Не успел поставить клапан , разорвало корпус насосе НШ-10. И оборвало болт на дозаторе нивском .
Хотел прикрепить фото . Не получилось .
Поставил , дозатор от погрузчика -кара Митсубиси , стал докрасна нагреваться насос . Ничего дельного пока не получается .
Вот и я боюсь этих проблем, что могут возникнуть припеределки гура . Старый переберал два раза на холодном болимение поворачивает а как масло нагреится непровернёж руль. Думаю ищё насос заменить хотя ему два года.
Не успел поставить клапан , разорвало корпус насосе НШ-10. И оборвало болт на дозаторе нивском .
Хотел прикрепить фото . Не получилось .
Поставил , дозатор от погрузчика -кара Митсубиси , стал докрасна нагреваться насос . Ничего дельного пока не получается .
Писал уже выше, парень поставил с НИВЫ ВСЕ, что там стоит; клапан при постановке может перепутали шланги? Кстати клапан он разбирал,промывал (был заклиненный) Рулит прекрасно (интересно что будет зимой),ничего не рвет и не греется.
Костомар. Новополава это какой район ? Может я подеду чтобы всё руками потрогать и глазками посмотреть ? Ато жаба душит за новый дозатор. Хотя родной гур уже замучил.
Костомар. Новополава это какой район ? Может я подеду чтобы всё руками потрогать и глазками посмотреть ? Ато жаба душит за новый дозатор. Хотя родной гур уже замучил.
Костомар. Новополава это какой район ? Может я подеду чтобы всё руками потрогать и глазками посмотреть ? Ато жаба душит за новый дозатор. Хотя родной гур уже замучил.
Жаба после испытаний и работы с дозатором очень быстро успокаивается.
Один человек здесь на форуме говорил что успешно ремонтирует царапины в гидроцилиндрах припоем.
Здравствуйте форумчане! Прочитал весь форум и хочу всем сказать спасибо за очень нужную информацию. Летом созрел для замены гидроусилителя на дозатор и хочу выложить фотоотчет. Скажу сразу, что переделка стоит того, поскольку руль поворачивается одним пальцем и мучительное до этого здавание задним ходом с прицепом в узкие вотота превратилось в увликательное занятие.
Дозатор достался от германской косилки, цилиндр от рулевого МТЗ. Пришлось изготовить кронштейн под дозатор, кронштейн под цилиндр, купить шлицевой вал. Пробовали разную компоновку, но в иных случаях рулевые тяги соприкосаються с цилиндром или штуцерами при максимальном угле поворота или угловом перемещении переднего моста. Бортовые поменяли местами и в правой сделали отверствия и нарезали резьбу для еще одного поворотного кулака. Рулевую тягу изготовил с одной стандартной разрезаной на пополам и вставкой около 55 см. Файлы: cimg6471.jpg cimg6465.jpg cimg6472.jpg cimg6474.jpg cimg6470.jpg cimg6462.jpg cimg6463.jpg cimg6467.jpg cimg6476.jpg cimg6469.jpg cimg6466.jpg cimg6468.jpg cimg6464.jpg cimg6473.jpg
А на т-25 тоже тяга спереди стоит, и ничего резина целая.
Ваша правда. И на УАЗах тяга спереди. Но здесь суть не в том где расположена тяга, а в том где находятся рулевые шаровые. По идее они должны быть на линии проходящей через середину заднего моста и осью поворота передних колес. На Т-25 так есть, а на данном Т-40 так не получается. Поэтому не будет работать "угол Аккермана". Тобишь при полном повороте колес они не будут занимать нужное положение, из-за чего одно из них будет (как это сказать ) протаскиваться по земле. Отсюда плохая управляемость на поворотах и повышенный износ резины. Файлы: rul.jpg
Поездим посмотрим , может и будет. Схождение отрегулировали
Ради интереса померяйте схождение на полностью вывернутых колесах. Разница должна быть довольно ощутима,расстояние спереди больше, сзади меньше.
P.S. Нарисовал примерно как должно быть и как стало. Видно что одно колесо не попадает в траекторию движения. Файлы: povorot.jpg
Вечер добрый!!! Вчера установил наконец нш 32-10 на свой т-40. Гидравлика работает отлично, груженую телегу на холостых валит на раз. Руль нормально. но не пальчиком, работает не много с усилием . Что посоветуете? Насос в работе не греется,еле теплый. На обратке стоит дроссель. Может его надо убрать? Жду ваши мнения
Здраствуйте. У меня тоже проблемы с рулевым. Увидел вашу тему и заинтересовался, купил нш-32-10 а вот с дозатором сомневаюсь, болгарский ху-85 стоит 1100-1400 грн. а нд-80 (от дона) 400-480 грн. Хотелось-бы подешевле, но будетли он работать на т-40 без усилителя потока? Теоретически должен а на практике кто-то пробовал? Подскажите пожалуста не хочется зря деньги выбрасовать. И ещё пожалуста пришлите схемы переделки ГУРа на SACHIK2013@yandex.ua. заранее благодарен. Отчёт гарантирую.
Не успел поставить клапан , разорвало корпус насосе НШ-10. И оборвало болт на дозаторе нивском .
Хотел прикрепить фото . Не получилось .
Поставил , дозатор от погрузчика -кара Митсубиси , стал докрасна нагреваться насос . Ничего дельного пока не получается .
Вот и я боюсь этих проблем, что могут возникнуть припеределки гура . Старый переберал два раза на холодном болимение поворачивает а как масло нагреится непровернёж руль. Думаю ищё насос заменить хотя ему два года.
