Так в чем вопрос??? У меня вообще стоит "Болгарский" ХУ 85, а они идут с выходным валом, как собственно и остальные "ХУ"шки. А там уж по усмотрению, где понравилось там и ставь.
Костомар,а как у тебя рулевая сделана? С цилиндром или колонку переделывал?
Так в чем вопрос??? У меня вообще стоит "Болгарский" ХУ 85, а они идут с выходным валом, как собственно и остальные "ХУ"шки. А там уж по усмотрению, где понравилось там и ставь.
Костомар,а как у тебя рулевая сделана? С цилиндром или колонку переделывал?
У меня колонка.
Сам делай пишет:
Парни,тут тоже что ли тема загибается? Если у кого остались чертежи со схемой подключения,которые Алексей рассылал,отзовитесь.Очень надо!
На первой странице темы в первом сообщении всё есть.
Мужики а при установки дозатора надо менять насос или оставить 32.Уменя дозатор с погрузчика болгарина .Думаю ставить или нет и на сколько это затратно.
Мужики а при установки дозатора надо менять насос или оставить 32.Уменя дозатор с погрузчика болгарина .Думаю ставить или нет и на сколько это затратно.
Можно оставить 32. Если клапан потока ещё живой, то будет работать. Я поменял на НШ-50 из за того что кун. Просто кун быстрей работает с ним. А руль и на 32 работал.
Мужики а при установки дозатора надо менять насос или оставить 32.Уменя дозатор с погрузчика болгарина .Думаю ставить или нет и на сколько это затратно.
Установить дополнительно нш-10.и 32 только на гидравлику,будет огонь!
На первой странице темы в первом сообщении всё есть.
Костомар,помоги,пожалуйста,скинь дозвон 89613503214,или свой номер напиши,переделываю колонку под дозатор,поршень достал,с ним что дальше делать не знаю,хочу обговорить последовательность действий,там ещё и резинки порваны на поршне.
На первой странице темы в первом сообщении всё есть.
Костомар,помоги,пожалуйста,скинь дозвон 89613503214,или свой номер напиши,переделываю колонку под дозатор,поршень достал,с ним что дальше делать не знаю,хочу обговорить последовательность действий,там ещё и резинки порваны на поршне.
Блин он чё совсем не умеет читать???там же с 1-ой страницы всё разжёвано [изображение] или пообщаться охото [изображение]
Не надо так категорично. Умеет он читать. Созванивались. Уточнил некоторые моменты. Одно дело читать другое услышать. Тем более вопрос был ширше как коворится. И обоснованно.
Блин он чё совсем не умеет читать???там же с 1-ой страницы всё разжёвано или пообщаться охото
—
Разжёвано то разжёвано,только вот как оказалось,сам идейный вдохновитель сей системы отказался от неё,поставил цилиндр,я конечно изначально тоже хотел делать цилиндр,но сперва пообщался с человеком и сделал выводы.А с другой стороны,лень писать,но что то дельное знаешь,так скинь номер да поговори,читать все умеем,но в процессе разговора возникает цепочка вопросов,которые озвучивать пальцы об клаву сотрёшь,так что вы зря так.
Я вот тоже собрался поставить, но не знаю как нормально поставить мтзовский цилиндр. Дозер у меня сотка. Может кто пробовал зеркально сошку прикрутить спереди к бортовой где заливная пробка?
Поздней выяснилось, что эту сошку постоянно отрывает от бортовой выламывая резьбу. Слишком хрупкое "тело" для поворота двух колёс одновременно.
[/quote]
Костомар что то не понял .С чего это выламывает корпус ? Что с сади что с переди цилиндр стоит - все одно к бортовой сошка крепится . Я вот уже и отверствсия и резьбу нарезал на бортовой под сошку на перед . Весной думаю буду реализовывать .
Поздней выяснилось, что эту сошку постоянно отрывает от бортовой выламывая резьбу. Слишком хрупкое "тело" для поворота двух колёс одновременно.
Костомар что то не понял .С чего это выламывает корпус ? Что с сади что с переди цилиндр стоит - все одно к бортовой сошка крепится . Я вот уже и отверствсия и резьбу нарезал на бортовой под сошку на перед . Весной думаю буду реализовывать .
