сбросил до конца. купил новый и не трогал давление рвет на пахоте зачастую. видать клапан бракованый поворачивает легко конечно. то надо запаять или вообще под шланги сделать
сбросил до конца. купил новый и не трогал давление рвет на пахоте зачастую. видать клапан бракованый поворачивает легко конечно. то надо запаять или вообще под шланги сделать
У меня не рвало в пахоте,давление регулярно проверял манометром.Ставь дозатор или купи у меня ГУР(наработка 1200м/ч)
не уж лутше дозатор. но позже напряг с баблом вообщем. а еще лутше новый мтз с дозатором
Правильно,а насчёт нового МТЗ-хотеть не вредно .Вот так ГУР у меня валяется,и дёшево отдавать не хочется и никому не нужен(а в чермет никогда рука не поднимется сдать ).
Алексей и Константин, попрошу Вас, отправить схему переоборудования механизма рулевого управления трактора Т-40 на адрес a_vidrin@mail.ru На данный момент стандартная рулевую колонка трактора Т-40АП запитана от насоса нш 32 через соответствующий клапан потока, все лишнее уходит на слив. Вращение рулем конечно заметно стало легче но всё равно очень утомляет так как на тракторе стоит кун(руль на месте крутится только на холодном масле при опущенной стреле погрузчика). Основная гидравлическая система работает от дополнительного насоса нш 50 который стоит в приводе бокового ВОМ, что дает большое преимущество позволяя включать его только когда необходимо и отключать когда в этом нет нужды.
Планирую поставить дозатор от мтз (может есть более дешёвые и подходящие экземпляры), подскажите детально если возможно как это сделать, что кроме дозатора необходимо еще приобрести.
Хотелось бы получить не только легкий но и информативный руль, чтобы на транспортных передачах трактор не бросало.
Хотелось бы рассмотреть варианты установки гидроцилиндра на передний мост, если есть какая то информация (так как основная деятельность трактора это работа с погрузчиком) поделитесь, как закрепить там цилиндр и какие минусы у этой схемы кроме возможных проблем с гос технадзором.
Вообще какие есть минусы?
Заранее благодарен.
кто спрашивал и хотел переделать вот он реальный выход с положения . кому надо консультация звоните только украина 0983786200 гидроруль можно применять от мтз . кск-100 херсонец-200
Алексей и Константин, попрошу Вас, отправить схему переоборудования механизма рулевого управления трактора Т-40 на адрес a_vidrin@mail.ru На данный момент стандартная рулевую колонка трактора Т-40АП запитана от насоса нш 32 через соответствующий клапан потока, все лишнее уходит на слив. Вращение рулем конечно заметно стало легче но всё равно очень утомляет так как на тракторе стоит кун(руль на месте крутится только на холодном масле при опущенной стреле погрузчика). Основная гидравлическая система работает от дополнительного насоса нш 50 который стоит в приводе бокового ВОМ, что дает большое преимущество позволяя включать его только когда необходимо и отключать когда в этом нет нужды.
Планирую поставить дозатор от мтз (может есть более дешёвые и подходящие экземпляры), подскажите детально если возможно как это сделать, что кроме дозатора необходимо еще приобрести.
Хотелось бы получить не только легкий но и информативный руль, чтобы на транспортных передачах трактор не бросало.
Хотелось бы рассмотреть варианты установки гидроцилиндра на передний мост, если есть какая то информация (так как основная деятельность трактора это работа с погрузчиком) поделитесь, как закрепить там цилиндр и какие минусы у этой схемы кроме возможных проблем с гос технадзором.
Вообще какие есть минусы?
Заранее благодарен.
Планирую поставить дозатор от мтз (может есть более дешёвые и подходящие экземпляры),.
Думаю более дешевого чем "Могилёвского" с МТЗ не найдёте. Ну если только Б/У.
"magnavir" пишет:
Хотелось бы рассмотреть варианты установки гидроцилиндра на передний мост, если есть какая то информация (так как основная деятельность трактора это работа с погрузчиком) поделитесь, как закрепить там цилиндр и какие минусы у этой схемы кроме возможных проблем с гос технадзором.
Самодельная прикрутка, приварка, прилепка, - лишнее место где в самый неподходящий момент может отломаться. Это основной минус самодельного цилиндра на мост.
"magnavir" пишет:
Хотелось бы получить не только легкий но и информативный руль, чтобы на транспортных передачах трактор не бросало.
Будет лёгкий. Чёткий как на "Жигулях"
Бросать не будет, если тяги и шкворни не "убиты".
