С нормальным клапаном, да, а где его взять, да и при этом если будет работать одновременно 2 потока, то стрела будет вялая, одного НШ 32 маловато , если трактор под куном, поэтому так и делают под себя с клапаном, а на счет штыря вы правы, изначально он служит как направляющая для пружины
Установите нш-40, раз 32-ки мало. 2 потока работают в случае если вы руль начинаете поворачивать, когда вы не рулите, в рабочем делителе потока все масло идет на гидравлику, поршенек в крайнем верхнем положении перекрывает подачу масла на гур.
С 66 цилиндр поставить можно ли на Т-40 с дозатором , без рулевой колонки , как на 80 ? Ставил может кто ? Поделитесь инфою .
На 66 рулевое гидромеханическое если память не изменяет![/quo Да мне по обещали такой , вот и думаю , можно ли его поставить . Может кто и ставил , на 25 вроде ставят . А так вещь халявная , жаль если не подоидёт .
Алексей vehxfkrf, интересует полная схема переоборудования гура, вроде как высылаешь... пожалуйста а то крякнул родной и руки болят от родного вот почта зарания спасибо . overchuk.oleg@yandex.ru
Алексей vehxfkrf, интересует полная схема переоборудования гура, вроде как высылаешь... пожалуйста а то крякнул родной и руки болят от родного вот почта зарания спасибо . overchuk.oleg@yandex.ru
Да прочитайте вы тему с самого начала и все поймете. Нужно просто понять как это все работает, на первых страницах есть схема. Вот если сами вникните, то и сами запросто соберете, удачи! Да, тут самое главное найти нужные выхода на дозаторе, смотря какой возьмете, по себе советую д-100 МТЗовский, если финансы позволяют, или другой какой попадется, здесь и спросите как его подключать, выложив свое фото с дозатором.
Все подготовил,завтра соберу и попробую . Проблемно в домашних условиях сделать такую тягу чтоб и крепкая была и за мост не задевала .
Ну теперь, после ходовых испытаний с другим гидроцилиндром(маленький ход), поставил гидроцилиндр рулевого управления от МТЗ и все стало очень хорошо, руль легкий, выворот полный.
По поводу туго руля на ходу:в процессе изготовления новой тяги, отрегулировал схождения,до этого была сходимость аж 1,5 см, похоже поэтому и подкусывало на ходу.
Цена вопроса по нынешним ценам:9500р дозатор от МТЗ и ГЦ 3500р, ну и плюс 4 РВД в районе 1200р.
А если бы переделали ГУР,то отпали бы 3500 из общей суммы затрат и эти деньги пошли бы в какое иное полезное дело.Честно говоря вот не пойму зачем все усложнять.Тем более сварки много.
Да на родном гуре поршень лопнул пока варили, а другого негде взять(бедна у нас деревенька на б/у запчасти которые у всех лежат без дела), если бы с родным гуром все пошло, я тоже согласен с тем что усложнять конструкцию ГЦ на мост воще не целесообразно
провёл вчера испытание своего дозатора , вообщем поехал на чтвёртой, как то сначала ловил руль, проехал метров 500, включил пятую, ехал на полгаза, потом шестую полный газ вроде пошёл ровно, начались кочки на асфальте, и начало мотать трактор, сбросил газ выровнял трактор поехал на полгаза вроде идёт но что то как то не так, почему разматывает и вот постоянно надо подруливать либо в лево идёт либо в право, может притрётся, я стакакны костыли ремонтировал, в гур кольца туго зашли, а так рулит что на полны газ что на малом газу одинаково.
провёл вчера испытание своего дозатора , вообщем поехал на чтвёртой, как то сначала ловил руль, проехал метров 500, включил пятую, ехал на полгаза, потом шестую полный газ вроде пошёл ровно, начались кочки на асфальте, и начало мотать трактор, сбросил газ выровнял трактор поехал на полгаза вроде идёт но что то как то не так, почему разматывает и вот постоянно надо подруливать либо в лево идёт либо в право, может притрётся, я стакакны костыли ремонтировал, в гур кольца туго зашли, а так рулит что на полны газ что на малом газу одинаково.
Я тоже по началу не мог на дороге словить.Потом привык.Люфты пропали и он едет ровно без подруливания.После ГУРа остается привычка постоянно подруливать.С ГОРу этого не надо делать.Да и со временем все при работается, свыкнится и на это не будете обращать внимания.
