Но по ходу узел нагружаемый, а болты сплошная сыромятина. .
Интересный случай. Нагрузки как таковой там нет. Основной, рабочей, по крайней мере. Судя по картинке, стакан должен плотно сидеть в корпусе-шестерне, а болтами фиксироваться только от осевого смещения.
Плюс у вас следы от проворачивания, т.е. стакан какое-то время крутился относительно корпуса. У Sergey. такого следа нет, наоборот четкий отпечаток, а он еще не сразу остановился, а домой приехал...
Стакан в шестерне плотно сидит?
Еще в стакане должна свободно вращаться полуось. В масляных канавках грязи, стружки не было? Не могло стакан на полуоси подклинивать?
Еще посмотрел. Чисто теоретически, такая ситуация проще всего может сложиться если ослаблено крепление рукавов. Т.е. корпус-шестерня и стакан образуют полый вал, который держится на двух подшипниках. Подшипники установлены как раз в рукавах и если они просядут под весом трактора с образованием небольших зазоров по низу, подшипники создадут изгибающий момент на вал "корпус-стакан" и его во время вращения просто будет "маслать" на изгиб, вытягивая все болты и вальцуя стопорные пластины. Течи масла через щели между рукавами и корпусом ПВМ не будет, поскольку уплотнение-резиновое кольцо тоже стоит на наружной выточке рукавов. Теоретически. А даже скорее всего. Кроме подшипников в рукавах. Шестерня и стакан посажены в качестве подшипников скольжения на полуоси. Тогда достаточно минимального (в пределах зазоров между полуосями и стаканом и шестерней) отклонения от общей осевой, что бы получить изгиб этой сборки
Был в трактороцентре. Вала такого нет, и где его взять, и можно ли где то взять, будет известно только после праздников. Подскажите, может кто в курсе, где его приобрести?
я покупал вт сентябре через интернет в кирове прислали по почте в течении недели но я еще и шестерню брал если необходимо мог скинуть телефон и электронную почту , вал стоил 4040 убликов
Был в трактороцентре. Вала такого нет, и где его взять, и можно ли где то взять, будет известно только после праздников. Подскажите, может кто в курсе, где его приобрести?
а на заказ сделать? у вас же крановых и прочих заводов хватает... сделают лучше заводского
Крановый завод еще осенью на металлолом резали. На машиностроительном уже 3 года отопления нет, северный коммунар, одно название, даже цехов нет, уже жилье построено, прогресс, тоже жилые комплексы. Остался оптико механический, туда и буду обращаться. Но это все долго, пока обмеряют, пока нарисуют, пока изготовят, плюс термообработка, да и ценничек за такой эксклюзив нарисуют хороший. Я думал, что может у кого есть такая запчасть, и на праздниках, от делать нечего, все собрал бы. В местном трактороцентре есть все шестерни для передка, а вот вала такого нет. Позвонил менеджеру в Чебоксары, он тоже отправил меня на после праздников. А ближе Чебоксар, к таким запчастям нет никого.
Может чего и перепутано-"Количество на трактор-1". Но пока смотрю на раздатке две крышки на этот вал, два подшипника с регулировками...И номер тот же
Так я по каталожному номеру искал,и в трактороцентре спрашивал, номера одинаковые,и позиция такая есть, а в наличии нет.
Обидно конечно, за нашего производителя. Допускают такие косяки, создают проблемы на ровном месте, а потом в правительстве плачут, мол нашу продукцию не покупают...
в наличии нет.
Обидно конечно, за нашего производителя. Допускают такие косяки, создают проблемы на ровном месте, а потом в правительстве плачут, мол нашу продукцию не покупают...
Значит будут заказывать.
При разборке, все-таки, ничего явно на болталось-рукава, полуоси, подшипники... Сборка таких вещей обычно ОТК-овская. Да и если бы "забыли закрутить", как-то 6 лет болты держались, в шестерни не попадали и потом все разом выкрутились? Всяко вначале стопорные пластины стерло
По идее, если узел такой проблемный, болты надо дополнительно еще и проволокой контрить
Так и наработано за 6 лет 500 моточасов.
Стопорные пластины не стерло, их разогнуло, и пережевало, я их нашел внутри, так же остался целым один болт.
Рукава, были закручены не сильно, но не болтались, я бы заметил. Пока больше информации дать не могу, так как разбирал на скорую руку, думая что рядовая поломка, и не смотрел, где есть люфты, и что болтается. Буду все контролировать при сборке.