Извините всю тему не читал. Допустим такая ситуация поставил я дозатор и г\ц на мост И где нибудь на полу у меня встал трактор.
Приехали подцепили меня на трос и потащили домой.
Получится ли в этом случае провернуть колёса при заглушенном двигателе?
Извините всю тему не читал. Допустим такая ситуация поставил я дозатор и г\ц на мост И где нибудь на полу у меня встал трактор.
Приехали подцепили меня на трос и потащили домой.
Получится ли в этом случае провернуть колёса при заглушенном двигателе?
И ещё вопрос Поставил допустим я дозатор
Какой вариант лучше заварить поршень на стандартном гуре или всетаки поставить Г\ц ?
Если ставить г\ц то получается стандартный гур можно будет снять ?
И ещё вопрос Поставил допустим я дозатор
Какой вариант лучше заварить поршень на стандартном гуре или всетаки поставить Г\ц ?
Если ставить г\ц то получается стандартный гур можно будет снять ?
Если ставить г\ц то получается стандартный гур можно будет снять ?
В данное время у меня на т 40 так и сделанно,просто Алексей опаздал с открытием своей темы а один на один с собой я что-то не решился заварить поршень в стандартном гур,в результате установки цилиндра у меня получились лишние обороты баранки и сварное крепление цилиндра бросающееся в глаза.По возможности буду устанавливать родной гур с заваренным поршнем.
[quote="Zotin"]Извините всю тему не читал. Допустим такая ситуация поставил я дозатор и г\ц на мост И где нибудь на полу у меня встал трактор.
Приехали подцепили меня на трос и потащили домой.
Получится ли в этом случае провернуть колёса при заглушенном двигателе?http://www.youtube.com/watch?v=2xf2tbyZMs0&feature=mfu_in_order&list=UL
Повернёте, так поварачивается у меня на заглушеном маторе
бывает и такое. я сам чуть было уже цилиндр приготовил но все никак не решался а он меня допекал с каждым днем надо было чтото делать. но не каждый же знает что такая система была с завода
Я вот смотрю на заводской схеме ни каких выступов в поршне нет и поршень видимо таких же размеров ,значит можно заподлицо родной глушить и ничего лишнего хода поршня не будет.
Понял спасибо ( где то , кто то, там то внутри так и щептал) А на счет бака две поставлю. Скоро. вот только мороз задерживает.
хозяин барин
да мороз и неимение гаража отапливаемого тяжело конечно
Привычка накручивать давление на клапане до упора,установи давление по заводскому(88 кг/см) и трубки перестанет рвать.
сбросил до конца. купил новый и не трогал давление рвет на пахоте зачастую. видать клапан бракованый поворачивает легко конечно. то надо запаять или вообще под шланги сделать
У меня не рвало в пахоте,давление регулярно проверял манометром.Ставь дозатор или купи у меня ГУР(наработка 1200м/ч)
не уж лутше дозатор. но позже напряг с баблом вообщем. а еще лутше новый мтз с дозатором
Правильно,а насчёт нового МТЗ-хотеть не вредно
.Вот так ГУР у меня валяется,и дёшево отдавать не хочется и никому не нужен(а в чермет никогда рука не поднимется сдать 
).
у меня гур хороший не люфтит но вот трубки рвет. но правда уже год прошел как не порвало. может приработался
здравствуйте. у меня есть дозатор с дона не знаю как подключить выхода. если кто ставил подскажите.
Форумцы, кто может подсказать, как можно переделать сивалку ССТ-8 под другие пропашные, в частности под кукурудзу, подсолнух? Спасибо.
Алексей и Константин, попрошу Вас, отправить схему переоборудования механизма рулевого управления трактора Т-40 на адрес a_vidrin@mail.ru На данный момент стандартная рулевую колонка трактора Т-40АП запитана от насоса нш 32 через соответствующий клапан потока, все лишнее уходит на слив. Вращение рулем конечно заметно стало легче но всё равно очень утомляет так как на тракторе стоит кун(руль на месте крутится только на холодном масле при опущенной стреле погрузчика). Основная гидравлическая система работает от дополнительного насоса нш 50 который стоит в приводе бокового ВОМ, что дает большое преимущество позволяя включать его только когда необходимо и отключать когда в этом нет нужды.
Планирую поставить дозатор от мтз (может есть более дешёвые и подходящие экземпляры), подскажите детально если возможно как это сделать, что кроме дозатора необходимо еще приобрести.
Хотелось бы получить не только легкий но и информативный руль, чтобы на транспортных передачах трактор не бросало.
