Василич! А масло получается обраткой нагреваться будет, ну то есть после прогрева самого блока? Будет ли эфективность при минус хотя бы 15. ТЭН на сколько кВт?
Василич! А масло получается обраткой нагреваться будет, ну то есть после прогрева самого блока? Будет ли эфективность при минус хотя бы 15. ТЭН на сколько кВт?
ТЭН 2,5 киловатта, то есть какой был... Циркуляция ОЖ идет с одной стороны блока, затем через поддон, через ту трубку которая в него вварена, в подогреватель и в блок с другой стороны.... А почему не будет эффективности...??? Задача подогревателя нагреть перед запуском масло и ОЖ, для облегчения пуска... Эта задача тут выполняется....
Ну подожди Василич, давай разжуем. Котел подает горячую ОЖ в левую часть блока (где флян под 3 болтика), потом прогревая блок ОЖ уходит в правое отверстие (квадратная пробка) и затем в трубку поддона и снова к котлу. Правильно? Под эфективностью я имел ввиду,что будет очень много времени занимать процесс нагрева. Ну может я ошибаюсь. Надо ходовые испытания пройти в креокамере, или дождаться зимы тогда все ясно станет. Просто схемка предложенная тобой мне тоже понравилась.
Правильно? Под эфективностью я имел ввиду,что будет очень много времени занимать процесс нагрева.
Все правильно... Думаю, что нагреваться будет достаточно быстро, так как радиатор в этом процессе не участвует, по тому, что он закрыт термостатом и потерь тепла не будет и как вариант, можно поставить ТЭН большей мощности... Но по опыту, 2,5 киловатта, вполне хватает...
Так то испытания он прошел, осталось поддон заменить и подсоединить шланги к трубке поддона(сегодня дождь помешал)... Для меня было важно еще раз убедится, что естественная циркуляция будет, не зависимо от места нахождения нагревательного элемента и его наклона...
Так то испытания он прошел, осталось поддон заменить и подсоединить шланги к трубке поддона(сегодня дождь помешал)... Для меня было важно еще раз убедится, что естественная циркуляция будет, не зависимо от места нахождения нагревательного элемента и его наклона...
Василич-ещё имеет место такя фигня как плотность тосола.с понижением температуры проходимость по зауженным проходам тосола сокращается и может произойти момент голодания котла-подогревателя-на счёт циркуляции жидкости.
Василич-ещё имеет место такя фигня как плотность тосола.с понижением температуры проходимость по зауженным проходам тосола сокращается и может произойти момент голодания котла-подогревателя-на счёт циркуляции жидкости.
Имеешь в виду, что тосол загустевает на морозе...??? Было у меня такое, с вечера -10, а к утру под -40, ТЭН включался сам, часа за два до поездки и не смог протолкнуть загустевший тосол.. ТЭН сгорел и тогда после этого случая, включаю его с вечера... Вечером если чувствую, что примораживает, включу его и без проблем в любые морозы... С насосиком бы поставить, но пока не попался подходячий насос в руки...
во во про это и говорю.у моего в сороковник тоже котёл при начальном нагреве аж стреляет. но через пару минут он переходит в нормальный режим разогрева-легкое шипение.и это при том что нижний патрубок ф25 и верхний ф16. но буду переделывать под ф20 верхний.
во во про это и говорю.у моего в сороковник тоже котёл при начальном нагреве аж стреляет. но через пару минут он переходит в нормальный режим разогрева-легкое шипение.и это при том что нижний патрубок ф25 и верхний ф16. но буду переделывать под ф20 верхний.
В - 40, все равно выезжаешь от оооочень большой нужды... По любому, мороз, с вечера почувствуешь и можно оставить подогреватель на всю ночь, тем более, что морозы, в последние годы, от силы на недельку, в крещение, а потом -20 до конца зимы и тосол сильно не густеет, так, что думаю ничего страшного нет, работать будет... Я думаю, что нижний патрубок надо делать чуть меньшего диаметра, что бы он создавал сопротивление и горячий тосол не выкидывало в обратку... Хочу поэкспериментировать на КАВЗике и поставить обратный клапан... Трубу(котел) вварить поперек поддона, шланги запитать с правой и левой стороны блока, вместо сливных кранов и с одной стороны поставить обратный клапан на 1\2 дюйма....