Созвонился с Чебоксарами, по телефону указанному на сайте. У них нет, данного вала. Ответ менеджера был в таком ключе - Вот если бы мост целиком покупали, то тогда да, мы бы вам неприменно помогли, а здесь луче поищите у приближенных организаций. Дал телефон ооо структура-техно. http://structura-tex.ru/ Созвонился с менеджером Борисом Васильевичем. Он обещал помочь.
Если у него нет, то скорее всего его вообще нет ни у кого. Придется обмерять и делать на заказ.
Вот вам и официальный дилер. Вот и все, что можно сказать про поддержку.
Забейте каталожный номер в поисковик. Выпадет штук пять сайтов с "заказом по интернету", но на них, как правило есть "пункты получения" по городам и рассылка. Могут выплыть
По форуму я "лютую", потому, что свои перспективы пытаюсь оценить: или масло слить и магнитом через пробку пошарить на предмет ошметков или рукав сдергивать тупо проверять. Не понятна причина, как видно, не редкой поломки.
По пластинам. Не факт, что их вначале не перетерло головками болтов. Я писал выше про ревизию бортовых ПВМ. Так вот, с одной стороны те шесть болтов, которые крепят шкворень к рукаву были ослаблены(и так приржавели), с другой все было как бы затянуто, но отверстия пыльников, которые играют роль еще и стопорной пластины, были хорошо размозолены, вплоть до сквозного разрыва наружу под двумя болтами
Созвонился с Чебоксарами, по телефону указанному на сайте. У них нет, данного вала. Ответ менеджера был в таком ключе - Вот если бы мост целиком покупали, то тогда да, мы бы вам неприменно помогли, а здесь луче поищите у приближенных организаций. Дал телефон ооо структура-техно. http://structura-tex.ru/ Созвонился с менеджером Борисом Васильевичем. Он обещал помочь.
Если у него нет, то скорее всего его вообще нет ни у кого. Придется обмерять и делать на заказ.
Вот вам и официальный дилер. Вот и все, что можно сказать про поддержку.
я же вам в личку писал там как я понял бывает всегда в наличии
Забейте каталожный номер в поисковик. Выпадет штук пять сайтов с "заказом по интернету", но на них, как правило есть "пункты получения" по городам и рассылка. Могут выплыть
По форуму я "лютую", потому, что свои перспективы пытаюсь оценить: или масло слить и магнитом через пробку пошарить на предмет ошметков или рукав сдергивать тупо проверять. Не понятна причина, как видно, не редкой поломки.
По пластинам. Не факт, что их вначале не перетерло головками болтов. Я писал выше про ревизию бортовых ПВМ. Так вот, с одной стороны те шесть болтов, которые крепят шкворень к рукаву были ослаблены(и так приржавели), с другой все было как бы затянуто, но отверстия пыльников, которые играют роль еще и стопорной пластины, были хорошо размозолены, вплоть до сквозного разрыва наружу под двумя болтами
я так и делал искал звонил присутствуютв разных городах вот еще контакт С уважением,
Ткачёва Ирина
ООО Трактористы
603014 Н.Новгород, ул.Коминтерна 45А
Тел: (831) 265-65-65, 224-77-77, 224-11-11, 275-93-53, 275-93-44, 275-93-43
Добавочный номер 102
E-mail: irina@trz.ru
Http: www.trz.ru
я же вам в личку писал там как я понял бывает всегда в наличии
Да, спасибо вам большое за информацию. Просто данная контора находится в г.Киров, и ценник указанный на сайте в два раза больше официального заводского. До этого, бывали случаи неудачного общения, с подобными компаниями, и все таки распутывать цепочку я решил с официалов. Я думал есть поближе, побыстрее, и подешевле. Если завтра не отзвонятся официалы, буду прозванивать весь интернет, по каталожному номеру.
я же вам в личку писал там как я понял бывает всегда в наличии
Да, спасибо вам большое за информацию. Просто данная контора находится в г.Киров, и ценник указанный на сайте в два раза больше официального заводского. До этого, бывали случаи неудачного общения, с подобными компаниями, и все таки распутывать цепочку я решил с официалов. Я думал есть поближе, побыстрее, и подешевле. Если завтра не отзвонятся официалы, буду прозванивать весь интернет, по каталожному номеру.