[/quote]
Дело в том, что когда делают дополнительное ухо на сошке, типа вот так, получается одна сошка поворачивает одно колесо.
А когда вот так. Цилиндр за одну сошку ворочает сразу оба колеса. А это двойная нагрузка на сошку. Которые и без того не редко ломает.
Что то не заметил разницы . По моему нагрузка что так и так одинаковая должна быть . Может в чём то в другом причина ? В первый раз слышу о этой проблеме . И у многих так выламывает ? Может из за неправильного угла атаки штока или цилиндра ?
Что то не заметил разницы . По моему нагрузка что так и так одинаковая должна быть . Может в чём то в другом причина ? В первый раз слышу о этой проблеме . И у многих так выламывает ? Может из за неправильного угла атаки штока или цилиндра ?
Открути сошку (3 болта) от левой бортовой и поймёшь. Правое колесо будет управляемо и без левой бортовой. Нагрузка, как на первом фото, будет равномерная!
Ну не знаю . Я уже переделал бортовую , теперь вот вы озадачили меня . По уму то если сошка стоит с переди на болтах , то более должно быть надежно чем на сварке .
А такой вопрос мужики, как будет крепче? Распилить левую сошку по полам,и вварить втулку с конусом.как Леопольд делал,если кто смотрит его видосы,или же в нахлест взять кусок металла при ставить к сошке ,заранее проточеной под конус,и приварить? Как лучше? И главное чем лучше варить? Инвертор.или автомат?
Что то я стал сомневаться в передней сошке, может правда зацепиться за трапецию под мостом? Я думаю надо соединить шток с цилиндра с частью сошки колонки на стремянках типа так. Она сама по себе толстая, выбрать паз под сошку бортовой и стянуть стремянкой по типу крепления крыла.
Вот тут вы зря говорите,очень зря,по чугуну электроды сказка,они вообще нагрузку не держат,уони тоже не помогут,если нет полуавтомата,можно электродами по нержавейке, ОК 67*60,шведские,а сармайт,в сварке деталей! Вообще забудьте это,он только для наплавки на детали подвергающиеся трению,ножи,зубья,кромка режущей плуга,но никак не для сварки,а сошка,ковкий чугун,при разрезании и последующей сварке её не ослабить.
Если не ошибаюсь,это шведские,ЕССАБ,или нет. УОНИ ЛБ ОК это всё постоянка,Шов после них пластичный и не лопается,Но если уж совсем хорошо хотите,а полуавтомата нет,возмите ОК 67*60,по нержавейке шведмкие,их тянет абсолютно любой аппарат,даже древние двухфазники,но варят даже простой чугун,
Костомар,а как у тебя рулевая сделана? С цилиндром или колонку переделывал?
У меня колонка.
На первой странице темы в первом сообщении всё есть.
Есть,но там ничего не видно толком,вот и ищу у кого остались схемы чтоб распечатать.
Мужики а при установки дозатора надо менять насос или оставить 32.Уменя дозатор с погрузчика болгарина .Думаю ставить или нет и на сколько это затратно.
Можно оставить 32. Если клапан потока ещё живой, то будет работать. Я поменял на НШ-50 из за того что кун. Просто кун быстрей работает с ним. А руль и на 32 работал.
Установить дополнительно нш-10.и 32 только на гидравлику,будет огонь!
Костомар,помоги,пожалуйста,скинь дозвон 89613503214,или свой номер напиши,переделываю колонку под дозатор,поршень достал,с ним что дальше делать не знаю,хочу обговорить последовательность действий,там ещё и резинки порваны на поршне.
Вовий,приветствую! может ты поможешь? скинь свой тел.или дозвон 89613503214 сделай.
89106231413 мтс. Есть вацаб.
Не надо так категорично. Умеет он читать. Созванивались. Уточнил некоторые моменты. Одно дело читать другое услышать. Тем более вопрос был ширше как коворится. И обоснованно.
Разжёвано то разжёвано,только вот как оказалось,сам идейный вдохновитель сей системы отказался от неё,поставил цилиндр,я конечно изначально тоже хотел делать цилиндр,но сперва пообщался с человеком и сделал выводы.А с другой стороны,лень писать,но что то дельное знаешь,так скинь номер да поговори,читать все умеем,но в процессе разговора возникает цепочка вопросов,которые озвучивать пальцы об клаву сотрёшь,так что вы зря так.
