления или низкого?играет какую то роль р 80? У меня на ямобуре газ 66 была система высокого давления, стояло 2 р- 80, то есть когда включаешь насос он уже создает давление , а не крутится на легке....
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Но я склоняюсь к тому,что надо смотреть клапан......нечто подобное было...на шарике в клапане выработка,заменили шарик и все заработало......но и сам нш32 не надо исключать.
Р100 распределитель может быть просто изношен и масло идет помимо поршеньков, поэтому и нагрузки нет. Тут ничего кроме замены распределителя на другой и не поможет. Во многих темах уже пытались реанимировать распределители, собирали из двух один - а толку никакого, чуть масло нагреется и усилие не создают ГЦ.
Другая причина - может грязи много гуляет в системе, она попадает под клапана и они не держат давление. Либо сам ГЦ перепускает.
Разбирал его и чистил,ничего не помогло, заказал другой, хоть запчасти будут...попробую поменять..к чертовой матери выкинуть их оба, поставить рх на 4 рычага да и всё...на ямобуре так и сделал....
поставить рх на 4 рычага да и всё...на ямобуре так и сделал....
Купите специальный распределитель для экскаватора импортный, там и клапана разгрузочные, и антикавитационные, будет работать как на иномарке все и проседать во время операций не станет.
В наших краях уже все даже древние юмз и т.п. поставили себе такие, т.к. можно работать хоть, а не постоянно разбирать распределители и подливать отработку.
что за чудо царство такое,всё там есть,и 50 видов экзотических деревьем,и разные металлы в траве,да такие что её косить нельзя,цены на запчасти очень маленькие,и умельци на все руки от скуки,Может у Путину написать,да узнать что он скрывает от Россиян.
Разбирал его и чистил,ничего не помогло, заказал другой, хоть запчасти будут...попробую поменять..к чертовой матери выкинуть их оба, поставить рх на 4 рычага да и всё...на ямобуре так и сделал....
Выкинуть можно всегда....и возможно вместе с трактором.....
А по факту причина неисправности есть всегда,и бывает зачастую до банальности проста......
Так как ведёт себя р 80?...сила в нем есть?
Если есть,то есть ли сила в р100,если одновременно нажать рычаг в р80 и р,100?...
В р 80 сила есть, на лапах отжимается в принципе легко, в р 100 тоже есть, пробовал отжиматься на стреле в медленном положении секции, пока масло холодное в общем то, в плане силы поворота мне хватает, но как нагреется плюс полный ковш, а если еще и стоишь с уклоном, всё ...еле поворачивает...всё перемыл, бак фильтры, заменил масло..по лучше стало..может я просто не знаю как должен работать поворот изначально. ...
Поворот должен работать так, что можно поворотом стрелы трактор перемещать, поднимая заднюю ось отжимаясь на стреле. Если силы мало что-то работает не так. Как вариант на горячем масле цилиндры перепускают или насос плохо создает давление.
А клапана с настройкой 170 ставятся на поворот колонки.
С чего это так много на поворот колонки? Туда на импортной технике ставят на 90 или 110. Посчитайте площадь обоих штоков поворотных цилиндров и какое там будет усилие, если ковш в земле а оператор рычаг поворота нажмет - всю установку скрутит моментально.
Разберитесь сперва для чего эти клапана, а потом пишите про рычаги.
И про давление на ино технике тоже. На Case, например, оно соответствует рабочему при примерно таком же диаметре цилиндра.
В р 80 сила есть, на лапах отжимается в принципе легко, в р 100 тоже есть, пробовал отжиматься на стреле в медленном положении секции, пока масло холодное в общем то, в плане силы поворота мне хватает, но как нагреется плюс полный ковш, а если еще и стоишь с уклоном, всё ...еле поворачивает...всё перемыл, бак фильтры, заменил масло..по лучше стало..может я просто не знаю как должен работать поворот изначально. ...
