А на т-25 тоже тяга спереди стоит, и ничего резина целая.
Ваша правда. И на УАЗах тяга спереди. Но здесь суть не в том где расположена тяга, а в том где находятся рулевые шаровые. По идее они должны быть на линии проходящей через середину заднего моста и осью поворота передних колес. На Т-25 так есть, а на данном Т-40 так не получается. Поэтому не будет работать "угол Аккермана". Тобишь при полном повороте колес они не будут занимать нужное положение, из-за чего одно из них будет (как это сказать ) протаскиваться по земле. Отсюда плохая управляемость на поворотах и повышенный износ резины.
А на т-25 тоже тяга спереди стоит, и ничего резина целая.
Ваша правда. И на УАЗах тяга спереди. Но здесь суть не в том где расположена тяга, а в том где находятся рулевые шаровые. По идее они должны быть на линии проходящей через середину заднего моста и осью поворота передних колес. На Т-25 так есть, а на данном Т-40 так не получается. Поэтому не будет работать "угол Аккермана". Тобишь при полном повороте колес они не будут занимать нужное положение, из-за чего одно из них будет (как это сказать ) протаскиваться по земле. Отсюда плохая управляемость на поворотах и повышенный износ резины.
Так нарисуйте траекторию движения передних колес в обоих случаях...
Вот так должны двигаться колеса.... параллельно друг другу.
А так они будут двигаться если рулевую трапецию просто поставить передом на зад.....
Как думаете будет вести себя такая техника в повороте? Будет ли обеспечиваться нужная траектория в повороте?
Ребят,уж простите меня, спорите не о чём.Мне кажется(может только мне)в том и другом случае колёса ведут себя одинаково.Углы ведь( если тяги одаковы и остальные размеры не изменны)остаются прежними только ,как бы это выразиться меняются местами,а угол между балкой и линией касательной проходящей по борту покрышки остаются одинаковы в том и другом случае.Это хорошо видно если совместить два рисунка.Может я не прав?
Ни разу не прав.
Если тяга рулевая делается спереди то цапфы или как они там делаются по отношению к балке под тупым углом, чтобы линии проведенная через цапфы сходились в том же месте что и при положении тяги сзади от балки.
Ребят,уж простите меня, спорите не о чём.Мне кажется(может только мне)в том и другом случае колёса ведут себя одинаково.Углы ведь( если тяги одаковы и остальные размеры не изменны)остаются прежними только ,как бы это выразиться меняются местами,а угол между балкой и линией касательной проходящей по борту покрышки остаются одинаковы в том и другом случае.Это хорошо видно если совместить два рисунка.Может я не прав?
Нет не прав. Если бы было все так просто..... Теперь смоделировал ситуацию с разворотом на примере все тех же рисунков.... Если бы трапецию можно было бы развернуть без ущерба, то после разворота трапеции углы поворота должны были бы совпадать. Но этого не происходит.
Я испытал это на своей шкуре при постройке самодельного минитрактора. Хотел поставить задом наперед трапецию от Москвича. Но не тут то было. Вышло так, что при повороте вправо поворачивало только правое колесо, а при повороте влево, наоборот только левое, а второе поворачивало совсем немного и можно даже сказать оставалось стоять практически прямо.
Был у меня опыт конструирования трактора.Двигатель УД-2,балка передняя от комбайна,коробка от газона 51ого с раздаткой,мост от кары можно считать тоже от газона,только кроме планитарки там был ещё один редуктор.
А как же тогда быть с автомобилями семейства УАЗ? Там ведь трапеция впереди.
C уазкиной трапецией всё правильно. Трапеции с "передним" и "задним" расположением тяги, сделаны немного по разному.
У трапеции с задним расположением тяги, рулевые рычаги "А" расположены таким образом.
У трапеции с передним расположением тяги рулевые рычаги "А" сделаны иначе.
Но и в том и в другом случае выполняется условие, что шарниры рулевых рычагов "А" должны лежать на прямой проведенной через середину заднего моста и и ось поворота колес "В".
Хоть у УАЗиков шарниры и не спрятаны в колесные диски, но принцип такой же как на этом рисунке.
.При этом передняя ось, рулевая тяга и точки шарниров образуют перевернутую трапецию. Откуда скорей всего и пошло название "Рулевая трапеция".
