Беру рабочую иглу и по ней выгибаю погнутую при помощи нагрева резаком.
Берешь иглу встовляеш в нее трубу по длиньше, иглу засовываем в прицепное отверстие пресса и гнеш как хочеш, а скрученность правиш кувалдочкой, лично я так делаю, а нагрев не кчемму хорошему не приведет, мне так каца,
Для правки скрученности иголку лучше положить между листами толстого металла и кувалдой ... Такую как на фотке отрихтовал часа за полтора ... А было вообще
Ни знаю у меня проблем с погрузкой нет, были заказы что по 2800 тюков соломы в день собирали и укладывали в скирду 7 человек. Работают в основном пацаны 17-18 лет , перед армией так мускулатуру развивают что потом спасибо ещё говорят и после армии лет до 25 а потом то женились то спились. Пока не женаты стимул заработать а потом уже так трудиться не хотят.
Ни знаю у меня проблем с погрузкой нет, были заказы что по 2800 тюков соломы в день собирали и укладывали в скирду 7 человек. Работают в основном пацаны 17-18 лет , перед армией так мускулатуру развивают что потом спасибо ещё говорят и после армии лет до 25 а потом то женились то спились. Пока не женаты стимул заработать а потом уже так трудиться не хотят.
Проще сделать так, чтобы тюки падали прямо в прицеп. Не нужно столько рабочей силы и экономия диз топлива на переезды.
Иглы греть не нужно, я всегда рихтовал на наковальне или на самом дышле пресса, молоток один килограммовый один два килограмма.
И ещё, перед установкой даже новых игл всегда их рихтую, чтоб они были как братья близнецы.
По поводу крючков, изнашивается ролик на крючке, ось на которой этот ролик сидит и ось которая держит сам клювик она легко меняется. И ещё возможно нужно надфилем обработать острые края на крючке особенно на конце клювика.
А под тонкую нить нежно чуть затянуть регулировочную пружину и добиться чтоб правильно формировалась петля. Мне тонкий шпагат не понравился, грузчики не хотят грузить руки режет и если раскладывать на борт телеги тюки то часто лопается этот шпагат.
Мужики, кто подскажите ,какие накладки на колодки пресса подходят? От чего точнее? Был в сельхозтехнике, там накладок нет, а от чего подходят не знают,от телеги думал поставить, не подходят маленькие , чурку надоело с нитками возить.
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Зачем вам колодки,чтобы перевести с транспорта в рабочее положение стоит механический стопор на подобии как прицеп стопорят,если вам нужно токое то могу сфототь
:Ставропольский Кр. Апанасенковский р_он. с. Дербетовка
Регистрация: 21.03.2011 - 11:15
: 479
Не в сети
Заходил: 3 месяца 3 недели назад
Raim63 пишет:
"Aksyonov" пишет:
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Зачем вам колодки,чтобы перевести с транспорта в рабочее положение стоит механический стопор на подобии как прицеп стопорят,если вам нужно токое то могу сфототь
Вот мож понятней будет чем фото .а преса были и под тормозную колодку и под штопор .но скорей всего больше под штопор .я с тормозом не видел .
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Зачем вам колодки,чтобы перевести с транспорта в рабочее положение стоит механический стопор на подобии как прицеп стопорят,если вам нужно токое то могу сфототь
Вот мож понятней будет чем фото .а преса были и под тормозную колодку и под штопор .но скорей всего больше под штопор .я с тормозом не видел .
У меня польский пресс оборудован тормозными башмаками , один башмак всегда вожу с собой ... Проще чем чурку возить ...
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Зачем вам колодки,чтобы перевести с транспорта в рабочее положение стоит механический стопор на подобии как прицеп стопорят,если вам нужно токое то могу сфототь
Вот мож понятней будет чем фото .а преса были и под тормозную колодку и под штопор .но скорей всего больше под штопор .я с тормозом не видел .