Смотри перепускной клапан поворотных цилиндров, там с обоих сторон стоят 2 регулировочных винта, которые отвечают за давление на гц поворота, один при повороте налево, второй при повороте на право
В р 80 сила есть, на лапах отжимается в принципе легко, в р 100 тоже есть, пробовал отжиматься на стреле в медленном положении секции, пока масло холодное в общем то, в плане силы поворота мне хватает, но как нагреется плюс полный ковш, а если еще и стоишь с уклоном, всё ...еле поворачивает...всё перемыл, бак фильтры, заменил масло..по лучше стало..может я просто не знаю как должен работать поворот изначально. ...
Тогда не пойму я тебя....то сила есть(на стреле отжимается)....то силы нет(свободный рычаг на распреде зажимаешь-двигатель нагрузки не чувствует....)....
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Но я склоняюсь к тому,что надо смотреть клапан......нечто подобное было...на шарике в клапане выработка,заменили шарик и все заработало......но и сам нш32 не надо исключать.
[/quote]
Было такое, что засорился на р 80 клапан грибок, понятно что отвал и лапы перестали работать, почему тогда переставал работать и поворот? Наверняка что то с клапаном в р 100....
Понимаешь....когда в р80 никто ничего не дёргает,то клапан грибок там открыт...(это то же самое,если попала мусоринка и распред не работает)....
Так что такого попросту не может быть технически....
Ну или что то со схемой соединения распредов у вас не так....
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Испытал...при одновременном нажатии поворота например с лапой, работает и поворот и поднимается лапа...что то с перепускным не то,..снимал его уже раз 5, и зажимал регулировочный винт,и шарик менял. ..Единственное, обнаружил скол на плунжере...
Испытал...при одновременном нажатии поворота например с лапой, работает и поворот и поднимается лапа...что то с перепускным не то
А почему должно быть иначе? Если включаете 2 операции то на 2 ГЦ подается давление от насоса. Если бы вы лапу не поднимали, а наоборот, на ней отжимались, то лапа коснется земли и все, пока колонка не повернется до упора и ГЦ не остановится в крайнем положении, лапа поднимать трактор не будет, а как только ГЦ колонки упрется - сразу лапа начнет поднимать трактор.
Испытал...при одновременном нажатии поворота например с лапой, работает и поворот и поднимается лапа...что то с перепускным не то
А почему должно быть иначе? Если включаете 2 операции то на 2 ГЦ подается давление от насоса. Если бы вы лапу не поднимали, а наоборот, на ней отжимались, то лапа коснется земли и все, пока колонка не повернется до упора и ГЦ не остановится в крайнем положении, лапа поднимать трактор не будет, а как только ГЦ колонки упрется - сразу лапа начнет поднимать трактор.
Скол на плунжере на работу не влияет.
Алексей,Можете слушать,можете нет,дело ваше...
Но ещё раз повторю...
На домашнем Эксе два рпспреда р100,соединены последовательно...
И когда на первом делаешь операцию,на второй масло не идёт.....
Хотите верьте,хотите нет...
В вашем случае, Алексей,возможно подключено что то не так...хрен знает...лечить на расстоянии не всегда получается....
Ну да, верно, скол не при чем, но факт того что масло "находит дорогу" в р80 во время операции на р100 говорит о том что переливной клапан либо не закрыт полностью либо большие утечки в сопрягаемых поверхностях. Может повнимательнее проверить на наличие сколов и царапин корпус распреда где ходит переливной клапан.
Ну да, верно, скол не при чем, но факт того что масло "находит дорогу" в р80 во время операции на р100 говорит о том что переливной клапан либо не закрыт полностью либо большие утечки в сопрягаемых поверхностях. Может повнимательнее проверить на наличие сколов и царапин корпус распреда где ходит переливной клапан.
Проверить это тоже можно попробовать....
Появится ли сила в р100,(например в повороте),если на р80 зажать один из рычагов.......
По сути бы конечно давление манометром померить,но не у каждого он есть....