провёл вчера испытание своего дозатора , вообщем поехал на чтвёртой, как то сначала ловил руль, проехал метров 500, включил пятую, ехал на полгаза, потом шестую полный газ вроде пошёл ровно, начались кочки на асфальте, и начало мотать трактор, сбросил газ выровнял трактор поехал на полгаза вроде идёт но что то как то не так, почему разматывает и вот постоянно надо подруливать либо в лево идёт либо в право, может притрётся, я стакакны костыли ремонтировал, в гур кольца туго зашли, а так рулит что на полны газ что на малом газу одинаково.
Я тоже по началу не мог на дороге словить.Потом привык.Люфты пропали и он едет ровно без подруливания.После ГУРа остается привычка постоянно подруливать.С ГОРу этого не надо делать.Да и со временем все при работается, свыкнится и на это не будете обращать внимания.
Я тоже поруливаю правда несильно но с гуром подруливал меньше. На шестой на полном газу что по ровной дороге что по разбитой по одинаково. Зато на асфальте руль ладошкой кручу.
Всё ни как не соберусь с переделкою рулевого , время есть - с деньгами туго , деньги появились - время нет . Вышел на работу к дорожникам , ямки латать с компрессором . Платят нормально , правда за 40 км от дома . Сегодня в время работы заметил у одного мужика , сборщика металлолома во дворе цилиндры , оказались от кары - которые стоят на стреле для наклона . Поторговался сначала , потом гляжу , а с низу ещё один лежит . Глянул , а оно с пальцем как на новом МТЗ ГОРУ . Короче купил всё это за 7000 тенге , это где то 2000 рублей . Привёз домой и разобрал , на поршне 2 резиновых кольца . С кары пока не трогал , ход у них маловат - 15 см вроде , на что ни будь пригодится думаю . Вот теперь как быть , дозатор с МТЗ имеется , цилиндр вроде тоже - может как у Сергея сделать ? ГУР пусть лежит пока , до поры до времени . Шланги прикупить и вперёд , пробывать ... Жду уважаемые ваших советов ...
... Жду уважаемые ваших советов ...[/quote]
Думаю теперь надо искать настоящие кронштейны для крепления цилиндра на мост и ,как правильно назвать, ту часть на колесо к которой будет крепиться шток цилиндра и поперечная тяга. Потому что сварка это опасно. Имхо.
Думаю теперь надо искать настоящие кронштейны для крепления цилиндра на мост и ,как правильно назвать, ту часть на колесо к которой будет крепиться шток цилиндра и поперечная тяга. Потому что сварка это опасно. Имхо.[/quote]
Привет всем !кто что может подсказать, снял с рабочего трактора клапан ,подсоединил манометр,завёл и выкрутил руль в лево стал регулировать гур показывает .0.
Вот теперь как быть , дозатор с МТЗ имеется , цилиндр вроде тоже - может как у Сергея сделать ? ГУР пусть лежит пока , до поры до времени . Шланги прикупить и вперёд , пробывать ... Жду уважаемые ваших советов ...[/quote]
А что тут думать, если Зеркало цилиндра ГУРа хорошее, переделывай его, гораздо меньше мороки. У меня сорокет под КУНом с дозатором и переделанным ГУРом больше трех лет работает и проблем никаких. А с цилиндром, уши подбери, потом их правильно привари, расстояние рассчитай, да еще и поворачивать в право и влево будет по разному.
Все подготовил,завтра соберу и попробую
. Проблемно в домашних условиях сделать такую тягу чтоб и крепкая была и за мост не задевала 
.
100процентов прав
Установите нш-40, раз 32-ки мало. 2 потока работают в случае если вы руль начинаете поворачивать, когда вы не рулите, в рабочем делителе потока все масло идет на гидравлику, поршенек в крайнем верхнем положении перекрывает подачу масла на гур.
Все—таки склонен к отдельному нш 10, в будущем через ремень, но это только мое мнение.
Все—таки склонен к отдельному нш 10, в будущем через ремень, но это только мое мнение.
С 66 цилиндр поставить можно ли на Т-40 с дозатором , без рулевой колонки , как на 80 ? Ставил может кто ? Поделитесь инфою .
На 66 рулевое гидромеханическое если память не изменяет!
На 66 рулевое гидромеханическое если память не изменяет
Как вариант , если с ЗИЛа поставить ГУР , что там надо переделать ? Дополнительный насос надо ставить ? Много ли делов , кроме токарки ?
Ну теперь, после ходовых испытаний с другим гидроцилиндром(маленький ход), поставил гидроцилиндр рулевого управления от МТЗ и все стало очень хорошо, руль легкий, выворот полный.