я позвонил по телефону предворительно найдя его в интернете потом по электронной почте мне выслали счет факт перевел деньги им на карту и в этот же день он по почте выслал запчасти через неделю они пришли причем все отслеживается в интернете, а цена что на сайте у них что у дугих почти одинаково меня больше интересовала сама запчасть а не цена
Просто данная контора находится в г.Киров, и ценник указанный на сайте в два раза больше официального заводского. До этого, бывали случаи неудачного общения, с подобными компаниями, и все таки распутывать цепочку я решил с официалов. Я думал есть поближе, побыстрее, и подешевле. Если завтра не отзвонятся официалы, буду прозванивать весь интернет, по каталожному номеру.
продавать узлы в сборе а не запчасти по отдельности это политика завода. а на дилеров сильно не обижайтесь где им запчасти взять если завод даже диллерам не отгружает з/ч? только узлы. нам пружинки нужны прижимные 3 шт на сцепление. копеечная по сути деталь но продать нам могут только кожух в сборе.
Отчет по поиску вала. Пока результата нет. Официалы послали подальше, у них такой запчасти нет, и когда будет непонятно.Так же и у непосредственных дилеров. Прозвонил интернет, в наличии есть в Нижнем Новгороде ООО Трактористы, но они не отправляют транспортной, если заказ менее 5 тысяч. Мне туда- обратно самому смысла нет ехать. Еще есть в Уфе, но там на фотографии, явный брак заготовки, не захотелось такую брать. В остальных местах обещали перезвонить, и сказать по наличию - не перезвонили. Пообещал помочь Дмитрий Хлопков, если с ним все получится, то будет очень хорошо. Заодно закинул удочку на завод. Сказали что сделают легко, но финансовый вопрос просто убил 10 тысяч за обмеры, и чертежи, от 10 до 15, изготовление, и термообработка. На мои вздохи сообщили, вот если бы партию, в 1000 штук, так и в 1,5 бы уложились за изделие, но куда ж мне столько? Столько даже агромашей не было выпущено.
А теперь про политику. Конечно очень обидно, когда начинаешь сравнивать с т40, он у меня 1991 года выпуска, и 6 лет сначала отработал в колхозе, а по сей день у меня. И не было ни одной серьезной технической поломки, все родное, и собрано с завода. И не жалел я его особо, и в лес, и в поле, и на телегу.. А здесь пока одна возня, и переделки заводских косяков. Да и насчет эргономики тоже все спорно. Хоть кабина и новая, круглая, а рычаги гидравлики расположены крайне неудобно. Приходиться сзади нащупывать их вслепую. Сороковка, с ее жуткими рычагами, на торпеде, оказалась куда удобнее, тоже можно сказать, и про рычаги переключения передач, и реверса.
Уже задумываюсь, что делать, и как быть? Может сезон еще откатаю, а там оба трактора, в продажу, и искать иномарку. А завод пусть дальше как нибудь сам, со своей продукцией.. без меня..
Так к 1991-му сороковку уже 30 лет как выпускали. Можно, пожалуй
"Уфимский", если тот, что по середине, просто обмотан чем-то.Скотчем с биркой, вероятно
Прозвоните местные магазины по "дубльГис". У мелких ип-эшников иногда бывают неожиданные находки
Еще пары вопросов, может кто сталкивался с такими проблемами.
Изучал электронную панель приборов, нашел два косяка.
1.Некорректно работает тахометр, стрелка все время стоит на 500 оборотах, а в полный газ максимум 700. Как я понимаю, сигнал он получает с генератора. Есть ли способы диагностики, и определения неисправного узла? Что, и где посмотреть?
2. Масляное давление, на панели, показывает 0,1 кгс/см Это нормально? или какой то датчик, или узел вышел из строя? Но во время работы система не ругается, что давление низкое.
попробуйте проверить давление манометром для успокоения себя
Да, давление то есть, косяк по электронике. Какой то датчик неправильную информацию дает. Мне год это не мешало, а зимой все равно делать нефиг, думал распутать эту неисправность.
Еще пары вопросов, может кто сталкивался с такими проблемами.
Изучал электронную панель приборов, нашел два косяка.
1.Некорректно работает тахометр, стрелка все время стоит на 500 оборотах, а в полный газ максимум 700. Как я понимаю, сигнал он получает с генератора. Есть ли способы диагностики, и определения неисправного узла? Что, и где посмотреть?
2. Масляное давление, на панели, показывает 0,1 кгс/см Это нормально? или какой то датчик, или узел вышел из строя? Но во время работы система не ругается, что давление низкое.
