И все из-за перекопанных железнодорожных переездов. Теперь, чтобы попасть на свои земельные угодья, до которых рукой подать, им приходится делать десятикилометровый крюк.
Местные фермеры в законах геометрии разочарованы. По прямой здесь не ездят. Пешим ходом дойти к долгожданному урожаю можно всего за несколько минут. А вот добраться туда на технике как минимум за три часа.
Фермер Жуков – один из тех, у кого от дома до своих земель рукой подать. Вот и железнодорожный переезд рядом. А точнее дорожный знак, оповещающий о том, что он здесь должен быть. Вместо переезда теперь дикие заросли сорняка. Уже много лет на своей и без того старенькой технике за урожаем фермер ездит далеко в объезд: «Вот мы за год наезживаем лишних где-то три тысячи километров. И учитывайте, что зимой мы людей в тракторах возим в кабинах. Я считаю, что это вообще ненормально».
Михаил земляку Жукову долгое время по-соседски сочувствовал. Этот давно забытый железнодорожный переезд ему лично не навредил. Сегодня и Михаилу приходится не сладко. Месяц назад железнодорожники разрушили еще одну переправу через рельсы. Именно по ней фермер ездил к своим кровным гектарам. Михаил жалуется, что работать в станице больше негде, после развала колхозов надеяться можно только на себя. Однако в таких условиях и это становится проблематичным.
Долгое время местные фермеры этот переезд обслуживали сами. Говорят, дорожные знаки и предупреждающие столбики устанавливали всем миром. Недавно столбики пропали, а потом пришли железнодорожники, чтобы сменить шпалы. Переезд разрушили, да так и оставили.
Юрий Радулов, начальник Ставропольской дистанции пути, говорит, что железнодорожники готовы отремонтировать переезд на этом участке, однако для этого нужно привести подъезд к нему в нормальное состояние.
Теперь у местных жителей осталась всего одна дорога к своим землям. Боятся, что и ту скоро разрушат. Однако отчаиваться не собираются. Говорят, вместе добьемся, чтобы свежеперекопанный переезд не зарос травой, как предыдущий.