подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
Ну я не спец по сороковкам,но можно предположить например неисправность бортовой передачи,...вывесить неработающее колесо,покрутить руками...может услышите что нибудь...
подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
Тут есть несколько вариантов. Вариант первый - срезало шлицы на полуоси либо отвалился тормозной барабан. Там он приклепан к полуоси (насколько помню) и в нем шлицы для продолжения полуоси к бортовой.
Второй вариант, развалились сатилиты в дифференциале.
Третий вариант, проблема в бортовой.
А какое колесо крутится, когда нажимаете блокировку?
подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
Если работает с блокировкой то смотреть длинную полуось. На моем перекрутило короткую полуось и блокировка не включалась. 10 км до дома переднеприводным ходом ехал.
подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
Если работает с блокировкой то смотреть длинную полуось. На моем перекрутило короткую полуось и блокировка не включалась. 10 км до дома переднеприводным ходом ехал.
Надо смотреть ту сторону, которая не работает. Не знаю как там на т 40 все устроено, но уверен что вращающий момент прерывается от дифиринциала до полуоси. А там что угодно, шлицы-зубья или обрыв вала
Блокировка стоит на короткой полуоси. Вал перекрутило перед муфточкой включения. Зная как там все устроено и предполагаю что проблема с длинной полуосью. Раз уж на блокировке едет. Не понятно что не так изложил в предыдущем посте.
Салем мужыктар . Было раз такое у знакомого . Тоже срезало барабан на полуоси . Пока тащили его до дома , отвалилось колесо с полуосю с редуктора . ХЗ как так получилось .
Добрый день форумчане. Подскажите. Поставил дозатор на рулевое Т40. Но эффекта положительного пока нет.
В право поворачивает в лево нет. Может ли на процесс влиять насос гидравлики, если его давно меняли.
Всем привет!
Установлен дозатор (объем 100), заварен поршень в гуре, обратка через гур (клапан убрал) , резинки и кольца ЦС, отрегулированы и смазаны новые пальцы и опорные подшипники, новый НШ32. Клапан потока в порядке. Люфтов нет - без подключения гидрошлангов за колеса можно повернуть руками (на плитке в гараже) - все плавно, без Люфтов. Залито чистое гидравлическое масло МГЕ.
А теперь к проблеме.
Большой люфт при езде. И резкие реакции на руль. Нужно подрулить право - вращаю руль потихоньку, а реакции нет, но стоит вращать резче, то сразу рулит, но и колеса поворачивает резко. Такое ощущение, что дозатор сбрасывает давление при плавном в решении руля ( и звук соответствующий).
Когда доходит до крайних положений - все как положено - руль упирается и возрастает нагрузка на двигатель.
Как думаете, в чем проблема?
Установлен дозатор (объем 100), заварен поршень в гуре, обратка через гур (клапан убрал) , резинки и кольца ЦС, отрегулированы и смазаны новые пальцы и опорные подшипники, новый НШ32. Клапан потока в порядке. Люфтов нет - без подключения гидрошлангов за колеса можно повернуть руками (на плитке в гараже) - все плавно, без Люфтов. Залито чистое гидравлическое масло МГЕ.
А теперь к проблеме.
Большой люфт при езде. И резкие реакции на руль. Нужно подрулить право - вращаю руль потихоньку, а реакции нет, но стоит вращать резче, то сразу рулит, но и колеса поворачивает резко. Такое ощущение, что дозатор сбрасывает давление при плавном в решении руля ( и звук соответствующий).
Когда доходит до крайних положений - все как положено - руль упирается и возрастает нагрузка на двигатель.
Как думаете, в чем проблема?
А не надорвал ли кольца при установке поршня,не похоже на то что дозёр сбрасывает давление,больше похоже что цилиндр перепускает.
А не надорвал ли кольца при установке поршня,не похоже на то что дозёр сбрасывает давление,больше похоже что цилиндр перепускает.
При установке аккуратно заправлял кольца, да и край окна обработал напильником. Я думаю с кольцами проблем нет т. к в крайних положениях руль не вращается.
Большой люфт при езде. И резкие реакции на руль. Нужно подрулить право - вращаю руль потихоньку, а реакции нет, но стоит вращать резче, то сразу рулит, но и колеса поворачивает резко. Такое ощущение, что дозатор сбрасывает давление при плавном в решении руля ( и звук соответствующий).
Когда доходит до крайних положений - все как положено - руль упирается и возрастает
нагрузка на двигатель.
Как думаете, в чем проблема?
А сошка не ослабла на валу?у меня похожая проблема была на МТЗ с гуром
Всем доброго времени , раздобыл комплект с кары , судя по моточасам почти новый . Наработка у кары была 700 часов , вот думаю не будет ли тяжелое рулевое на родном комплекте от кары ? Цилиндр двух сторонний , насос дозатор нмд 80.2 Омскгидропривод.
Всем доброго времени , раздобыл комплект с кары , судя по моточасам почти новый . Наработка у кары была 700 часов , вот думаю не будет ли тяжелое рулевое на родном комплекте от кары ? Цилиндр двух сторонний , насос дозатор нмд 80.2 Омскгидропривод.