Писал уже выше, парень поставил с НИВЫ ВСЕ, что там стоит; клапан при постановке может перепутали шланги? Кстати клапан он разбирал,промывал (был заклиненный) Рулит прекрасно (интересно что будет зимой),ничего не рвет и не греется.
Костомар. Новополава это какой район ? Может я подеду чтобы всё руками потрогать и глазками посмотреть ? Ато жаба душит за новый дозатор. Хотя родной гур уже замучил.
Ключевский район.
Жаба после испытаний и работы с дозатором очень быстро успокаивается.
Один человек здесь на форуме говорил что успешно ремонтирует царапины в гидроцилиндрах припоем.
Далековато ты живёшь . Ну если буду делать и какойнибудь косяк вылезит приеду на консультацию полюбому.
Милости просим.
дозатор ето вещь поставил и радуюсь
Здравствуйте форумчане! Прочитал весь форум и хочу всем сказать спасибо за очень нужную информацию. Летом созрел для замены гидроусилителя на дозатор и хочу выложить фотоотчет. Скажу сразу, что переделка стоит того, поскольку руль поворачивается одним пальцем и мучительное до этого здавание задним ходом с прицепом в узкие вотота превратилось в увликательное занятие.
Дозатор достался от германской косилки, цилиндр от рулевого МТЗ. Пришлось изготовить кронштейн под дозатор, кронштейн под цилиндр, купить шлицевой вал. Пробовали разную компоновку, но в иных случаях рулевые тяги соприкосаються с цилиндром или штуцерами при максимальном угле поворота или угловом перемещении переднего моста. Бортовые поменяли местами и в правой сделали отверствия и нарезали резьбу для еще одного поворотного кулака. Рулевую тягу изготовил с одной стандартной разрезаной на пополам и вставкой около 55 см.
Файлы:
cimg6471.jpg
cimg6465.jpg
cimg6472.jpg
cimg6474.jpg
cimg6470.jpg
cimg6462.jpg
cimg6463.jpg
cimg6467.jpg
cimg6476.jpg
cimg6469.jpg
cimg6466.jpg
cimg6468.jpg
cimg6464.jpg
cimg6473.jpg
Зря вы тягу таким макаром на перед вынесли. Резину будет жрать нещадно.
А на т-25 тоже тяга спереди стоит, и ничего резина целая.
И на старых ЮМЗ видел тяга спереди моста поперечная. Поездим посмотрим , может и будет. Схождение отрегулировали и бортовые перебрали.
Ваша правда. И на УАЗах тяга спереди. Но здесь суть не в том где расположена тяга, а в том где находятся рулевые шаровые. По идее они должны быть на линии проходящей через середину заднего моста и осью поворота передних колес. На Т-25 так есть, а на данном Т-40 так не получается. Поэтому не будет работать "угол Аккермана". Тобишь при полном повороте колес они не будут занимать нужное положение, из-за чего одно из них будет (как это сказать
) протаскиваться по земле. Отсюда плохая управляемость на поворотах и повышенный износ резины.
Файлы:
rul.jpg
Ради интереса померяйте схождение на полностью вывернутых колесах. Разница должна быть довольно ощутима,расстояние спереди больше, сзади меньше.
P.S. Нарисовал примерно как должно быть и как стало. Видно что одно колесо не попадает в траекторию движения.
Файлы:
povorot.jpg
здраствуйте форумовчане, скиньте пожалуйста схему переделки на адрес radudolghi@mail.ru заранее благодарен
Нашел корпус ГУРа но есть ощутимые задиры как думаете если не гильзовать а просто по минимуму проточить манжеты не будет выворачивать.
Я тоже поставил дозатор но одним пальцем не повернуть. Что ему надобно?
А если включить гидравлику ( навеску, кун) не легче?
необращал внимания.
если при включеной и нагруженой гидравлике руль легче то клапан потока виноват.
при поднятии стрелы руль легче, и что теперь с клапаном делать?
Да ничего с ним не сделаешь только менять. а он стоит около 1500р. и не факт что будет качественный. лучший выход поставить нш-32-10
дороговасто наверно
Около 7 т.р.(арба сена у нас нынче 8 стоит). Зато проблем не будет не с гидравликой не с рулевым.
у нас 5 тыс. арба\ рулон сена 1500, рулон соломы 400
Вечер добрый!!! Вчера установил наконец нш 32-10 на свой т-40. Гидравлика работает отлично, груженую телегу на холостых валит на раз. Руль нормально. но не пальчиком, работает не много с усилием . Что посоветуете? Насос в работе не греется,еле теплый. На обратке стоит дроссель. Может его надо убрать? Жду ваши мнения
конечно убрать дросель и посмотрите может на карданчике не соосность и туго сам руль идет а не дозатор
Здраствуйте. У меня тоже проблемы с рулевым. Увидел вашу тему и заинтересовался, купил нш-32-10 а вот с дозатором сомневаюсь, болгарский ху-85 стоит 1100-1400 грн. а нд-80 (от дона) 400-480 грн. Хотелось-бы подешевле, но будетли он работать на т-40 без усилителя потока? Теоретически должен а на практике кто-то пробовал? Подскажите пожалуста не хочется зря деньги выбрасовать. И ещё пожалуста пришлите схемы переделки ГУРа на SACHIK2013@yandex.ua. заранее благодарен. Отчёт гарантирую.
Здраствуйте! клапан надо убрать? А если оставить? Последствия плохие? Опишите пожалуйства.