здравствуйте уважаемые коллеги самодельщики и передельщики а можно и мне подробную схему переделки на адрес knyazevanv09@mail.ru давно советую дяде поставить гору так как имею опыт по установке на мтз и т150 но считал ему затраты как на мтз насос+цилиндр+рулевая тяга +сошки+кран блокировки получилось для него дороговато. А тут глянул к вам тему и ох...л да т40 с завода создан под дозатор а они незнали затрат 0 целых хе десятых одни плюсы.Алексею огромный респект и уважение за разработку и тему. дозатор в управление любой техникой это вещь кто рулит тот поймет.
А как же тогда быть с автомобилями семейства УАЗ? Там ведь трапеция впереди
А я выше для кого писал???
"Павел Вадимович" пишет:
Если тяга рулевая делается спереди то цапфы или как они там делаются по отношению к балке под тупым углом, чтобы линии проведенная через цапфы сходились в том же месте что и при положении тяги сзади от балки.
Хреновый гидроруль попадется, тугой и руки отсохнут быстрее чем с плохо работающим ГУРом. На ЛТЗ-60 поездил я как раз с таким "тугим" рулем. Вроде усилия не чуствуешь, а 20 минут с плугом поработал и руки сводит.
Алексей спасибо получил все ясно и просто. По дозаторам год гоняем два мтз с кунами мужикам нравится токо дозатор желательно импортный белорусские нерекомендую на первом два выкинули поставили толи польский толи чешский ивсе дальше немучились. на т 150 поставили тойже фирмы тракторист в экстазе . 744 с дозатором 6лет пока нормально но там с завода стоит. такчто я за.
добрый день. В отца т-40 уже 15 лет, его ремонтамт щас в основном приходится заниматься мне. Если вожможно прошу Вас скинуть схему для переделки на xxxmatadorxxx@rambler.ru заранее спасибо
Уважаемый Алексей vehxfkrf, если не сложно и мне скинь подробную схему переделки. А то я недавно взял себе т-40, который на даном этапе больше похож на конструктор. Хочу если делать, значит все и на совесть. Моя почта igor8444@gmail.com
Алексей если можно и мне скиньте схему переделки konyashkin.nikolai.79@mail.ru .Давно смотрю тему. тоже наконец решился переделать.приобрёл дозатор МТЗ 100 цена 6000р .заранее спасибо.
Алексей, огромное спасибо ! Я сначала думал, что у вас нет возможности отправить так как письма небыло, но оказалось что gmail поместил его в спам. Еще вопрос, у меня не открылся файл под названием гур.
Алексей, огромное спасибо ! Я сначала думал, что у вас нет возможности отправить так как письма небыло, но оказалось что gmail поместил его в спам. Еще вопрос, у меня не открылся файл под названием гур.
он заархивирован архиватором винрар. установите архиватор и разорхивируйте его.
Сегодня поставил дозатор(тракторТ40ам) в левую сторону поворачивает отлично два оборота. а вправо десять оборотов руля. мож кто подскажет в чем дело.подсоединил вроде правильно.
Сегодня поставил дозатор(тракторТ40ам) в левую сторону поворачивает отлично два оборота. а вправо десять оборотов руля. мож кто подскажет в чем дело.подсоединил вроде правильно.
Вы цилиндр ставили или рулевая колонка задействована?
я не согласен.
неимеет значения где тяга
а тепер переверните уявно
Так нарисуйте траекторию движения передних колес в обоих случаях...
Вот так должны двигаться колеса.... параллельно друг другу.
А так они будут двигаться если рулевую трапецию просто поставить передом на зад.....
Как думаете будет вести себя такая техника в повороте? Будет ли обеспечиваться нужная траектория в повороте?
Ребят,уж простите меня, спорите не о чём.Мне кажется(может только мне)в том и другом случае колёса ведут себя одинаково.Углы ведь( если тяги одаковы и остальные размеры не изменны)остаются прежними только ,как бы это выразиться меняются местами,а угол между балкой и линией касательной проходящей по борту покрышки остаются одинаковы в том и другом случае.Это хорошо видно если совместить два рисунка.Может я не прав?
Ни разу не прав.
Если тяга рулевая делается спереди то цапфы или как они там делаются по отношению к балке под тупым углом, чтобы линии проведенная через цапфы сходились в том же месте что и при положении тяги сзади от балки.
Нет не прав. Если бы было все так просто..... Теперь смоделировал ситуацию с разворотом на примере все тех же рисунков.... Если бы трапецию можно было бы развернуть без ущерба, то после разворота трапеции углы поворота должны были бы совпадать. Но этого не происходит.
Я испытал это на своей шкуре при постройке самодельного минитрактора. Хотел поставить задом наперед трапецию от Москвича. Но не тут то было.