У меня польский пресс оборудован тормозными башмаками , один башмак всегда вожу с собой ... Проще чем чурку возить ...
привет. я тоже вожу башмак. вобще по заводскому у меня палец упераеться в гайку ступици.это намного лучше, а тормоз может не держать . хочу выточить палец ипоставить цилиндрик ,чтоб толкал палец.бывает так з......ся .открыл кошелку взял бошмак ,закрыл кошолку ,подложил бошмак итд. смеюсь. да и еще паралельно цилидрик чтоб палец вытаскивал ,рабоч.и транспортное положение.как думаете.
Всем привет.Колеса на ГВК делал сам 3 шт.Ступицы переделал на подщибники.Проблема со фтулками пластмассовыми ушла
Подброшу идею (проверенную)может кому то пригодится. У меня были такие грабли, навешивались на навеску при валковании, а при разворотах во избежании поломок колес поднимались гидроцилиндром не поднимая рамы. Транспортировались из за габаритов как прицепные.
Всем привет.Колеса на ГВК делал сам 3 шт.Ступицы переделал на подщибники.Проблема со фтулками пластмассовыми ушла
Подброшу идею (проверенную)может кому то пригодится. У меня были такие грабли, навешивались на навеску при валковании, а при разворотах во избежании поломок колес поднимались гидроцилиндром не поднимая рамы. Транспортировались из за габаритов как прицепные.
я тоже подброшу.у меня грабли самодель. рномашка,солнышко как их там называют.пружины которые гребут делал с 6-ки коленной .ломаються з......ся менять,взял сделал с кругляка армотуры на 10мм. и сразу забыл за ниих.бывает согнет немного какую ,выровнял и все.у меня рама на колесах с муровья ,а колеса которые гребут не опускаються больше 6-ти 7-ми см.ниже ходовых.4мзахват 2ряда колес под 45% стоят за один проход волок готов.экономно.стоит цилиндр все слаж.иразлаж тран. и рабочая.все хорошо грабли,косилки травянки.но после немки когда скосит сена больше потерь меньше
мужики может кто сталкивалься стакой проблемой.втом году тюковал последний укос.вяжет нормально но рвет нить когда игла опускаеться в низ в раене середины тюка.вообще кусочек остаеться от зажима 25-30см.за день может 2раза.может 5. может за 3 дня и за недделю ниразу не порвать.иглу от шлифовал,грешил на саму нитку ,брал другую ,переставлял местами все равно.да ипостоянно левая сторона.
мужики может кто сталкивалься стакой проблемой.втом году тюковал последний укос.вяжет нормально но рвет нить когда игла опускаеться в низ в раене середины тюка.вообще кусочек остаеться от зажима 25-30см.за день может 2раза.может 5. может за 3 дня и за недделю ниразу не порвать.иглу от шлифовал,грешил на саму нитку ,брал другую ,переставлял местами все равно.да ипостоянно левая сторона.
Было точно так. Вышел из положения передвинув направляющую втулку нити (кольцо) к самой игле и ослабил нить из отсека с бобинами. Помогло, нить не рвет вообще.
Для правки скрученности иголку лучше положить между листами толстого металла и кувалдой ... Такую как на фотке отрихтовал часа за полтора ... А было вообще
Ни знаю у меня проблем с погрузкой нет, были заказы что по 2800 тюков соломы в день собирали и укладывали в скирду 7 человек. Работают в основном пацаны 17-18 лет , перед армией так мускулатуру развивают что потом спасибо ещё говорят и после армии лет до 25 а потом то женились то спились. Пока не женаты стимул заработать а потом уже так трудиться не хотят.
Проще сделать так, чтобы тюки падали прямо в прицеп. Не нужно столько рабочей силы и экономия диз топлива на переезды.
Всем привет.Колеса на ГВК делал сам 3 шт.Ступицы переделал на подщибники.Проблема со фтулками пластмассовыми ушла
Мужики, кто подскажите ,какие накладки на колодки пресса подходят? От чего точнее? Был в сельхозтехнике, там накладок нет, а от чего подходят не знают,от телеги думал поставить, не подходят маленькие , чурку надоело с нитками возить.