По поводу туго руля на ходу:в процессе изготовления новой тяги, отрегулировал схождения,до этого была сходимость аж 1,5 см, похоже поэтому и подкусывало на ходу.
Цена вопроса по нынешним ценам:9500р дозатор от МТЗ и ГЦ 3500р, ну и плюс 4 РВД в районе 1200р.
А если бы переделали ГУР,то отпали бы 3500 из общей суммы затрат и эти деньги пошли бы в какое иное полезное дело.Честно говоря вот не пойму зачем все усложнять.Тем более сварки много.
Да на родном гуре поршень лопнул пока варили, а другого негде взять(бедна у нас деревенька на б/у запчасти которые у всех лежат без дела), если бы с родным гуром все пошло, я тоже согласен с тем что усложнять конструкцию ГЦ на мост воще не целесообразно
Как так могло случится?Может заглушки плотно поточили?Два поршня варили и нормально.
провёл вчера испытание своего дозатора
, вообщем поехал на чтвёртой, как то сначала ловил руль, проехал метров 500, включил пятую, ехал на полгаза, потом шестую полный газ вроде пошёл ровно, начались кочки на асфальте, и начало мотать трактор, сбросил газ выровнял трактор поехал на полгаза вроде идёт но что то как то не так, почему разматывает 
и вот постоянно надо подруливать либо в лево идёт либо в право, может притрётся, я стакакны костыли ремонтировал, в гур кольца туго зашли, а так рулит что на полны газ что на малом газу одинаково.
Я тоже по началу не мог на дороге словить.Потом привык.Люфты пропали и он едет ровно без подруливания.После ГУРа остается привычка постоянно подруливать.С ГОРу этого не надо делать.Да и со временем все при работается, свыкнится и на это не будете обращать внимания.
Я тоже поруливаю правда несильно но с гуром подруливал меньше. На шестой на полном газу что по ровной дороге что по разбитой по одинаково. Зато на асфальте руль ладошкой кручу.
Всё ни как не соберусь с переделкою рулевого , время есть - с деньгами туго , деньги появились - время нет . Вышел на работу к дорожникам , ямки латать с компрессором . Платят нормально , правда за 40 км от дома . Сегодня в время работы заметил у одного мужика , сборщика металлолома во дворе цилиндры , оказались от кары - которые стоят на стреле для наклона . Поторговался сначала , потом гляжу , а с низу ещё один лежит . Глянул , а оно с пальцем как на новом МТЗ ГОРУ . Короче купил всё это за 7000 тенге , это где то 2000 рублей . Привёз домой и разобрал , на поршне 2 резиновых кольца . С кары пока не трогал , ход у них маловат - 15 см вроде , на что ни будь пригодится думаю . Вот теперь как быть , дозатор с МТЗ имеется , цилиндр вроде тоже - может как у Сергея сделать ? ГУР пусть лежит пока , до поры до времени . Шланги прикупить и вперёд , пробывать ... Жду уважаемые ваших советов ...
... Жду уважаемые ваших советов ...[/quote]
Думаю теперь надо искать настоящие кронштейны для крепления цилиндра на мост и ,как правильно назвать, ту часть на колесо к которой будет крепиться шток цилиндра и поперечная тяга. Потому что сварка это опасно. Имхо.
Думаю теперь надо искать настоящие кронштейны для крепления цилиндра на мост и ,как правильно назвать, ту часть на колесо к которой будет крепиться шток цилиндра и поперечная тяга. Потому что сварка это опасно. Имхо.[/quote]
Сошка это называеца
Вот с этой сошкою , как раз и загвоздка - на 40 их нет . Физичиский не сушествовало , по краиней мере не разу не видел ... Буду сам варить ...
Привет всем !кто что может подсказать, снял с рабочего трактора клапан ,подсоединил манометр,завёл и выкрутил руль в лево стал регулировать гур показывает .0.
Вот теперь как быть , дозатор с МТЗ имеется , цилиндр вроде тоже - может как у Сергея сделать ? ГУР пусть лежит пока , до поры до времени . Шланги прикупить и вперёд , пробывать ... Жду уважаемые ваших советов ...[/quote]
А что тут думать, если Зеркало цилиндра ГУРа хорошее, переделывай его, гораздо меньше мороки. У меня сорокет под КУНом с дозатором и переделанным ГУРом больше трех лет работает и проблем никаких. А с цилиндром, уши подбери, потом их правильно привари, расстояние рассчитай, да еще и поворачивать в право и влево будет по разному.