Ну да, верно, скол не при чем, но факт того что масло "находит дорогу" в р80 во время операции на р100 говорит о том что переливной клапан либо не закрыт полностью либо большие утечки в сопрягаемых поверхностях. Может повнимательнее проверить на наличие сколов и царапин корпус распреда где ходит переливной клапан.
Проверить это тоже можно попробовать....
Появится ли сила в р100,(например в повороте),если на р80 зажать один из рычагов.......
По сути бы конечно давление манометром померить,но не у каждого он есть....
Кстати, на первых эксах была только одна модификация Р-100 – с двумя боковыми каналами (с одной стороны вход, с другой слив). Р-80 также подключался последовательно, но от слива Р-100. В инструкции была соответствующая запись, что запрещается одновременное включение операций подъёма опор/бульдозера с операциями поворота/медленного подъёма стрелы, т.к. в этом случае, в напорной линии давление может достигать суммы настройки пердохранительных клапанов двух распределителей.
У Вас Р-80 подключён к Р-100 с 3-мя боковыми каналами или с 2-мя?
Алекс 37 пишет:
Не должен....подачу масла в р 100 перекрывает другой поясок...
Под нижний поясок масло заходит от напорной полости через довольно большое отверстие. На память диаметр больше 3мм. Поэтому, через этот поясок тоже может происходить утечка.
Чтобы в процессе выполнения операции переливной клапан был закрыт, полость над клапаном (со стороны предохранительного клапана) должна быть полностью герметичной.
Как уже писал Александр, надо смотреть шарик и седло предохранительного клапана; на шарике может быть выработка, а седло может сколоться.
Также может пропускать ближайшее к переливному клапану резиновое кольцо, уплотнения корпуса предохранительного клапана (его, например, могли срезать при установке). На прикреплённой картинке выделено красным.
Могут быть сколы на рабочих золотниках в районе разгрузочной канавки (выделено зелёным).
Также осмотрите состояние дросселя в переливном клапане (ввёрнут и зачеканен со стороны предохранительного клапана). Если не изменяет память отверстие в дросселе должно быть диаметром 1,3мм (можно померить свёрлами). Естественно, дроссель должен быть чистым без засоров.
Ну и пружина между корпусом предохранительного клапана и переливным клапаном должна быть и должна быть не ломанной. Без давления переливной клапан должен быть ЗАКРЫТ. Открывается он за счёт перепада давления в 1,5-2 атм. между напорной и перепускной/сливной магистралью.
Согласен. Спасибо тому человеку, кто не поленился отфрезеровать корпус, собрал, сфотографировал и выложил в сеть.
У меня сделана трёхмерная модель Р-100 по результатам натурного обмера.
Надо как-нибудь заставить себя сделать плакат с указанием всем каналов и режимов работы…
Нет писка нет, поворот запитан от р 100 который ближе к правому заднему колесу стоит , от него же запитан медленный подъем стрелы, на него же и приходит давление с нш 32, я его тоже поменял, я пробовал глушить магистрали с распределителя на поворот, чувствуется что давление слабое, нагрузки нет никакой на двигатель. .заглушенную третью секцию на этом же распределителе пробовал нажимать - тот же эффект. ..получается что в распределителе дело что ли..? Клапан перепускной пробовал зажимать на этом р 100, то же самое...где он может перепускать...?
Получается правильно...если насос точно исправен(передний распред как подключен? Как он работает?))...то...Клапан надо разобрать....там в нем шарик,возможно на шарике кольцевая выработка........
С 32 го насоса в р 100 после него в р 80, я не пойму как работают здесь они вместе, это система высокого давления или низкого?играет какую то роль р 80? У меня на ямобуре газ 66 была система высокого давления, стояло 2 р- 80, то есть когда включаешь насос он уже создает давление , а не крутится на легке....
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Но я склоняюсь к тому,что надо смотреть клапан......нечто подобное было...на шарике в клапане выработка,заменили шарик и все заработало......но и сам нш32 не надо исключать.