подскажите может была у кого такая проблема отказали задние колеса на т 40 работает только передний привод!!!! если нажимаешь на педаль блокировки то начинает работать одно колесо!!!!!!!!!!
Ну я не спец по сороковкам,но можно предположить например неисправность бортовой передачи,...вывесить неработающее колесо,покрутить руками...может услышите что нибудь...
Тут есть несколько вариантов. Вариант первый - срезало шлицы на полуоси либо отвалился тормозной барабан. Там он приклепан к полуоси (насколько помню) и в нем шлицы для продолжения полуоси к бортовой.
Второй вариант, развалились сатилиты в дифференциале.
Третий вариант, проблема в бортовой.
А какое колесо крутится, когда нажимаете блокировку?
есть у кого инфа, кто производитель и есть ли клапан
Если работает с блокировкой то смотреть длинную полуось. На моем перекрутило короткую полуось и блокировка не включалась. 10 км до дома переднеприводным ходом ехал.
Надо смотреть ту сторону, которая не работает. Не знаю как там на т 40 все устроено, но уверен что вращающий момент прерывается от дифиринциала до полуоси. А там что угодно, шлицы-зубья или обрыв вала
Блокировка стоит на короткой полуоси. Вал перекрутило перед муфточкой включения. Зная как там все устроено и предполагаю что проблема с длинной полуосью. Раз уж на блокировке едет. Не понятно что не так изложил в предыдущем посте.
Салем мужыктар . Было раз такое у знакомого . Тоже срезало барабан на полуоси . Пока тащили его до дома , отвалилось колесо с полуосю с редуктора . ХЗ как так получилось .
Добрый день форумчане. Подскажите. Поставил дозатор на рулевое Т40. Но эффекта положительного пока нет.
В право поворачивает в лево нет. Может ли на процесс влиять насос гидравлики, если его давно меняли.
Поподробнее о переделке.
Всем привет!
Установлен дозатор (объем 100), заварен поршень в гуре, обратка через гур (клапан убрал) , резинки и кольца ЦС, отрегулированы и смазаны новые пальцы и опорные подшипники, новый НШ32. Клапан потока в порядке. Люфтов нет - без подключения гидрошлангов за колеса можно повернуть руками (на плитке в гараже) - все плавно, без Люфтов. Залито чистое гидравлическое масло МГЕ.
А теперь к проблеме.
Большой люфт при езде. И резкие реакции на руль. Нужно подрулить право - вращаю руль потихоньку, а реакции нет, но стоит вращать резче, то сразу рулит, но и колеса поворачивает резко. Такое ощущение, что дозатор сбрасывает давление при плавном в решении руля ( и звук соответствующий).
Когда доходит до крайних положений - все как положено - руль упирается и возрастает нагрузка на двигатель.
Как думаете, в чем проблема?
А не надорвал ли кольца при установке поршня,не похоже на то что дозёр сбрасывает давление,больше похоже что цилиндр перепускает.
При установке аккуратно заправлял кольца, да и край окна обработал напильником. Я думаю с кольцами проблем нет т. к в крайних положениях руль не вращается.
А сошка не ослабла на валу?у меня похожая проблема была на МТЗ с гуром
Здесь не так. И ослабнуть не может (два болта законтренных на 14 стягивают), и ослабнет, не будет такого люфта как на МТЗ
Механических люфтов нет, полностью перебрал рулевую. На днях поставлю дозатор с беларуса, 100% рабочий.
Может и ещё как) помню на своем первом т-40 снимал сошку и пилнул болгаркой сошку чтобы затянуть сильнее
Добрый день.
Есть у кого фото переделки ГУР на дозатор, где поршень ГУРа собирался из трех частей. Ссылки на форуме не открываются.
Пришлите на элект. почту mvn@mail2000.ru
Здравствуйте , это комплект для трактора т-40? Е сли да то есть ли в наборе крепление к мосту. мост ведущей.
Да, есть крепление только для насоса дозатора, для цилиндра нет и ни у кого нет, на сайтах так и написано изготавливается самостоятельно.
Здравствуйте. Может кому пригодится. Заваривал поршень, вырезав шайбы из части убитых шрусов 2109 идеально подходят по резмерам.
Всем доброго времени , раздобыл комплект с кары , судя по моточасам почти новый . Наработка у кары была 700 часов , вот думаю не будет ли тяжелое рулевое на родном комплекте от кары ? Цилиндр двух сторонний , насос дозатор нмд 80.2 Омскгидропривод.
Я бы моточасам доверять не стал, нужно все проверять, кто знает сколько счетчик не работал.
Цилиндр поставлю на место штатной тяги .,
По виду кары почти новые , 2004 год выпуска . Но проверять нужно в любом случае .
не будет мож чутка оборотов добавится
здравствуйте, подскажите. какое давление с клапана потока на дозатор должно быть для нормальной работы и как подключить монометр для измерения
спасибо. но трактор уже переделан под дозатор. меня интересует как померять давление от клапана потока на дозатор
Ставить тройник в линию и мерить.