И ещё меня терзают смутные сомнения насчет самой схемы исполнения. Получается поршень в ГУРе вал сошки сектором будет прижимать к корпусу и зеркало будет шлифовать поршнем, не помогут ни пластиковые кольца, ни резинки. В штатном ГУРе вроде как винт с гайками удерживают поршень. Поправьте меня, если я ошибаюсь. Интересно есть на форуме народ который пользовался ГОРу достаточно долго, год например. Как часто придется менять резинки и кольца на поршне. Или может быть сразу уже переделывать под гидроцилиндр на мост?
Они есть в заводском исполнении.
К тому же поршень работает в масле. Тобиш очень хорошо смазан. Соответственно и трение там минимальное.
Салем мужыктар . Сегодня завёл трактор с НШ 32 10 . Изменеия сразу ощутимые , руль как с дозатором стал . Пока далеко не ездил , как прокачусь , то сразу и отпишусь . А так с отдельным или спареным насосом надо делать - делитель выкинуть к чёрту . С отдельным насосом родной ГУР и так буде работать , если конечно последний не убит совсем . Короче переделываите и не пожалеете .
Салем мужыктар . Сегодня завёл трактор с НШ 32 10 . Изменеия сразу ощутимые , руль как с дозатором стал . Пока далеко не ездил , как прокачусь , то сразу и отпишусь . А так с отдельным или спареным насосом надо делать - делитель выкинуть к чёрту . С отдельным насосом родной ГУР и так буде работать , если конечно последний не убит совсем . Короче переделываите и не пожалеете .
Доброе время суток! Рулевое я переделал на НШ32-10, работает нормально, фотки выкладывал. Извините вопрос не по теме( у меня два двигателя . На одном стоят поршня с проточкой под клапона, а на моем тракторе без проточки. Взаимозаменяемые ли головки на цилиндрах или есть разница? Трактор Т-40) Прошу консультации
Доброе время суток! Рулевое я переделал на НШ32-10, работает нормально, фотки выкладывал. Извините вопрос не по теме( у меня два двигателя . На одном стоят поршня с проточкой под клапона, а на моем тракторе без проточки. Взаимозаменяемые ли головки на цилиндрах или есть разница? Трактор Т-40) Прошу консультации
Что то затихла тема, нужно расшевелить :)
Переделал немного крепление дозатора, вилку МТЗ вставил в подшипник, сделал корпус и вал рулевой переделал. На месте поворачивает, но ожидалось, что легче будет. На ходу вроде как ещё тяжелее. Зато исчезло рысканье и люфт у меня был на родном гуре. Ну и на месте поворачивать одно удовольствие.
Ещё измерил усилие на рулевом колесе простыми пружинными весами. Чтобы вращать на месте необходимо усилие 2.5 кг. Но чтобы стронуть с места рулевое колесо необходимо 4 кг. Т.е. сначала идет туговато, потом легко. Интересно какое усилие должно быть на дозаторе МТЗ. Еще гидравлика вроде бодрее стала, с плугом не проверял и грел только до 40 примерно, может на горячую легче будет.
Доброе время суток! Рулевое я переделал на НШ32-10, работает нормально, фотки выкладывал. Извините вопрос не по теме( у меня два двигателя . На одном стоят поршня с проточкой под клапона, а на моем тракторе без проточки. Взаимозаменяемые ли головки на цилиндрах или есть разница? Трактор Т-40) Прошу консультации
Нет не какой разницы,всё подойдет.
Если головки под поршня с проточками то там ещё стоит свеча накала и клапана по моему сидят за подлицо. На поршня без проточки эти головки не прокатят. Вот головки под простые поршня должны без проблем работать с поршнями с проточкой.
Доброе время суток! Рулевое я переделал на НШ32-10, работает нормально, фотки выкладывал. Извините вопрос не по теме( у меня два двигателя . На одном стоят поршня с проточкой под клапона, а на моем тракторе без проточки. Взаимозаменяемые ли головки на цилиндрах или есть разница? Трактор Т-40) Прошу консультации
Нет не какой разницы,всё подойдет.
Если головки под поршня с проточками то там ещё стоит свеча накала и клапана по моему сидят за подлицо. На поршня без проточки эти головки не прокатят. Вот головки под простые поршня должны без проблем работать с поршнями с проточкой.
У меня старый поршень стоял - без проточки , с клапаном встречался . Даже место набил .И заводится очень плохо . Без свечи .
Здравствуйте. Скиньте информацию по переделке гура на почту misha_b_1989@mail.ru - что нужно для переделке его и как. Отец хочет переделать рулевую, тяжело ему купить руль - возраст уже не тот. Заранее благодарю за помощь.
Мужыктар салем . После установки НШ 32 10 и переделки кардана на рулевое убрал вроде люфты .Но оказывается в самом ГУРе тож имеется люфт , как убрать его . Вернее минимизировать , что бы как с завода . Что тянуть ? Кстати ЗИЛовский рулевой кардан после небольшой переделки влёт ставится - рекомендую .