Виктор а на счет граблей, ты темкой ошибся.
Где в прессе колодки, ума не приложу? В колесах что ли?
Я имел введу, те колодки, которые стопорят колесо, если смотреть со стороны ящика с нитками, то правое колесо, этот стопор для перевода из транспортного, в рабочее положение, да что я вам рассказывают, сами все знаете,я б сфотал но пресс под глубоким снегом.
Вот фото нашел в закромах, правое колесо, с барабаном и калодкоми.
надо же 1,5 сезона отработали, вязальный аппарат как таблицу умножения выучил, а про него не знал)))
Бывает, я вот тоже в тракторе, зима-лето переключатель пол года искал.
а он есть на генераторе!!!
Я немного не про тот переключатель, чет не в ту сторону понесло, ну дак какие накладки подойдут кто знает?
Зачем вам колодки,чтобы перевести с транспорта в рабочее положение стоит механический стопор на подобии как прицеп стопорят,если вам нужно токое то могу сфототь
Очень буду рад любой помощи.
завтро сфотою,
Вот мож понятней будет чем фото .а преса были и под тормозную колодку и под штопор .но скорей всего больше под штопор .я с тормозом не видел .
У меня польский пресс оборудован тормозными башмаками , один башмак всегда вожу с собой ... Проще чем чурку возить ...
привет. я тоже вожу башмак. вобще по заводскому у меня палец упераеться в гайку ступици.это намного лучше, а тормоз может не держать . хочу выточить палец ипоставить цилиндрик ,чтоб толкал палец.бывает так з......ся .открыл кошелку взял бошмак ,закрыл кошолку ,подложил бошмак итд. смеюсь. да и еще паралельно цилидрик чтоб палец вытаскивал ,рабоч.и транспортное положение.как думаете.
вот оно 100-ное.
Подброшу идею (проверенную)может кому то пригодится. У меня были такие грабли, навешивались на навеску при валковании, а при разворотах во избежании поломок колес поднимались гидроцилиндром не поднимая рамы. Транспортировались из за габаритов как прицепные.
я тоже подброшу.у меня грабли самодель. рномашка,солнышко как их там называют.пружины которые гребут делал с 6-ки коленной .ломаються з......ся менять,взял сделал с кругляка армотуры на 10мм. и сразу забыл за ниих.бывает согнет немного какую ,выровнял и все.у меня рама на колесах с муровья ,а колеса которые гребут не опускаються больше 6-ти 7-ми см.ниже ходовых.4мзахват 2ряда колес под 45% стоят за один проход волок готов.экономно.стоит цилиндр все слаж.иразлаж тран. и рабочая.все хорошо грабли,косилки травянки.но после немки когда скосит сена больше потерь меньше
Привет мтзок, у меня не такой стопор, блин не поленюсь откопаю пресс и сфоткаю, лучше один раз увидишь, чем 100аз написать.
Привет Aksyonov
Я понял как у тебя, 
но если что можешь сделать как у меня 
Только что был у пресса, стопор точно такой же как у мтзка!!!
мужики может кто сталкивалься стакой проблемой.втом году тюковал последний укос.вяжет нормально но рвет нить когда игла опускаеться в низ в раене середины тюка.вообще кусочек остаеться от зажима 25-30см.за день может 2раза.может 5. может за 3 дня и за недделю ниразу не порвать.иглу от шлифовал,грешил на саму нитку ,брал другую ,переставлял местами все равно.да ипостоянно левая сторона.
На конце игли у вас получилась острая заусеница из за нее и рвет. Где то вже было описано даную поломку.
Было точно так. Вышел из положения передвинув направляющую втулку нити (кольцо) к самой игле и ослабил нить из отсека с бобинами. Помогло, нить не рвет вообще.