Хотелось бы рассмотреть варианты установки гидроцилиндра на передний мост, если есть какая то информация (так как основная деятельность трактора это работа с погрузчиком) поделитесь, как закрепить там цилиндр и какие минусы у этой схемы кроме возможных проблем с гос технадзором.
Вообще какие есть минусы?
Заранее благодарен.
Алексей и Константин, попрошу Вас, отправить схему переоборудования механизма рулевого управления трактора Т-40 на адрес a_vidrin@mail.ru На данный момент стандартная рулевую колонка трактора Т-40АП запитана от насоса нш 32 через соответствующий клапан потока, все лишнее уходит на слив. Вращение рулем конечно заметно стало легче но всё равно очень утомляет так как на тракторе стоит кун(руль на месте крутится только на холодном масле при опущенной стреле погрузчика). Основная гидравлическая система работает от дополнительного насоса нш 50 который стоит в приводе бокового ВОМ, что дает большое преимущество позволяя включать его только когда необходимо и отключать когда в этом нет нужды.
Планирую поставить дозатор от мтз (может есть более дешёвые и подходящие экземпляры), подскажите детально если возможно как это сделать, что кроме дозатора необходимо еще приобрести.
Хотелось бы получить не только легкий но и информативный руль, чтобы на транспортных передачах трактор не бросало.
Хотелось бы рассмотреть варианты установки гидроцилиндра на передний мост, если есть какая то информация (так как основная деятельность трактора это работа с погрузчиком) поделитесь, как закрепить там цилиндр и какие минусы у этой схемы кроме возможных проблем с гос технадзором.
Вообще какие есть минусы?
Заранее благодарен.
Думаю более дешевого чем "Могилёвского" с МТЗ не найдёте. Ну если только Б/У.
Самодельная прикрутка, приварка, прилепка, - лишнее место где в самый неподходящий момент может отломаться. Это основной минус самодельного цилиндра на мост.
Будет лёгкий. Чёткий как на "Жигулях"
Бросать не будет, если тяги и шкворни не "убиты".
С погрузчиком тем более ставьте дозатор сотку.
я инфу отправил
Извините всю тему не читал. Допустим такая ситуация поставил я дозатор и г\ц на мост И где нибудь на полу у меня встал трактор.
Приехали подцепили меня на трос и потащили домой.
Получится ли в этом случае провернуть колёса при заглушенном двигателе?
Получится! Будет руль тяжеловат, но рулить будет.
И ещё вопрос Поставил допустим я дозатор
Какой вариант лучше заварить поршень на стандартном гуре или всетаки поставить Г\ц ?
Если ставить г\ц то получается стандартный гур можно будет снять ?
Проще поколдовать со стандартным поршнем.
В данное время у меня на т 40 так и сделанно,просто Алексей опаздал с открытием своей темы а один на один с собой я что-то не решился заварить поршень в стандартном гур,в результате установки цилиндра у меня получились лишние обороты баранки и сварное крепление цилиндра бросающееся в глаза.По возможности буду устанавливать родной гур с заваренным поршнем.
[quote="Zotin"]Извините всю тему не читал. Допустим такая ситуация поставил я дозатор и г\ц на мост И где нибудь на полу у меня встал трактор.
Приехали подцепили меня на трос и потащили домой.
Получится ли в этом случае провернуть колёса при заглушенном двигателе?http://www.youtube.com/watch?v=2xf2tbyZMs0&feature=mfu_in_order&list=UL
Повернёте, так поварачивается у меня на заглушеном маторе
я ж говорю что опоздал . но сделал а потом через пол года нарыл на просторах интернета по каталогу помоему лтз 55
Во нашёл по твоей старой ссылке,я это не видел..
Файлы:
100.gif
127.gif
та отож нащел когда уже сделал а голову ломал раньше.
Ты голову а я бортовую чуть не разорвал,яж доп.сошку к ней прикрутил под цилиндр да мало засверлил один болт и оторвало с куском чугунки.
бывает и такое. я сам чуть было уже цилиндр приготовил но все никак не решался а он меня допекал с каждым днем надо было чтото делать. но не каждый же знает что такая система была с завода
Я вот смотрю на заводской схеме ни каких выступов в поршне нет и поршень видимо таких же размеров ,значит можно заподлицо родной глушить и ничего лишнего хода поршня не будет.
а за подлицо так и надо глушить иначе при сварке стянет край поршня и тогда проблемы будут
Нет,я помоему видел кто-то бобышки во внутрь варил и поршень до флянцев не доходит,дак я об этом.