Вы здесь
У кого естьТрактор Террион АТМ 3180, или про него слышали. Хочу купить, необходима помощ.. Страница 3 из 4
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Ну, что ж вы так плохо про меня думаете? Я же написал Дойтц!
Так у Вас ещё чуть более навороченней двигатель чем на Террионе 3180.
В чем именно?
Чуть больше электроники там где то, в чём конкретно надо разбираться. Разница в обозначении TCD. Я в ТСD не вникал ещё ни разу. Не доводилось.
Т - турбина, С - интеркуллер, D - дизель.
У Терриона обозначение BF6M 2012C хотя и турбина и интеркулер, ну и дизель.
По памяти не помню, уже но TCD чего то там более современное.
Вот между 1и 2 насосом на вашем фото чего за коробочка цилиндрической формы с желтой наклейкой. На террионе 3180 такого нет.
А вот на 7360 другая модель, но в обозначении TСD
На фендах на каких то как у 3180 двигатель но с обозначением TCD будет время надо в каталоге порыться разобраться что там эта TCD обозначает. Уловить небольшую разницу как говорится.
У этого двигателя есть охлаждение топлива, ну радитор охлаждения топлива, может по этой линии ещё покумекать, может охлаждению что нибудь препятствует?
Смешной... Поверь, еси припрёт, ты последний на земном шаре от кого я бы хотел получить советов. Расслабься - лузер
Опчем, дизель и простой и не очень. Есть вот букварь, хотя... у тебя наверняка тоже есть, но хоть ААПа почитает, и где нють блеснёть своёй эрудицией, а то ишь как его три буквы в ступор ввели
))) та пущай работает. Это я так просто интересуюсь. А там гляди и ещё пару урожаев переживёт. Вообщем пока не ляжет лезть туды не буду.
А букварь есть:
Тоже на неё смотрел, хз, что там. Но когда включаешь зажигания она щёлкает.
Х.з TCD по новому обозвали походу просто, получается я чёт думал там какие то другие хитрости дополнительные.
Ладно если что кто нить поправит. Одинаковые получается только исполнения разные, на Вашем топливный насос низкого давления как на тракторе 5280, натяжник по совместительству топливный насос низкого давления тут не такой как на тракторе 3180, получается немного проще даже, исполнения просто разные.
Это, в простонародье, называется - глушилка )))
Угу... чой то на твоёй табличке буковки
m
не хватаеть... похоже собирали "special for Russia", механический впрыск поставили, а табличку не сменили.
По идее, еси там насос форсунка, возможна есть регулировка теплового зазора на насосе, типа как на клапанах. Можно тебе ковырнуть в эту степь, и отделаться лёгким испугом? Не факт, но мало ли...
+++
На каминсах, что и идут на бюлерах 2375, насос-форсунка, одномодульная стоить прямо в головке, и буквально непосредственно на неё тычеть распредвал. И там етот зазор положено лигулировать совместно с клапанами, то есть довольно часто, по моточасам.
Вот в этих цыферках вся правда заложена, по ней потом по формулам шайбы рассчитываются какие по типоразмеру подобрать, вот между распредвалом и насосом они стоят. Без этих циферек, без правильно подобранной шайбы нормальной работы не будет. С Камминзом ровнять не надо разные у них подходы, у этого Дойтца распредвал механически нагнетает топливо, насосом, а рейка механически электронно управляемым электромеханизмом (актуатором) регулирует механически впрыск регулятором на насосе. Нема там не каких зазоров тепловых, шайбы там. В общем табличка для двигателя эта, его дальнейшая долголетняя жизнь, от неё и плясать надо во всём. Зазоры клапанов само собой через 1000 мч., или сколько там лень читать вспоминаю по памяти может и ошибаюсь, если чего поправят.
Ну, а шайбы на хрена? Не для зазоров чтоль?
Ну для выбирания зазоров,что ли, если так можно сказать. Шайба имеется виду одна шайба под 1 насос, а шайб много в каталоге со своими размерами их и после расчёта выбирать надо и заказывать, ну и рассчитать перед этим. Кажись так.
Спасибо за совет. Посмотрим.
Не, не смотри, ААПа вон - написал.- там размерные регулирошные шайбы как на двигателях ВАЗ 2108-09 и Тойота 2LT(E) и многих других, где кулачок распредвала тычет не в коромысло, а непосредственно в клапан, или плунжер, как в твоём случае.
А их размерность, тех что установлены у тебя, на табличке ААПа красным кружочком обвёл. Если я правильно понял.
Врятли в них дело, еси износ то, тогда на холодную плохо бы заводилось, еси я всё правильно представляю в своёй голове
У этого двигателя конструктивная особенность топливо проходит в полостях блока, поэтому нагревается и его охлаждают при помощи радиатора охлаждения топлива, и нагар черный топливном баке имеет место быть (муть) но это нормально, при топливе соответствующем ГОСТу. Может топливо попалось когда никогда не очень качеством, да где то нагар чуть влияет на то что заводится долго.
Такими вот погрузчиками 3180 осначались.
Сурьёзный "ковшик"
2,5 куба, грузил кукурузу, 1850кг в ковшик входит.
В Темрюкском районе такой "натяжничёк" по совместительству насос крякнул. "Ищут рабочие ищут милиция... И не могут найти..." Завтра подключусь к поискам с утреца, может быстрее получится, не знаю пока, завтра видно будет.
С Праздником Великой Победы!!!
Всем привет вопрос к владельцам атм 3180 какие проблемы за всё время эксплуатации были, какова наработка, на каких работах эксплуатируется. Случайно наткнулся на объявление трактор с фронтальным вом... Честно сказать в этом году покупать не собираюсь. Но заинтересовался. Под него фронтальную и задненавесную косу с вальцевой плющилкой...
Добрый вечер ,наработка 4000 моточасов, работы производим абсолютно все, и вспашка, и культивация, и сев ,и бочку 10 куб таскаем под опрыскивание.из поломок за все время,по двигателю - вышел из строя актуатор, искали долго в чем причина, потому как только под сильной нагрузкой трактор самопроизвольно глох и не заводился.турбина под замену на 3500 моточасах ,прокладки колеектора прогорают.и думаем что уже топливная подсаживаеться.по коробке - вал меняли, зубы в масле валялись, чтобы что то там сделать надо все вместе с задним мостом почти до болта разобрать.и подшибник в маховике клинил 2 раза ,заодно и диск сцепления меняли на последнем разу.вышли из строя оба тормозных главных ,их хрен укупишь, ставили с отечественной автомобиля.рычаги управления гидравликой пипец какие тугие, уже 3 рычага поломали.
Спасибо...
В наличии, обращайтесь
Спасибо за внимательность)))цена какова)я имел ввиду не втом что нет в наличии, а дороговизна этих цилиндров).