Вышло так, что при повороте вправо поворачивало только правое колесо, а при повороте влево, наоборот только левое, а второе поворачивало совсем немного и можно даже сказать оставалось стоять практически прямо. 
А переставлял трапецию за балку и было всё в норме?Против личного опыта не попрёшь.
Да, поставил за балку, и всё стало как надо. Всё работает четко.
Был у меня опыт конструирования трактора.Двигатель УД-2,балка передняя от комбайна,коробка от газона 51ого с раздаткой,мост от кары можно считать тоже от газона,только кроме планитарки там был ещё один редуктор.
Тут вообще непонятно что в трапециях, как они...
А как же тогда быть с автомобилями семейства УАЗ? Там ведь трапеция впереди.
Привет всем
Вышлите пожалуйста мне подробную схему подключения дозатора на т-40 на почту rus.tor.93@mail.ru
Заранее благодарен.
C уазкиной трапецией всё правильно. Трапеции с "передним" и "задним" расположением тяги, сделаны немного по разному.
У трапеции с задним расположением тяги, рулевые рычаги "А" расположены таким образом.
У трапеции с передним расположением тяги рулевые рычаги "А" сделаны иначе.
Но и в том и в другом случае выполняется условие, что шарниры рулевых рычагов "А" должны лежать на прямой проведенной через середину заднего моста и и ось поворота колес "В".
Хоть у УАЗиков шарниры и не спрятаны в колесные диски, но принцип такой же как на этом рисунке.
.При этом передняя ось, рулевая тяга и точки шарниров образуют перевернутую трапецию. Откуда скорей всего и пошло название "Рулевая трапеция".
здравствуйте уважаемые коллеги самодельщики и передельщики а можно и мне подробную схему переделки на адрес knyazevanv09@mail.ru давно советую дяде поставить гору так как имею опыт по установке на мтз и т150 но считал ему затраты как на мтз насос+цилиндр+рулевая тяга +сошки+кран блокировки получилось для него дороговато. А тут глянул к вам тему и ох...л да т40 с завода создан под дозатор а они незнали
затрат 0 целых хе десятых одни плюсы.Алексею огромный респект и уважение за разработку и тему. дозатор в управление любой техникой это вещь кто рулит тот поймет.
Доброго времени . отправил. пускай дядя занимаеться.
А я
выше для кого писал???
Костомар красавчик!!! Подробно и с рисунками!!!!
Хреновый гидроруль попадется, тугой и руки отсохнут быстрее чем с плохо работающим ГУРом. На ЛТЗ-60 поездил я как раз с таким "тугим" рулем. Вроде усилия не чуствуешь, а 20 минут с плугом поработал и руки сводит.
во всех своих проблемах мы виноваты сами. покупайте рабочее обородование и будет песня.
Да мне как то фиолетово, это Вы покупайте, у меня и ГУР нормально работает после переборки.
Как бы видно что тракторок был не мой.
Алексей спасибо получил все ясно и просто. По дозаторам год гоняем два мтз с кунами мужикам нравится токо дозатор желательно импортный белорусские нерекомендую на первом два выкинули поставили толи польский толи чешский ивсе дальше немучились. на т 150 поставили тойже фирмы тракторист в экстазе . 744 с дозатором 6лет пока нормально но там с завода стоит. такчто я за.
добрый день. В отца т-40 уже 15 лет, его ремонтамт щас в основном приходится заниматься мне. Если вожможно прошу Вас скинуть схему для переделки на xxxmatadorxxx@rambler.ru заранее спасибо
Уважаемый Алексей vehxfkrf, если не сложно и мне скинь подробную схему переделки. А то я недавно взял себе т-40, который на даном этапе больше похож на конструктор. Хочу если делать, значит все и на совесть. Моя почта igor8444@gmail.com
Алексей если можно и мне скиньте схему переделки konyashkin.nikolai.79@mail.ru .Давно смотрю тему. тоже наконец решился переделать.приобрёл дозатор МТЗ 100 цена 6000р .заранее спасибо.
извените но електронный адрес не найден. не существует или заблокирован.
Алексей, огромное спасибо
! Я сначала думал, что у вас нет возможности отправить так как письма небыло, но оказалось что gmail поместил его в спам. Еще вопрос, у меня не открылся файл под названием гур.
octav_p@mail.ru
он заархивирован архиватором винрар. установите архиватор и разорхивируйте его.
Сегодня поставил дозатор(тракторТ40ам) в левую сторону поворачивает отлично два оборота. а вправо десять оборотов руля. мож кто подскажет в чем дело.подсоединил вроде правильно.
Вы цилиндр ставили или рулевая колонка задействована?
рулевая колонка.