Товарищи, нужна помощь. Беглый поиск ответов не дал, долго искать ответ некогда. Вобщем поставил на т40 второй нш 10 чтобы он работал только на дозатор. Вопрос: нужен ли в этой системе редукционный клапан?
Смотря какой дозатор. Есть со встроенным клапаном. Есть без.
Товарищи, нужна помощь. Беглый поиск ответов не дал, долго искать ответ некогда. Вобщем поставил на т40 второй нш 10 чтобы он работал только на дозатор. Вопрос: нужен ли в этой системе редукционный клапан?
Смотря какой дозатор. Есть со встроенным клапаном. Есть без.
Абсолютно в дырочку. Современным дозаторам никакие доп. приблуды, клапана не нужны. А вот отдельный гидробак желательно.
Доп гидробак я сделал, чтобы рулевая система совсем не пересекалась с гидравликой навески. А дозатор с какого то мелкого погрузчика , "худравлика 100" или что то типа того .
Для долговечности, и для живучести. С первым всё просто - в рулевом всегда чистенькое масло. А второе, опишу случай. На практически новом 892.2 (около 30 м/ч было, из них 25 перегон Новосибирск - Красноярск) сорвало напорный РВД от НШ-32 к регулятору. Масло выплюнуло за секунды. Всё, трактор обездвижен вдали от дома. При автономном гидробаке рулевого отключил бы НШ гидравлики и поехал. А так пришлось на перекладных за маслом ехать и кучу времени и нервов потерять.
Потому что в основную гидравлику льют что попало,как правило,а дозатор очень капризный,и отремонтировать его в случае поломки не каждый сможет.Даже если сам льёшь хорошее масло,сосед или друг попросил телегу твою,а что у него залито? На 82-м на рулевую бак в колонке и насос отдельно.ехать можно и с говном в основном гидробаке.
Идея с доп. баком в первый же день помогла- на покосе улетело масло из сорванной резьбы и я порадовался что без руля не остался. Правда радовался недолго - развалился кардан который шел на нш 10. Короче ставить кардан от китайских головок на 1/2" никому не советую. Буду переделывать.
Идея с доп. баком в первый же день помогла- на покосе улетело масло из сорванной резьбы и я порадовался что без руля не остался. Правда радовался недолго - развалился кардан который шел на нш 10. Короче ставить кардан от китайских головок на 1/2" никому не советую. Буду переделывать.
Кардан кстати,одевать сразу на шлицы нш тоже не советую....
Идея с доп. баком в первый же день помогла- на покосе улетело масло из сорванной резьбы и я порадовался что без руля не остался. Правда радовался недолго - развалился кардан который шел на нш 10. Короче ставить кардан от китайских головок на 1/2" никому не советую. Буду переделывать.
Кардан кстати,одевать сразу на шлицы нш тоже не советую....
Идея с доп. баком в первый же день помогла- на покосе улетело масло из сорванной резьбы и я порадовался что без руля не остался. Правда радовался недолго - развалился кардан который шел на нш 10. Короче ставить кардан от китайских головок на 1/2" никому не советую. Буду переделывать.
Кардан кстати,одевать сразу на шлицы нш тоже не советую....
А он туда отлично встал. Шлицы нш убитые уже.
Дело не в этом....биение и быстрый износ насоса...
Кстати после переделки бывает иногда подкусывание на руле. Я правильно понимаю что это от недостатка давления масла? (Нш старый, где под кем ходил неизвестно.) Вроде больше ничего не менял.
Мужики, Вопрос тем кто переделывал штатный гур под дозатор.
подскажите Какая общая длина поршня получилась после переделки? Кто-то заваривает с торца поршень заглушками, кто то протачивает поршень и точит с двух сторон "шайбы" и стягивает их болтом. Смысл один. Интересует общая длина поршня после переделки.
Мужики, Вопрос тем кто переделывал штатный гур под дозатор.
подскажите Какая общая длина поршня получилась после переделки? Кто-то заваривает с торца поршень заглушками, кто то протачивает поршень и точит с двух сторон "шайбы" и стягивает их болтом. Смысл один. Интересует общая длина поршня после переделки.
Так какой был такой и остаётся. Заглушку варивают заподлецо с торцом.шайбы тоже соответствуют размеру отрезан ной части. Единственное что переносил канавки под манжеты как можно ближе с краям. Что бы не резадо манжеты в окне.
Подкину ещё фоток.Обычный болт ф16мм длиной 170мм, со сточенной головкой.
Спасибо большое. Сделал по Вашим размерам, идиально всё работает. И главное ремонтно-пригодное. Есть чертёж, по которому я делал(точнее токарь), если хозяин данной конструкции разрешит, скину без проблемпроблем кому надо.
Подкину ещё фоток.Обычный болт ф16мм длиной 170мм, со сточенной головкой.
Спасибо большое. Сделал по Вашим размерам, идиально всё работает. И главное ремонтно-пригодное. Есть чертёж, по которому я делал(точнее токарь), если хозяин данной конструкции разрешит, скину без проблемпроблем кому надо.