1. Через кнопки стрелок и ОК заходите в меню "Тахометр" и ставьте коэффициент на "3", например
2. ? Из показаний давления там только компрессор должен быть. На масло только лампа-аварийка. Если "1" и тетка молчит, скорее с динамика провода сброшены. Ди-динькает динамик, когда массу включаете?
Да, с динамика провода не сброшены, все ошибки говорит. На воздух там на главной панели давление показывает, а давление масла через меню можно посмотреть.Там его вроде как должно в реальном времени показывать, но у меня показывает всегда 0,1 вне зависимости от оборотов. И лампочка аварийного давления должна загораться при включении напряжения, или нет?
Это то же "давление в пневмосистеме". Значок-воздух в тормозном барабане. Смотрите ИЭ там показано. Все лампы проверяются как автомобиле-должны на пару секунд загореться при включении "массы"
Про динамик спросил, потому, что если пневмосистема не установлена, комп должен показывать всегда "6", а не 0,1
Если пневмосистема в работе а давление после пуска в течение минут трех наверное, не накачалось до 6, комп выдает "неисправность или обрыв"
боюсь что в случае с агромашем и мелкие ИП не помогут. в отдельных случаях...
Спрашивать (и гуглить) нужно по номерам. Исходя из того, что Агромаш 50, 60(старый) это реинкарнация Т-25, Т-30А80, Т-45, ВТЗ-2048-ходовая. Двигатель Д-120...145 кроме трактора-ПУМы, дорожная техника, компрессоры, генераторы... стало быть фильтры, топливная, воздушная, датчики, электрика...
Интересный случай. Нагрузки как таковой там нет. Основной, рабочей, по крайней мере. Судя по картинке, стакан должен плотно сидеть в корпусе-шестерне, а болтами фиксироваться только от осевого смещения.
Плюс у вас следы от проворачивания, т.е. стакан какое-то время крутился относительно корпуса. У Sergey. такого следа нет, наоборот четкий отпечаток, а он еще не сразу остановился, а домой приехал...
Стакан в шестерне плотно сидит?
Еще в стакане должна свободно вращаться полуось. В масляных канавках грязи, стружки не было? Не могло стакан на полуоси подклинивать?
Еще посмотрел. Чисто теоретически, такая ситуация проще всего может сложиться если ослаблено крепление рукавов. Т.е. корпус-шестерня и стакан образуют полый вал, который держится на двух подшипниках. Подшипники установлены как раз в рукавах и если они просядут под весом трактора с образованием небольших зазоров по низу, подшипники создадут изгибающий момент на вал "корпус-стакан" и его во время вращения просто будет "маслать" на изгиб, вытягивая все болты и вальцуя стопорные пластины. Течи масла через щели между рукавами и корпусом ПВМ не будет, поскольку уплотнение-резиновое кольцо тоже стоит на наружной выточке рукавов. Теоретически. А даже скорее всего. Кроме подшипников в рукавах. Шестерня и стакан посажены в качестве подшипников скольжения на полуоси. Тогда достаточно минимального (в пределах зазоров между полуосями и стаканом и шестерней) отклонения от общей осевой, что бы получить изгиб этой сборки
я покупал вт сентябре через интернет в кирове прислали по почте в течении недели но я еще и шестерню брал если необходимо мог скинуть телефон и электронную почту , вал стоил 4040 убликов
Трактор какого года?
2010
а на заказ сделать? у вас же крановых и прочих заводов хватает... сделают лучше заводского
Крановый завод еще осенью на металлолом резали. На машиностроительном уже 3 года отопления нет, северный коммунар, одно название, даже цехов нет, уже жилье построено, прогресс, тоже жилые комплексы. Остался оптико механический, туда и буду обращаться. Но это все долго, пока обмеряют, пока нарисуют, пока изготовят, плюс термообработка, да и ценничек за такой эксклюзив нарисуют хороший. Я думал, что может у кого есть такая запчасть, и на праздниках, от делать нечего, все собрал бы. В местном трактороцентре есть все шестерни для передка, а вот вала такого нет. Позвонил менеджеру в Чебоксары, он тоже отправил меня на после праздников. А ближе Чебоксар, к таким запчастям нет никого.
