И последний год- два стали менять старые газели на Спринтера.
На спринтеры или спринтер классик? Собственно приценивался к машинкам мерин фургон классик и мерин бортовой просто спринтер что то цены сильно разнятся. Фургон можно найти за 1,3 а бортовой за 2,0 лямруб.
И последний год- два стали менять старые газели на Спринтера.
На спринтеры или спринтер классик? Собственно приценивался к машинкам мерин фургон классик и мерин бортовой просто спринтер что то цены сильно разнятся. Фургон можно найти за 1,3 а бортовой за 2,0 лямруб.
В основном и у перекупов и у продавцов 99,9% классика(бус ), борт встречается очень редко, у перекупов спарка 41х, у продаванов в основном короткий21х или 31х , есть и длинные, но когда они заезжают -выезжают в ряды когда пробки-зрелище еще то, по трассе длинный имеет преимущество, но в постоянном разруливании удобней короткий, также была (или есть) мода на Виты , и парковка с двухосным прицепом тоже красиво смотрится.Каждый еще берет под свои обьемы, ну или чтобы перед кумом зарисоваться.
В основном и у перекупов и у продавцов 99,9% классика(бус )
Оцинковка?
А так спросил из-за того, что в модельном ряде у газелей наоборот по ценам. Рост от бортовой и бус подороже. Вероятна эксплуатация часть грунтовки часть асфальта. Бортовые как то визуально практичнее бусов.
Да и еще форды есть? И если да, то сколько по общему количесту к спринтерам?
Оцинковка?
А так спросил из-за того, что в модельном ряде у газелей наоборот по ценам. Рост от бортовой и бус подороже
цинк? вообще не в курсе. А по Газелям себе брал строго бус, брал под торги и преимущество берет бортом: ниже на ..около 25 см ....поднимать ящик, доступность товара с двух сторон( в мерсе с трех), закрытие на ключ, ну на ключ можно и борта, но то таке, недостатки- количество ящиков ограниченно, борт больше и можно нарастить, но центр тяжести смещается.
очень мало было, я когда ещё там своим заезжал, так на таких дредноутах на 2-3 тонны только по месту катаются,а перекупам надо и грузить много,и комфорт по более. Спринтера конечно рулят , а если надо бус по более ,то Ивекко дейли.
нет., просто сильно большой -он для перекупов. Они у нас на них наверное тонн по 5 тягают. А наши на рынок тягают в основном пару раз в неделю и тянут обычно тонну-две (у кого сколько посажено).Редко кто вывозит по больше -это уже у нас "тяжелоатлеты" и у них уже грузятся дома.
Вадимыч, тяжёлое это дело, муки выбора. Но если Спринтер в приоритете (я так понял), то он скорее всего и будет куплен Когда выбирал себе между ФаВагеном и всем остальным, под конец только больше уверился в правильности своего выбора, к остальному предвзятое отношение
У меня много по грунтовке и больше улыбается кузов а не бусик...увы и дорого и понимание того , что каждый год такие вещи не покупают. А вообще то мне откровенно нравится унимог)))
Ко мне как то однокурсник с Луганска на спринтере приезжал. А у нас в деревне грязь была несусветная. Он пролетел как по асфальту. На мой немой вопрос ответил, что у мерса стоит блокировка дифференциала, автоматическая. Вот это вещь!
да ладно тебе -понятно что каменка -водянка ведь только год как "вывеску" поменял.все и так знают кто и откуда тем более водянец это как национальность
Да вот же))) На днях глава района с какими то краснодарскими заезжал на стройки посмотреть. Разговорились про то - почему выбор пал на арматуру...про ветровые нагрузки. Краснодарские его возьми да под...бни- завлек бы к себе с дюжину с Водяного...условия еще что то... И лет через пять у тебя весь район в арматуре будет))) а ты плачешь - безнадега и безработица.
завлек бы к себе с дюжину с Водяного...условия еще что то..
самая большая задница -головняк с гражданством....пройдешь 7 кругов ада.
А если честно то и сам призадумался с покупкой небольшого буса, но на перспективу- как бог даст. А пока возьму прицеп.
приглянулся Хёнде старекс, может у кого был такой агрегат?
самая большая задница -головняк с гражданством....пройдешь 7 кругов ада.
Да говорить то по разному можно...решить многое можно с полоборота. Смотря кто и с какой колокольни чирикнет. А так что то будет меняться - потом могу позвонить рассказать. Но после их под...бки бедный глава точно кругами вокруг арок заходил. Видать не в бровь, а в глаз достали.
Вадимыч. Сколько тон в основном надо за раз тягать?
Ну и что за груз в основном то ?
На щас пока нечего))) но если выбирать за раз и побольше или в два раза и меньше - то однозначно второе. Нужно то самое - что называют рабочей лошадью для ежедневных рутинных работ. И шильдик так это постольку поскольку. Грязи глины нет практически...супеси. Жена ниву отжала клиентам по закоулкам молоко в межсезонье развозить в райцентре.Там да...проходимость что то значит, а мне на шею не давит.
Кто знает, грузовой отсек в нем отапливается?
Ох уж эти дрова)))
http://rusdtp.ru/uploads/posts/2013-07/1374251998_1373886264_0011.jpg
На спринтеры или спринтер классик? Собственно приценивался к машинкам мерин фургон классик и мерин бортовой просто спринтер что то цены сильно разнятся. Фургон можно найти за 1,3 а бортовой за 2,0 лямруб.