Спасибо большое. Сделал по Вашим размерам, идиально всё работает. И главное ремонтно-пригодное. Есть чертёж, по которому я делал(точнее токарь), если хозяин данной конструкции разрешит, скину без проблемпроблем
Думаю ставить комплект рулевого с кары , стоит ставить отдельно нш-10? Или оставить штатный делитель? Рулевое до этого сильно люфтило, но усилитель работал . Нш-10 если ставить , то думаю на доп шкив .
Думаю ставить комплект рулевого с кары , стоит ставить отдельно нш-10? Или оставить штатный делитель? Рулевое до этого сильно люфтило, но усилитель работал . Нш-10 если ставить , то думаю на доп шкив .
Думаю ставить комплект рулевого с кары , стоит ставить отдельно нш-10? Или оставить штатный делитель? Рулевое до этого сильно люфтило, но усилитель работал . Нш-10 если ставить , то думаю на доп шкив .
Лучше отдельно.
Наверное так и сделаю , поставлю доп шкив на двигатель. Еще не знаю как справиться 80 дубовый дозатор от кары .
Смотря какой дозатор. Есть со встроенным клапаном. Есть без.
Абсолютно в дырочку. Современным дозаторам никакие доп. приблуды, клапана не нужны. А вот отдельный гидробак желательно.
А гидробаке почему? В т 40 один, и 81.1 тоже
Доп гидробак я сделал, чтобы рулевая система совсем не пересекалась с гидравликой навески. А дозатор с какого то мелкого погрузчика , "худравлика 100" или что то типа того .
Для долговечности, и для живучести. С первым всё просто - в рулевом всегда чистенькое масло. А второе, опишу случай. На практически новом 892.2 (около 30 м/ч было, из них 25 перегон Новосибирск - Красноярск) сорвало напорный РВД от НШ-32 к регулятору. Масло выплюнуло за секунды. Всё, трактор обездвижен вдали от дома. При автономном гидробаке рулевого отключил бы НШ гидравлики и поехал. А так пришлось на перекладных за маслом ехать и кучу времени и нервов потерять.
Рациональное зерно в этом есть конечно, но усложнение опять же.
Потому что в основную гидравлику льют что попало,как правило,а дозатор очень капризный,и отремонтировать его в случае поломки не каждый сможет.Даже если сам льёшь хорошее масло,сосед или друг попросил телегу твою,а что у него залито? На 82-м на рулевую бак в колонке и насос отдельно.ехать можно и с говном в основном гидробаке.
Идея с доп. баком в первый же день помогла- на покосе улетело масло из сорванной резьбы и я порадовался что без руля не остался. Правда радовался недолго - развалился кардан который шел на нш 10. Короче ставить кардан от китайских головок на 1/2" никому не советую. Буду переделывать.
Кардан кстати,одевать сразу на шлицы нш тоже не советую....
А он туда отлично встал. Шлицы нш убитые уже.
Дело не в этом....биение и быстрый износ насоса...
Кстати после переделки бывает иногда подкусывание на руле. Я правильно понимаю что это от недостатка давления масла? (Нш старый, где под кем ходил неизвестно.) Вроде больше ничего не менял.
Есть корпус дифференциала и цилиндр лтз60,если переставить на т 40, нужно что то менять из внутренностей или нет????
Паук надо ЛТЗ-60. Он длиннее чем Т-40/ЛТЗ-55
Мужики, Вопрос тем кто переделывал штатный гур под дозатор.
подскажите Какая общая длина поршня получилась после переделки? Кто-то заваривает с торца поршень заглушками, кто то протачивает поршень и точит с двух сторон "шайбы" и стягивает их болтом. Смысл один. Интересует общая длина поршня после переделки.
Так какой был такой и остаётся. Заглушку варивают заподлецо с торцом.шайбы тоже соответствуют размеру отрезан ной части. Единственное что переносил канавки под манжеты как можно ближе с краям. Что бы не резадо манжеты в окне.
Спасибо большое. Сделал по Вашим размерам, идиально всё работает. И главное ремонтно-пригодное. Есть чертёж, по которому я делал(точнее токарь), если хозяин данной конструкции разрешит, скину без проблемпроблем кому надо.
Похвалюсь удачного превращения т-40 в лтз-55
А документы?
Да.
Потрудился человек.
Ляпота
Очень хотел бы увидеть
Теперь это не Т-40
С молоду юзал лтз 55, и я сам и все считали его сороковкой. Просто хорошей. А трактор ваш удался
Как я переделал и поставил гидроцилиндр на рулевой т-40, так же как поставил дополнительный нш-10.https://www.youtube.com/watch?v=kJwN4ZnTwy4&t=2s
Спасибо большое. Сделал по Вашим размерам, идиально всё работает. И главное ремонтно-пригодное. Есть чертёж, по которому я делал(точнее токарь), если хозяин данной конструкции разрешит, скину без проблемпроблем
Конечно же кидай чертёж, так всем проще будет.
Думаю ставить комплект рулевого с кары , стоит ставить отдельно нш-10? Или оставить штатный делитель? Рулевое до этого сильно люфтило, но усилитель работал . Нш-10 если ставить , то думаю на доп шкив .
Лучше отдельно.
Наверное так и сделаю , поставлю доп шкив на двигатель. Еще не знаю как справиться 80 дубовый дозатор от кары .