Вопрос знатокам. На первом тракторе у меня дозатор, поэтому с заводским гидроусилителем плохо знаком. На недавно купленом т 40 с родным рулём такая фигня: руль в одну сторону крутится легко, в другую трудно, как на УАЗе без гидрача. Мотор при этом проседает, слышно как в гидравлике что то гудит. Иногда обратно по рукам бьёт. Потом в обе стороны так трудно работает. Это все на месте, не на ходу. Есть мысли? Накрутил манометр на распределитель - кажет 70 кг/см, клапан затянут до упора, больше не выдает. Если я правильно понимаю, это говорит о том что насос уставший, но вряд ли это причина того что Гур выеживается?
Отвечу не вам , а всем.
Ранее уже писал , моё общение с тракторами началось с трактора т-40. Трактор был приятеля и на этом тракторе я пол лета и осень прокатался. Трактор старенький. Гидравлика на нём чуть дышала. Полуприцепную телегу, можно было поднять только сразу после заводки, пока масло холодное. Волокушу на сенокосе, он мог поднять тоже только несколько раз и всё...
Когда ближе к зиме сняли с него насос , тот имел приличный осевой люфт и крутился без всякого сопротивления, как будто бы внутри вообще было пусто. Ради интереса . насос разобрали.. стали снимать крышку, как сразу из него всё по высыпалось и покатилось во все стороны. То есть , всё его содержимое просто хлябало внутри, как в ведре. Трудно представить, что насос дошёл до такого, наиубитейшего состояния.
А теперь про рулевое на этом тракторе.. Рулевое на нём работало отлично и было просто наилегчайшим. Я ездил держась за спицу руля возле самой середины. На малых оборотах двигателя, руль становился тугой, но стоило совсем немного прибавить газку, как руль тут же становился легким.
Делайте выводы, Господа!!!
Вопрос знатокам. На первом тракторе у меня дозатор, поэтому с заводским гидроусилителем плохо знаком. На недавно купленом т 40 с родным рулём такая фигня: руль в одну сторону крутится легко, в другую трудно, как на УАЗе без гидрача. Мотор при этом проседает, слышно как в гидравлике что то гудит. Иногда обратно по рукам бьёт. Потом в обе стороны так трудно работает. Это все на месте, не на ходу. Есть мысли? Накрутил манометр на распределитель - кажет 70 кг/см, клапан затянут до упора, больше не выдает. Если я правильно понимаю, это говорит о том что насос уставший, но вряд ли это причина того что Гур выеживается?
Отвечу не вам , а всем.
Ранее уже писал , моё общение с тракторами началось с трактора т-40. Трактор был приятеля и на этом тракторе я пол лета и осень прокатался. Трактор старенький. Гидравлика на нём чуть дышала. Полуприцепную телегу, можно было поднять только сразу после заводки, пока масло холодное. Волокушу на сенокосе, он мог поднять тоже только несколько раз и всё...
Когда ближе к зиме сняли с него насос , тот имел приличный осевой люфт и крутился без всякого сопротивления, как будто бы внутри вообще было пусто. Ради интереса . насос разобрали.. стали снимать крышку, как сразу из него всё по высыпалось и покатилось во все стороны. То есть , всё его содержимое просто хлябало внутри, как в ведре. Трудно представить, что насос дошёл до такого, наиубитейшего состояния.
А теперь про рулевое на этом тракторе.. Рулевое на нём работало отлично и было просто наилегчайшим. Я ездил держась за спицу руля возле самой середины. На малых оборотах двигателя, руль становился тугой, но стоило совсем немного прибавить газку, как руль тут же становился легким.
Делайте выводы, Господа!!!
Евгений . . . 42 пишет:
Сергей Тамала пишет:
Евгений . . . 42 пишет:
крутился без всякого сопротивления
Это смотря какой насос, может быть круглого типа, эти новые рукой крутятся, в отличии от плоских.