В основном и у перекупов и у продавцов 99,9% классика(бус ), борт встречается очень редко, у перекупов спарка 41х, у продаванов в основном короткий21х или 31х , есть и длинные, но когда они заезжают -выезжают в ряды когда пробки-зрелище еще то, по трассе длинный имеет преимущество, но в постоянном разруливании удобней короткий, также была (или есть) мода на Виты , и парковка с двухосным прицепом тоже красиво смотрится.Каждый еще берет под свои обьемы, ну или чтобы перед кумом зарисоваться.
это прежде всего
даже если оно тебе и не надо,но надо что бы хоть чуток круче чем у кума
Это точно ! Но я свою Газель хер поменяю...
Газель Некст знаю, Газель Бизнес знаю, Газель Фермер знаю. Газель хер - эттт чтот новенькое.
Засекреченное КБ разрабатовало, загрузка через крышу.
Хорошо хоть не через люк в днище...
Эта модель еще в стадии разработки.
Оцинковка?
А так спросил из-за того, что в модельном ряде у газелей наоборот по ценам. Рост от бортовой и бус подороже. Вероятна эксплуатация часть грунтовки часть асфальта. Бортовые как то визуально практичнее бусов.
Да и еще форды есть? И если да, то сколько по общему количесту к спринтерам?
цинк? вообще не в курсе. А по Газелям себе брал строго бус, брал под торги и преимущество берет бортом: ниже на ..около 25 см ....поднимать ящик, доступность товара с двух сторон( в мерсе с трех), закрытие на ключ, ну на ключ можно и борта, но то таке, недостатки- количество ящиков ограниченно, борт больше и можно нарастить, но центр тяжести смещается.
как то не обращал внимания.
очень мало было, я когда ещё там своим заезжал, так на таких дредноутах
на 2-3 тонны только по месту катаются,а перекупам надо и грузить много,и комфорт по более. Спринтера конечно рулят 
, а если надо бус по более ,то Ивекко дейли.
Ивеко настолько хорош, что дороже мерина. Но...настолько ли что ни один кум не купил что бы кума перещеголять)))
нет., просто сильно большой -он для перекупов. Они у нас на них наверное тонн по 5 тягают. А наши на рынок тягают в основном пару раз в неделю и тянут обычно тонну-две (у кого сколько посажено).Редко кто вывозит по больше -это уже у нас "тяжелоатлеты" и у них уже грузятся дома.
Да так то оно так, но модельный ряд начинается с полуторки
Отсюда
http://iveco.avtofurgon.ru/modelnyij-ryad/daily/
Вадимыч, тяжёлое это дело, муки выбора. Но если Спринтер в приоритете (я так понял), то он скорее всего и будет куплен
Когда выбирал себе между ФаВагеном и всем остальным, под конец только больше уверился в правильности своего выбора, к остальному предвзятое отношение 
У меня много по грунтовке и больше улыбается кузов а не бусик...увы и дорого и понимание того , что каждый год такие вещи не покупают. А вообще то мне откровенно нравится унимог)))
Тоже хотел Дублькабину, жена сказала что не сядет в такую машину
Не удивительно, он ведь тоже Мерседес. Закину файлик про ФВаген, так, для просто почитать, может полезно будет
t5_gp_2010_rus.pdf
Вадимыч. Сколько тон в основном надо за раз тягать?
Ну и что за груз в основном то ?
Это где у ВАС?
Как то определись уже..
Ивеко дейли, рама...трактор
Ко мне как то однокурсник с Луганска на спринтере приезжал. А у нас в деревне грязь была несусветная. Он пролетел как по асфальту. На мой немой вопрос ответил, что у мерса стоит блокировка дифференциала, автоматическая. Вот это вещь!
Она сейчас везде стоит. Это не совсем блокировка, часть системы ESP, притормаживает буксующее колесо. Но помогает реально
да ладно тебе -понятно что каменка -водянка
ведь только год как "вывеску" поменял.все и так знают кто и откуда 
тем более водянец это как национальность 
По сравнению с переднеприводным, он вообще не едет. Особенно средняя база.
Да вот же))) На днях глава района с какими то краснодарскими заезжал на стройки посмотреть. Разговорились про то - почему выбор пал на арматуру...про ветровые нагрузки. Краснодарские его возьми да под...бни- завлек бы к себе с дюжину с Водяного...условия еще что то... И лет через пять у тебя весь район в арматуре будет))) а ты плачешь - безнадега и безработица.
самая большая задница -головняк с гражданством....пройдешь 7 кругов ада.
А если честно то и сам призадумался с покупкой небольшого буса, но на перспективу- как бог даст. А пока возьму прицеп.
приглянулся Хёнде старекс, может у кого был такой агрегат?
Да говорить то по разному можно...решить многое можно с полоборота. Смотря кто и с какой колокольни чирикнет. А так что то будет меняться - потом могу позвонить рассказать. Но после их под...бки бедный глава точно кругами вокруг арок заходил. Видать не в бровь, а в глаз достали.
На щас пока нечего))) но если выбирать за раз и побольше или в два раза и меньше - то однозначно второе. Нужно то самое - что называют рабочей лошадью для ежедневных рутинных работ. И шильдик так это постольку поскольку. Грязи глины нет практически...супеси. Жена ниву отжала клиентам по закоулкам молоко в межсезонье развозить в райцентре.Там да...проходимость что то значит, а мне на шею не давит.