Привет всем форумчанам!
В хазяйство нужен автомобиль средней тонажности (КамАЗ - много, а ГАЗона может не хватить, да и говорят ЗИЛ крепче сделан), самосвал, желательно дизель, и такой чтоб при необходимости можно было поехать за 200-300км с прицепом (максимальный рейс)....
Транспортировать будет сельхозпродукцию, удобрения....как по месности, так и в райцентр...(30км)
Что посоветуете ? Какие отзывы о даном автомобиле и его сородичах ?
Вы здесь
ЗИЛ-СААЗ-454610
19 сообщений
вт, 09.10.2012 - 18:03
#1
У нас ЗИЛ дизель .правда бортовой с прицепом .Эксплуатируем уже 5 лет .в основном пшеницу с полей на элеватор .4 бункера 8 тон. и тюки с поля в село .Ломаться по крупному не ломался .полуось задняя перекрутилась . правда дорогая 7 тыс. у нас .Из недостатков запчасти дифецыт. Его начали выпускать в перестроичные времена .двигатель совместно с чехами помоему и где сейчас те чехи ))
Файлы:
foto0151.jpg
foto0150.jpg
Если я правильно понял, то Вашей машине 5 лет ? себе тоже дизель ищу... сейчас вроде как на них Д-245 ставят.... 130 лошадок...
потянет себя и прицеп ? сколько лошадей на Вашей ?
Привет. себя д-245 потянет до 7тонн.Ищи с ЯМЗ-236 движком.Удачи.
Движки ямз-236 и камаз ставяли на бортавые и фургоны.Самосвалы либо родной бенз. либо д-245.
Самосвалы ЗИЛ-4514 и ЗИЛ-4520
есть еще Зил-4331 с самосвальным кузовом,если живете на Украине,то посоветую посетить сайт http://rstcars.com/ там их много,мне показалось,что больше чем в России
Если я правильно понял, то 4520 и 4514 - это 3х осные, а 4331 это такой как 454610, ток старого образца ? с круглыми фарами...
в принципе да,но фары и заменить на квадратные не долго(если это столь важно),а моторы на них стоят камаз-740,зил-645 или ямз-236,у меня у самого зил-4331 с ямз-236 на трассе просто пуля
мне нравится но правда он с термобудкой,в свое время хотел установить на него самосвальный кузов,но подходящего по состоянию не нашел,а потом и нужда в нем отпала
фары - далеко не принципиально, хочу чтоб надежно, выносливо было, прицеп мог при необходимости потянуть....
и какой расход с ЯМЗ-236 ?
может вкурсе какой с КамАЗовским движком ?
и такой, делитантский вопрос: в чем разница между 554, 4331 и 130 ? кабина, что еще ?
что для сельхоз потребностей лучше ?
старый 130й или надо искать поновей что-то ?
за расход могу сказать что-то в районе 24-26(может ошибаюсь)но с прицепом будет немножко больше,за камазовский двигатель,могу сказать что уж точно он потребляет меньше чем на камазе,
еще плюс его- можно эксплуатировать с самосвальным прицепом от камаза,возить продукцию на элеватор и сахарный,по грузоподьемности будет как раз,не меньше 25т.
про разницу в моделях могу сказать,что кроме кабины у них разные двигателя 554 и 130-бензиновые(если на них не установили д-245) 4331 изначально дизельный встретить бензиновый-редкость,длина кузава у 554 и 130 до 4 м, у 4331- 4,7м(база длинная),грузоподьемность у 554 и 130 до 5т у 4331-8т,для фермерского хозяйства я бы взял бы 4331 с самосвальным кузовом от "колхиды" его часто переделывают под 3-х стороннюю разгрузку,на севе пригодится
а 130 с бензиновым двигателем-очень прожорливый,подумай нужен он тебе или нет,конечно можно установить гбо,но потеря в мощности гарантирована
бензин никто брать и не будет, под этими моделями я подозревал переделку на дизель....
Нет Зил 4331 выпуска 1994 года .у нас он в эксплуатацыи 5-6 лет .он изначально дизель. движок Зил-645 .185 л.сил V образный 8 целиндров .Грузим 8-9 тон .цепляем и прицеп зиловский и внего 10 тон .18 тон прёт без проблем .Тут на форуме писали где то как на него поставить кузов самосвал с камаза .
Файлы:
foto0056.jpg
Роман,а сах.свеклу пробовали возить?если да,то сколько максимально грузили?
Свеклу у нас не вырашивают .так что не пробывали .а какая разница если пшеницу 18 тон прёт с прицепом . сток и свеклы попрёт .Единственный недостаток этих Зилов что их уже не выпускают и в нашей местности запчасти на него дефицит.
если не ошибаюсь, ЗИЛовский прицеп-самосвал это ГКБ 819 ?! сколько он по документам "поднимает" ? и сколько сам весит ?
Автомобиль-самосвал ЗИЛ-СААЗ-4546 ЗИЛ-СААЗ-454610
Двигатель
Модель ЗИЛ-508300 ММЗ Д-245.9
Тип карбюраторный дизельный
Мощность, кВт (л.с.) 98,7 (134) 97,0 (132)
Технические характеристики
Базовое шасси ЗИЛ-494560 (4x2) ЗИЛ-497442 (4х2)
Грузоподъёмность, кг 5800
Вместимость грузовой платформы, м3 :
– с основными бортами 6
– с надставными бортами 11
Погрузочная высота (от земли до пола платформы), мм 1460
Направление разгрузки на три стороны
Угол подъёма грузовой платформы, ° :
– на бок 45
– назад 50
Внутренние размеры грузовой платформы, мм :
– с основными бортами 3516х2280х744
– с надставными бортами 3516х2280х1364
Снаряженная масса автомобиля, кг :
– с основными бортами 5125
– с надставными бортами 5220
Полная масса автомобиля, кг 11200
Габаритные размеры автомобиля, мм :
– с основными бортами 6700х2500х2700
– с надставными бортами 6700х2500х3200
а вот еще видео нашел http://www.youtube.com/watch?v=CSt3HQ9plkk
Парни нужна помощь!! хочу переделать зил 4331 с борта на самосвал.нужена проставка на коробку отбора мощьности.ЗИЛ 4331.КПП 9ти СТУПКА..мож кто знает где взять.КУПЛЮ..