Р100 распределитель может быть просто изношен и масло идет помимо поршеньков, поэтому и нагрузки нет. Тут ничего кроме замены распределителя на другой и не поможет. Во многих темах уже пытались реанимировать распределители, собирали из двух один - а толку никакого, чуть масло нагреется и усилие не создают ГЦ.
Другая причина - может грязи много гуляет в системе, она попадает под клапана и они не держат давление. Либо сам ГЦ перепускает.
Разбирал его и чистил,ничего не помогло, заказал другой, хоть запчасти будут...попробую поменять..к чертовой матери выкинуть их оба, поставить рх на 4 рычага да и всё...на ямобуре так и сделал....
Купите специальный распределитель для экскаватора импортный, там и клапана разгрузочные, и антикавитационные, будет работать как на иномарке все и проседать во время операций не станет.
В наших краях уже все даже древние юмз и т.п. поставили себе такие, т.к. можно работать хоть, а не постоянно разбирать распределители и подливать отработку.
что за чудо царство такое,всё там есть,и 50 видов экзотических деревьем,и разные металлы в траве,да такие что её косить нельзя,цены на запчасти очень маленькие,и умельци на все руки от скуки,Может у Путину написать,да узнать что он скрывает от Россиян.
Выкинуть можно всегда....и возможно вместе с трактором.....
А по факту причина неисправности есть всегда,и бывает зачастую до банальности проста......
Так как ведёт себя р 80?...сила в нем есть?
Если есть,то есть ли сила в р100,если одновременно нажать рычаг в р80 и р,100?...
В р 80 сила есть, на лапах отжимается в принципе легко, в р 100 тоже есть, пробовал отжиматься на стреле в медленном положении секции, пока масло холодное в общем то, в плане силы поворота мне хватает, но как нагреется плюс полный ковш, а если еще и стоишь с уклоном, всё ...еле поворачивает...всё перемыл, бак фильтры, заменил масло..по лучше стало..может я просто не знаю как должен работать поворот изначально. ...
Поворот должен работать так, что можно поворотом стрелы трактор перемещать, поднимая заднюю ось отжимаясь на стреле. Если силы мало что-то работает не так. Как вариант на горячем масле цилиндры перепускают или насос плохо создает давление.
Разберитесь сперва для чего эти клапана, а потом пишите про рычаги.
И про давление на ино технике тоже. На Case, например, оно соответствует рабочему при примерно таком же диаметре цилиндра.
Смотри перепускной клапан поворотных цилиндров, там с обоих сторон стоят 2 регулировочных винта, которые отвечают за давление на гц поворота, один при повороте налево, второй при повороте на право
Тогда не пойму я тебя....то сила есть(на стреле отжимается)....то силы нет(свободный рычаг на распреде зажимаешь-двигатель нагрузки не чувствует....)....
Дождусь и поменяю распределитель. .не слышу я как срабатывает перепускной клапан. ..
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Но я склоняюсь к тому,что надо смотреть клапан......нечто подобное было...на шарике в клапане выработка,заменили шарик и все заработало......но и сам нш32 не надо исключать.
[/quote]
Было такое, что засорился на р 80 клапан грибок, понятно что отвал и лапы перестали работать, почему тогда переставал работать и поворот? Наверняка что то с клапаном в р 100....
Понимаешь....когда в р80 никто ничего не дёргает,то клапан грибок там открыт...(это то же самое,если попала мусоринка и распред не работает)....
Так что такого попросту не может быть технически....
Ну или что то со схемой соединения распредов у вас не так....
Работают последовательно...р100 первый,80-й второй...
Если на сотом выполняется какое либо действие рычагом,на 80-й не идёт абсолютно ни капли.....
Естественно если все исправно.....
Как ведёт себя двигатель,если зажать рычаг 80-го?...нагрузка чувствуется или так же как при работе сотым?
Если чувствуется,то насос в порядке точно....
Испытал...при одновременном нажатии поворота например с лапой, работает и поворот и поднимается лапа...что то с перепускным не то,..снимал его уже раз 5, и зажимал регулировочный винт,и шарик менял. ..Единственное, обнаружил скол на плунжере...