Насос самый обычный плоский, древний , и уставший..
Поменяли его и гидравлика ожила.
Вывод: НШ имеют свойство изнашиваться и требуют замены.
Вопрос знатокам. На первом тракторе у меня дозатор, поэтому с заводским гидроусилителем плохо знаком. На недавно купленом т 40 с родным рулём такая фигня: руль в одну сторону крутится легко, в другую трудно, как на УАЗе без гидрача. Мотор при этом проседает, слышно как в гидравлике что то гудит. Иногда обратно по рукам бьёт. Потом в обе стороны так трудно работает. Это все на месте, не на ходу. Есть мысли? Накрутил манометр на распределитель - кажет 70 кг/см, клапан затянут до упора, больше не выдает. Если я правильно понимаю, это говорит о том что насос уставший, но вряд ли это причина того что Гур выеживается?
Отвечу не вам , а всем.
Ранее уже писал , моё общение с тракторами началось с трактора т-40. Трактор был приятеля и на этом тракторе я пол лета и осень прокатался. Трактор старенький. Гидравлика на нём чуть дышала. Полуприцепную телегу, можно было поднять только сразу после заводки, пока масло холодное. Волокушу на сенокосе, он мог поднять тоже только несколько раз и всё...
Когда ближе к зиме сняли с него насос , тот имел приличный осевой люфт и крутился без всякого сопротивления, как будто бы внутри вообще было пусто. Ради интереса . насос разобрали.. стали снимать крышку, как сразу из него всё по высыпалось и покатилось во все стороны. То есть , всё его содержимое просто хлябало внутри, как в ведре. Трудно представить, что насос дошёл до такого, наиубитейшего состояния.
А теперь про рулевое на этом тракторе.. Рулевое на нём работало отлично и было просто наилегчайшим. Я ездил держась за спицу руля возле самой середины. На малых оборотах двигателя, руль становился тугой, но стоило совсем немного прибавить газку, как руль тут же становился легким.
Делайте выводы, Господа!!!
А какие могут быть выводы...
Давление создаёт не насос,а заглушка...вот и весь вывод..
Гораздо проще.... Если гур исправен, он и при плохом насосе свою функцию выполняет. это первое.
а второе - если гидравлика хоть как то фунциклирует а рулевое хреновастое, то в наипервую первую очередь гасите ломом чините рулевое.
Здравствуйте коллега. Работа не моя. Результатом поделился сосед. Впечатления положительные. Руль вращается легко. От края до края 2,5 об. Отсутствует скольжение руля как на МТЗ. При неработающем движке поворот осуществляется, хоть и тяжело.
Из выявленных минусов комплекта-был не дорезан профиль резьбы М22х1,5 на кулаках что вкручиваются в шаровые. Пришлось проходить плашкой. Не совпали два отверстия кронштейна крепления ГЦ- это видно на фото 2. При повороте до упора несколько упруго деформируется кронштейн крепления ГЦ.
Пока мало что можно сказать-пробег менее 1 мч.
Похвастаюсь. Выдалось несколько дней теплой погоды, не смог удержаться, пошел поковыряться в железках. Давно хотел поставить на ГУР отдельный насос. Вот взялся.
Это от ГАЗ, ЗИЛ? Еще не пробовали? Тоже думал о внедрении всего рулевого от ГАЗ 66 ели бы перестал ГУР работать после замены клапана потока. Пока все обошлось.
От 66го, но мне сдается, они с зиловским одинаковые. Пока не испытал, нужно на вентилятор шкив изготовить новый. Наверное только весной буду проверять.
Кабина расширена во все стороны, спереди убран аккумуляторный ящик, педали и руль смещены вперёд и вправо. Теперь можно свободно запрыгивать с любой стороны и места внутри больше.
Кто что скажет про эту, так и не понял от насоса куда шланги подключал
Отвечу не вам , а всем.