Василич-ещё имеет место такя фигня как плотность тосола.с понижением температуры проходимость по зауженным проходам тосола сокращается и может произойти момент голодания котла-подогревателя-на счёт циркуляции жидкости.
Имеешь в виду, что тосол загустевает на морозе...??? Было у меня такое, с вечера -10, а к утру под -40, ТЭН включался сам, часа за два до поездки и не смог протолкнуть загустевший тосол.. ТЭН сгорел и тогда после этого случая, включаю его с вечера... Вечером если чувствую, что примораживает, включу его и без проблем в любые морозы... С насосиком бы поставить, но пока не попался подходячий насос в руки...
а если от газели дополнительный поставить ,ну или его переделать на 220 . у меня такой на печке стоит как дополнительный ,трактор заглушен а в кабине тепло
Ну как вариант, можно и от ГАЗЕЛи поставить насос... Для этого надо понижающий трансформатор и диодный мост лепить, что бы насос работал от 220 вольт......
Ну как вариант, можно и от ГАЗЕЛи поставить насос... Для этого надо понижающий трансформатор и диодный мост лепить, что бы насос работал от 220 вольт......
можно и с акб питание взять потребление не больно высокое
можно и с акб питание взять потребление не больно высокое
В морозы каждый ампер АКБ на счету, думаю из розетки на 220, будет понадежней...
зимой в -25 чуть теплая гбц и двигатель с оборота запускается , ну у меня так было . вот что думаю надо начинать мтз к зиме готовить масло менять , думаю мобил1 10w40 полусинтетику залить ,что скажешь Василич ?
Если двигатель давно работает на нашем масле, то в нем накопилось много отложений и если заменить его на буржуйское, то есть вероятность, что буржуйское масло начнет разъедать своими супер-пупер присадками эти отложения, которые попрут по всему движку... А это не есть хорошо... Я так думаю, может у мужиков другое мнение есть...
Если двигатель давно работает на нашем масле, то в нем накопилось много отложений и если заменить его на буржуйское, то есть вероятность, что буржуйское масло начнет разъедать своими супер-пупер присадками эти отложения, которые попрут по всему движку... А это не есть хорошо... Я так думаю, может у мужиков другое мнение есть...
когда в том году прокладку под гбц менял все чистенько было без отложений да и прежний хозяин денег на масло не жалел своевременная замена
Решил поделится с вами, может кому пригодится.... Сегодня опробовали еще один вариант электроподогревателя... Установлен на ГАЗоне, но по этому принципу можно поставить на любой трактор с водяным охлаждением у которого стальной поддон... ТЭН "Аристон" на 2,5 киловатта, обратный клапан без поджимной пружины на 1\2 дюйма, соединительные шланги с внутренним диаметром 18мм... Как то так, критикуйте...
Понятно,так канечно лутше и выгледит покрасивее.
Василич! А масло получается обраткой нагреваться будет, ну то есть после прогрева самого блока? Будет ли эфективность при минус хотя бы 15. ТЭН на сколько кВт?
ТЭН 2,5 киловатта, то есть какой был...
Циркуляция ОЖ идет с одной стороны блока, затем через поддон, через ту трубку которая в него вварена, в подогреватель и в блок с другой стороны.... 
А почему не будет эффективности...??? 
Задача подогревателя нагреть перед запуском масло и ОЖ, для облегчения пуска... Эта задача тут выполняется....
Ну подожди Василич, давай разжуем. Котел подает горячую ОЖ в левую часть блока (где флян под 3 болтика), потом прогревая блок ОЖ уходит в правое отверстие (квадратная пробка) и затем в трубку поддона и снова к котлу. Правильно? Под эфективностью я имел ввиду,что будет очень много времени занимать процесс нагрева. Ну может я ошибаюсь. Надо ходовые испытания пройти в креокамере,
или дождаться зимы тогда все ясно станет. Просто схемка предложенная тобой мне тоже понравилась.
Все правильно...
Думаю, что нагреваться будет достаточно быстро, так как радиатор в этом процессе не участвует, по тому, что он закрыт термостатом и потерь тепла не будет и как вариант, можно поставить ТЭН большей мощности... Но по опыту, 2,5 киловатта, вполне хватает...
Всё понятно! Ждем финальных испытаний!