Всё понял , спасибо . Сегодня весь день чистил одному фермеру базы .От установки наоса кайфую просто . ГУР просто не узнать , отвал висел на задней навеске , крутился одним словом как белка в колесе . Раньше у него тоже не раз чистил , между стоек проезжать с подклинивающем ГУРом бфыло не удобно . Но зато сейчас , миллиметрую просто . Только вот на асфальте люфт заметен , тепереча буду регулировать , как Курдюм сказал ... 32 10 рулит ...
Всё понял , спасибо . Сегодня весь день чистил одному фермеру базы .От установки наоса кайфую просто . ГУР просто не узнать , отвал висел на задней навеске , крутился одним словом как белка в колесе . Раньше у него тоже не раз чистил , между стоек проезжать с подклинивающем ГУРом бфыло не удобно . Но зато сейчас , миллиметрую просто . Только вот на асфальте люфт заметен , тепереча буду регулировать , как Курдюм сказал ... 32 10 рулит ...
А я лентяйку поставил с ней вообще классно. Даже на дороге ей рулю.
Доброго времени мастерам --- Сильно не пинайте.
Я ранее примерно в прошлом году листал эту тему и читал про эту проблему (но тогда ненужно было, а сейчас -- я думаю все понимают что особо некогда перелистывать тему)
Проблема такая- рулевая заводская. Руль не повернешь. Но при включеной навеске (на подьем) руль хоть пальцем крути. (включаю навеску поднимать и руль крутится-- как отбило рычаг так и колом становится даже и при движении еле -еле)
Помогите добрым советом. Я рулевую ни разу не разбирал-- если можно по полочкам.
Комплект резинок купил, но куда лезть не знаю.
заранее спасибо.
Доброго времени мастерам --- Сильно не пинайте.
Я ранее примерно в прошлом году листал эту тему и читал про эту проблему (но тогда ненужно было, а сейчас -- я думаю все понимают что особо некогда перелистывать тему)
Проблема такая- рулевая заводская. Руль не повернешь. Но при включеной навеске (на подьем) руль хоть пальцем крути. (включаю навеску поднимать и руль крутится-- как отбило рычаг так и колом становится даже и при движении еле -еле)
Помогите добрым советом. Я рулевую ни разу не разбирал-- если можно по полочкам.
Комплект резинок купил, но куда лезть не знаю.
заранее спасибо.
Тебе не в гур надо лезть, а в делитель потока, из-за его некорректной работы рулевая легче становится при работе распреда. Попробуй гайку под пружину делителя потока подложить, а если не поможет, то меняй его на новый. Или самый радикальный способ - ставь нш 32-10
Доброго времени мастерам --- Сильно не пинайте.
Я ранее примерно в прошлом году листал эту тему и читал про эту проблему (но тогда ненужно было, а сейчас -- я думаю все понимают что особо некогда перелистывать тему)
Проблема такая- рулевая заводская. Руль не повернешь. Но при включеной навеске (на подьем) руль хоть пальцем крути. (включаю навеску поднимать и руль крутится-- как отбило рычаг так и колом становится даже и при движении еле -еле)
Помогите добрым советом. Я рулевую ни разу не разбирал-- если можно по полочкам.
Комплект резинок купил, но куда лезть не знаю.
заранее спасибо.
Тебе не в гур надо лезть, а в делитель потока, из-за его некорректной работы рулевая легче становится при работе распреда. Попробуй гайку под пружину делителя потока подложить, а если не поможет, то меняй его на новый. Или самый радикальный способ - ставь нш 32-10
Еще раз извините -- но где стоит делитель? и куда там подлаживать гайку? и какую?
На насосе он стоит. Гаечку М-8 подкладывать под пружинку (в золотник). Но для начала попробуйте золотник достать. Бывает его заклинивает и эффект схож с вашим. Но ещё и гидравлика тогда реагирует на поворот руля. Тобишь когда включаешь на подъем и поворачиваешь руль, то навеска поднимается быстрее.
Еще раз извините -- но где стоит делитель? и куда там подлаживать гайку? и какую?
Делитель стоит сверху на насосе нш32,сверху делителя есть заглушка под ключ на 30,ее выкручиваете,вынимаете пружинку и под эту пружинку в поршенек ложите гайку на 8 под ключ на 13 помоему,и все собираете в обратном порядке.
Вопрос - сколько масла нужно дозатору д-100? Хватит ли производительости насоса гура зил /газ66?
Они есть в заводском исполнении.
К тому же поршень работает в масле. Тобиш очень хорошо смазан. Соответственно и трение там минимальное.
Салем мужыктар . Сегодня завёл трактор с НШ 32 10 . Изменеия сразу ощутимые , руль как с дозатором стал . Пока далеко не ездил , как прокачусь , то сразу и отпишусь . А так с отдельным или спареным насосом надо делать - делитель выкинуть к чёрту . С отдельным насосом родной ГУР и так буде работать , если конечно последний не убит совсем . Короче переделываите и не пожалеете .