Ранее уже писал , моё общение с тракторами началось с трактора т-40. Трактор был приятеля и на этом тракторе я пол лета и осень прокатался. Трактор старенький. Гидравлика на нём чуть дышала. Полуприцепную телегу, можно было поднять только сразу после заводки, пока масло холодное. Волокушу на сенокосе, он мог поднять тоже только несколько раз и всё...
Когда ближе к зиме сняли с него насос , тот имел приличный осевой люфт и крутился без всякого сопротивления, как будто бы внутри вообще было пусто. Ради интереса . насос разобрали.. стали снимать крышку, как сразу из него всё по высыпалось и покатилось во все стороны. То есть , всё его содержимое просто хлябало внутри, как в ведре. Трудно представить, что насос дошёл до такого, наиубитейшего состояния.
А теперь про рулевое на этом тракторе.. Рулевое на нём работало отлично и было просто наилегчайшим. Я ездил держась за спицу руля возле самой середины. На малых оборотах двигателя, руль становился тугой, но стоило совсем немного прибавить газку, как руль тут же становился легким.
Делайте выводы, Господа!!!
Это смотря какой насос, может быть круглого типа, эти новые рукой крутятся, в отличии от плоских.
Насос самый обычный плоский, древний , и уставший..
Поменяли его и гидравлика ожила.
Вывод: НШ имеют свойство изнашиваться и требуют замены.
А какие могут быть выводы...
Давление создаёт не насос,а заглушка...вот и весь вывод..
Гораздо проще.... Если гур исправен, он и при плохом насосе свою функцию выполняет. это первое.
а второе - если гидравлика хоть как то фунциклирует а рулевое хреновастое, то в наипервую первую очередь
гасите ломомчините рулевое.Если в одну сторону норм, а в другую туго и даже бьёт, то смотри золотник, похоже, что заедает
Фото
Как впечатления?
Здравствуйте коллега. Работа не моя. Результатом поделился сосед. Впечатления положительные. Руль вращается легко. От края до края 2,5 об. Отсутствует скольжение руля как на МТЗ. При неработающем движке поворот осуществляется, хоть и тяжело.
Из выявленных минусов комплекта-был не дорезан профиль резьбы М22х1,5 на кулаках что вкручиваются в шаровые. Пришлось проходить плашкой. Не совпали два отверстия кронштейна крепления ГЦ- это видно на фото 2. При повороте до упора несколько упруго деформируется кронштейн крепления ГЦ.
Пока мало что можно сказать-пробег менее 1 мч.
Что за странный подрамник?
здравствуйте. от чего крестовина от руля до дозатора
Здравствуйте коллега. От рулевого валика ЗИЛ.
От чего воздухан?
Похож на ГАЗелевский
Вроде от УАЗа. Могу уточнить.
Да, с дизельного УАЗа.
спасибо.
Александр, установку зеркал пожалуйста сфотай. Спасибо.
Попробую.
Похвастаюсь. Выдалось несколько дней теплой погоды, не смог удержаться, пошел поковыряться в железках. Давно хотел поставить на ГУР отдельный насос. Вот взялся.
Это от ГАЗ, ЗИЛ? Еще не пробовали? Тоже думал о внедрении всего рулевого от ГАЗ 66 ели бы перестал ГУР работать после замены клапана потока. Пока все обошлось.
От 66го, но мне сдается, они с зиловским одинаковые. Пока не испытал, нужно на вентилятор шкив изготовить новый. Наверное только весной буду проверять.
Будем ждать результата.
Может быть, уже не помню со службы. Был и ЗИЛ 131, и ГАЗ 66.
Капот роскошный
72й год)
этот насос от шишиги-шкив двухручьевой.у зила насос такой же но шкив под один ремень и широкий.
Кабина тоже
Кабина расширена во все стороны, спереди убран аккумуляторный ящик, педали и руль смещены вперёд и вправо. Теперь можно свободно запрыгивать с любой стороны и места внутри больше.