Так то испытания он прошел, осталось поддон заменить и подсоединить шланги к трубке поддона(сегодня дождь помешал)... Для меня было важно еще раз убедится, что естественная циркуляция будет, не зависимо от места нахождения нагревательного элемента и его наклона...
Василич-ещё имеет место такя фигня как плотность тосола.с понижением температуры проходимость по зауженным проходам тосола сокращается и может произойти момент голодания котла-подогревателя-на счёт циркуляции жидкости.
Имеешь в виду, что тосол загустевает на морозе...???
Было у меня такое, с вечера -10, а к утру под -40, ТЭН включался сам, часа за два до поездки и не смог протолкнуть загустевший тосол.. ТЭН сгорел и тогда после этого случая, включаю его с вечера... 
Вечером если чувствую, что примораживает, включу его и без проблем в любые морозы... 
С насосиком бы поставить, но пока не попался подходячий насос в руки...
во во про это и говорю.у моего в сороковник тоже котёл при начальном нагреве аж стреляет. но через пару минут он переходит в нормальный режим разогрева-легкое шипение.и это при том что нижний патрубок ф25 и верхний ф16. но буду переделывать под ф20 верхний.
В - 40, все равно выезжаешь от оооочень большой нужды... По любому, мороз, с вечера почувствуешь и можно оставить подогреватель на всю ночь, тем более, что морозы, в последние годы, от силы на недельку, в крещение, а потом -20 до конца зимы и тосол сильно не густеет, так, что думаю ничего страшного нет, работать будет... Я думаю, что нижний патрубок надо делать чуть меньшего диаметра, что бы он создавал сопротивление и горячий тосол не выкидывало в обратку...
Хочу поэкспериментировать на КАВЗике и поставить обратный клапан... Трубу(котел) вварить поперек поддона, шланги запитать с правой и левой стороны блока, вместо сливных кранов и с одной стороны поставить обратный клапан на 1\2 дюйма.... 
Законченный вариант...
Заменили поддон и подсоединили трубки... Пока все работает... 
а если от газели дополнительный поставить ,ну или его переделать на 220 . у меня такой на печке стоит как дополнительный ,трактор заглушен а в кабине тепло
Ну как вариант, можно и от ГАЗЕЛи поставить насос...
Для этого надо понижающий трансформатор и диодный мост лепить, что бы насос работал от 220 вольт...... 
можно и с акб питание взять потребление не больно высокое
В морозы каждый ампер АКБ на счету, думаю из розетки на 220, будет понадежней...
зимой в -25 чуть теплая гбц и двигатель с оборота запускается , ну у меня так было . вот что думаю надо начинать мтз к зиме готовить масло менять , думаю мобил1 10w40 полусинтетику залить ,что скажешь Василич ?
Игорь, еще лучше 5W40.
Подключи через зарядное устройство.
давление будет слабовато ,и у тестя такого нет
Если двигатель давно работает на нашем масле, то в нем накопилось много отложений и если заменить его на буржуйское, то есть вероятность, что буржуйское масло начнет разъедать своими супер-пупер присадками эти отложения, которые попрут по всему движку... А это не есть хорошо...
Я так думаю, может у мужиков другое мнение есть... 
Че нить бы по компактней надо, для одного то моторчика....
Ну так то, как вариант и зарядное пойдет...
когда в том году прокладку под гбц менял все чистенько было без отложений да и прежний хозяин денег на масло не жалел своевременная замена
Решил поделится с вами, может кому пригодится....
Сегодня опробовали еще один вариант электроподогревателя... Установлен на ГАЗоне, но по этому принципу можно поставить на любой трактор с водяным охлаждением у которого стальной поддон... ТЭН "Аристон" на 2,5 киловатта, обратный клапан без поджимной пружины на 1\2 дюйма, соединительные шланги с внутренним диаметром 18мм... 
Как то так, критикуйте... 
Краника не будет, когда зальем тосол поставим пробку...
На фото маленько искажает, на самом деле краник смотрит назад и вниз... 
а если вместо крана пробку поддона жигулей взять по моему будет шикарно . гарантия что не зацепится не за что .но эт мое мнение а так шикарно сделано
Думаю, что будем подбирать пробку по резьбе краника...
Василич, так они должны быть в продаже, а так конусная 1/4 дюйма (вроде не ошибаюсь)!
от таза подойдет с блока