Здравствуйте, с таким вопросом, мотор д-37 , заменили коленвал , вкладыши и маслонасос , и вот итог давление на холодную 1, и ещё после замены коленвала маховик не подошёл , может быть причина в насосе он Китай , и как выйти из проблемы с маховиком , в коленвале резьба под меньший диаметр болта
Здравствуйте коллеги. Два вопроса.
1.Можно ли на д144 установить нш 10. Где то читал что можно напрямую без привода.
2. Имел ли кто нибудь дело с д145т?
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Клапан не трогал , так до этого давление на холодную 2 было , когда нагреется 1
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Клапан не трогал , так до этого давление на холодную 2 было , когда нагреется 1
2 на холодную мало. Попробуйте подрегулировать его. Поднажать немного.
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Клапан не трогал , так до этого давление на холодную 2 было , когда нагреется 1
2 на холодную мало. Попробуйте подрегулировать его. Поднажать немного.
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Клапан не трогал , так до этого давление на холодную 2 было , когда нагреется 1
2 на холодную мало. Попробуйте подрегулировать его. Поднажать немного.
Это было до ремонта , сейчас вообще 1
Я это понял. Все равно попробуйте начать с клапана. Любая диагностика начинается с простейшего. В данном случае самое простое проверить и попробовать подрегулировать клапан. Иначе, если он виноват, а вы смените насос, это лишние затраты и лишняя работа. Клапан же практически навиду
1.Можно ли на д144 установить нш 10. Где то читал что можно напрямую без привода.
2. Имел ли кто нибудь дело с д145т?
Можно подробнее. Вижу пластину переходную. А что за вал с шестерней? И как быть с сапуном?
Плита от 32 в ней подшипник , вал тоже от 32 , далее труба как корпус и пластина , и вот чудо переходник к валу приварен привод для нш-10 в магазине 200р
Можно подробнее. Вижу пластину переходную. А что за вал с шестерней? И как быть с сапуном?
Плита от 32 в ней подшипник , вал тоже от 32 , далее труба как корпус и пластина , и вот чудо переходник к валу приварен привод для нш-10 в магазине 200р
Не видел не разу. В книжке по мотору написано что устанавливается с завода либо нш 32 через привод, мило нш 10 напрямую.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Не видел не разу. В книжке по мотору написано что устанавливается с завода либо нш 32 через привод, мило нш 10 напрямую.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Не видел не разу. В книжке по мотору написано что устанавливается с завода либо нш 32 через привод, мило нш 10 напрямую.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Здраствуйте. Помогите разобраться в одной проблеме. В двигателе д144 по книге должен стоять коленвал 1005007 или 1005011. Разобрали 3 двигателя на 2 стоит 1005015Б. Как такое может быть? И в чем их отличие?
Не видел не разу. В книжке по мотору написано что устанавливается с завода либо нш 32 через привод, мило нш 10 напрямую.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Порылся в закромах нарыл остатки привода нш 10 от нашего мотора, так что как то оно всё таки было...
Я наоборот на ЛТЗ поставил рычаг КПП от Т 40
Здравствуйте, с таким вопросом, мотор д-37 , заменили коленвал , вкладыши и маслонасос , и вот итог давление на холодную 1, и ещё после замены коленвала маховик не подошёл , может быть причина в насосе он Китай , и как выйти из проблемы с маховиком , в коленвале резьба под меньший диаметр болта
Здравствуйте коллеги. Два вопроса.
1.Можно ли на д144 установить нш 10. Где то читал что можно напрямую без привода.
2. Имел ли кто нибудь дело с д145т?
Возможно насос. Я тоже летом наткнулся на этот момент. Качество нового насоса никакое. Хорошо что заметил, благодаря подсказкам форумчан. Поставил вместо него Б/У. Иначе тоже не давил бы.
А с редукционным клапаном что нибудь делали? Может просто шарик в нем завис?! Думаю первым делом надо с него проверку начать.
Клапан не трогал , так до этого давление на холодную 2 было , когда нагреется 1
2 на холодную мало. Попробуйте подрегулировать его. Поднажать немного.
Это было до ремонта , сейчас вообще 1
Я это понял. Все равно попробуйте начать с клапана. Любая диагностика начинается с простейшего. В данном случае самое простое проверить и попробовать подрегулировать клапан. Иначе, если он виноват, а вы смените насос, это лишние затраты и лишняя работа. Клапан же практически навиду
Можно подробнее. Вижу пластину переходную. А что за вал с шестерней? И как быть с сапуном?
Плита от 32 в ней подшипник , вал тоже от 32 , далее труба как корпус и пластина , и вот чудо переходник к валу приварен привод для нш-10 в магазине 200р
Спасибо
Возможно на том что стоял уже перерезали резьбу. Стандарт там 14х1,5.
Есть и родной привод под под нш 10 за место нш 32, попадался мне по крайней мере, двигатель на катке стоял или на чем то подобном.
Не видел не разу. В книжке по мотору написано что устанавливается с завода либо нш 32 через привод, мило нш 10 напрямую.
Не скажу уже точно имелась ли возможность вкл-выкл, но стоял нш 10 ровно там же где обычно стоит 32ой, и где то у меня остался вал с квадратом под 10ый насос с этого движка. Двигатель предполагаю был с катка или чего то подобного, характерного желтого цвета, другой маховик и задняя крышка.
Так и есть. На катках стояли НШ-10 на рулевое.
Хрен найдешь короче. Всё равно Спасибо
Добрый вечер кто нибудь подскажет что это за двигатель, точнее что за модификация д-144
Эта модификция называется "Судовой" стационарный двигатель 4Ч
Производства ВРОДЕ Дагдизель или Прибалтика.
Такие стоят на некоторых САГах, видел в металлоломе.
рЕБЯТА,ПОДСКАЖИТЕ,НИГДЕ НЕ МОГУ НАЙТИ РАЗМЕРЫ ПРУЖИНЫ,ЧТО В ПРОСТОМ ПЕРЕДКЕ СТОЯТ (НЕ ВЕДУЩЕМ МОСТУ) ОСОБО ДЛИНУ НАДО?
А в каком месте они там стоят?
Стоят они внутри,вокруг цапфы,видно только разобрав,
Понятно. Я даже не подозревал никогда что там такая конструкция.
Там стоит одна пружина , стоит от переднего ведущего моста , там их две . Найди пружину от ведущего моста и ставь его .
Здраствуйте. Помогите разобраться в одной проблеме. В двигателе д144 по книге должен стоять коленвал 1005007 или 1005011. Разобрали 3 двигателя на 2 стоит 1005015Б. Как такое может быть? И в чем их отличие?
Порылся в закромах нарыл остатки привода нш 10 от нашего мотора, так что как то оно всё таки было...