"Для раздатки" вал не спрашивали? Судя по номеру, виду и подшипникам, они там одинаковые
Может чего и перепутано-"Количество на трактор-1". Но пока смотрю на раздатке две крышки на этот вал, два подшипника с регулировками...И номер тот же
Так я по каталожному номеру искал,и в трактороцентре спрашивал, номера одинаковые,и позиция такая есть, а в наличии нет.
Обидно конечно, за нашего производителя. Допускают такие косяки, создают проблемы на ровном месте, а потом в правительстве плачут, мол нашу продукцию не покупают...
Это какой крановый ?
Значит будут заказывать.
При разборке, все-таки, ничего явно на болталось-рукава, полуоси, подшипники... Сборка таких вещей обычно ОТК-овская. Да и если бы "забыли закрутить", как-то 6 лет болты держались, в шестерни не попадали и потом все разом выкрутились? Всяко вначале стопорные пластины стерло
По идее, если узел такой проблемный, болты надо дополнительно еще и проволокой контрить
Так и наработано за 6 лет 500 моточасов.
Стопорные пластины не стерло, их разогнуло, и пережевало, я их нашел внутри, так же остался целым один болт.
Рукава, были закручены не сильно, но не болтались, я бы заметил. Пока больше информации дать не могу, так как разбирал на скорую руку, думая что рядовая поломка, и не смотрел, где есть люфты, и что болтается. Буду все контролировать при сборке.
Созвонился с Чебоксарами, по телефону указанному на сайте. У них нет, данного вала. Ответ менеджера был в таком ключе - Вот если бы мост целиком покупали, то тогда да, мы бы вам неприменно помогли, а здесь луче поищите у приближенных организаций. Дал телефон ооо структура-техно. http://structura-tex.ru/ Созвонился с менеджером Борисом Васильевичем. Он обещал помочь.
Если у него нет, то скорее всего его вообще нет ни у кого. Придется обмерять и делать на заказ.
Вот вам и официальный дилер. Вот и все, что можно сказать про поддержку.
Забейте каталожный номер в поисковик. Выпадет штук пять сайтов с "заказом по интернету", но на них, как правило есть "пункты получения" по городам и рассылка. Могут выплыть
По форуму я "лютую", потому, что свои перспективы пытаюсь оценить: или масло слить и магнитом через пробку пошарить на предмет ошметков или рукав сдергивать тупо проверять. Не понятна причина, как видно, не редкой поломки.
По пластинам. Не факт, что их вначале не перетерло головками болтов. Я писал выше про ревизию бортовых ПВМ. Так вот, с одной стороны те шесть болтов, которые крепят шкворень к рукаву были ослаблены(и так приржавели), с другой все было как бы затянуто, но отверстия пыльников, которые играют роль еще и стопорной пластины, были хорошо размозолены, вплоть до сквозного разрыва наружу под двумя болтами
я же вам в личку писал там как я понял бывает всегда в наличии
я так и делал искал звонил присутствуютв разных городах вот еще контакт С уважением,
Ткачёва Ирина
ООО Трактористы
603014 Н.Новгород, ул.Коминтерна 45А
Тел: (831) 265-65-65, 224-77-77, 224-11-11, 275-93-53, 275-93-44, 275-93-43
Добавочный номер 102
E-mail: irina@trz.ru
Http: www.trz.ru
владимир в поисковеке не выходил
Да, спасибо вам большое за информацию. Просто данная контора находится в г.Киров, и ценник указанный на сайте в два раза больше официального заводского. До этого, бывали случаи неудачного общения, с подобными компаниями, и все таки распутывать цепочку я решил с официалов. Я думал есть поближе, побыстрее, и подешевле. Если завтра не отзвонятся официалы, буду прозванивать весь интернет, по каталожному номеру.
я позвонил по телефону предворительно найдя его в интернете потом по электронной почте мне выслали счет факт перевел деньги им на карту и в этот же день он по почте выслал запчасти через неделю они пришли причем все отслеживается в интернете, а цена что на сайте у них что у дугих почти одинаково меня больше интересовала сама запчасть а не цена
продавать узлы в сборе а не запчасти по отдельности это политика завода. а на дилеров сильно не обижайтесь где им запчасти взять если завод даже диллерам не отгружает з/ч? только узлы. нам пружинки нужны прижимные 3 шт на сцепление. копеечная по сути деталь но продать нам могут только кожух в сборе.