Тут уж звиняйте,есть обстоятельства,по которым я не могу кидать фото,через кого нибудь если.
есть дозатор с 5-ю выходами и с клапаном приоретета патока с французского свеклоуборочного комбайна... Такое никто не пробовал ставить?
Я вот тоже собрался поставить, но не знаю как нормально поставить мтзовский цилиндр. Дозер у меня сотка. Может кто пробовал зеркально сошку прикрутить спереди к бортовой где заливная пробка?
Поздней выяснилось, что эту сошку постоянно отрывает от бортовой выламывая резьбу. Слишком хрупкое "тело" для поворота двух колёс одновременно.
Благодарю! Да впереди можно бампер с кенгурятником поставить для Куна есть у меня такой, а вот про хрупкость надо подумать.
Поздней выяснилось, что эту сошку постоянно отрывает от бортовой выламывая резьбу. Слишком хрупкое "тело" для поворота двух колёс одновременно.
[/quote]
Костомар что то не понял .С чего это выламывает корпус ? Что с сади что с переди цилиндр стоит - все одно к бортовой сошка крепится . Я вот уже и отверствсия и резьбу нарезал на бортовой под сошку на перед . Весной думаю буду реализовывать .
Костомар что то не понял .С чего это выламывает корпус ? Что с сади что с переди цилиндр стоит - все одно к бортовой сошка крепится . Я вот уже и отверствсия и резьбу нарезал на бортовой под сошку на перед . Весной думаю буду реализовывать .
[/quote]
Дело в том, что когда делают дополнительное ухо на сошке, типа вот так, получается одна сошка поворачивает одно колесо.
А когда вот так. Цилиндр за одну сошку ворочает сразу оба колеса. А это двойная нагрузка на сошку. Которые и без того не редко ломает.
Что то не заметил разницы . По моему нагрузка что так и так одинаковая должна быть . Может в чём то в другом причина ? В первый раз слышу о этой проблеме . И у многих так выламывает ? Может из за неправильного угла атаки штока или цилиндра ?
Д а и как лечили эту проблему ?
Открути сошку (3 болта) от левой бортовой и поймёшь. Правое колесо будет управляемо и без левой бортовой. Нагрузка, как на первом фото, будет равномерная!
Ну не знаю . Я уже переделал бортовую , теперь вот вы озадачили меня . По уму то если сошка стоит с переди на болтах , то более должно быть надежно чем на сварке .
Логично, получается эффект рычага. Потому на ЛТЗ и есть двухштоковый цилиндр.
А такой вопрос мужики, как будет крепче? Распилить левую сошку по полам,и вварить втулку с конусом.как Леопольд делал,если кто смотрит его видосы,или же в нахлест взять кусок металла при ставить к сошке ,заранее проточеной под конус,и приварить? Как лучше? И главное чем лучше варить? Инвертор.или автомат?
Что то я стал сомневаться в передней сошке, может правда зацепиться за трапецию под мостом? Я думаю надо соединить шток с цилиндра с частью сошки колонки на стремянках типа так. Она сама по себе толстая, выбрать паз под сошку бортовой и стянуть стремянкой по типу крепления крыла.
Вот тут вы зря говорите,очень зря,по чугуну электроды сказка,они вообще нагрузку не держат,уони тоже не помогут,если нет полуавтомата,можно электродами по нержавейке, ОК 67*60,шведские,а сармайт,в сварке деталей! Вообще забудьте это,он только для наплавки на детали подвергающиеся трению,ножи,зубья,кромка режущей плуга,но никак не для сварки,а сошка,ковкий чугун,при разрезании и последующей сварке её не ослабить.
У моего бывшего Т-40 было так; от редуктора к левой сошке. К сошке крепление притянуто стремянкой.
Если не ошибаюсь,это шведские,ЕССАБ,или нет. УОНИ ЛБ ОК это всё постоянка,Шов после них пластичный и не лопается,Но если уж совсем хорошо хотите,а полуавтомата нет,возмите ОК 67*60,по нержавейке шведмкие,их тянет абсолютно любой аппарат,даже древние двухфазники,но варят даже простой чугун,
дело не в том что пошло бы вам,нужно чтоб не отломилось при разьезде со встречной иномаркой,тут подешевше не прокатит