А почему должно быть иначе? Если включаете 2 операции то на 2 ГЦ подается давление от насоса. Если бы вы лапу не поднимали, а наоборот, на ней отжимались, то лапа коснется земли и все, пока колонка не повернется до упора и ГЦ не остановится в крайнем положении, лапа поднимать трактор не будет, а как только ГЦ колонки упрется - сразу лапа начнет поднимать трактор.
Скол на плунжере на работу не влияет.
Алексей,Можете слушать,можете нет,дело ваше...
Но ещё раз повторю...
На домашнем Эксе два рпспреда р100,соединены последовательно...
И когда на первом делаешь операцию,на второй масло не идёт.....
Хотите верьте,хотите нет...
В вашем случае, Алексей,возможно подключено что то не так...хрен знает...лечить на расстоянии не всегда получается....
Здраствуйте. Думаю что скол на золотнике всему виной. Через него масло продолжает идти на р80. Предохранительный клапан на р100 не при чем.
Не должен....подачу масла в р 100 перекрывает другой поясок...
Ну да, верно, скол не при чем, но факт того что масло "находит дорогу" в р80 во время операции на р100 говорит о том что переливной клапан либо не закрыт полностью либо большие утечки в сопрягаемых поверхностях. Может повнимательнее проверить на наличие сколов и царапин корпус распреда где ходит переливной клапан.
Проверить это тоже можно попробовать....
Появится ли сила в р100,(например в повороте),если на р80 зажать один из рычагов.......
По сути бы конечно давление манометром померить,но не у каждого он есть....
Тоже подзреваю, что может что то в корпусе, менять всё равно не чем, жду другой распределитель р 100...
Только кчти,что они бывают разные...
Кстати, на первых эксах была только одна модификация Р-100 – с двумя боковыми каналами (с одной стороны вход, с другой слив). Р-80 также подключался последовательно, но от слива Р-100. В инструкции была соответствующая запись, что запрещается одновременное включение операций подъёма опор/бульдозера с операциями поворота/медленного подъёма стрелы, т.к. в этом случае, в напорной линии давление может достигать суммы настройки пердохранительных клапанов двух распределителей.
У Вас Р-80 подключён к Р-100 с 3-мя боковыми каналами или с 2-мя?
Под нижний поясок масло заходит от напорной полости через довольно большое отверстие. На память диаметр больше 3мм. Поэтому, через этот поясок тоже может происходить утечка.
Чтобы в процессе выполнения операции переливной клапан был закрыт, полость над клапаном (со стороны предохранительного клапана) должна быть полностью герметичной.
Как уже писал Александр, надо смотреть шарик и седло предохранительного клапана; на шарике может быть выработка, а седло может сколоться.
Также может пропускать ближайшее к переливному клапану резиновое кольцо, уплотнения корпуса предохранительного клапана (его, например, могли срезать при установке). На прикреплённой картинке выделено красным.
Могут быть сколы на рабочих золотниках в районе разгрузочной канавки (выделено зелёным).
Также осмотрите состояние дросселя в переливном клапане (ввёрнут и зачеканен со стороны предохранительного клапана). Если не изменяет память отверстие в дросселе должно быть диаметром 1,3мм (можно померить свёрлами). Естественно, дроссель должен быть чистым без засоров.
Ну и пружина между корпусом предохранительного клапана и переливным клапаном должна быть и должна быть не ломанной. Без давления переливной клапан должен быть ЗАКРЫТ. Открывается он за счёт перепада давления в 1,5-2 атм. между напорной и перепускной/сливной магистралью.
Картинка шикарная....как раз показывает как стоит клапан при работе р100....
Согласен. Спасибо тому человеку, кто не поленился отфрезеровать корпус, собрал, сфотографировал и выложил в сеть.
У меня сделана трёхмерная модель Р-100 по результатам натурного обмера.
Надо как-нибудь заставить себя сделать плакат с указанием всем каналов и режимов работы…