Отчет по поиску вала. Пока результата нет. Официалы послали подальше, у них такой запчасти нет, и когда будет непонятно.Так же и у непосредственных дилеров. Прозвонил интернет, в наличии есть в Нижнем Новгороде ООО Трактористы, но они не отправляют транспортной, если заказ менее 5 тысяч. Мне туда- обратно самому смысла нет ехать. Еще есть в Уфе, но там на фотографии, явный брак заготовки, не захотелось такую брать. В остальных местах обещали перезвонить, и сказать по наличию - не перезвонили. Пообещал помочь Дмитрий Хлопков, если с ним все получится, то будет очень хорошо. Заодно закинул удочку на завод. Сказали что сделают легко, но финансовый вопрос просто убил 10 тысяч за обмеры, и чертежи, от 10 до 15, изготовление, и термообработка. На мои вздохи сообщили, вот если бы партию, в 1000 штук, так и в 1,5 бы уложились за изделие, но куда ж мне столько? Столько даже агромашей не было выпущено.
А теперь про политику. Конечно очень обидно, когда начинаешь сравнивать с т40, он у меня 1991 года выпуска, и 6 лет сначала отработал в колхозе, а по сей день у меня. И не было ни одной серьезной технической поломки, все родное, и собрано с завода. И не жалел я его особо, и в лес, и в поле, и на телегу.. А здесь пока одна возня, и переделки заводских косяков. Да и насчет эргономики тоже все спорно. Хоть кабина и новая, круглая, а рычаги гидравлики расположены крайне неудобно. Приходиться сзади нащупывать их вслепую. Сороковка, с ее жуткими рычагами, на торпеде, оказалась куда удобнее, тоже можно сказать, и про рычаги переключения передач, и реверса.
Уже задумываюсь, что делать, и как быть? Может сезон еще откатаю, а там оба трактора, в продажу, и искать иномарку. А завод пусть дальше как нибудь сам, со своей продукцией.. без меня..
Так к 1991-му сороковку уже 30 лет как выпускали. Можно, пожалуй
"Уфимский", если тот, что по середине, просто обмотан чем-то.Скотчем с биркой, вероятно
Прозвоните местные магазины по "дубльГис". У мелких ип-эшников иногда бывают неожиданные находки
боюсь что в случае с агромашем и мелкие ИП не помогут. в отдельных случаях...
Еще пары вопросов, может кто сталкивался с такими проблемами.
Изучал электронную панель приборов, нашел два косяка.
1.Некорректно работает тахометр, стрелка все время стоит на 500 оборотах, а в полный газ максимум 700. Как я понимаю, сигнал он получает с генератора. Есть ли способы диагностики, и определения неисправного узла? Что, и где посмотреть?
2. Масляное давление, на панели, показывает 0,1 кгс/см Это нормально? или какой то датчик, или узел вышел из строя? Но во время работы система не ругается, что давление низкое.
попробуйте проверить давление манометром для успокоения себя
Да, давление то есть, косяк по электронике. Какой то датчик неправильную информацию дает. Мне год это не мешало, а зимой все равно делать нефиг, думал распутать эту неисправность.
1. Через кнопки стрелок и ОК заходите в меню "Тахометр" и ставьте коэффициент на "3", например
2. ? Из показаний давления там только компрессор должен быть. На масло только лампа-аварийка. Если "1" и тетка молчит, скорее с динамика провода сброшены. Ди-динькает динамик, когда массу включаете?
Да, с динамика провода не сброшены, все ошибки говорит. На воздух там на главной панели давление показывает, а давление масла через меню можно посмотреть.Там его вроде как должно в реальном времени показывать, но у меня показывает всегда 0,1 вне зависимости от оборотов. И лампочка аварийного давления должна загораться при включении напряжения, или нет?
Это то же "давление в пневмосистеме". Значок-воздух в тормозном барабане. Смотрите ИЭ там показано. Все лампы проверяются как автомобиле-должны на пару секунд загореться при включении "массы"
Про динамик спросил, потому, что если пневмосистема не установлена, комп должен показывать всегда "6", а не 0,1
Если пневмосистема в работе а давление после пуска в течение минут трех наверное, не накачалось до 6, комп выдает "неисправность или обрыв"
Спрашивать (и гуглить) нужно по номерам. Исходя из того, что Агромаш 50, 60(старый) это реинкарнация Т-25, Т-30А80, Т-45, ВТЗ-2048-ходовая. Двигатель Д-120...145 кроме трактора-ПУМы, дорожная техника, компрессоры, генераторы... стало быть фильтры, топливная, воздушная, датчики, электрика...