Золотые слова
Доброе время суток! Рулевое я переделал на НШ32-10, работает нормально, фотки выкладывал. Извините вопрос не по теме( у меня два двигателя . На одном стоят поршня с проточкой под клапона, а на моем тракторе без проточки. Взаимозаменяемые ли головки на цилиндрах или есть разница? Трактор Т-40) Прошу консультации
Нет не какой разницы,всё подойдет.
Что то затихла тема, нужно расшевелить :)
Переделал немного крепление дозатора, вилку МТЗ вставил в подшипник, сделал корпус и вал рулевой переделал. На месте поворачивает, но ожидалось, что легче будет. На ходу вроде как ещё тяжелее. Зато исчезло рысканье и люфт у меня был на родном гуре. Ну и на месте поворачивать одно удовольствие.
Ещё измерил усилие на рулевом колесе простыми пружинными весами. Чтобы вращать на месте необходимо усилие 2.5 кг. Но чтобы стронуть с места рулевое колесо необходимо 4 кг. Т.е. сначала идет туговато, потом легко. Интересно какое усилие должно быть на дозаторе МТЗ. Еще гидравлика вроде бодрее стала, с плугом не проверял и грел только до 40 примерно, может на горячую легче будет.
Если головки под поршня с проточками то там ещё стоит свеча накала и клапана по моему сидят за подлицо. На поршня без проточки эти головки не прокатят. Вот головки под простые поршня должны без проблем работать с поршнями с проточкой.
У меня старый поршень стоял - без проточки , с клапаном встречался . Даже место набил .И заводится очень плохо . Без свечи .
Добрый день! Я как бы обзвонил магазины, продавцы говорят , что головки бывают только одного вида. Но лучше посоветоваться, вот и задал вопрос
Здравствуйте. Скиньте информацию по переделке гура на почту misha_b_1989@mail.ru - что нужно для переделке его и как. Отец хочет переделать рулевую, тяжело ему купить руль - возраст уже не тот. Заранее благодарю за помощь.
Вместо подшипника горлышко пластиковой бутылки.
Мужыктар салем . После установки НШ 32 10 и переделки кардана на рулевое убрал вроде люфты .Но оказывается в самом ГУРе тож имеется люфт , как убрать его . Вернее минимизировать , что бы как с завода . Что тянуть ? Кстати ЗИЛовский рулевой кардан после небольшой переделки влёт ставится - рекомендую .
Подтянуть вал сошки вывесив передок и в передней крышке ГУРа гайку.
Всё понял , спасибо . Сегодня весь день чистил одному фермеру базы .От установки наоса кайфую просто . ГУР просто не узнать , отвал висел на задней навеске , крутился одним словом как белка в колесе . Раньше у него тоже не раз чистил , между стоек проезжать с подклинивающем ГУРом бфыло не удобно . Но зато сейчас , миллиметрую просто . Только вот на асфальте люфт заметен , тепереча буду регулировать , как Курдюм сказал ... 32 10 рулит ...
А я лентяйку поставил с ней вообще классно. Даже на дороге ей рулю.
Доброго времени мастерам --- Сильно не пинайте.
Я ранее примерно в прошлом году листал эту тему и читал про эту проблему (но тогда ненужно было, а сейчас -- я думаю все понимают что особо некогда перелистывать тему)
Проблема такая- рулевая заводская. Руль не повернешь. Но при включеной навеске (на подьем) руль хоть пальцем крути. (включаю навеску поднимать и руль крутится-- как отбило рычаг так и колом становится даже и при движении еле -еле)
Помогите добрым советом. Я рулевую ни разу не разбирал-- если можно по полочкам.
Комплект резинок купил, но куда лезть не знаю.
заранее спасибо.
Тебе не в гур надо лезть, а в делитель потока, из-за его некорректной работы рулевая легче становится при работе распреда. Попробуй гайку под пружину делителя потока подложить, а если не поможет, то меняй его на новый. Или самый радикальный способ - ставь нш 32-10
Переборка гура мало что даст
или 10 ку лепить дополнительно на гур.
Не спорю. Хотел донести основную мысль - надо отдельный насос на рулевое
Еще раз извините -- но где стоит делитель? и куда там подлаживать гайку? и какую?
На насосе он стоит. Гаечку М-8 подкладывать под пружинку (в золотник). Но для начала попробуйте золотник достать. Бывает его заклинивает и эффект схож с вашим. Но ещё и гидравлика тогда реагирует на поворот руля. Тобишь когда включаешь на подъем и поворачиваешь руль, то навеска поднимается быстрее.
Делитель стоит сверху на насосе нш32,сверху делителя есть заглушка под ключ на 30,ее выкручиваете,вынимаете пружинку и под эту пружинку в поршенек ложите гайку на 8 под ключ на 13 помоему,и все собираете в обратном порядке.
спасибо - утром попробую. Отпишусь
Если уж будете крутить клапан потока то не поленитесь достать сам поршенек и посмотрите не забито ли в нем отверстие.
Когда будите собирать ОБЯЗАТЕЛЬНО поменяйте резиновое колечко сверху на гайке